2370吨前轴总成使用说明书.docx

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2370吨前轴总成使用说明书

产品使用说明书

（2.3~7T前轴总成）

东风德纳车桥有限公司

二○一○年一月

前言

首先感谢您选用东风德纳车桥有限公司生产的车桥产品！

东风德纳车桥有限公司生产的前桥产品标示“东风德纳车桥”字样以白色油漆喷涂在前轴的显眼位置上。

东风德纳车桥有限公司生产的2.3-7吨系列转向桥具有工艺先进、承载能力强、制动性能好、适用范围广等特点。

同时可根据用户要求，选装ABS防抱死刹车装置及刹车自动间隙调整臂装置。

为了帮助用户正确使用和保养车桥，我们编写了这本说明书，本书介绍系列转向桥的性能特点及使用保养等方面的内容，希望用户使用前认真阅读此使用说明书，遵守要求的技术保养规程，以确保您的行车安全，提高车桥的使用寿命。

具体的代表桥型如下：

系列编码

额定吨位（吨）

制动器规格

代表桥型

DF231S

2.3

Ø310x120气刹制动器

Q1-30S01B-00005

DF271S

2.7

Ø420x80气刹制动器

30D-00005

DF321S

3.2

Ø400X130气刹制动器

Q1-30S42B-00005

Ø360X130气刹制动器

30RS02-00005

DF361S

3.6

Ø400x130气刹制动器

30G0A3-16

DF451S

4.5

Ø400x130气刹制动器

30Z12-00005

DF501S

Ø400x130气刹制动器

30N-00005

Ø400x150气刹制动器

30N12-00005

DF701S

Ø400X150气刹制动器

30Z01-00005

Ø410X180气刹制动器

30ZB1-00005

“以人为本”是我公司一贯遵循的原则，您在使用中有任何问题或建议请及时反馈我公司，以便我们不断提高产品质量，更好的为您服务。

因产品不断地改进与完善，本公司保留技术状态更改的权利，如有更改将不予另行通知。

东风德纳车桥有限公司

重要事项

●使用本车桥之前，请务必仔细阅读本使用说明书。

●未经我公司许可，擅自拆卸车桥零部件或安装非桥轴系统零部件，从而导致影响桥总成性能的，本公司将不予负责。

●为了更好地做好用户的服务工作，车桥要求进行“强制保养”，新出厂车桥在初驶里程1000~2500公里后，必须进行首次保养，首次保养所需注意事项详见“维护与保养”。

此后，请用户务必按使用说明书的有关规定做好日常例行维护工作。

●本说明书为具有通用性，有关数据内容中用代号代替。

本文中用代号“CQQ”表示“车桥前桥”意思，具体参数见附对照表。

●使用、保养

新车桥使用前

（一）在各个黄油嘴处加注足量的2#锂基润滑脂。

（二）新车桥装车后,整车必须先经过1500km走合,重新调整刹车间隙,重新检查各部位紧固件后,方可正式投入使用。

（三）车桥保养

1、每行驶2000km,向各处黄油嘴加注2#锂基润滑脂（ZL-2）。

2、每行驶5000km,检查刹车间隙。

3、每行驶8000-10000km,检查制动底板的紧固情况,检查轮毂轴承的松旷情况,检查刹车片的磨损情况,若刹车片的磨损超过了限位凹坑,则必须立刻更换刹车片。

一、技术参数

技术参数

前轴模式

I字形端面横锻钢梁

转向节形式

端拳式

主销外径

ΦCQQ-A-1mm

制动鼓安装形式

轮毂内侧

钢板弹簧中心距

CQQ-A-2mm（可变）

主销中心距

CQQ-A-3mm（可变）

制动器形式

气压鼓式制动器，渐开线凸轮配滚轮

制动器规格（制动器外径x蹄片宽）

CQQ-A-4mm

前束

CQQ-A-5mm

主肖内倾角

CQQ-A-6°

车轮外倾角

CQQ-A-7°

内轮转向角

CQQ-A-8°

维修标准

项目

名义尺寸（mm）

维修标准（mm）

修理极限（mm）

磨损极限（mm）

备注

主销外径

CQQ-A-1

——

CQQ-A-1

-0.1

主销与转向节衬套间间隙

——

0.01~0.10

——

0.20

主销与前轴孔间的间隙

——

<0.04

——

0.15

前轮毂起动力

——

20~50N

——

在车轮螺栓处测量

转向节起动力

——

<10N

——

在轴头开口销孔处测量

转向节与前轴之间的间隙

——

<0.1

——

垫片调整

轮辋的跳动量

端面跳动

——

<1.5

——

径向跳动

——

<1.5

——

主销内倾角

——

7º±10′

——

拧紧力矩

项目

拧紧力矩

（N.m）

项目

拧紧力矩

（N.m）

主销的锁销螺母

CQQ-C-1

防尘盖固定螺母

CQQ-C-8

转向节限位螺栓锁止螺母

CQQ-C-2

制动气室紧固螺母

CQQ-C-9

转向上节臂固定螺母

CQQ-C-3

制动气室支架紧固螺母

CQQ-C-10

横拉杆节臂固定螺母

CQQ-C-4

制动器底板固定螺栓

CQQ-C-11

球头销固定螺母

CQQ-C-5

轮毂制动鼓紧固螺母

CQQ-C-12

横拉杆卡套紧固螺母

CQQ-C-6

前调整螺母

CQQ-C-13

主销螺塞

CQQ-C-7

轮毂轴承盖调整螺母紧固螺栓

CQQ-C-14

二、前桥的分解

注：

为2.3吨系列前轴分解图参照上图。

结构概要

（二）

注：

为3.2~7吨系列前轴分解图参照上图。

1.气室支架2.密封垫片3.右转向节总成4.螺栓5.右转向节臂

6.槽形螺母7.双头螺栓8.直拉杆臂9.槽形螺母10.主销

11.上衬套12.调整垫片13.楔形锁销14.止推轴承15.前轴

16.螺塞17.左转向节臂18.转向限位螺钉19.左转向节总成20.下衬套

21.主销堵盖总成22.螺钉23.弯颈滑脂嘴24.油封座圈25.圆柱销

26.制动底板27.前轮毂油封28.前轮毂内轴承29.前制动鼓30.螺母

31.轮胎螺栓32.前轮毂33.前轮毂外轴承34.减磨挡片35.槽形螺母

36.垫密片37.前轮毂盖38.车轮轮辋39.轮辋踏圈40.车轮螺母

拆卸要点

拆除直拉杆

1）拔出开口销。

2）拆下螺塞。

3）拆除阻尼弹簧和球座。

4）将直拉杆与转向节臂分离。

分解轮毂

1）拆下轮毂轴承端盖。

2）

卸下轮毂和外轴承

利用前轴轮毂轴承调整扳手卸下调整螺母和止推片圈

装上轮毂拉轮器和拉轮器螺栓，利用梅

花板拧紧拉出轮毂。

注意：

通过增大制动蹄片与制动鼓的间隙，更容易拉出轮毂。

从轮毂上拆下外轴承内圈。

使轮毂与制动鼓分离。

注意：

由于制动鼓比较重，两人一起工作比较安全。

3）

拆卸制动气室总成

将气室推杆与调整臂分离。

从转向节上卸下气室支架。

拆卸横拉杆臂。

在进行这项作业时，将横拉杆臂与横拉杆总成同时一起拿下来。

拆除制动器总成固定螺栓。

从转向节上向外分离拿下制动器总成，

此时要千万注意不要损伤转向节轴头部分。

拆卸转向节和主销

1）拆除转向节臂。

2）

从主销的上下端拆下油封和关联零件。

3）拧松主销锁销螺母，直到螺母外面与锁销端部平齐。

4）

用铜锤子敲打螺母，将锁销与主销之间敲松。

拆除锁销螺母和锁销。

5）使用铜锤和铜棒将主销从上向下敲出。

6）拆下转向节，止推轴承和调整垫片。

分解横拉杆

1）拆下横拉杆臂和横拉杆接头的槽形螺母。

2）用拉力器将横拉杆臂与横拉杆分离。

3）拆下横拉杆夹紧螺栓。

4）从横拉杆上拆下横拉杆端头。

注意：

横拉杆右头为右螺纹，左头为左螺纹。

5）从横拉杆端头拔出开口销和拆下调整

螺母，按图分解各种部件。

拆卸前轴

1）把支撑架放在车架下面。

2）将减震器下端与前簧脱开。

3）用千斤顶将前轴顶住。

4）

拆下前轴钢板弹簧的夹紧U形螺栓与螺母。

5）缓慢降下千斤顶，将前轴拉出。

三、检查

主销和转向节

1）在几个不同的点上测量主销外径，当主销外径小于摩损极限时，应更换主销。

正常尺寸：

CQQ-A-1mm

磨损极限：

CQQ-A-1-0.1mm

2）

在若干不同的点，分别测量主销的外径和衬套内径，算出内外径差值的平均值。

当这个差值（间隙）大于磨损极限，便应更换主销或衬套。

维修标准：

0.01~0.10mm

磨损极限：

0.20mm

前轴

主销孔

在与轴线垂直的平面上，测量若干个点是主销孔内径。

如果主销和主销孔之间的间隙大于磨损极限，或者主销孔失圆，应该进行修理并使用加大尺寸主销。

维修标准：

小于0.04mm

磨损极限：

0.15mm

弯曲变形、扭曲变形和主销内倾角

1）

将前轴放在工作台上，使钢板弹簧座面处于水平位置。

2）通过左右两个主销孔中心悬挂一根两端挂有重物的细线，然后观察两钢板弹簧座是中心孔是否与细线重合，检查前轴前后方向的重合。

如果弹簧座中心孔与所拉的中心线不重合，那么说明轴的前后向有弯曲。

检查前轴上下方向的弯曲，是通过测量左和右钢板弹簧座上平面的中心位置到所拉的中心线的高度值是否相等。

当左右两边的高度值不等，说明轴的前后方向有弯曲变形。

3）在前轴左右主销孔中装配主销或中心销如图所示在前轴的两端检查左右两销是否重叠。

同时检查左右钢板弹簧座和中心销是否成直角。

如果左右中心销有微小的重叠或与钢板弹簧座不成直角，那么前轴被扭曲。

4）使用前轴表和中心销如下图所示来进

行检查。

在钢板弹簧座中间位置上放置前轴表，使表一端的刻度盘与中心销平行放置，读出刻度盘所指示的角度。

当读出的角度与维修标准中的值不同时，证明主销内倾角不正确或是主销孔发生偏磨。

主销内倾角维修标准：

7°±10ˊ

横拉杆球头销

横拉杆球头销出现松旷及异常磨损时应该更换接头。

修理及更换

主销衬套

1）用如图所示的工具，将衬套从转向节上压出。

2）把新的衬套放在转向节上。

注意：

1.主销衬套装配是有方向性的。

2.借助转向节上的倒角，将主销衬套推入到转向节中，上衬套的接口朝车辆前方；下衬套的接口朝车辆后方。

3）压入衬套端面与转向节臂内侧表面平齐。

轮毂螺栓、轮毂与制动鼓

1）拧松轮毂螺栓螺母。

2）将轮毂与制动鼓分开。

3）重新装复轮毂、轮毂螺栓和制动鼓时，先将轮毂螺栓定位法兰装入轮毂的定位槽内，装上制动鼓，拧紧制动鼓内腔的螺母，使制动鼓与轮毂装复在一起

拧紧力矩：

CQQ-C-12N.m

注意：

在轮毂螺栓的顶端有“L”标记的是用于左侧车轮，“R”标记的螺栓是用于右侧车轮。

轮毂轴承

1）找到轮毂储油腔上的两个缺口，然后将轴承外圈打出。

2）清洗轮毂与外圈接触部位和安装工具将轴承外圈压入到位。

四、重新装配

1.轮毂螺栓

2.弹簧垫圈

3.轮毂螺栓

4.轮毂

5.衬垫

6.轮毂轴承盖

7.槽形调整螺母

8.开口销

9.转向节

10.调整垫圈

11.外轴承

12.制动鼓

13.槽形螺塞

14.开口销

15.弹簧

16.球头销

17.下球座

18.上球座

19.横拉杆接头

20.横拉杆

21.防尘罩

22.蝶形弹簧

23.橡胶圈

24.横拉杆节臂

25.槽形螺母

26.开口销

27.转向臂

28.平垫圈

29.弹簧垫圈

30.螺母

31.限位螺栓

32.锁紧螺母

33.开口销

34.槽形螺母

35.定位销

36.油封座

37.油封

38.内轴承

39.前轴

40.锁销

41.油封

42.主销螺塞

43.隔套

44.平垫圈

45.主销盖

46.主销上衬套

47.调整垫片

48.主销

49.止推轴承

50.主销下衬套

51.油封

52.平垫圈

53.主销螺塞

重新装配前轴

1）前轴有限位凸台一边向后。

安装转向节和主销

1）止推轴承装上润滑脂。

2）临时装上转向节、调整垫片和止推轴承。

注意：

止推轴承装有O形圈（尺寸小的一面）的面应向前轴安装。

3）

测量转向节于前轴之间的间隙。

选择适当的调整垫片，使得间隙符合维修标准要求。

维修标准：

小于0.10mm

注意：

1.不要用锤子敲打垫片。

2.只能用一片调整垫片进行调整。

调整垫片规格：

2.1~2.8mm（8种，按0.1mm递增）

4）

在主销与衬套接触区涂上一层润滑脂。

5）装上主销，并使主销上的槽与前轴上的锁销孔对齐。

6）从前轴的前面装上锁销和拧紧螺母。

拧紧力矩：

CQQ-C-1N·m

7）如图所示，用弹簧称拉住转向节端部。

测量转向节起动时所须的力。

维修标准：

小于10N

8）将转向节限位螺栓和螺母装到转向节

上。

注意：

先将限位螺栓拧进一半，待调整车轮转角后再锁紧。

9）

在转向节主销上下端装好油封座和关联部件。

拧紧力矩：

CQQ-C-7N·m

10）在转向节上装上转向节臂、槽形螺母和锁止用的开口销。

拧紧力矩:

CQQ-C-3N·m

注意:

为了将螺母的槽与螺栓的孔相互对准,先将槽形螺母以280~350N·m的力矩拧紧,如果槽与孔未对齐，缓缓拧紧螺母（不准反拧放松螺母），直到能穿过开口销。

复装轮毂

1）装复制动鼓总成。

在转向节上部放上衬垫和装制动气室支架。

拧紧力矩：

CQQ-C-10Nm

在支架上安装制动气室。

拧紧力矩：

CQQ-C-9Nm

将制动器总成安装到转向节上，通过制

动底板和转向节穿入螺栓。

安装横拉杆臂、拧紧螺母及穿上开口销。

拧紧力矩：

CQQ-C-3Nm

注意：

为了使槽形螺母的槽与螺栓的开口销对齐，先将槽形螺母以350N·m的力矩拧紧,如果槽与孔未对齐，缓缓拧紧螺母（不准反拧放松螺母），直到能穿过开口销。

拧紧制动器总成固定螺母。

拧紧力矩：

CQQ-C-11Nm

将制动气室推杆叉和调整臂接上。

2）

将定位销压入油封座，

3）将定位销与转向节的销孔对准，安装油封座。

4）

将内外轮毂轴承填满润滑脂。

5）使用套管将内轮毂轴承装到转向节上。

注意：

轴承装到位后（与轴端平齐帖合），清理多余的润滑脂。

6）将内外轮毂轴承的内外圈分别压装到轮毂上。

7）安装轮毂油封。

8）将轮毂内腔填满润滑脂，

注意：

在轮毂内腔表面全部抹一层润滑脂。

9）

将轮毂制动鼓安装到转向节上。

10）安装轮毂外轴承。

11）调整轴承预紧载荷。

装上转向节减磨垫片，在转动轮毂的同时以CQQ-C-13Nm的力矩拧紧调整螺母。

松动调整螺母回退大约30°，转动制动鼓2~3圈。

用一根绳子沿车轮螺栓饶1/2圈并用弹簧秤拉上.

沿水平方向拉弹簧秤，使轮毂制动鼓转动90°以上，记下弹簧秤的平均读数预紧载荷。

预紧载荷：

20~50N.m

使调整螺母的槽与转向节孔对准，穿上开口销，锁止调整螺母。

注意：

当预紧载荷额定值不在规定的范围时，更换调整螺母或重新调整，使之预定载荷额定值在规定的范围之内。

12）将轴承润滑脂填装到轮毂盖内（约140g）。

注意：

在轮毂轴承盖内腔底部填加约25mm厚的润滑脂。

13）安装好垫片和轮毂轴承盖。

拧紧力矩：

CQQ-C-8Nm

装复横拉杆接头和安装横拉杆总成

所有零件用润滑脂仔细涂抹，按以下顺序来装配：

球座、球头销、球座、弹簧、调整螺塞。

前轮定位

前轮的测量和调整

1）

用千斤顶将前轴顶起，并用支架支撑起来，确保轮胎离开地面。

2）轮胎面中心画上箭头，每个轮胎的胎面上画出了中心线。

1）把转向轮固定在车辆直行位置上。

2）在前轮在前方，将前束量具与前轴平行放置（分别指向左右前轮）。

3）将前束量具的指针顶放在与转向轴头

轴线的高度位置。

4）分别把指针对准左右两轮胎的的中心线，记下量具的读数。

假设量具的读数为“A”。

5）使用上述4）和5）相同的方法，将量具移到前轴后方，指针对准左右两轮胎的中心线，记下量具的读数。

假设量具的读数为“B”。

注意：

此项测量时，应该将轮胎转动180，两次测量部位应该处于同一位置。

6）用B减去A，就可以得到前束值。

7）如果测量出的前束值与技术参数不符，放松横拉杆接头夹紧螺栓和传动横拉杆，直到获得正确的前束值。

前束值：

CQQ-A-5mm

8）前束调整完后，拧紧夹紧螺栓。

拧紧力矩：

CQQ-C-6Nm

调整前轮最大转角

注意：

在前轮位置调整完后，调整前轮最大转角。

1）将前轴左右轮胎接触中心放到转角测量仪的转盘中心位置（保证前轮处于直行位置）。

2）将转盘标尺调零。

把方向盘向右转到极限位置，并将右侧车轮（内轮）转角调整到规定的范围，其调整是调整转向节上的限位螺钉来实现。

3）锁紧转向节限位螺钉。

把方向盘向左转到极限位置，调整左轮（内轮）转角调整到规定的范围。

用2）和3）同样的方法进行。

刹车间隙的调整

当刹车间隙过大或过小时，会影响整车的制动性能，具体操作如下：

当刹车间隙过大或过小时，会影响整车的制动性能，此时请用扳手调节调整臂上的蜗杆轴六方头。

先顺时针方向转动到拧不动为止，使间隙为零，再反转，听到两声钢珠滑落响声为止，此时制动器摩擦片中部间隙值为0.4~0.7mm。

如果装有制动间隙自动调整臂，用扳手顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，直到转不动为止，此时刹车蹄片和刹车鼓接触，然后再逆时针旋转该蜗杆的六方头2圈左右（此时转动力矩较大，有咔咔的响声），车辆行使前在原地踩制动多次（一般要达到30次左右），直至制动间隙自动调整至稳定状态。

润滑部位

保养间隔里程（X1000Km）

首次保养

转向节主销

●

横拉杆球销

●

轮毂轴承

●

调整臂

●

凸轮支架

●

五、使用中常见故障及排除

故障表现

原因分析

排除办法

轮毂轴承滞涩

1.轮毂轴承预紧过大

调整预紧力

2.轴承缺乏润滑或使用的润滑油不正确

加强润滑脂或更换润滑脂

3.轴承被灰尘弄脏

清洗或加强润滑

制动器

制动力不足

1.凸轮轴旋转不灵活

检查凸轮轴工作情况

2.制动气室推杆行程调整不当

调整行程

3.制动摩擦片过热或变质

更换摩擦片

4.制动摩擦片贴合不当

校正摩擦片贴合位置

5.制动鼓进水

在行驶过程中,轻轻地踩下踏板,使水排干

6.在摩擦片和制动鼓上有润滑油

清洗油迹或更换摩擦片

制动时

有非正常

声音发出

1.由于制动摩擦片磨损使螺栓凸出

更换摩擦片

2.摩擦片表面硬化或变质

更换摩擦片

3.制动鼓内表面不均匀磨损或安装不牢

校正制动鼓或拧紧螺栓

4.制动蹄与摩擦片接触不紧密

拧紧联接螺栓

5.制动蹄固定销松动

调整制动蹄的间隙和拧紧固定销锁紧螺钉

6.轮毂轴承磨损

更换轮毂轴承

7.制动鼓变形

校正或更换制动鼓

车轮发涩

1.凸轮润滑不良或调整臂不回位

校正有故障部位

2.制动蹄或气室回位弹簧折断或疲劳

更换有故障部位

转向轮

操作沉重

1.车轮定位调整不好（后倾过量）

检查和调整定位

2.主销和衬套的间隙过大

检查和调整间隙

3.止推轴承装反

校正装配

4.前轴部件缺乏润滑

添加润滑脂

5.球头连接过紧或过松

检查和润滑球头销

6.轮胎压力过低

补充到规定压力

7.轮胎过多磨损

更换轮胎

转向轮

摆振

1.前轮轴承磨损

更换轴承

2.主销和衬套磨损过大

校正或更换有故障部件

3.转向节变形

更换转向节

4.车轮定位不适当

检查或调整车轮定位

转向轮跑向

任何一边

1.前轮定位调整不正确

检查和调整车轮定位

2.前轴弯曲

校正或更换前轴

3.制动发涩

请阅读制动项目

4.前轮毂轴承螺母松

按规定力矩拧紧

不均匀的或

过早的

轮胎磨损

1.前轮定位不正确

检查和调整前轮定位

2.轮毂轴承磨损或破损,轴承螺母松

更换轴承或按规定拧紧螺母

3.球头销,主销和衬套过松或过紧

校正,如果必要,更换有故障部件

附表一：