钢箱梁分段方案.docx
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钢箱梁分段方案
**市外环快速路道路扩容改建工程
C-2标段匝道钢箱梁专项施工方案
主线桥分段施工方案
****市东外环项目部
二零一二年五月
1.主线桥工程概况
市外环快速路道路扩容改建工程C-2标段立交主线桥钢箱梁为三跨连续钢箱梁结构。
钢箱梁宽度为渐变结构，其中PLK19墩侧，钢箱梁宽度为24.77mm，由四个互相独立钢箱体通过横向加劲横梁及顶板焊接而成，PLK22墩侧，钢箱梁宽度为35.55mm，由五个互相独立钢箱体通过横向加劲横梁及顶板焊接而成，钢箱体基本截面高1.7m，钢箱梁位于桥梁曲线段，中心展开长74.68m，。
钢箱梁顶面设双向坡度，由桥梁中心向两侧设置2%横坡
主线桥钢箱梁标准断面如下图：
2.钢箱梁分段原则
1、所有分段位置及分段接口错缝必须满足设计文件及相关规范要求：
分段位置与支点位置保持足够距离；顶、底板及腹板接缝相互错开至少200mm。
2、充分考虑制造、运输及吊装对钢箱梁节段重量及尺寸的限制，同时必须确保钢梁每个单元体在运输及吊装过程中的结构稳定；
3、考虑并充分减少钢箱梁吊装时对桥下方既有道路以及横跨外环路高架桥通行的影响。
4、便于现场吊装就位及节段间的组拼合拢；
3、箱箱梁分段详述
1、主线桥采取纵、横向同时分段的原则，横向分段时，主箱体作为基本的分段单元，主箱体之间的顶板及横向联结梁均制作成单元件，左、右侧悬臂与
最外侧主箱梁不分开，主箱体最大分段宽度5.5m以内；纵向分段时，考虑运输条件，长度控制在18.5m以内。
因此钢箱梁最大平面尺寸：
≤5.5mX18.5m。
主线钢箱梁横向分段截面图如下图1：
图1
2、钢箱梁纵、横向分段平面布置图如下图2：
图2
3、主线桥钢箱梁节段重量及尺寸统计如下表：
节段
名称
重量
数量
尺寸
（t）
（件）
高度（mm）
宽度（mm）
长度（mm）
GXL01-G-1
箱梁节段1
46.5
1
1700
5450
16400
GXL01-G-2
箱梁节段2
35.6
1
1700
3600
15466
GXL01-G-3
箱梁节段3
36.8
1
1700
3600
16172
GXL01-G-4
箱梁节段4
35.4
1
1700
3600
15177
GXL01-G-5
箱梁节段5
39.6
1
1700
5450
17021
GXL01-G-6
箱梁节段6
47.8
1
1700
5450
16800
GXL01-G-7
箱梁节段7
37.8
1
1700
3600
16800
GXL01-G-8
箱梁节段8
37.8
1
1700
3600
16800
GXL01-G-9
箱梁节段9
38.2
1
1700
3600
16890
GXL01-G-10
箱梁节段10
43.5
1
1700
5450
16215
GXL01-G-11
箱梁节段11
42.1
1
1700
5450
15194
GXL01-G-12
箱梁节段12
35.8
1
1700
3600
16630
GXL01-G-13
箱梁节段13
35.4
1
1700
3600
15560
GXL01-G-14
箱梁节段14
34.6
1
1700
3600
14336
GXL01-G-15
箱梁节段15
34.5
1
1700
5450
14372
GXL01-G-16
箱梁节段16
36.7
1
1700
5450
16622
GXL01-G-17
箱梁节段17
33.8
1
1700
3600
14945
GXL01-G-18
箱梁节段18
34.7
1
1700
3600
14350
GXL01-G-19
箱梁节段19
33.4
1
1700
5450
14369
GXL01-G-20
箱梁节段20
48.6
1
1700
5450
18400
GXL01-G-21
箱梁节段21
36.5
1
1700
3600
16875
GXL01-G-22
箱梁节段22
35.4
1
1700
3600
16244
GXL01-G-23
箱梁节段23
35.2
1
1700
5450
16030
GXL01-DB-01
顶板单元件1
8.52
1
310
3000
13395
GXL01-DB-02
顶板单元件2
9.12
1
310
3000
14466
GXL01-DB-03
顶板单元件3
9
1
310
3000
14030
GXL01-DB-04
顶板单元件4
9.72
1
310
3000
15300
GXL01-DB-05
顶板单元件5
9.84
1
310
3000
15700
GXL01-DB-06
顶板单元件6
10.32
1
310
3000
17000
GXL01-DB-07
顶板单元件7
10.2
1
310
3000
16800
GXL01-DB-08
顶板单元件8
9.48
1
310
3000
15800
GXL01-DB-09
顶板单元件9
10.68
1
310
3000
18300
GXL01-DB-10
顶板单元件10
10.44
1
310
3000
17200
GXL01-DB-11
顶板单元件11
9.72
1
310
3000
15400
GXL01-DB-12
顶板单元件12
9.96
1
310
3000
16400
GXL01-DB-13
顶板单元件13
9.48
1
310
3900
15000
GXL01-DB-14
顶板单元件14
9.6
1
310
3000
15500
GXL01-DB-15
顶板单元件15
10.08
1
310
3000
16875
GXL01-DB-16
顶板单元件16
9.48
1
310
2200
14990
GXL01-DB-17
顶板单元件17
10.56
1
310
3000
17190
其他散件
横梁加劲
单件≤0.5t
4、钢箱梁架设临时支架布置
1、主线桥钢箱梁共分成了23个主箱体和17个顶板单元件以及横梁加劲散件等，主箱梁架设时，需要在箱梁底部设置临时支架，将钢箱梁主箱体吊装到位后，再逐片吊装横梁单元件，以及面板单元件支架布置断面图如下图1
图1
2、支架平面布置图如下图2：
图2
5、钢箱梁架设顺序
1、安装PKL19～PKL20墩之间的主箱梁（节段20～节段23），钢梁一端直接落位至PKL19墩上的支座上，另一端由临时支架支撑，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝，使各箱梁形成整体；
2、安装主箱梁节段16～节段19，钢梁一端与节段1进行接口对接，中间跨过PKL20主墩，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求；各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；
3、安装PKL20～PKL21墩之间的主箱梁（节段11～节段15），钢梁两端由临时支架支撑，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；
4、安装主箱梁节段6～节段10，钢梁两端由临时支架支撑，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；
5、安装PKL20～PKL21墩之间的主箱梁（节段1～节段5），钢梁一端一端由临时支架支撑，另一端直接落位至PKL22墩上的支座上，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；
6、对全桥标高和轴线进行复测。
7、钢箱梁架设吊机选择及临时支架检算见《市外环快速路C-2标段钢箱梁施工方案0411》。
6、钢箱梁架设跨外环高速交通组织方案：
由于本桥钢箱梁中间跨过外环高架桥，考虑到钢箱梁制造、运输及吊装对尺寸及重量的限制，必须进行合理的分段，其长度应控制在满足一般公路运输界限范围内，因此跨外环高架桥架设钢梁时，必须在高架桥上布置临时支架作为过渡支点，此方案必须满足如下要求：
a、确保外环高架桥基本的安全通行要求
b、确保钢箱梁架设时对高架桥结构安全不产生影响。
c、确保钢箱梁架设时，吊机有足够的站位空间和旋转半径。
6.1为确保外环高架桥基本的安全通行要求，在高架桥上布置临时支架时，应尽量将临时支架布置在同平行于行车方向的同一轴线上，外环高架桥交通导流布置图如下：
6.2为避免钢箱梁架设时对高架桥结构安全不产生影响，施工过程中，应尽量分散高架桥上承受的钢箱梁及临时支架的重量，避免出现集中荷载，因此考虑增大支架与高架桥桥面的接触面积，用厚40mm的钢板平铺与支架布置区域的高架桥桥面，临时支架底部与钢板焊接，这样既增大桥面的受力面积，也确保了支架的稳定性；同时，为了抵消钢箱梁及支架重量对高架桥跨中产生的有害弯矩，考虑在高架桥下部设置临时支架，将作用力传递至路面，如下图：
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