精讲班第26讲.docx

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精讲班第26讲

2K320073掌握水泥混凝土路面施工质量控制要求

一、材料与配合比

1．采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥，初凝时间≥1.5h，终凝时间≤10h。

新出厂的水泥至少存放1周后方可使用，水泥的存放期不得超过3个月，标号不低于42.5号。

路面用天然砂宜为中砂，其中，河砂质量最好，特重、重交通道路水泥混凝土路面工程优先采用河砂。

用作路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配并应符合规定级配的要求，卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm；碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm；碎石最大公称粒径不宜大于31.5mm。

使用减水剂的目的有：

改善工作性，降低水灰比和节约水泥。

2．精心设计混凝土配合比。

普通混凝土路面的配合比设计应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项技术经济指标。

（应加上：

经济性）

（1）弯拉强度：

路面混凝土的弯拉强度是以150mm×l50mm×550mm的试件，标养28d，以三分点双力点的抗折强度为标准

（2）工作性：

路面普通混凝土工作性要求是很重要的，混凝土工作性必须首先满足振捣棒对路面板的振捣密实度的要求；其次是满足路表面施工平整度、抗滑构造和规则外观的要求；此外尚需保证表面的平整度一致和表面砂浆的厚度均匀。

（3）耐久性：

从保证耐久性而言，各级道路路面砼全部要求掺引气剂。

二、常规施工

1．一般采用散装水泥。

水泥仓库应覆盖或设置顶棚防雨，并应设置在地势较高处，严禁水泥受潮及浸水。

混凝土拌合物的组成材料应严格计量。

有条件时，尽量采用电子秤等自动计量设备，并应随时注意砂石的含水量，有变化时，试验员应及时调整。

搅拌机应优先选用强制立轴式或双轴式搅拌机，不宜采用自落式搅拌机。

搅拌第一拌混凝土时，为避免搅拌鼓内粘附一部分砂浆而影响混凝土的配合比，可先用1／3拌的混凝土或适量砂浆搅拌，将其排出后再按规定的配合比搅拌混凝土。

2．卸料时应不使混凝土离析，且应尽可能将其卸成几小堆，便于摊铺，如发现有离析现象，应在铺筑时用铁锹拌均匀，但严禁第二次加水。

3．已铺好的混凝土，应迅速振捣密实，并控制混凝土振动时间，防止过振。

应使混凝土表面有5～6mm的砂浆层，以利于密封和作面。

在整个振捣过程中，严禁在混凝土初凝后进行任何形式的振捣。

混凝土板做面前，应做好清边整缝、清除黏浆、修补掉边、缺角。

做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。

砼抹面不宜少于4次。

4．做好接缝处理：

（1）纵缝。

纵缝一般采用平缝加拉杆的形式，拉杆采用螺纹钢筋，其位置设在板厚的中央。

（2）胀缝一般采用真缝形式。

缝宽20mm，胀缝应设传力杆，传力杆设在板厚中间，胀缝使用的传力杆一般采用光圆钢筋。

（3）横缩缝。

一般采用假缝形式，缝宽4～6mm。

缩缝施工应尽量采用切缝法施工。

（4）灌注嵌缝材料。

混凝土养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清洁，并保持混凝土干燥。

2K320074熟悉压实度的测定方法和评定标准

一、击实试验

击实试验分轻型和重型两种，轻型击实试验适用于粒径小于5mm的黏性土，重型击实试验适用于粒径不大于20mm的土。

二、压实密度的测定过程

1．重型击实试验：

2．现场实测干密度和含水量：

一般黏性土采用环刀法或蜡封法；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。

3．计算压实度：

实测干（质量）密度与最大干（质量）密度的比值，一般以百分率表示。

2K320080道路工程季节性施工质量控制

2K320081掌握道路雨期施工质量控制要求

编制实施性的雨期施工专项方案，合理安排机具，集中人力，组织快速施工，分段突击，本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成。

其施工特点及质量控制要求如下：

1．土路基

有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。

挖方地段要留好横坡，做好截水沟。

坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。

因雨翻浆地段，坚决换料重做。

对低洼处等不利地段，应优先安排施工。

路基填土施工，应留2％～4％以上的横坡，每日收工前或预报有雨时，应将已填土整平压实，防止表面积水和渗水，将路基泡软。

施工坚持：

遇雨要及时检查，发现路槽积水尽快排除；

雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理，一般采用石灰土或砂石材料填好压好。

2．基层

对底基层应注意砂石材料的含水量，采取集中摊铺、集中碾压当日碾压成活；对稳定材料基层，摊铺段不宜过长，并应当日摊铺，当日碾压成活；未碾压的料层受雨淋后，按配合比要求重新搅拌。

及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水。

3．面层

（1）沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。

沥青混合料车辆应有防雨措施。

工地上应做到及时摊铺、及时完成碾压。

（2）水泥混凝土路面施工时，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。

水泥必须放在库棚里，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，以便下雨时能继续完成。

应勤测砂石集料的含水率，适时调整加水量，严格掌握配合比。

雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养护。

[案例2K320081]

1．背景

某市政工程道路总长1867．9m，DN600给水管道3736m，DNl600给水管道1991m，雨水管道5186m，道路108563m。

道路结构组合是：

9％石灰处理土基150mm，12％石灰土底基层]70mm，石灰粉煤灰砂砾基层40mm，粗粒式沥青混凝土（AC--30）底面层70mm，AC—25中面层60mm，细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层50mm。

2．问题

道路施工正值雨期，土基、基层、面层如何控制质量?

3．分析与答案

雨期施工，沟槽忌泡槽，回填忌含水量过高，土基和基层忌含水量过高达不到压实度要求，沥青面层施工忌有水作业。

所有这些的根源就是雨水。

为此，该工程雨期施工的质量控制的核心是防雨、挡水、排水。

此案例应从以下几方面分析：

（1）根据雨期施工特点，做好施工组织设计，做到思想重视，物资准备充分，组织健全。

掌握天气预报和施工主动权，在雨水侵袭干扰的间隙中控制质量、完成工程的基础。

（2）要从采取防、排水措施人手，准备好施工方案和组织与器材，来考虑雨期施工的质量控制。

（3）应注意将沟槽回填和土基施工安排在无雨时段实施，集中力量施工一段完成一段。

土基施工要留有一定横坡，以利排水。

（4）该工程为城市道路，施工无机结合料稳定材料，一定要求厂拌，注意防雨，严格检验含水量。

施工时快节奏安排，做一段完成一段。

（5）应抓住沥青面层需在无水条件下施工才能保质量的关键，据天气预报安排面层沥青混合料施工。

施工时若下层潮湿，应晒干后再铺上一层。

缩短施工长度，力争摊铺一段、碾压一段、完成一段。

其间加强与沥青拌合厂联系。

遇大雨时，应尽快将已铺完的压实，未铺的料应遮盖，不再施工。

点评：

考试时是不会这样要求以大段记忆的形式的出题的。

另外，即使出题，应按照教材的内容进行回答为好

2K320082熟悉道路冬期施工质量控制要求

一、施工准备

1．在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。

2．尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。

3．做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。

二、避害措施

1．土路基：

土路基冬期施工中，应做到：

开挖冻土，应选择适宜的破冻土机械与开挖机械，施工时严禁掏洞取土；宜每日开挖到规定深度，并及时采取防冻措施。

当开挖至路床时，必须当日碾压成活，成活面应采取防冻措施。

路堑的边坡应在开挖过程中及时修整。

填方土层宜用未冻、易透水的土。

铺土层应及时碾压密实，不应受冻。

城市快速路、主干路的路基不应用含有冻土块的土料填筑。

次干以下道路填土材料中冻土块含量应小于15％，冻土块粒径不得大于10mm。

冻土必须与非冻土拌匀，严禁集中使用。

2．基层：

适当控制含水量，当天碾压，以利防冻；颗粒基层和稳定类基层冬期施工时可适当加一定浓度的盐水，以降低冰点。

石灰及石灰、粉煤灰类基层宜在进入冬期前30～45d停止施工；水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。

3．沥青混凝土面层：

城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。

次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时应停止施工。

当风力小于六级，环境温度大于5℃，沥青混合料施工时，应视沥青品种、标号，比常温适度提高混合料搅拌与施工温度。

运输中应覆盖保温。

下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。

摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行；施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。

粘层、透层、封层、贯入式与表处严禁冬期施工。

4．水泥混凝土面层：

当连续5昼夜平均气温低于-5C，或最低气温低于-150C时，停止施工。

应做到：

水泥应选用水化总热量大的R型或单位水泥用量较多的32.5级水泥，不宜掺粉煤灰；搅拌机的出料温度不得低于100C，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5C，当气温低于0C或浇筑温度低于5C时，应将水加热后搅拌，最后放入水泥，水泥严禁加热；混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪；拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂。

冬期养护时间少于28d；拆模时间不得少于50h混凝土板的抗折强度低于1.0MPa或抗压强度低于5.0MPa时，不得遭受冰冻。

[案例2K320082]

1．背景

某道路为新建道路，全线经过农田，腐殖土厚0.3m。

部分路段有鱼塘，需清除腐殖土和淤泥。

设计资料是：

路基为2～3m的填土，上部有9％石灰处理土200mm，重型标准压实度95％；路面结构为：

12％石灰土底基层150mm，石灰粉煤灰砂砾基层350mm，沥青混凝土上、中、下面层150mm，共计650mm。

管线工程有DNl500上水管道工程和D1150排水管道工程。

计划工期是第一年的10月到第二年的5月。

2．问题

在第一年10月到次年3月，除安排管线施工及清除腐殖土、淤泥外，还安排土基和基层施工，应采取哪些积极措施以保证施工质量?

3．分析与答案

本案例中的管道工程主要为管基和管道安装工程，少量管道构筑物工程。

这些管道工程均在沟槽内进行，冬期施工措施较为容易控制，而道路路基、基层的冬期避害措施是重点。

（1）应注意天气预报，密切关注气温变化，尽量将土方、路基一类工程安排在上冻前完成。

一旦进入冬期，应按冬期施工组织设计进行施工，实施防冻、挡风、保温、加热等措施。

（2）必须从控制负温下填土施工的限制高度和严禁回填冻土的角度，执行规范，保证质量。

（3）应考虑采取在基层材料中使用防冻盐外掺剂措施，以利于负温下防冻、利于强度增长。

参考答案：

土路基：

土路基冬期施工中，应做到：

开挖冻土，应选择适宜的破冻土机械与开挖机械，施工时严禁掏洞取土；宜每日开挖到规定深度，并及时采取防冻措施。

当开挖至路床时，必须当日碾压成活，成活面应采取防冻措施。

路堑的边坡应在开挖过程中及时修整。

填方土层宜用未冻、易透水的土。

铺土层应及时碾压密实，不应受冻。

城市快速路、主干路的路基不应用含有冻土块的土料填筑。

次干以下道路填土材料中冻土块含量应小于15％，冻土块粒径不得大于10mm。

冻土必须与非冻土拌匀，严禁集中使用。

2．基层：

适当控制含水量，当天碾压，以利防冻；颗粒基层和稳定类基层冬期施工时可适当加一定浓度的盐水，以降低冰点。

石灰及石灰、粉煤灰类基层宜在进入冬期前30～45d停止施工。

典型例题：

（一）选择题

场景

（一）（08考点）

某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。

在K14+500～K14+580区段内，道路有一小半径曲线。

道路施工逢雨季。

沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：

①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；

②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；

③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上；

④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。

根据场景

（一），回答下列问题：

1．本工程基层采用的材料中，水泥的存放期自出厂日期算起，最长不得超过（）。

A．两个月B、三个月C，四个月D．半年

答案：

B

2．下列选项中，属于基层雨季施工的措施是（）。

A．当天挖完、填完、压实，不留后患

B．拌多少、铺多少、压多少，完成多少

C、不允许下层潮湿时施工，及时摊铺、及时完成碾压

D．在施工现场搭可移动的罩棚，以便下雨时能继续完成

答案：

B

（二）案例分析题

案例1：

背景材料：

（05试题）

某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m.项目部应业主要求，将原计算安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到当年11月上、中旬，抢铺出一条快车道以缓解市交通。

问题：

1、为保证本次沥青面层的施工质量应准备几台摊铺机，如何安排施工操作？

2、在临近冬季施工季施工的低温情况下，沥青面层采用的“三块二及时”方针是什么？

碾压温度和碾压终了温度各控制在多少温度（℃）？

3、沥青混凝土按矿料最大粒径可分哪5种？

4、沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有哪五项内容？

参考答案：

1、对城市主干路应采用两台以上摊铺机作业（本工程可备两台）成梯队作业，联合摊铺全幅一气呵成，相领两幅之间重叠5～10cm，前后两机相距10～30m.摊铺机应具有自动调平、调厚，初步振实、熨平及调整摊铺宽度的装置。

2、“三快二及时”是：

“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”。

3、主要有：

特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式5种。

4、马歇尔试验技术指标有：

稳定度、流值、空隙率，沥青饱和度和残留稳定度五项

案例2：

背景资料（06试题）

某公司承建城市主干路，道路结构层为土质路基，砾石砂垫层，二灰碎石基层，混凝土面层。

根据施工合同约定，2004年7月1日开工，竣工日期为2005年3日，工期为274日历天。

项目部进场后在现场取土样并送某质量检测单位进行击实试验。

开工前，依据已审批施工组织设计由项目技术负责人向承担施工的负责人进行口头交底后，开始土质路基施工。

施工队在二灰碎石基层施工中，先用15t压路机碾压，再用12t压路机碾压成型，取洒大水吊浆碾压；经平整度测定，局部段超过允许偏差值，施工人员即用新鲜碎石找平碾压后才达到要求；经养护7d后即开放交通。

沥青混凝土面层施工正值冬期，施工单位把混合料出厂温度提高到180℃;运输采取覆盖保温措施；对下承层水塘积水用扫帚将其分扫在基层表面，即进行沥青混摊铺碾压。

问题

1.项目部在取土样检测中应进行何种击实试验?

经击实试验测定哪两个土样指标?

2．技术交底程序是否符合规定?

具体有哪些规定?

3.施工队在二灰碎石基层施工中有哪些不正确之处?

说明理由。

4.施工队在沥青混凝土面层施工中有哪些不正确之处?

说明理由，

参考答案：

1、应进行重型击实试验。

测最大干密度和最佳含水量两个指标。

2、不符合规定。

应进行书面技术交底，并有交底双方签认手续。

3、

（1）“先用15t压路机碾压，再用12t压路机碾压成型“错误，应先轻后重，先用12t,后用15t碾压。

（2）“取洒大水吊浆碾压”错误，应补洒少量水，严禁洒大水碾压。

（3）“施工人员即用新鲜碎石找平碾压后才达到要求”错误，应用与原配比一致的混合料刨松整平后碾压。

4、“施工单位把混合料出厂温度提高到180℃”错误，城市主干路的沥青混合料严禁冬期施工。

“对下承层水塘积水用扫帚将其分扫在基层表面，即进行沥青混摊铺碾压”错误，下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。

案例3：

背景资料（07考点）

某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。

项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：

“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。

”

施工前项目技术负责人就工程特点、概况、设计要求向施工人员进行了技术交底。

基层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，12～15t三轮压路机碾压。

面层横缝采用平接缝。

接缝施工时，先用熨平板预热接缝。

摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。

问题：

1、项目经理强调内容中是否有不妥之处?

说明理由。

2、项目技术负责人技术交底内容不全面，予以补充。

3、指出道路基层施工设备配备存在的问题，并说明应如何调整。

4、面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。

参考答案：

1、项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划不妥，应是项目经理作为工程质量的第一责任人主持编制项目质量计划。

2、补充如下：

相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法。

3、12～15t三轮压路机碾压无法满足180mm水泥稳定碎石压实度的需要。

应采用18～20t的压路机。

4、压路机顺路线方向碾压错误，应顺横缝方向骑缝碾压；从中心向外侧碾压错误，应从两侧向路中心碾压。

案例5：

背景资料（08考点）

A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。

总工期为7个月。

开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。

方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌，为确保质量采取以下措施：

不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。

质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容：

（1）通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度；

（2）通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。

水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。

问题：

1．工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容?

2．补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施．

3、补充面层试验路段的试验内容．

4．造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些?

参考答案：

1、建临时施工便线、导行临时交通，协助交通管理部门管好交通。

2、1）严格按设计配合比配料，拌合均匀；2）混合料含水量略大于最佳含水量；3）雨期施工，运输时覆盖混合料，避免水泥和混合料淋雨。

3、补充如下：

1）检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配

2）验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。

4、可能原因有：

1）含水量较大；2）集料中细集料较多；3）拌合不均；4）养生时间不够（本小题超出本教材范围）