柳州技工学校Word格式.docx
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3.实际支出与财务管理制度和专项资金管理办法的相符性8
三、项目组织管理水平8
（一）管理机构的健全性8
（二）管理制度健全性和操作性8
（三）组织实施的情况及管理水平9
四、项目效益9
（一）实施技能型紧缺人才培养情况9
（二）职业培训情况9
（三）实训设备利用率9
（四）对学校专业建设的作用10
（五）科技创新、科研情况及效果
10
（六）示范辐射作用10
1.培养大批高素质技能人才10
2.社会服务能力增强10
3.充分发挥示范作用11
五、建设、管理和功能发挥的其它典型经验11
（一）教学改革理实结合提升人才培养质量11
（二）深化校企合作实现共赢11
（三）“走出去，引进来”提升教师队伍水平11
一、项目完成情况及总体质量
（一）项目建设总体情况
通过两年的项目建设，我校为建设特色专业（汽车制造与检修）及实训基地推行了一系列创新举措并进行了系统的深化改革。
我校按计划完成了项目建设方案和任务书中承诺的各项建设任务，在专业课程体系的构建与教学内容的改革、师资队伍建设、实训基地建设以及社会服务能力建设等方面均取得显著成效，汽车制造与检修专业课程和实训基地建设在区内同类专业中处于较高水平，起到了较好的示范和辐射作用。
（二）教学改革完成情况
1.人才培养模式改革和课程体系建设
（1）构建“工学结合、学做一体”人才培养模式
在学校“产业引领、岗位对接、德技并举”人才培养模式的基础上，我们积极探索适合本专业的“工学结合、学做一体”人才培养模式。
为促进我校人才培养模式的改革，我校组建了一支汽车制造与检修专业的一体化课程改革团队，为课程体系改革做了大量系统而科学的工作。
首先，课改团队到柳州工信委进行了调研，掌握了广西汽车行业的最新信息，我们紧跟行业发展步伐，力求所构建的人才培养模式匹配社会的发展需求。
之后，我们的团队又走访多家汽车企业进行实地调研，了解企业的人才需求，结合学校的教学实际、学生考核评价模式，最终确定了汽车制造与装配专业人才培养目标，形成了汽车制造与装配专业的《人才培养方案》。
我校的人才培养模式将目标定位于企业所急需的岗位技能人才，因此该模式也极具实用性。
（2）进行一体化课程改革
我校课改团队以培养技能人才为导向，进一步与企业进行合作，调整我校汽车制造与检修专业的课程设置与内容，完善课程体系建设。
我们把从企业中提炼出的典型任务转化成学习任务，完成了汽车制造与装配专业10门课程标准的制定，构建了10门该专业的校级精品课程，我校依托专业核心特色校本教材完善课程内容。
目前汽车制造与装配专业课改团队已完成6本教材编写，并已交由出版社审核出版，还有五本正在编写中。
我们在原有专业的基础上，新增三个专业，并规划建设了七个专业，进一步完善了专业的课程体系。
项目建设的这段时间里，一体化课程改革初显成效，我校该专业学生就业率达96%以上，根据毕业生就业满意度调查，我校学生整体满意度较高，能够胜任岗位工作。
序号
证书名称
等级要求
考核机构名称（第三方）
1
特种作业操作证书（电工）
——
柳州市安全生产监督管理局
2
特种作业操作证书（电焊）
3
职业等级资格证（汽车维修工）
初级/中级/高级
柳州市职业技能鉴定中心
4
技师/高级技师
广西壮族自治区人力资源和社会保障厅
5
职业等级资格证（维修电工）
6
7
职业等级资格证（钳工）
8
9
职业等级资格证（装调工）
10
11
计算机操作员证
（3）构建多方参与评价体系
我校注重过程性评价，构建多方参与评价体系，以此保障学生的操作能力和职业素质的提高。
针对教师教学工作，我校以教师自评与同行互评、以及学生评教相结合的评价方式，及时发现教学问题，切实提升教学质量。
针对学生能力考核，我校以教师评学与期末考试一并引入第三方考核评价标准，注重考察学生态度与能力。
职业资格证书及对应鉴定机构（第三方）
2.师资队伍建设
项目成立以来，我校就大力投入对师资队伍建设，即对实训基地管理队伍组建，对专业骨干教师队伍以及辅助人员等进行培养，采取了送出去、请进来、校企合作等多种渠道，充实教师队伍。
通过建设，本专业专任教师团队达47人，高级职称教师达到15%，双师型教师达到90%以上。
专业带头人2人；
聘请企业专家20人为兼职教师，我校已经拥有一支以教学名师、行业专家引领的专兼职相结合的“双师”结构教学团队。
（1）加强师资培训
项目建设以来，我校多次分批把专业团队教师送到广州工贸技师学院进行一体化课程改革培训，专业教师团队素质整体提高，帮助学校完善了课程体系构建和教材编写工作。
（2）落实教师到企业锻炼
我校定期组织专业教师到企业定岗实训、挂职锻炼2个月，为企业提供技术指导的同时，也学习新技术，提高科研能力。
（3）聘请企业兼职教师
我校制定了《校企人员互聘互兼制度》，保障师资队伍的完善。
我校聘请行业专家、企业高级技术人员作为学校的兼职实习指导教师，提升学生实践能力水平。
3.校企合作和社会服务
我校与上汽通用五菱建立了稳定的校企合作关系和有效的合作办学机制，我校聘请企业实践专家对我校学生进行实习指导，学校打造与企业零距离对接的实训基地，操作标准同样参照企业的标准，学生的学习活动即学校的生产活动，可以直接参加生产，做到毕业就能直接上岗，企业不需要再进行培训。
2016年11月，我校与上汽通用五菱汽车股份有限公司签订《校企合作开发一体化课程协议书》，共同开发一体化课程。
校企合作的一体化课程既能够提高我校人才培养的针对性与质量，又能够满足企业生产的需求，实现双赢的效果。
同时我校多次承办了社会、行业培训项目，帮助社会工作人员提升业务水平提升就业竞争力，帮助失业人员实现再就业。
（3）实训基地建设完成情况
1.设备安装及运行情况
?
?
围绕汽车制造与装配、汽车检测与维修、焊接技术（汽车车身方向）专业群，我校建成了一个融教学、培训、鉴定、服务、技术服务为一体的汽车综合服务实训基地，实训基地主要包括汽车整车装配实训室、汽车发动机检修实训室、汽车底盘检修实训室、汽车电气检修实训室等四大模块。
我校实训基地设备已经全部安装完成并投入使用，建构了能完成工作过程、工作任务所需要的职业工作环境，又具备了学生职业素养、职业情感养成所需要的文化建设情境。
2015-2018年共满足实训教学8204节，实训室设备利用率100%。
学生在同一实训室、基地中能完成技能训练、工作任务实施、教师教学等任务，为实施“教学做”一体化创设了条件。
2.设备配置合理性及购置的经济合理性
我校组织相关专业教师和行业专家，根据专业的实训课程和学生能力要求，以满足教学功能和实现生产性实训功能为原则，进行了设备购置方案的论证，并与企业生产实际情况接轨，打造“校中厂”的实训环境，做到实用性、先进性兼顾。
实训基地设备配置实际共投入423.7675万元，项目方案预期设备采购金额为425万，并未超出预算，所购设备最后通过政府公开招投标采购，完成本项目设备的采购，确保设备购置的经济合理性。
3.实训基地管理与技术人员配备情况
为保障实训基地安全正常地使用，我校成立了专门的部门——实训科对实训基地进行专门的管理，还制定了一整套基地的运行管理制度和设备安全使用制度。
我们为每个实训室配备了
1
名专职管理人员，负责实训室的技术、维修和日常管理工作并做好设备使用的记录。
同时，我校定期安排他们参加各级各类培训、进修，到企业一线进行顶岗实践锻炼，培养了一支相对稳定、专业的实训教学核心骨干师资队伍，提高基地的技术实力。
2、项目资金管理情况
（1）资金落实情况
柳州市技工学校2015年度职业教育师范特色专业及实训基地建设项目专项资金为500万元（见文：
桂财教【2014】238号），该项目资金已全部落实到位具体使用情况如下表：
项目
资金（万元）
备注
设备采购
423.7675
已支付
师资培训
30.51
课程开发
50.60
专家访谈会费用
1.4591
课程改革评审会费用
3.59525
教师外出培训差旅费
15.39855
外聘教师课时费
7.98475
合计
¥
533.31515
（2）资金支出情况
1.预算执行与批复的相符性
项目建设前都经过充分的调查研究和科学的论证，同时请相关企业或商家参与，使预算更加合理。
预算的执行和预算的批复基本相符。
财政专项拨款500万，我校针对项目实际支出533.31515万元，我校已用于项目经费支出500万元，无结余，预算的执行和预算的批复基本合理。
根据项目方案任务书要求，原计划总预算为500万元，其中425万元用于设备采购，75万元用于教学改革，为了保证项目建设能够达到甚至超过预期建设目标，本项目实际支出资金达到了533.31515万元。
在实际支出资金中，针对教学改革的方面的内容作出了局部调整，增加了部分资金用于教学改革，由于本地一体化课改不够成熟完善，我校课改团队培训需赴外地学校才能吸取先进经验，因此差旅费是必要支出。
项目所有的支出调整遵循实用、经济、可持续发展等原则。
经过两年的建设，本项目已经完成了相关建设任务，达到预期效果，因此本项目实际支出调整是合理性的。
3.实际支出与财务管理制度和专项资金管理办法的相符性
我校针对项目建设，严格把控项目资金使用，制定《项目资金管理制度》保障项目资金合理使用及落实。
项目建设的资金和财务管理都由学校财务部门负责，项目资金建立专户、专账，涉及项目小组的经费、建设资金从专用账户列支。
资金用途、财务手续要符合资金管理规范要求。
学校审计部门定期审核稽查配套资金的落实情况、项目资金专账管理、资金使用情况、以及单证、票据手续等是否齐全。
项目支出533.31515万元，各项目支出合理合法，有理有据，财政专项资金使用完成计划100%，较好的完成了建设资金预算任务，达到预期建设效果。
3、项目组织管理水平
（1）管理机构的健全性
学校为保障项目建设的效率与质量，特此成立了项目工作领导小组，实施对项目建设的领导、规划、决策、验收。
项目建设领导小组组长由我校校长亲自担任，负责整体建设规划，由学校副校长担任副组长，分管项目校企合作、教学改革、设备采购等方面的工作，由教务与实训管理科、财务科、总务处、校企合作部等部门的人员组成项目组成员。
领导小组下设项目建设办公室，负责项目的日常管理和运作。
文件明确规定了各工作组的工作职责。
同时，学校还成立项目实施工作小组、项目监督工作小组和项目专家顾问团。
项目实施工作小组主要工作是对项目资金进行严格管理，制定并落实项目建设经费使用、管理制度；
编制项目建设资金预算和落实方案：
积极协调、争取上级财政支持，保证根据项目建设进度落实资金，监控资金流向并定期通报资金使用和评价情况。
项目监督工作小组主要根据自治区级政策法规和学校相关规定，监督项目资金的管理和使用情况，确保方案实施进度和质量、避免自治区级财产、资金损失。
项目专家顾问团主要为学校项目建设提供咨询、指导和考评。
（2）管理制度健全性和操作性
为落实汽车制造与检修示范特色专业及实训基地项目的实施，我校制订了《汽车制造与检修示范特色专业及实训基地项目建设实施办法》，完善了《项目资金管理制度》、《实训基地管理制度》，确保了项目建设管理制度的健全和可操作性。
（3）组织实施的情况及管理水平
按照项目建设方案和任务书的要求，我校逐步完成了项目的建设。
学校对项目建设在教师培训学习、企业实践锻炼、专任教师引进、兼职教师聘任以及实训基地建设等方面优先考虑，加大投入，重点支持。
学校还会定期召开专家指导委员会会议，对项目建设的内容、进度进行监督调整，保障项目建设的科学性。
4、项目效益
（1）实施技能型紧缺人才培养情况
我校通过对专业群各专业班级的学生进行理论指导和实训培养，我校该专业群毕业生就业率保持在98%以上，毕业生双证获取率也保持在98%以上。
同时，我校的人才培养也取得了显著的成绩。
我校2014年学生技能竞赛获奖人次仅为2人次，至2017年我校学生获奖人次上升至36人次，地市级职业技能大赛获奖数也由原来的2人次上升至6人次，我校学生在各项比赛中崭露头角，我校人才培养质量得到大幅提升。
（2）职业培训情况
我校积极整合数字媒体基地优势资源，拓展社会服务项目，积极发挥校内实训基地功能，开展面向社会的各类职业技能培训和鉴定；
两年来为社会提供技术服务和人员培训达到
277人次，为企业员工培训达85人次，实现“0”的突破。
职业培训鉴定年培训增至418人次，获证率每年均达95%以上，获得了社会与企业的一致好评。
（3）实训设备利用率
本项目资金采购的实训设备，满足了教学、科研、社会培训与技术服务的要求，同时也满足了专业人才培养对虚拟教学环境和真实教学环境的需要，实训设备的利用率非常高。
自从推进项目建设以来，我校年实训教学课时由2632节增至8344节，年实训总利用量由1745016人次增至2037924人次，实训教学容量得到扩充，惠及学生数量更加广泛。
（4）对学校专业建设的作用
汽车制造与检修专业是我校与上汽通用五菱共同建设的专业，2016年我校与五菱签订合作协议共同开发课程，?
促进我校汽车与检修专业课程体系的完善。
项目建设以来课改团队完成了六本核心专业教材编写并即将出版，仍有五本教材在编写过程中，新增了汽车零部件机械加工、汽车电子技术、汽车钣金与修复三个专业，并有七个规划建设建设的专业，我校专业建设水平进一步提高。
针对实训室的建设，我校完善了专业建设过程中的设备质量和数量的要求，给专业学生实践操作能力提升提供了硬件支持；
使我校汽车制造与检修专业群的建设紧跟市场的步伐，真正做到了培养高素质技能型人才的目的。
通过课程建设与师资培养，专业师资队伍的研究水平得到了长足的提高。
项目建设以来我校该专业教师共发表10篇论文，其中科研成果获得3个地级市二等奖，3个地级市三等奖。
（六）示范辐射作用
1.培养大批高素质技能人才
柳州是汽车工业重镇，对于汽车类专业的人才需求量大。
我校每年汽车专业毕业学生有600人左右,学生“双证”获取率达98%以上,毕业生就业率98%以上,对口就业率100%，为柳州地区经济发展输送了大批高素质的技能型汽车人オ。
同时我校还承担了“两后生”的培养任务，让他们能够得到专业技能培训的机会，提升就业竞争力，减少社会闲置劳动力，有利于社会稳定。
2.社会服务能力增强
充分发挥优秀的教学团队和完备的实训设备等优势,开展对企业员工、
社会人员、农村劳动力转移人员等职业技能鉴定的培训。
2016年-2017年我校对外职业资格技能鉴定总人数有641人次。
我校每年都会输送汽车专业实习生到我校的定点汽车维修站进行顶岗实习，既提高了学生实践操作能力，又能够满足社会需要，汽车检测与维修项目的建设,增强了社会服务能力。
3.充分发挥示范作用
我校建设的实训基地是与企业零距离对接的,形成“学校工厂教室化”的校内实训基地,为汽车类专业学生进一步实现了学校培养与企业“零对接”的理想办学模式。
学校校企合作的办学理念,影响力向全区扩散,这些年先后有广西中职学校来我校参观学习。
五、建设、管理和功能发挥的其它典型经验
（一）教学改革理实结合提升人才培养质量
大力推进重点专业一体化教学模式改革，在教学改革中要注重将理论融入实践教学，开展理实一体化课程教学模式，开发了理实一体化的课程体系、优质核心课程以及理实一体化的校本教材，改革考核、考试方法，重点考核学生的综合素质与企业岗位所需的知识和能力，同时要建立相应的专业课程质量评价体系与标准，一体化课程设置要以培养学生的能力为主线，重点培养学生的实践能力、工作态度、工作纪律等综合能力。
通过改革，提高了学生学习兴趣，提高了学生技能操作水平，提升了学生就业质量。
（二）深化校企合作实现共赢
课程改革要坚持以企业需求为导向的原则，闭门造车是行不通的，要深化校企合作，遴选行业优势企业,在专业建设、课程建设、基地建设、师资建设、人才培养等方面应尽力获取企业的支持，把学校资源和企业资源相结合,才能实现互利共赢。
（三）“走出去，引进来”提升教师队伍水平
要提升教师队伍水平，必须要让专业教师团队成为一条“活水”，要有流动性。
让教师积极去企业实践、调研，如此一来能够紧跟产业的新技术、新工艺、新方法，并将其与专业课程教学有效对接，不断改革教学方法与教学内容，能有效开拓教师、学生的视野，更进一步提升教学质量。
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