摩托车实操教案.docx

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摩托车实操教案

1、操作步骤

（1）用八丁字套筒拆下气缸盖罩

（2）拆下上摇臂总成

（3）去抽两支推杆

（4）拆下气缸盖

（5）拆下气缸盖垫

（6）拆下中缸及密封垫

（7）拆下活塞和活塞销

（8）装配时与拆时的顺序相反

2、技术要求

（1）各零件必须清洁干净

（2）活塞定上有“IN”字母的装配时应指向进气口一边

（3）活塞环安装时第一道环开口与活塞销轴线成30度角，第二道环开口与第一道环开口错开120度

（4）装配中缸时应把下摇臂拨成“八”字型

（5）中缸活塞装配时涂以润滑油

3、容易出现的问题

（1）活塞环装入活塞环槽时安装错误，应使活塞环上有字一面向上

（2）安装活塞长簧时，将长簧跌落在曲轴箱内，装配时用布堵住曲轴箱口以防长簧跌落在曲轴箱内

（3）拆装螺丝交叉，对角，均匀

4、各部件的检修

（1）气缸盖的检修

1.检查气缸盖底平面是否翘曲或有裂痕。

如有应用400＃砂纸打八字形修磨，如果气缸盖翘曲严重或裂痕太深，超过允许的0.05mm以上的范围，则应更换气缸盖

2.检查气缸垫是否损坏，如有损坏应更换

3.如发现燃烧室积炭过多，则应清除燃烧室积炭

（2）气门导管的检修

1．先用铰刀清除导管内的积炭，然后用内径量规测量并记下气门导管内径尺寸。

用千分尺测量气门杆并记下测量结果，气门杆部与导管的配合间隙，不得超过0.12mm.否则应更换气门和导管

2．转气门导管装好后，应使用气门导管铰刀进行铰削，铰削前，铰刀上应涂上切削油，并且在装进和取出铰刀时，都要使之转动，并清除缸盖上的金属屑，直至气门导管的配合间隙符合规定为止。

（3）气门座的检修

1.如果气门座上的工作面太宽，太窄活有凹点，为使其密封良好，必须进行修理

2．修理气门座时，应使用专门铣刀进行铣削

（4）汽缸体（中缸）的检修

1．如果气缸内壁油严重伤痕或气缸磨损超出使用极限，则应进行镗磨修理，如要时更换中缸

2．气缸的磨损度应使用量缸表测量

（5）活塞的检修

1．用千分尺测量活塞裙部的直径，若超过磨损极限值，应更换活塞

2．测量活塞环槽的尺寸，若超过磨损极限值，则应更换活塞

3．若发现销孔严重磨损或变形，应更换活塞

（6）活塞环的检修

1．检查活塞环的弹力，如弹力减弱超过规定值，应更换活塞环

2．检查活塞环的开口间隙，若超过允许范围，应更换活塞环

3．检查活塞环的漏光度，可判断环与气缸的贴合情况

4．活塞销如磨损严重应更换

1、操作步骤

（1）用八丁字套筒拆下右曲轴箱盖

（2）把扇形齿装入超动轴上

（3）拆下机油滤清器盖，机油滤清器

（4）拆下顶杆，顶杆套，分离轴承

（5）拆下弹簧压板，离合弹簧

（6）用长簧钳拆下离合长簧

（7）拆下压盘，离合片，从动鼓

（8）拆下分离垫片

（9）拆下主动鼓合曲轴主动齿轮

（10）拆下定位轮，定位板

装配时的顺序与拆时相反

2、技术要求

（1）主动片与从动片应间隔安装在从动鼓上

（2）装配离合片时应涂上润滑油

（3）全部零件装配时应保持清洁

（4）装好定位轮，定位板后，应将变速器调至空挡位置

3、容易出现的问题

（1）装配时部按顺序进行安装

（2）扭紧螺丝不交叉，均匀地分两三次

（3）帐篷机油泵时露装密封胶圈

（4）机油滤清器上的垫片装反

4、各部件的检修

（1）离合器的检修

1．检查主动鼓外罩槽有无毛刺或被磨损的痕迹，若有则用锉刀修正，修正后如出现间隙过大，应更换

2．检查主动鼓与从东齿轮之间的铆钉是否松动，如有松动应进行修复，使其连接牢固，离合器如变形严重，应更换

3．检查从动鼙鼓外齿有无毛刺，若有则用锉刀修磨，如齿有裂纹或被磨损，则应更换

4．检查主动齿轮外套的外齿与摩擦层的内齿之间隙是否过大，过大则应更换

5．用游标卡尺测量离合器弹簧的自同长度，若小于17.5mm时，应更换

6．检查摩擦片是否烧蚀，若烧损严重，则应更换

（2）机油泵的检修

1．检查机油泵的塑料传动齿轮是否磨损断裂。

齿轮轴孔是否磨损严重，如有则应更换机油泵传动齿轮

2．检查机油泵内外转子之间的间隙，超过极限值0.2mm，则应更换

3．检查机油泵外转子与泵体之间的间隙，如超过极限0.25mm，则应更换机油泵

4．检查机油泵外转子与泵体端面的间隙，如超过极限值0.2mm，则应更换机油大泵

5．机油泵的两个橡胶密封圈，如有损坏，应更换新件

（3）换档轴总成的检修

1.换档轴弹簧如弹力不足，则应更换新件

2.换档片如磨损严重，导致换档困难，应更换

3.定位轮，定位板如有损坏，应视情况进行更换

1操作步骤

（1）拆下起力齿轮盖

（2）取出起动大齿轮及轴并拆下起动马达

（3）拆下左曲轴箱盖

（4）用飞轮止动器和专用工具拆下飞轮

（5）拆下起动小齿轮

（6）拆下定位扳和超越离合器齿轮

（7）拆下正时齿轮轴

（8）取出正时齿轮

　装配时的顺序与拆缷时的顺序相反

2.技术要求

（1）装配正时齿轮时，应时准齿轮上相应的标记来安装

（2）装配飞轮时，飞轮上的槽应对准曲轴上的半圆键

（3）调整气门间隙时应找到压缩冲程上止点，并使飞轮上的“T”刻线对准左曲轴箱的标记后进行调整，气门间隙0.006～0.08mm

3.容易出现的部题

（1）飞轮螺丝坚固力矩不能，调整气门时易松动

（2）调整气门时错误地顺时针转动飞轮

　　　　（3）气门调好没有重复检查。

4.各部件的检修

（1）检查超越离合是否打滑应更换新件

（2）检查起动齿轮的齿尖有无断裂，磨损，如有应更换

　　　　（3）检查触电器线圈的接线是否松动，电阻值是否正常

　　　　（4）检查起动马达的碳刷是否磨损严重，视情况进行更换

1.操作步骤

（1）拆下曲轴箱的坚固螺丝

（2）拆下左曲轴箱

　　　　（3）取出曲轴，连杆总成

　　　　（4）抽出拨叉轴

　　　　（5）拆下变速鼓，拨叉

　　　　（6）拆下立，副轴总成

　　　　（7）拆下起动轴总成

装配顺序与拆时顺序相反

2.技术要求

（1）装配前各零件必须清洁干净

（2）装配起动轴总成时弹簧钩必须钩住右曲轴箱相应的小孔并安装到位

（3）安装主副轴总成时，应双手水平地装在右曲轴箱上

（4）装配拨叉时，应使大拨叉有字的一面向下，装下边，小拨叉有字的一面向上，安装在上边

（5）安装曲轴时应水平放置。

3.容易出现的问题

（1）安装主副轴总成时容易出现出轮，垫片的散乱

（2）安装变速器后不能正确地调到安档位置

　　　　（3）安装曲轴时，不能将曲轴轴承安装到位

　　　　（4）旋转部件，活动关节位的要件装配后忽视涂上润滑油

　　　　（5）拆装螺丝时不按要求进行操作

　　　　（6）安装左曲轴箱时不能装配到位不能吻合

　　　　（7）容易将螺丝螺母跌落在曲轴箱内

各部件的检修

（1）检查各档齿轮的轮齿或齿轮端面的传动爪的磨损情况若严重磨损甚至损坏，则应更换

（2）检查变速器鼓的销槽宽度，如超过极限值，则应更换

　　　　（3）检查拨叉内也直径，如超过规定的极限值，则应更换

　　　　（4）检查拨叉爪的厚度，如超过使用的极限值，应更换新件

　　　　（5）检查换档拨叉是否弯曲，严重扭曲，如有应更换

　　　　（6）当变档变速鼓的导向销严重磨损时，应与换档拨叉及变速鼓销槽匹配更换

　　　　（7）检查主副轴有无弯曲现象，如过度弯曲，应予更换

　　　　（8）检查换档拨片是否过渡磨损和回位弹簧是否弹力减弱，必要时予以更换

　　　　（9）检查定位扳组合的滚轮，销孔等有无磨损现象，如磨损严重影响换档应更换新件

　　　　（10）检查曲轴主副轴的滚珠，滚针轴承是否损坏，如有应更换

　　　　（11）检查曲轴是否弯曲，如有应进行校正或更换新件

　　　　（12）检查连杆是否弯曲如有应进行校正或更换

　　　　（13）检查起动轴油封，变速器副轴油封是否损坏，如有应更换

　　　　（14）检查起动棘爪是否磨损严重，如有应进行修磨或更换新件

1.操作步骤

（1）用十字螺丝批拆下进风罩，导风罩和风扇

（2）拆下气缸盖，取出气缸盖垫

　　　　（3）拆下中缸，并取出中缸垫

　　　　（4）拆下活塞销长喷并取出活塞销

　　　　（5）拆下活塞和活塞环

装配时顺序与拆缷时相反

2.技术要求

（1）安装活塞环时，应使环的开口装入环槽的销钉中

（2）装配活塞时，应使活塞顶上的箭头指向排气口方向

（3）安装气缸时，应使箭头的指向排气口方向时行安装

3.容易出现的问题

（1）不按规定的顺序进行安装

（2）装配活塞时没有用布堵住曲轴箱孔

　　　　（3）安装活塞，中缸时忽视涂上润滑油

4.各部件的检修

　　　1.气缸盖的检修

（1）清除火花塞燃烧室上的积炭

（2）检查气缸盖底平面是否弯曲或有高低不平的凹凸点，可用约400＃的砂纸放在平板上，按“8”字形进行修磨

　　　2.中缸的检修

（1）用铝片清除排气口及排气道内的积炭

（2）检查气缸内壁是否拉花，拉伤等不正常的磨损如有必要可用量缸表来测量气缸的磨损程度

　　　3.活塞的检修

（1）用铝片刮除活塞顶面，活塞环槽及活塞外圆表面的积炭

（2）检查活塞顶面是否烧伤变形，烧伤的活塞，一般应更换

　　　　　（3）用千分尺测量活塞的裙部直径尺寸，如超过规定的磨损极限值应更换活塞

　　　　　（4）用塞尺测量活塞环槽的尺寸，如超过规定的磨损极限值，则应更换活塞

　　　　　（5）将活塞装入气缸中，使裙部外于气缸磨损较小的下部，沿垂直于活塞销孔的方向将活塞推向一侧，用塞尺测量另一侧活塞与气缸壁之间的间隙，此间隙即是活塞与所缸的配合间隙如超过磨损极限值时，应更换活塞或镗缸修配

　　　　　（6）如检测发现活塞销孔严重磨损或变形，应更换活塞

　　　4.活塞环的检修

（1）检查活塞环的弹力是否符合规定，如弹力不足应更换

（2）将活塞环装入气缸中，检查活塞环的开口间隙，如超过使用极限则应更换活塞环

　　　　　（3）检查活塞环的漏光度可判断活塞环与气缸的贴合情况

　　　5.活塞销的检修

（1）检查活塞销是否变形弯曲，如有应更换新件

（2）用千分尺检查活塞销的直径，如超过使用极限，应更换活塞销

一.操作步骤

1:

拆下左曲轴箱盖罩2:

拆下左曲轴箱盖

3:

拆下脚起动小齿轮4:

拆下起动轴扇形齿和回位弹簧

5:

拆下起动棘爪，主动盘6:

拆下皮带移动摩擦盘总成

7:

拆下轴套起动中间齿轮8:

拆下超越离合器组合

9:

拆下从动盘，离心蹄块组合10:

拆下后传动箱齿轮盖及密封蒹

11:

取出中间传动齿轮总成12:

拆下末级传动齿轮轴

装配时与拆的顺序相反

二.技术要求

1:

主动部分的六个离心滚柱安装时必须涂上一层润滑脂。

2:

安装皮带市，应使皮带上的箭头与曲轴转方向一致

3:

安装离心蹄块时，不准沾有油污，以防打滑。

三.容易出现的问题

1:

不按规定的顺序进行安装2容易漏装离心滚柱

3:

轴承，齿轮安装时忽视涂以润滑脂

4:

安装时皮带上的箭头所指方向与曲轴转方向不一致

四.各部件的检修

1移动摩擦轮的检修：

①:

移动轮的六各滚道槽磨损有明显的台阶，或检查磨损深度大于

0.5M，则应更换。

2离心滚柱如磨损严重，则应更换。

⑵皮带的检查

检查皮带是否有裂纹，严重磨损等现象，如有应更换皮带。

⑶离心蹄块的检修

1:

检查离心蹄块是否向外电动，如有应加注润滑油使其移动速度混托

2:

检查离心蹄块上的摩擦片是否磨损严重，事情况更换

⑷从动摩擦盘的检修

1:

检查摩擦盘内是否起内槽，摩擦是否严重，如油应更换

2:

检查从东摩擦盘的内花键是否良好

⑸从动皮带轮的检修

1:

检查皮带轮是否起内槽，严重是否严重，如油应更换

2:

检查皮带轮内是否磨损起沟槽，如油应更换皮带轮

⑹脚起动齿轮的检修

1:

外观检查若发现螺丝齿轮轮齿变形或磨损严重时，应更换

2:

检查起动棘爪是否严重，如有应更换

⑺超越离合器的检修

1:

检查超越离合器的滚针轴承是否损伤，如损坏应更换

2:

检查超越离合器是否打滑，如有打滑应更换

一.操作步骤

1:

拆下进气管座和笛簧阀2:

拆下起动马达

3:

拆下飞轮4:

拆下线圈总成

5:

拆下机油泵6:

拆下机油泵传动涡轮

7:

拆下曲轴油封压板8:

拆下右曲轴箱

9:

取出曲轴总成10:

装配时与拆的顺序相反

二.技术要求

1:

装配曲轴时应水平地放置，装入到相反的轴承孔中

2:

安装线圈时，注意不要损伤线圈

3:

安装进气管座和笛簧阀时，应注意安装方向管口朝外

三.容易出现的问题

1:

安装曲轴时，不能装配到位2:

安装曲轴箱时，不能装配到位

3:

安装风扇时，使用过长的螺丝，顶住线圈，导到风扇曲轴不能转动。

四.各部件的检修

1:

检查蜗杆轮齿是否损坏，柱塞与柱塞孔的间隙过大，应更换

2:

检查触发器，线圈的电阻值是否符合规定的阻值

3:

检查曲轴连杆是否符合维修要求，必须时更换

一.操作步骤

1:

拆下曲轴箱的紧固螺丝2:

拆下左曲轴箱

3:

取出曲轴连杆总成4:

抽出换档拨叉轴

5:

拆下变速鼓，三个拨叉6:

拆下主，副轴总成

7:

拆下起动轴总成

装配顺序与拆时顺序相反

二.技术要求

1:

装配前各零件必须清洁干净。

2:

装配起动轴总成时弹簧钩，必须钩住右曲轴箱相应的小孔，并安装到位。

3:

安装主副轴总成时，应双手水平地装在右曲轴箱上。

4:

安装拨叉时，应使大拨叉有字的一面向下，装下边。

小拨叉有字的一面向上，安装在上边，带有自锁弹簧的拨叉安装在顶部。

5安装曲轴时应注意水平安装。

并安装到位。

三.容易出现的问题

1:

安装主副轴总成时容易出现齿轮，垫片的散乱

2:

变速器没有调整到空挡位置

3:

传转部件，活动关节位的零件装配时忽视涂上润滑脂

4:

安装左曲轴箱时不能装配到位，不能吻合

5:

容易将螺丝，螺母跌落在曲轴箱内

四.各部件的检修

检修方法与前面讲述的八达1.25发动机一样

一.操作步骤

1:

拆下起动齿轮盖2:

取出起动大齿轮及轴，并拆下起动马达

3:

拆下左曲轴箱盖4:

用飞轮止动器和专用工具拆现下飞轮

5:

拆下起动小齿轮6:

拆下定位板和超越离合器

7:

拆下时规链张紧装置8:

取出时规链条

安装顺序与拆时的顺序相反

二.技术要求

1：

装配时规链时，应先使飞轮上的T刻度线对准静标记，然后使时规链轮上的“O”记号对准气缸盖罩上的静标记，装上时规链。

2：

调整气门间隙时，应找到压缩冲程上止点，并使飞轮上的“T”刻度线对准左曲轴箱的标记后进行调整。

3：

气门间隙为0.06-0.08MM4:

飞轮螺丝必须扭紧。

三.容易出现的问题

1：

飞轮螺丝紧固力矩不够，调整气门时易松动。

2：

调气门时错误地顺时针转动飞轮。

3:

气门调好后没有重复检查。

四.各部件的检修

1：

检查超越离合器是否打滑，如有打滑应更换新件。

2：

检查起动齿轮的齿尖有无断裂，磨损，如有应更换。

3：

检查触发器线圈的接线是否松动，电阻值是否正常。

4：

检查起动马达的碳刷是否磨损严重，视情况进行更换。

5：

检查时规链，链轮压调等的磨损程度，视情况进行更换。

一.操作步骤

1：

拆下右曲轴箱盖2：

把扇形齿装入起动轴上

3：

拆下机油滤清器盖，机油滤清器4：

拆下顶杆，顶杆套，分离轴承

5：

拆下弹簧压板，理合弹簧6：

用长簧钳拆下离合长簧

7：

拆下压盘，离合器，从动鼓8：

拆下分离垫片

9：

拆下主动鼓和曲轴主动齿轮10：

拆下机油泵，取出扇形齿

11：

拆下换档轴总成12：

拆下定位轮，定位板

装配时的顺序与拆时相反

二.技术要求

1：

主动片和从动片间隙安装在动鼓上

2：

装配离合片时，应在各摩擦表面上涂上润滑油

3：

各装配零件安装时应保持清洁

4：

装好定位轮，定位板后，应将变速器至空挡位置

三.容易出现的问题

1：

装配时不按顺序进行安装2：

扭紧螺丝不交叉，均匀地分二，三次

3：

装配机油泵时漏装密封胶圈4：

机油滤清器上的垫片装反

四.各部件的检修

各零件的检修方法与前面讲述的八达125发动机相同

一.操作步骤

1：

拆下气缸盖上的正时链轮盖2：

拆下正时大链轮

3：

用线吊住正时链条4：

拆下气缸罩

5：

取出凸轮轴总成6：

拆下气缸盖，气缸垫

7：

拆下时规链压条8：

拆下中缸，活塞销，活塞

安装时的顺序与拆卸时的顺序相反

二.技术要求

1：

各零件必须清洗干净，用压缩空气吹干。

2：

活塞顶上有“IN”字母的装配时应指向进气口。

3：

活塞环安装时第一道环开口与活塞销轴线成30度角，第二道环开口错开120度角。

第三道环

开口与第二道环开口错开120度角。

4：

中缸活塞装配时必须涂上润滑油。

三.容易出现的问题

1：

活塞环不能正确安装2：

长簧容易跌落在曲轴箱内

3：

不按顺序进行装配4：

配气正时标记装配不正确

四.各部件的检修

各零件的检修方法与八达125发动机相同