新广州站站房桥桥墩施工作业指导书.docx
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新广州站站房桥桥墩施工作业指导书
新广州站站房桥桥墩施工作业指导书
一、目的
明确桥墩施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导桥墩施工作业。
二、编制依据
《广州枢纽新广州站及枢纽相关工程新广州站工程施工文件》
《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005）
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
我分部类似工程施工经验
三、适用范围
新广州客运站站房桥（E～G轴桥），共七座桥的桥墩工程,横向数字轴0`～17轴和纵向字母轴E～G（E、E1、E2、F、F1、F2、G）轴交汇的桥墩，0`～17轴共有桥墩112个（7、9轴V构桥墩除外，它与V构梁一起施工）。
四、职责
技术室负责本指导书的编写、更新及改进，提供质量检验标准。
物资部负责钢筋、模板、水泥、砂、石、脚手架等施工材料的采购、保管与供应。
模板厂负责桥墩模板的加工与现场组装指导。
试验室负责混凝土配合比的配制、材料质量的检验和成品验收。
搅拌站负责混凝土的拌制和运输。
质安部负责施工过程中的质量检验和施工安全的监督。
工程部负责本作业指导书的实施和组织施工。
各岗位工人严格按照作业指导书进行施工。
五、工艺流程
六、施工准备
1、应具备施工桥墩所需的经会审确定的施工图纸、桥墩施工组织设计或方案、各种原材料及其抽检试验报告、混凝土配合比设计报告以及有关资料。
2、参与施工的工人和管理人员均熟悉设计图纸和技术交底。
3、组织好包括技术人员、施工人员在内的施工队伍，整个站房桥桥墩施工共需要8个班组。
七、桥墩测量放样
1、桥墩的测量放样，也是在承台的顶面，先放出桥墩的中心及四个角点，并用红油漆及水泥钉做好记号，待放好样后，再用墨线弹出桥墩的中心线以及四条边线；在施工过程中，经常要注意不要破坏作为记号标志的水泥钉。
2、桥墩模板立好之后，再一次使用全站仪进行复核，以确保桥墩各轴线及模板的位置正确。
3、在混凝土浇筑过程要对桥墩模板的垂直度进行检查。
当砼浇筑至墩身顶部时，在墩身中心埋设中心标志，在纵轴线的两侧上下游埋设几个水准点，，并用全站仪和水准仪测定中心标志的坐标和水准点的高程，这些标志不但作为安置支承支座及制作箱梁的依据，同时供沉降变形观测用。
4、桥墩模板拆除后，要重新对桥墩中心进行测量，检查轴线偏位和高程偏差情况。
并对沉降观测点进行第一次测量和记录。
八、桥墩钢筋工程
本工程钢筋采用HRB335级钢筋。
1、钢筋原材料的进场检验
1.1、桥墩中所用的钢筋，其钢材种类、钢号和直径等均应符合设计文件规定。
其力学机械性能指标应满足有关技术标准要求。
1.2、钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，要求钢筋平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状老锈。
按60吨为验收批进行力学性能抽验。
1.3、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的要求。
1.4、检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。
测量本批钢筋的直径偏差。
1.5、滚轧直螺纹套筒连接接头的检验应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）的规定。
现场截取抽样试件后，原接头位置的钢筋允许采用同等规格的钢筋进行搭接连接，或采用焊接及机械连接方法补接。
1.6、套筒材料的外观检查
1.6.1、检查质量部门检验出具的合格证，技术参数说明书。
1.6.2、检查套筒是否有锈蚀和外观缺陷等。
1.6.3、有油标尺检查套筒的长度，内、外径以及壁厚是否与说明书一致并做好记录。
1.6.4、检查套筒内的螺纹是否完整、饱满。
1.6.5、用牙规检查并确定套筒的牙型，以便明确丝头牙型。
在实施工程中，存在由于采用连接套筒生产厂家不一，出现了三角形螺纹和梯形螺纹，也出现过丝头螺纹和套筒螺纹型号不一，导致丝头旋入了1/2，套筒还晃动等不良现象。
2、钢筋材料的存放
2.1、钢筋原材料应设置专门的堆放场地，堆放场地地面要求进行硬化，通风排水良好，道路畅通，并方便钢筋加工时的取料。
对于直螺纹套筒连接件及电焊条要求放置在干燥的库房内。
2.2、钢筋原材料堆放要求上盖下垫，并按规格、型号分类进行明确标识。
2.3、钢筋半成品的堆放要求尽量放在专门的库房内，防止雨淋及泥土污染。
加工好的半成品钢筋应及时使用到构筑物上去，以免钢筋弯折部分长时间受潮生锈。
3、桥墩钢筋加工
所有钢筋原材料经验收合格并经监理同意方可使用。
3.1、钢筋除锈
钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。
大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
3.2、钢筋的调直
对局部曲折、弯曲的钢筋应加以调直。
钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。
在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。
用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率要求HRB335级钢筋不宜大于1%。
用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。
调直后的钢筋应平直、无局部曲折。
3.3钢筋的切割
钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。
在缺乏设备时，可用断丝钳（剪断钢丝）、手动液压切断（切断不大于16mm钢筋）。
应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。
避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。
切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。
切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不应小于±10mm。
对于滚轧直螺纹套筒连接的钢筋接头端要求用砂轮切割机切割。
3.4、钢筋的弯曲成形
3.4.1、钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型，系在成型台上用手摇扳子每次弯Φ16mm以下的钢筋，当弯直径Φ25mm有以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径应比钢筋直径大2mm。
曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。
3.4.2、钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。
划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。
第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。
成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。
其尺寸允许偏差为：
全长±10mm，箍筋边长±5mm。
3.4.3、受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：
HRB335级钢筋作90o的弯折时弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。
3.4.4、箍筋的末端弯钩形式应符合设计要求，当设计无具体要求时应符合下列规定:
箍筋弯钩的弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，尚应不小于受力钢筋直径。
箍筋弯钩的弯折角度对有抗震等要求的结构应为135o。
箍筋弯后平直部分长度对有抗震等要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
3.4.5、对桥墩莲花扩大部的箍筋要用AutoCAD绘图软件放好大样后再下料。
3.4.6、钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合下表的规定。
钢筋加工的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
10
箍筋内净尺寸
5
4、钢筋连接
4.1、接头形式
直径为16㎜及以上的HRB335级钢筋接头均采用滚轧直螺纹套管连接，直径为16㎜以下的HRB335级钢筋采用搭接电弧焊。
4.2、接头布置要求
受力钢筋接头设置在同一桥墩内的接头宜相互错开。
纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。
同一连接区段内纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值，桥墩同一截面内的接头钢筋面积不应大于50%。
桥墩主筋伸入承台部分不允许有接头,同时距离墩顶和桥墩根部1m范围内尽量不设置接头.
4.3、电弧焊接接头
4.3.1、机具设备
焊接主要设备为弧焊机，分交流直流两类。
交流弧焊机结构简单，价格低廉，保养维修方便；直流弧焊机焊接电流稳定，焊接质量高。
4.3.2、焊条选用
4.3.3、电弧焊接用的焊条应符合设计要求。
当设计无要求时，可按下表选用。
电弧焊接用焊条
焊条型号
药皮类型
电流种类
5001
E5003
钛铁矿型
钛钙型
交流或直流正、反接
4.3.4、焊接工艺
对于HBR335级钢筋，双面搭接焊缝长度L不少于5d（d为主筋直径），单面搭接焊缝长度L不少于10d，焊缝厚度s不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.8d。
搭接焊施焊划弧应在搭内侧开始，将弧坑填满。
多层施焊第一层焊接电流宜稍大，以增加熔化深度。
每完一层，应立即清渣，搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定。
钢筋搭接焊接头示意图:
4.3.5、操作要点及注意事项
4.3.5.1、焊接前须清除焊件表面铁锈、熔渣、毛刺残渣及其他杂质，
4.3.5.2、搭接焊应采用双面焊，操作困难时才采用单面焊。
4.3.5.3、要注意受潮变质的电焊条不得使用。
焊条应保持干燥，如轻微受潮，应先在100～350℃下烘0.5～1h。
4.3.5.4、风、雨天气电弧焊时，应有防雨、防风措施，并应选用韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触雨水。
4.3.6、质量检验
4.3.6.1、接头外观检查时应在接头清渣后逐个进行目测或量测。
焊缝表面应平整、无较大的凹陷、焊瘤、接头处无裂纹。
咬边深度不大于0.5mm（低温焊接咬边深度不大于0.2mm）。
4.3.6.2、强度检验时，以每200个同类型接头（同钢筋级别同接头型式）为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且至少有两个试件呈塑性断裂。
4.4、滚轧直螺纹套筒连接
钢筋滚轧直螺纹连接的工艺流程为：
钢筋原料→切头→端头剥肋→机械加工（丝头加工）→套丝加保护套→工地连接。
4.4.1、丝头加工前的准备
钢筋下料时宜用砂轮锯等机具，不得用电焊、气割等切断；钢筋断面宜平整并与钢筋轴线垂直；不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得有弯曲，弯曲时应调直。
选取在螺纹加工的有效长度区域内，没有扰曲，裂纹等的钢筋。
钢筋端头的初处理，工厂在轧制钢筋时，其端头都用断钢机裁断，因此，端头形状总是不规则。
加工螺纹的端头，必须规则，平整。
要求每根钢筋的端头必须用切割机重新切除，使其达套丝要求。
钢筋端面垂直度的控制；钢筋断面与轴香垂直度，直接影响到钢筋与连接套筒的实际啮合长度，要求接头偏斜角控制在2°以内，偏斜量控制在1mm内。
控制措施为：
a、选顶工作平台。
b、固定切割机。
c、设定钢筋定位钉，将钢筋与固定切割机刀具间的垂直度校正规定要求后，在钢筋的两侧设置两组定位钉。
能保证每根钢筋端面的偏斜达到要求。
4.4.2、丝头加工
4.4.2.1、加工工艺
a、先将钢筋剥肋，使滚轧螺纹部位柱体直径达到一致。
钢筋剥肋后直径速查表（±0.1mm）
钢筋型号
Φ16
Φ18
Φ20
Φ22
Φ25
Φ28
Φ32
剥肋后的直径
15.1mm
17.0mm
19.0mm
21.0mm
23.9mm
26.9mm
30.7mm
b、根据连接套筒的牙型选择滚轧直螺纹的刀具，并装入滚丝机的刀架。
c、调校套丝长度并锁定。
根据套筒长度和牙型确定套丝长度，丝头长度为套筒长度的0.5倍加1倍螺距,对于II型接头加长螺纹应为套筒长度加1倍螺距。
d、预套若干组丝头，观察其牙型与连接套筒是否一致，螺纹是否饱满，并用油标尺检测螺纹长度。
然后旋入套筒，观察并检测套筒与丝头的螺纹配合情况，确保各项指标达到合格。
e、加工检测试件组：
按标准加工所须试件组，送检测室作性能检验，确认其力学到合格。
f、每加工一定数量的钢筋丝头，必须检查刀具的磨损情况，滚丝长度变化情况，随时确保螺纹的精度，长度微变在允许的偏差范围内。
4.4.2.2、质量要求
a丝头的有效螺纹长度应满足设计的规定；丝头的有效螺纹数量不得少于设计规定；牙顶宽度大于0.3P（P为螺距）；不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长。
b、丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液，也不得在没有切削润滑液的情况下进行加工。
c、丝头的中径、牙型角及丝头有效螺纹长度应符合设计的规定。
d、丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不得超过0.2mm。
e、丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒的长度，允许误差为+2P。
f、丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时的损坏；雨季情况下应对丝头采取防锈措施；丝头在运输过程中应妥善保护，避免雨淋、沾污、遭受机械损伤。
4.4.3、套筒接头连接
4.4.3.1、操作工艺
a、选择恰当的工具两套，如管钳。
b、连接头的组对，将连接头的一端旋入套筒内到规定的长度；连接另一端头时，确保被连接钢筋的端面与套筒端面垂直，轻轻旋转钢筋让螺纹进入套筒内。
c、用连接工具，卡住连接套筒，使其不能转动。
d、用另一连接工具，卡住被连接钢筋，旋转钢筋直至不能转动为止。
e、取下卡住连接套筒的工具，卡住另一被连接钢筋，向反方向用力搬动工具，确认钢筋连接紧固。
f、检查套筒两端钢筋的外露螺纹，确认是否达到要求。
如出现一端外露螺纹多，调节套筒使两端螺纹到一致。
g、再次紧固钢筋。
4.4.3.2、质量要求
a、在进行钢筋连接时，被连接钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。
b、钢筋接头拧紧后应用力矩扳手检查，拧紧力矩应不小于下表中的数值，检验合格后的接头应加以标记。
滚轧直螺纹钢筋接头拧紧力矩值限值
钢筋直径/mm
≤16
18～20
22～25
拧紧力矩值/（N·m）
80
160
230
注：
当不同直径的钢筋连接时，拧紧力矩值按较小直径钢筋的相应值取用。
c、接头钢筋连接完毕后，连接套筒两端均应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露的有效螺纹不得超过2P。
d、接头连接部位应相互错开，不应在同一断面上（应错开1米以上）。
e、连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不应小于2.5㎝。
5、桥墩钢筋安装
桥墩钢筋安装施工工艺流程为：
搭设施工脚手架→预埋主筋清理→钢筋水平运输→钢筋垂直运输→主筋连接→绑扎箍筋→安装支座垫石钢筋及综合接地钢筋。
5.1、钢筋的运输
加工好的钢筋通过专门的平板车运到工地安装现场。
钢筋运到工地后，桥墩箍筋应通过吊绳人力运到桥墩的安装处，主筋可以一次成捆用吊车吊至桥墩。
搬运中要注意钢筋的临时堆放地要有支垫，以免钢筋被污染。
不可堆放层数过多，以免钢筋造成不可恢复的变形。
5.2、钢筋的安装
5.2.1、安装工艺
a、搭设施工脚手架。
施工脚手架的地基要进行平整并做好排水措施。
松软地基应填筑部分粘土进行硬化。
脚手架地脚应支垫枕木，脚手架的平面尺寸要保证钢筋绑扎及桥墩模板及背带（桁架）安拆方便。
脚手架要加设供工人上下的爬梯，爬梯要有扶手，脚手架距地面2米以上部分均需围安全网。
施工作业平面均需满铺竹脚手跳板，并安装挡脚板及栏杆。
b、对已预埋的桥墩钢筋进行调整包括调整间距与清理水泥浆，并测量其顶面高程。
c、在桥墩中部及顶部用脚手架钢管搭制成与桥墩钢筋笼同尺寸的箍套并与施工脚手架紧紧相连。
d、选择与预埋筋相对应的主筋进行连接，同时主筋中部与上部与钢管箍套用铁丝扎牢。
e、钢筋安装前，要核对受力钢筋的品种、级别、规格和尺寸是否符合设计要求。
f、主筋连接后，在桥墩平面角点主钢筋上按箍筋间距从承台顶部依次划点，箍筋按点绑扎。
g、应先绑扎大箍筋，待桥墩钢筋形成骨架后再绑扎S筋等分布筋。
5.2.2、安装要求
a、箍筋等应随吊随安装，不可一次在脚手架平台上堆放过多钢筋，以免压垮脚手架造成安全事故。
b、对于桥墩莲花扩大部，主筋的起弧点一定要按照控制高程来定位，不可直接从承台顶部按设计高差来定位，避免承台施工高程误差积累到莲花扩大部，造成莲花扩大部的钢筋保护层过大，或过小甚至无法安装桥墩模板。
c、在桥墩钢筋绑扎过程中，要随时检查桥墩钢筋的垂直度和偏斜度,同时在钢筋笼内绑扎X交叉钢筋进行加固，避免钢筋笼变形和倾倒。
d、部分桥墩分布钢筋如影响桥墩混凝土的浇筑和振捣，在混凝土浇筑前可以先不安装，在混凝土浇筑面的上升过程中逐步进行绑扎。
e、在安装好桥墩综合接地钢筋后一定要对其接地电阻进行测试，合格后方可进行混凝土的浇筑。
f、垫石钢筋在绑扎前要做好中线和高程的控制，并预留好支座锚栓孔的位置，如垫石钢筋与锚栓孔有冲突应适当调整垫石钢筋位置，但不得截断。
g、为保证桥墩清水混凝土的质量要求，钢筋保护层垫块与模板接触的面积尽量小，最好使用与模板点接触或线接触的塑料垫块，如一定要用砂浆垫块，则砂浆垫块与模板接触的面使用圆柱面或其它能减小接触角面积的外形，同时要采取措施提高砂浆垫块的强度。
h、桥墩内有很多预埋管线和房建梁、板预埋筋，预埋如与桥墩钢筋有冲突，可适当调整位置，不可截断桥墩钢筋。
安装模板对预埋管线前要仔细核对，保证安装齐全，不可缺漏。
5.2.2、验收标准
桥墩钢筋安装位置的允许偏差和检验方法
项目
允许偏差
（mm）
检验方法
绑扎钢筋网
长、宽
±10
钢尺检查
网眼尺寸
±20
钢尺量三档，取最大值
绑扎钢筋骨架
长
±10
钢尺检查
宽、高
±5
钢尺检查
受力钢筋
间距
±10
钢尺量两端、中间各一点，取最大值
排距
±5
保护层厚度
±5
钢尺检查
绑扎箍筋、横向钢筋间距
±20
钢尺量连续三档，取最大值
预埋件
中心线位置
±5
钢尺检查
水平高差
+3，0
钢尺和塞尺检查
6、钢筋的保护
a、本站房桥桥墩为清水混凝土，要求混凝土表面不能装饰。
要注意桥墩出露钢筋的保护，防止其生锈。
优其是不能受到雨水等侵蚀，防止铁锈污染到桥墩影响桥墩外观。
b、对于桥墩顶部的出露钢筋及预埋件，可对桥墩顶部进行覆盖保护。
对于与桥墩侧面平齐的的综合接地等电位连接板等可用胶纸进行封闭。
对于房建预埋筋则用胶纸进行缠裹并于钢筋根部涂刷防锈漆进行防锈处理。
九、桥墩模板工程
1、模板加工及验收
1.1、模板加工工艺流程
模板设计→下料→零构件加工→组拼、组焊→校正→过程检验→涂漆→标识→最终检验→运至工地现场。
1.2、桥墩模板应由专业的模板加工厂进行加工，并在施工现场进行试拼。
a、模板加工要严格遵守《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）和《新广州站饰面清水混凝土建筑表面质量及施工技术要求》。
b、模板设计要求尽量大块，同时保证强度、钢度、稳定和易于拆装的要求。
由于大模板自重大，设计模板时要考虑起吊不会造成模板变形。
c、部分桥墩处于站房房建车库范围内，在桥墩侧面需埋设大量站房房建预埋筋，模板设计加工时需注意到这一点。
d、根据清水混凝土外观质量的要求，桥墩侧面不允许有模板拉杆孔眼，模板的加固只能采取无拉杆措施。
1.3、桥墩模板加工标准
项次
项目
允许偏差
检验方法
1
模板高度
+2
卷尺量检查
2
模板宽度
-1
卷尺量检查
3
模板板面对角线差
≤2
卷尺量检查
4
模板平整度
2
2m靠尺及塞尺量检查
5
边肋平直度
2
2m靠尺及塞尺量检查
6
相邻面板拼缝高低差
≤0.5
平尺及塞尺检查
7
相邻面板拼缝间隙
≤0.6
塞尺量检查
8
连接孔中心距
±1
游标卡尺
9
孔中心与板面间距
±0.5
游标卡尺
2、模板堆放
a、模板堆放场最好选在将要施工的桥墩附近，以方便吊装运输。
模板堆放场地进行平整和压实，排水坡度1％，保证无积水，堆放场地距离基坑边不得小于基坑深度的1.5倍（支护开挖）和2m（放坡开挖）。
b、大模板进入现场后，按照编号分别码放整齐，堆放在起重机工作半径范围内，便于直接运输。
各列以一端对齐每排横向对齐，按70-80度自稳角放置，倾斜角度一致。
模板下口安放木枕二排，左右对称放置，距离不小于600mm。
模板与模板之间的间距以方便清理和起吊为宜，一般留600mm。
每排用油漆在砼地面上标明位置，以便堆放时直接到位。
c、加固模板用的钢桁架等可以叠加堆放，但不得超过1.5米高和超过5层。
d、堆放区域四周应用栏杆进行围护。
并悬挂明显的警示标志。
3、模板试拼
3.1、新模板进场后需进行试拼，试拼前模板加工厂要出具模板拼装技术交底书，并派技术员在现场进行指导，对模板试拼过程中发现的问题和提出改进的方案要及时进行处理。
3.2、模板试拼经检验合格后连接组装成更大块的模板。
模板要求组拆装方便接缝严密不漏浆。
3.3、模板试拼并连接成更大块模板后，要对模板分块重新编号并标示安装方向，要求字体正规，颜色醒目，应在同一模板不同方向或部位不小于2处进行标识。
4、模板安装
4.1、施工工艺流程
搭设施工脚手架→测量放样→模板整理→涂脱模剂→模板吊装→模板连接及加固→中线、标高及垂直度及尺寸检查。
4.2、施工要求
4.2.1、模板经试拼连接组装成更大块的模板并经检验合格后方准投入使用。
4.2.2、施工脚手架搭设
要对钢筋安装施工脚手架进行检查，以保证可以满足模板安装施工要求。
4.2.3、测量放样
测量队根据设计图纸放中桥墩中心线，并根据桥墩偏角（部分桥墩与桥梁线路中心线非正交）在承台面放设桥墩十字轴线，并在远处放设轴线护桩，以便桥墩模板后期的校正。
护桩要做好保护工作并明确标识。
在承台面放设高程控制点，以调整模板安装底面标高。
4.2.4、模板整理
模板整理均需在工作棚内进行，以防止雨水污染。
模板安装前要进行板面打磨，以除去铁锈、污秽，检查板面是否有损伤及并进行相应处理。
4.2.5、模板涂脱模剂
a、模板要使用项目部指定的脱模剂，按照要求的配比进行混合，不可取随意更改配比，脱模剂涂抹要均匀，不可漏涂，要本着节约的原则脱模剂不可成股流下或凝成水滴。
b、对于一次涂抹可重复使用的脱模剂如模板漆，模板涂沫后要等到模板漆干燥后方可安装，每次安装模板前均要进行模板漆质量检查，发现破损进行处理。
c、模板整理好后如未及时安装，应进行覆盖保护，防止板面污染。
4.2.6、模板吊装
a、模板安装前要根据测量队放设的标高对模板安装底面标高进行调平，如承台面过高应凿除超高部分，如承台面低于模板安装面标高应用砂浆等进行调整。
根据测量队放设的轴线在承台面用墨线弹出桥墩模板安装控制线。
b、模板安装前要对模板所有接缝贴止浆带，防止漏浆，止浆带可以用双面海绵胶，对于因模板加工误差产生的较大缝隙可采用胶皮进行止浆，胶皮用胶水进行固定。
c、模板吊装时要使用模板专门吊
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