Get格雅毕业设计论文大学生方程式纯电动赛车总体设计含全套CAD图纸.docx

Get格雅毕业设计论文大学生方程式纯电动赛车总体设计含全套CAD图纸.docx

《Get格雅毕业设计论文大学生方程式纯电动赛车总体设计含全套CAD图纸.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《Get格雅毕业设计论文大学生方程式纯电动赛车总体设计含全套CAD图纸.docx（29页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

Get格雅毕业设计论文大学生方程式纯电动赛车总体设计含全套CAD图纸

毕业设计〔论文〕-大学生方程式纯电动赛车〔总体设计〕〔含全套CAD图纸〕

大学生方程式纯电动赛车〔总体设计〕

摘要

本文详细介绍了本次设计的方法及指导思想，本次设计的内容是大学生方程式纯电动赛车的设计。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、平安法规各项要求的车辆。

由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

随着计算机和电子产品继续开放级骑，电动车技术已经成熟和完善，使驾驶变得更平安，方便，灵活，舒适。

现在，从普通消费者从很远的电动车，只有在少数人匆忙它时髦。

电力汽车可以真正传统燃料汽车在未来竞争的汽车市场，最终会和智能汽车的电动汽车代替。

这只是时间问题。

在设计过程中，我是从电动机和电池的选择入手，为了使汽车获的最高行驶速度,经过计算选择了电机和电池。

在选好电机和电池后，和设计燃油汽车的底盘一样，并同时综合电动汽车的结构特点，对汽车的传动系统，行驶系统，转向系统，制动系统进行一一分析和布置。

在这为纯电动赛车车设计底盘的过程中，要特别注意电动汽车与燃油汽车不同的地方。

在我所设计的这辆纯电动赛车上，它的传动系很简单，是电机直接和主减速器用链传动直接连接，这样整个底盘的总布置也可以变的很自由。

关键词：

纯电动赛车，电机，电池，底盘总布置

ABSTRACT

Thispaperintroducesindetailthedesignmethodsandtheguidingideology,thecontentofthisdesignisacollegestudentequationofpureelectriccardesign.Pureelectriccarispoweredbycarpower,withthemotordrivenwheeldriving,conformtotherequirementsofroadtrafficandsafetyregulationsofthevehicle.Becauseoflessenvironmentalimpactcomparedwiththetraditionalcars,itsprospectiswidely,butthecurrenttechnologyisnotmature.Withthecomputerandelectronicproductscontinuetoopen-classride,electriccartechnologyhasmaturedandimproved,makingdrivingsafer,convenient,flexibleandcomfortable.Now,theelectriccarfromtheordinaryconsumerfromveryfar,onlyafewpeopleinahurryfashionableit.Electriccarscanreallytraditionalfuelvehiclestocompeteinthefutureautomotivemarketwilleventuallybeelectriccarsandsmartcarsarereplaced.Thisisonlyamatteroftimethatdaywillcomefor.

Inthedesignprocess,firstistotheselectionofmotorandbattery,inordertomakethecarwonthehighestspeeds,Ichosethemotorandbatteryaftercalculation.Afterchoosestheelectricalmachineryandthebattery,issamewiththedesignfueloilautomobilechassis,andsimultaneouslysynthesizestheelectricautomobiletheuniquefeature,totheautomobiletransmissionsystem,thetravelsystem,thesteeringsystem,thebrakingsystemcarriesonanalysesandthedesign.Inthecarchassisdesignprocessforelectricvehicles,itisimportanttopayspecialattentiontothedifferentpartsoftheelectricvehiclesandfuelcars.Theelectriccar’sdrivetrainIdesignedisverysimple.motorandreducerconnecteddirectlywithchaintransmission,sothelayoutofthewholechassisisfree.

KEYWORDS:

electriccar,electromotor,thebattery,thechassislayout

第一章大学生方程式赛车介绍

§1.1FSAE赛车起源

FormulaSAE赛事1980年在美国举办第一次比赛以来，现在已经成为汽车工程学会的学生成员举办的一项国际赛事，其目的是设计、制造一辆小型的高性能方程式赛车，并使用这辆自行设计和制造的赛车参加比赛。

出于此项比赛的宗旨是让学生针对业余高速穿障的车手开发制造一个原型车，该原型车应该具备有可小批量生产的能力，并且原型车的造价要低于25，000美元。

这项竞赛包含有3个最主要的根本元素，分别是：

工程设计、本钱控制以及静态评估、单独的动态性能测试、高性能的耐久性测试。

FormulaSAE赛事的主要参与者通常都是来自高校的学生组成的车队。

现在在美国、欧洲和澳大利亚每年都会举办FormulaSAE比赛。

FormulaSAE向年轻的工程师们提供了一个参与有意义的综合工程的时机。

由参与的学生负责管理整个工程，包括时间节点的安排，做预算以及本钱控制、设计、采购设备、材料、部件以及制造和测试。

第一届SAEMiniBaja比赛于1976年举办，并且迅速成为一个地区性的年度比赛。

比赛由三个评判标准组成，即一天的静态比赛——设计、本钱、陈述——接着一天是各自的性能竞赛2工程。

MiniBaja比赛重点强调了底盘的设计，因为每个队伍都使用一个8匹马力的引擎，这一点无法改变。

在过去的20多年里，SAEMiniBaja的成功超乎了每个人的预期。

在SAEMiniBaja的成功获得各界认同的同时，SAE联合美国三大汽车公司开始推广一项技术水平更高的工程类学生竞赛，这就是FormulaSAE。

FormulaSAE相比SAEMiniBaja有着许多进步和开展，引擎的限制也已经大大放宽，允许参赛车队使用610cc以下的发动机，这极大地提升了赛车的性能表现。

在兴旺国家，很多高校已经从事FormulaSAE超过20年时间，拥有大量资金和试验根底的情况下，他们的作品已经根本到达了专业水平，最高时速可到达甚至超过200km/h，0到100km/h加速时间一般都在4.5s以内。

从原先在SAEMiniBaja比赛中的8hp发动机到现今FormulaSAE中已经超过100hp的大功率发动机，FormulaSAE在多方面都取得了惊人的成绩，并且该项比赛一直保持了开展的态势。

§1.2FSAE赛车现状

赛车现状

从2021年开始，大学生SAE方程式赛车比赛在美国、英国、澳洲、日本、意大利、德国、巴西、叙利亚等国家，不但深受汽车行业者瞩目，而且广受工程学生的欢送。

在美国每年吸引将近140支来自世界各地的队伍参加比赛；日本2006年前才开始举办，马上风行了50余所大学参与；在欧洲也有70队以上的学校每年相互竞技。

全世界已有数百队大学生车队，每年打造一辆新车互较高低。

§1.2.2我校赛车现状

2021年，第一届中国大学生方程式汽车大赛〔FormulaSAEChina简称FSC〕与上海举办。

此次大赛是中国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美、日、德等国家相关经验的根底上，结合中国国情，精心打造的一项全新赛事。

我校与湖南大学、同济大学、吉林大学、清华大学等20所高校作为中国第一届参赛院校于上海国际赛车场经行了4天剧烈的比赛，开创中国FSAE的纪元。

我校河洛风赛车队在学校、学院的大力支持、指导老师不辞劳苦的指导以及河洛风队员的努力下，历时6个月，最终打造出河南省第一辆大学生方程式赛车。

在第一届大学生方程式汽车大赛中，河洛风16号赛车凭借绚丽的车身外观以及优异的综合性能取得绿色环保大奖、最正确外观设计奖、最正确平安性大奖、最正确赛场表现奖、年度综合奖、最正确车队网站奖、最正确车队新闻宣传奖等七项大奖。

第二章纯电动汽车

§2.1纯电动汽车的开展

纯电动汽车（BladeElectricVehicles，简称BEV），它是完全由可充电电池〔如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池〕提供动力源的汽车。

图2-1纯电动汽车

§2.1.1电动汽车电池开展

电池是电动汽车开展的首要关键，汽车动力电池难在“低本钱要求〞、“高容量要求〞及“高平安要求〞等三个要求上。

要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。

氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。

但目前价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。

铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，本钱得到大幅度降低，也有厂家采用。

锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。

我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的开展。

电动汽车其他有关的技术，近年都有巨大的进步，如：

交流感应电机及其控制，稀土永磁无刷电机及其控制，电池和整车能量管理系统，智能及快速充电技术，低阻力轮胎，轻量和低风阻车身，制动能量回收等等，这些技术的进步使电动汽车日见完善和走向实用化。

我国大城市的大气污染已不能无视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。

我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源缺乏，每年已进口几千万吨石油，随着经济的开展，假设中国人均汽车持有量到达现在全球水平——每1000人有110辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。

因此在我国研究开展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。

§2.1.2电动汽车行业开展

美国在今年第二季度在全世界范围内销售了7931台电动车，这一数字领先于其他所有市场，销量同比上涨28%。

其他市场的数字分别是日本4240台，法国2056，德国1284。

而在中国，今年的第一季度仅有235台电动汽车售出，比上一季度的343台下降了31%。

日本将会是这个