XX公交集团智能调度系统需求.doc
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项目需求书
滨海新区公交集团智能调度系统（一期）由公交运营调度、公交信息服务、公众客户服务三个系统组成。
其中公交运营调度系统建设涉及计划编制、实时监控、动态调度、数据统计、数据管理等应用功能，利用车载终端和场站监控信息实现自动化公交调度，同时将相关线路信息共享至公交信息服务系统和公众服务系统，公交信息服务系统将信息实时发布至公众客户服务系统终端。
一、商务需求
序号
需求条款
是否为实质性条款
原因说明（实质性条款需列明原因）
1
投标人须为在中华人民共和国境内注册，具有独立法人资格；
是
投标人应具备的基本资格。
2
具有工业和信息化部颁布的计算机信息系统集成三级及以上企业资质证书。
是
确保该系统集成能够顺利完成。
3
具有省级及以上软件企业认证证书。
是
保证投标人具有软件开发能力。
4
投标报价应包括投标人中标后为完成合同规定的全部工作需支付的一切费用和拟获得的利润，并考虑了应承担的风险。
是
确保投标价格的合理性。
5
该项目最终知识产权归滨海公交集团有限公司所有
是
此系统为按需订制开发
6
提供本项目软件开发源代码、开发流程图及详细注释；提供需求分析报告；提供软件开发技术方案；提供用户操作手册、程序维护手册、安装实施手册、系统崩溃及恢复步骤；提供软件测试分析报告；提供开发过程文档；提供数据库详细设计文档说明书；提供用户使用报告。
要求系统安装调试完毕投入正常运行后，应专门指派专业工程师为甲方进行指导培训和维护，直到甲方技术人员能完全接管本系统的操作管理为止。
满足用户提出的方便操作和易用等可用性方面的要求。
要求对系统的应用平台开发、运行环境以及应用系统的变更和升级的详细资料第一时间提交用户。
是
利于系统稳定有效运行及后期维护
7
在招标文件要求的功能范围内，提供软件一年免费升级，三年免费维护和长期的技术支持，7*24小时技术服务响应，向甲方相关技术人员免费提供软件开发原理和技术上的指导及咨询。
保修期和系统技术支持自验收合格之日起计算。
是
利于系统稳定有效运行及后期维护
8
付款要求：
签定合同后15个工作日内预付合同总额的30%，软件开发、安装、调试完毕，验收合格后15个工作日内支付合同总额的60%，自验收合格之日起1年后15个工作日内支付合同总额10%的货款（特殊情况以合同为准）。
否
9
交货期：
签订合同之日起六个月内（特殊情况以合同为准）。
是
保证系统按计划完成
10
交货地点：
采购人指定地点。
是
二、技术需求
序号
采购项名称
数量
需求条款
是否为实质性条款
原因说明（实质性条款需列明原因）
1
公交运营调度系统
1
行车计划编制功能（行车计划生成、行车计划管理、排班管理、自动发车排班），详细要求见附件。
是
满足作业计划编制业务需求
实时监控功能（线路调度监控、GIS监控、电子围栏、视频监控、实时双向信息传输），详细要求见附件
是
满足公交监控业务需求
动态调度功能（自动调度、固定时间间隔发车、固定停车时间发车、按行车计划表发车、手工调度、辅助调度、跨线路调度、异地集中调度、包车业务调度、异常调度），详细要求见附件。
是
满足智能动态调度业务需求
数据管理统计功能（基础数据管理、电子路单管理、运营数据管理、轨迹回放、客流量明细数据、权限管理、数据上报），详细要求见附件。
是
满足数据管理统计业务需求
数据分析功能（线路客流分析、站点客流分析、站点车次数据分析、发车间隔与客流匹配分析、营运车数与客流匹配分析、客流与营运收入分析），详细要求见附件。
是
满足数据分析挖掘业务需求
应急调度处理功能，详细要求见附件
是
满足异常情况应急处理需求
自带设备现场功能演示，或以实际案例城市系统进行现场功能演示。
演示内容见附件。
是
保证投标人具有开发智能公交调度系统的能力。
2
公交信息服务系统
1
智能移动终端信息服务（实时公交、公交换乘、线路查询、站点查询、到站提醒、公交信息发布），详细要求见附件。
是
满足移动终端服务需求
互联网信息服务（地图导航、实时公交、动态路况、公众服务、信息互动、信息管理、网站运行监测），详细要求见附件。
是
满足公交互联网服务需求
电子站牌信息服务（站牌信息发布、站牌监控），详细要求见附件。
是
满足电子站牌信息服务需求
场站发车调度屏系统，详细要求见附件。
是
满足调度屏发车业务需求
3
公众客户服务系统
1
电话服务（IVR自动服务、人工业务受理、电话录音留言），详细要求见附件。
是
满足客服呼叫中心业务需求
业务统计分析（基础信息统计、系统运行效率分析、服务水平分析），详细要求见附件。
是
满足客户服务业务统计分析需求
信息查询（基础信息查询、公交换乘查询、范围搜索查询、综合信息查询），详细要求见附件。
是
满足客服人员信息查询需求
4
其他要求
1
平台系统异常处理预案（通讯服务器故障预案、数据库服务器故障预案、局域网链路故障预案、自动重新建立连接功能），详细要求见附件。
。
是
满足系统异常处理需求
平台接口要求（公交运营调度系统接口、公交运营调度系统与公交信息服务系统、公交客户服务系统的数据共享、平台与公交集团内部系统接口、平台与其他系统接口），详细要求见附件。
是
预留接口，满足平台对接要求
附件1：
公交运营调度系统功能要求
滨海新区公交运营调度系统按照业务流程包括行车计划编制、实时监控、动态调度、数据管理统计、数据分析5个模块。
1.1行车计划编制
行车计划编制由分公司根据集团公司下达的公交线路单程公里、配车数、首末班时间、单程时间等运营信息，根据电子路单在系统中生成行车计划，上报至公交集团进行审核，审核通过后集团向分公司下达指令，分公司执行行车计划，并由下属运营部门生成运力配置计划，运力配置计划下达至公交车队调度人员，调度员在系统中进行劳动排班计划生成。
行车计划编制流程如下图所示：
、
子模块功能包括：
（1）行车计划生成
主要包括发车时刻表（行车间隔）确定、运力配置计划编制、劳动配班计划编制。
发车时刻表编制模块主要用户为公交集团、公交分工运营调度部门。
发车时刻表生成模式有两种：
一是由公交集团根据线路运行情况定制发车时刻表，下发至公交分公司；二是由公交分公司根据公交集团下发的电子路单生成发车时刻表，再报集团审核。
编制发车时刻表（行车间隔）根据公交线路运营统计数据（行车时间、客流量等）、各时段可投入线路车辆数、预定服务水平指标等输入条件，自动计算各时段行车间隔，并生成公交发车时刻表，包括发车间隔、发车次数、首车发车时间、首车发车地点、末车发车时间、末车停车地点、班组人员用餐时间等信息。
运力配置模块用户主要为公交分公司运营调度部门。
编制运力配置计划（配车计划）根据车辆运营时刻表对公交线路运力（车辆数）进行自动配置。
根据高峰小时通过最大断面的客流量及车辆载客人数、满载率、车辆保养计划、备班车数，确定在不同时段应配置的车数，并包括班车、区间车、快车、专车等计划。
劳动排班模块用户主要为车队调度人员。
劳动排班计划是在发车时刻表与运力配置的基础上，考虑线路司乘人员数量、工作时长、轮班规则、劳动班型（早班、晚班、日班、单班）等条件，确定完成客运任务所需配备的班组数，以及各班组的工作表，包括工作时间、车次、休息时间等。
自动排班系统应能在给出：
配车数、首末时间、五峰路准、线路长度、进餐时间、出场时间、停车场至主站距离及时间等参数后，自动形成排班表，经人工微调后即可应用。
行车计划业务模型：
（2）行车计划管理
由分公司运营部门在规定的时间统一编制各线路的行车计划，计划编制人员能够对行车计划进行数据录入、修改、删除、存储等管理操作，编制好的计划要按规定的提前时间上报至公交集团审核，审核未通过时需根据集团意见进行修改再次上报，审核通过后集团将行车计划下达给分公司运营调度部门，由运营调度部门制定运力配置计划并下发至各车队调度人员，由车队调度员制定劳动排班计划，并在实际的调度过程中指挥运营。
行车计划管理中要根据业务流程要求，集团运营调度部门能够向分公司下达电子路单与行车计划，并有行车计划审核、修改、下发权限；分公司运营部门具有行车计划生成、配车计划生成、行车计划上报、配车计划下发权限；公交车队调度员具有劳动排班计划生成、实时调度、信息上报等权限。
Ø支持行车计划的增加、编辑、修改、保存、删除、查询等功能。
Ø支持行车计划的申请发布、发布、注销的流程控制。
Ø支持行车计划的打印和Excel导出等功能。
Ø支持行车计划的手工编制方式。
Ø支持复制已有行车计划的编制方式。
Ø支持根据行车计划参数生成行车计划的编制方式。
Ø支持行车计划预案。
Ø支持参数模板的增加、编辑、保存、删除等功能。
Ø支持上下行线路按时间段设置发车间隔。
（3）排班管理功能
具备数据统计功能、数据汇总功能、审核功能、导出功能、查看功能和排班权限管理功能。
调度人员可根据车辆数、运次、间隔时间等条件调取之前的排班计划进行人工调整，生成当前计划。
（4）自动发车排班
利用GPS卫星准确的定位技术，车辆能够根据已有的发车排班计划表自动对进站的车辆进行发车排队，同时能够通过无线通讯的方式将车辆的位置、方向、速度等信息实时传输至中心，根据车辆间距离、车速、前方路况、车辆资源、人力资源等条件自动对未执行计划作出调整，经人工确认后执行，实现系统的智能化。
Ø支持配车排班计划的增加、编辑、修改、保存、删除、查询等功能。
Ø支持配车排班计划的打印和Excel导出等功能。
Ø支持创建空白配车排班计划。
Ø支持复制现有配车排班计划的方式，创建配车排班计划。
Ø通过设置轮班规则，在快速复制配车排班计划时实现自动轮班。
Ø支持轮休规则，在人员假事部分设置休班时间，在复制现有配车排班计划时实现自动轮休。
Ø支持配车排班计划的新建、发布、注销的流程控制。
Ø支持查询、修改非营运计划功能。
Ø支持配车排班计划预案。
配车排班业务模型
1.2实时监控
实时监控系统通过对现场传来的车载终端原始数据进行处理，在直观图和GIS电子地图上动态显示车辆运行状态，对站台和车辆位置等信息给出直观显示；比较运营中的车辆与行车计划间的差异，对于异常情况能及时报警提示；当定义的事件发生时，触发实时调度系统相应的处理模块，将实时信息、实时调整信息、运营计划及应急调度在GIS平台上进行整合与分析，为动态调度决策提供动态演示与预测展示。
子模块功能包括：
（1）线路调度监控
ü总站停车情况监控
对公交运营车辆在主站和副站停车情况进行统计，在总站的车辆按照发车的先后次序进行排序，便于了解车辆的发车。
ü车辆运营情况监控
对公交车辆目前行驶状态，监控的信息包括：
线路号、车号、车辆的进出站情况、司机签到情况、计划运营情况、实际运营情况、停运信息、车辆实际位置、速度、上、下车人数等情况进行实时监控。
ü车辆报警情况监控
对车辆在运营过程中产生的各种报警信息进行监控，报警信息包括超速报警、越界报警、滞站报警、溜站报警等。
ü直观图监控
直观图监控功能可以集中显示调度人员最关心的车辆营运位置信息、车辆进出站信息、上、下行车辆数、上线营运车数、未营运车数、监控营运线路车辆分布是否均匀等信息。
ü线路异常运营状态显示
在监控图中，用户可以方便发现各种异常运营情况。
ü车辆运营状态信息显示
在监控系统中，调度人员可以随时了解要监控的线路上车辆的运行状态。
ü非运营车辆状态显示
在调度系统中，非运营车辆会显示在非运营区域。
ü行驶速度监控
行驶速度监控主要关注通道内所有车辆的行驶行为，判断是否超速。
在车速超过阈值时对司机发出提醒，并在监控软件内用颜色提示。
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