热轧厂轧线生产事故处理资料Word格式.docx
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仪表故障时:
1、按“报警复位”钮;
2、切断仪表电源;
3、关闭空气导压阀,通知仪表维修组检查。
风机停止运转,风机电源未断开时:
1、马上启动风机;
2、通知仪表维修组检查各结点是否失灵;
风机停止运转,风机电源断开时:
1、马上关闭所有烧嘴(先关空气阀,后关煤气阀);
2、按“报警复位”钮;
3、断开AC380V、AC220V电源;
4、通知有关单位进行处理;
5、一切正常后方可按程序起动风机点火。
采取上述处理方式,可避免煤气倒回风管产生回火炸坏风机。
1、要求本岗位人员坚守岗位、随时观察仪表,并在巡检中注意火焰的燃烧情况;
2、为彻底避免故障发生、对风机电源线路进行更换改造。
保温炉煤气管道被撞断的处理
煤气管道被撞断后,煤气大量泄漏,严重时起火。
1、天车起吊炉盖时易碰撞煤气自动切断阀;
2、天车吊运硅钢坯时,夹钳未夹到板坯的准确部位或因钳口磨损,导致运行中板坯下落,砸断煤气管道;
3、天车司机作业视线不好时,地面人员没给予准确地指挥。
煤气管道被撞断没有起火时:
1、关闭被撞断煤气管道的这组炉子的全部烧嘴;
2、关闭这组炉子的煤气主管阀(关严);
3、打开放散阀,接通氮气吹扫。
煤气管道被撞断起火时:
2、缓慢地关闭这组炉子的煤气主管阀,并观察起火部位的火苗,使火苗渐渐变小,将阀关到最小程度,但决不能将煤气全部切断;
3、接通氮气进行吹扫,将火吹熄;
4等撞断部位无火苗后,再将主阀全部切断,打开放散阀进行吹扫。
采取上述处理方式可避免煤气回火产生爆炸。
1、要求地面人员在硅钢坯装、出保温炉时给天车司机准确的指挥;
2、在保温炉区域作业的天车司机须是责任心强、有较好操作技术的人员;
3、将煤气自动切断阀降到地沟以下,以避免碰撞。
杜绝责任性吊销坯产生的有效方法
责任性吊销坯的产生,一般是作业人员在作业时,未对板坯的标识和断面进行认真核对,
使一个轧制批量的几块板坯,不能装炉轧制而影响轧制合同的全面按时完成。
1、收料人员在作业时,板坯标识、规格未进行认真核对或将标识不清的板坯收入库内;
2、备、上料人员作业时只注意板坯标识的后几位数是否与堆垛表和明细表相符,而不管标识的前几位;
3、备、上料人员作业时只注意板坯标识而不管板坯规格。
1、作业时收料人员,对板坯标识、规格要加强核查,对不符合要求的板坯坚决拒收。
2、备、上料人员作业时,对板坯标识要全数确认,尤其是上料人员不仅要确认板坯标识,还要确认板坯规格。
处理结果:
能基本杜绝责任性吊销坯的产生。
1、加强作业人员工作责任心的教育,严格经济责任制的考核。
2、加强上下工序的质量信息反馈,尽量避免不合格板坯入库。
减少备料时间的方法
有些作业人员在备料时,由于找料方法不得当,至使备料时间过长,加重了劳动强度。
1、找料中因记标识的全数,使找料时间加长。
2、备普坯与专用坯都采取同一方法,没有侧重专用坯的钢质、规格、颜色。
因此也使时间过长。
1、找料时,只记标识的后两位数字,这样可以同时记住4~5个板坯号,找料中便可一次找到4~5块板坯。
2、备专用钢坯时,可按钢质来找料,因为这种坯料比普坯少,又是集中轧制,连铸专用坯料,还可根据颜色来查找。
3、坯料找到后,对标识全数核查,避免差错。
采取上述方法,可缩短备料时间,提高坯料查找速度,减轻劳动强度。
1、加强对板坯标识的管理,保证其准确、清晰。
2、对专用坯料集中堆放,便于管理和查找。
减少数据输入差错的方法
计算机终端投入使用以来,曾遇到过计算机打印出的班报及日报数据与库存不符,上机进行发料时,发生某单位错发、漏发及多发现象。
信息不准确,收、发、存不一致,直接影响到生产科轧制计划的编制;
传票数据输入错误,造成缺号、吊销,给库存管理带来不利的因素,也将会影响到轧制合同的全面完成。
1、现场收集信息不准确,轧制单位顺序抄措,所轧单位名抄错。
2、送数时的读数方法和击键方法不是最佳方式。
因此,极易产生送数顺序颠倒和数字错误。
3、称量机室和整理班交接班本记录错误。
4、业务员没有反复的进行核对、确认。
处理方式及步骤:
一、做报表步骤:
1、接班后必须认真查看交接班记录,了解上班的报表发出情况,送数情况,已发单位名及终止钢卷号。
2、到称量机室查看交接班记录,必须详细记录上班的轧制顺序、轧制单位、已轧制单位的起始钢卷号、块数、缺号及吊销的块数。
还必须查看称量终端的轧制顺序菜单,再到整理班查看交接班本,做再次核对,确认称量与整理班记录是否一致。
3、做报表前认真核对上班的收料日志,核对内容:
钢质、板坯号、规格、块数、收料日志的日期和班别。
4、上机做登录上料信息时,必须认真核对单位名,起、始钢卷号、日期、时间、班别。
报表汇总须认真核对日期、时间、班次。
报表打印出来,须进一步检查报表与收料日志的收料块数;
报表与所发单位明细表的发料块数是否一致。
二、送数方法:
1、读数方法:
连铸坯的板坯号分两次默读,先读前三位,炉号、年号、铸机号,再读后四位,熔炼号;
初轧坯的熔炼号是百位时,先读前三位,再读后四位;
熔炼号是千位时,先读前两位,再读后五位。
(注:
第八位数是区分号,只需首次输入。
)
2、一炉钢输入完后,须认真检查,板坯号、钢质、规格、化学成份、入库日期及时间,记帐报告打印出来以后,所输入传票与记帐报告核对。
核对内容:
钢质、规格、块数,当班全部数据输完后,须与收料日志核对,连铸、初轧及外来坯块数。
三、击键方法:
板坯终端的数据输入主要在小键盘区,击键时,大拇指按“0”键,小拇指按“Enter”键,其余三指按“1~9”及“一”键,五个指分工合作,密切配合,尽量减少右手上、下、左、右移动的次数,做到盲敲,脑、眼、手步调一致、快而轻。
采取上述处理步骤,可有效防止报表的收发差错,避免因数据输入错误而引起的缺号吊销坯,达到数据输入准确、击键快而准,确保轧制计划编排及时、准确。
防范措施:
1、加强对业务人员工作责任心的教育,到现场收集数据信息和上机操作时,必须做到认真确认、核实、确信、核对无误。
2、严格经济责任制考核,加大考核力度,并把业务员的操作技能和工作质量与奖金挂钩,杜绝差错的发生。
3、完善现有程序,对板坯数据中的关键项目设置检测,如:
化学成分、坯料来源、年月日等,以防止数据输入的差错。
补注:
核对窍门是,一人报原表数,一入听校所做报表,以减少自己做表、核抄又自己校对时的思维惯性这一心理学上的固有影响。
财会银行点钱即采用了这一心理学原理。
煤气管道出现低压时的处理方法
1、煤气压力表显示未达到设定值;
2、“报警器”报警;
3、部分保温炉烧嘴熄火。
1、由于煤气来源压力过低;
2、保温炉煤气管道的压力调节翻板开度不够;
3、加热炉使用煤气的急剧增量。
1、对“报警器”进行复位;
2、煤气压力出现低压时,应对煤气二次调压并进行手动调节,将压力翻板关闭80%,切忌全关;
3、关闭保温炉烧嘴阀门;
(先关煤气阀,后关风阀)
4、关闭煤气自动切断阀;
5、及时查明煤气低压原因,并与煤气加压站取得联系。
1、用上述方法及时处理可防止保温炉烧嘴熄火;
2、能避免因煤气压力低烧嘴回火炸坏煤气管道。
1、经常检查煤气压力表是否正常,及时按要求对煤气压力进行调整。
2、观察保温炉烧嘴的火焰燃烧情况,发现烧嘴燃烧不正常或熄火时要及时查明原因。
3、经常与煤气加压站保持联系,防止事故的发生。
4、提高本岗位人品的枯术知识和孰练的操作能力。
加热炉突然停电时延缓供水的应变方法
加热炉突然停电,备用柴油发电机不能及时起动,水塔供水用尽,加热炉断水,水梁立柱因冷却水中断而烧坏或发生变形,时间一长就有可能出现塌炉的重大事故。
因突然停电造成供水系统水泵不能往水塔上供水,在备用柴油发电机尚未起动之前,加热炉靠水塔储存水冷却,这样一旦水塔水用光,柴油发电机又未起动,那么加热炉梁立柱因无冷却水很快就会被烧坏变形,而发生塌炉事故。
如何在柴油发电机起动之前,延缓水塔的供水时间,是防止加热炉断水事故发生的关键。
当加热炉及供水系统突然停电后,首先要确认水梁立柱的排水情况,并立即与供水厂联系加热炉水塔的供水备用柴油机起动。
当柴油备用机还没有起动前可采取以下延缓供水措施。
1、将各点排水阀关小,以节省水量并保证有少量水排出;
2、将所有烧嘴关闭,停止供热;
3、打开前后炉门,使炉子降温;
4、手动在c阀上打开烟闸,抽走热量。
采用上述处理措施,可以在加热炉突然停电断水情况下,在加热炉水塔供水各用泵启动工作前,保证加热炉水梁立柱内有冷却水,而防止水梁立柱被烧坏变形,可避免塌炉事故发生。
加热炉因停电而断水事故对加热炉炉体的危害是相当大的。
如果出现停电断水事故后,不及时采取救急措施,就有塌炉的危险。
但停电是供电系统问题,我们无法防范,我们只能在出现这类事故后迅速按上述处理方法进行工作。
加热炉立柱堵塞断水的急救方法
立柱因堵塞造成断水而被烧坏变形,甚至会造成水梁弯趋下垂。
由于水质不良,水里面杂物很多,沉淀在冷却池内,水泵在抽水时又将这些杂物抽到了供水管里,然后通过水的流动又带入到各个水点。
久而久之就会积落在立柱的死角及拐弯处,时间长了就会阻碍水的流通。
如不及时疏通就会导致立柱堵塞而被烧坏变形,严重的会导致水梁弯曲下垂。
当发现某一个水点出现汽雾时,应立即通知动管维护人员到现场进行检查及处理。
在维护人员没到达之前操作人员应尽快检查供水阀、排水阀是否全部打开。
如确认是管道堵塞,则按下述处理方法进行工作。
1、在步进梁下缓慢打开堵塞点(一个点串有3根立柱)立柱的排气球阀以确认是那一根立柱堵塞。
在开阀时不要快速打开,以防止高压汽水烫伤。
2、确认堵塞立柱后可采用“敲打法”,从出水的根部,沿管路用锤子进行敲打。
3、若采用“敲打法”不能解决立柱堵塞问题时,可采取以下办法处理以缩小堵塞造成的影响和危害。
如果第三根立柱堵塞,就将第二根排气阀打开排水,丢一保二。
如果第二根堵塞就将第一根排气阀打开排水。
如果第一根立柱堵塞则采用倒灌法,把水从排水处或者从排气阀处用一根橡皮管将水反灌进去。
采用上述处理方法,可以解除立柱因堵塞断水而导致对炉体的损害。
可以减少因此造成的损失,并能保证加热炉正常生产。
加强设备点检工作,确认设备工作状况,并经常在检修、定修时对每一个炉子的各水点进行冲洗。
具体做法:
将某一点排水阀关闭,然后再快速打开,此时借其流速加快可排除一些锈黄水及杂物,然后再将其水量调到正常。
加热取向硅钢时,炉体某处外炉壁钢板被烧红的处理方法
加热取向硅钢时,由于加热温度高,炉体某处外炉壁钢板因故被烧红。
此时如果得不到及时处理,即有烧穿炉壁的危险。
出现炉体某处外炉壁被烧红的原因是:
1、检修时,炉壁耐火材料没灌实有空洞或有大裂缝未发现,没处理。
2、加热时,烧嘴结焦,重油直接溢流在炉底与炉壁耐火材料上,遇热燃烧产生高温,烧损侵蚀炉墙,使耐火料受损减薄,耐热效果差。
3、液态渣流进炉壁空隙处,直接穿过耐火材料层,与外炉壁钢板接触,烧红炉壁钢板。
炉体某处外炉壁钢板被烧红的处理方法是:
1、熄掉结焦的烧嘴及烧红地方附近的烧嘴。
对结焦的烧嘴进行清洗处理。
2、用水冷却外炉壁烧红的钢板,使空隙处液态渣变为固态渣。
3、适当降低烧红处炉温。
4、十几分钟后,经处理后凝固的固态渣阻隔了液态渣继续向钢板处流动,致使外炉壁温度下降。
5、外炉壁降温恢复常态后,切断水源。
6、根据降温后的外炉壁实际温度情况,再点燃该处烧嘴,恢复原来温度。
继续加热取向硅钢坯。
经过上述方法处理后,能使原烧红的外炉壁钢板恢复正常。
避免了炉壁被烧穿,制止了大量液态渣流出炉外。
从而避免了因此而烧坏其它设备和损害炉体等事故。
1、检修时,加强对炉壁耐火材料层的检查、确认工作。
提高检修质量。
2、提前对烧嘴进行清洗,防止结焦。
3、防止炉内局部高温。
4、对烧嘴燃烧情况,应勤观察、勤调整,保证燃烧状态最佳化。
补救措施借鉴,炼铁高炉、耐火料莫来石高温回转窑等常有内衬脱落致炉壁钢板烧红,由于不可能牺牲生产停炉,只需连续喷水外壁可维护生产几周甚至几个月。
油枪点不着火的处理方法
点燃油枪时常常由于油枪无油喷出,但有蒸气喷出,而发生油枪点不着火的现象。
油枪点不着火的原因有三:
1、内混式高压喷嘴有时出现高压雾化蒸气在和油流相遇时,由于反压力大,油被雾化剂“封住”而喷不出来,即油压过低或雾化剂压力过高。
2、冬季天冷,软管内油凝固堵塞。
3、吹扫蒸气阀头不严或未关,将火吹熄。
1、在段供油能力较小的情况下,㈣渡烧嘴,从而提高了油流的喷出速度,冲破“封锁区”而喷出。
2、降低烧嘴前雾化蒸气压力,手动缓慢关闭蒸汽阀,直至点燃。
3、冬季软管内油凝固时,将雾化攻管拆下,以蒸汽将油融化。
4、将两道吹扫蒸气阀关死,切断吹扫蒸汽。
采用上述处理方法后,油枪即可点燃,且火焰处于正常燃烧状态。
1、重油与蒸气压力应相匹配。
2、冬季要常检查软管油态,遇凝固时应及时处理。
重油烧嘴火焰闪火的处理方法
重油烧嘴燃烧时火焰忽大忽小,忽着忽灭,很不稳定,燃烧喘气的闪火现象时有发生。
影响燃烧效果。
影响板坯加热质量。
重油烧嘴燃烧时火焰出现闪火的原因是:
1、油中含水过多;
2、油温过高产生汽化现象;
3、油压不稳定;
4、燃烧空气压力不稳或出现偏流现象。
1、应降低油温,关闭加热器,油温最高温度不要超过130℃;
2、调整好油压,检查并保证重油泵运行状态稳定。
检查重油管路稳压的安全阀。
3、油罐定期排水。
4、保证备段烧嘴风量稳定平衡。
通知仪表人员确认热风放散控制系统。
采用上述处理方法就能解决重油烧嘴燃烧时出现的闪火现象而保证其正常燃烧。
1、定期排放油缸中的水。
2、班上必须检查油温。
3、班上必须检查油泵运行状态。
4、班上必须检查各段烧嘴风量情况。
炉内
立柱破损处的耐火材料简易修补法
炉内水管由于种种原因耐火浇注料常常出现局部脱落现象。
见图
(1)
图
(1)图
(2)
耐火浇注料出现局部脱落现象的原因很多,但主要是与加热炉的温度状态有关,如:
1、加热炉处于高温状态下,耐火材料容易剥落。
2、加热炉急速升或降温时,出现急冷急热现象时耐火材料容易脱落。
3、加热炉在高温时,因炉内漏水,水管遇水时,耐火材料容易粉化。
炉内水管立柱耐火材料破损的处理办法是:
1、在炉内立柱上重新焊上铆固钉。
2、清理表面积灰,老料的结合面洒水烧湿。
.
3、用可塑料填充。
4、用木锤由下而上将料捣打结实。
5、经过修整后再刮毛,打气孔。
见图
(2)
以往按常规处理方法,必须将破损后的整根立柱耐火浇注料全部除掉,再用支模浇注法浇。
这样既浪费人力物力,又影响时间。
采用此方法既经济又快捷,而使用寿命基本没变化。
1、炉内不能漏水。
2、防止火焰冲刷到炉内水管上。
3、炉子不允许出现急冷急热现象。
防止1#加热炉抽出1550mm宽板坯时,第一块钢撞坏D1辊道护板的对策
在生产中,当1#加热炉抽出1550mm宽板坯第一块钢后,在搬运过程中,因故常有碰撞D1辊道护板的现象。
致使护板翘起变形,阻碍板坯运行。
而不得不对护板进行修整工作。
这样影响了正常生产,耽误了生产时间。
引起板坯碰撞D1辊道护板问题的主要原因是:
抽出机抽出行程设定得不精确(偏小或偏大)时,引起板坯在辊道上对中性不良。
这样,在搬运过程中由C1辊道向D1辊道运行时,板坯头部碰撞了D1辊道护板,造成护板翘起变形。
‘
防止碰撞D1辊道护板的对策是:
1、在1茸炉抽出第一块1550mm宽板坯后,由C1辊道向D1辊道搬运时,辊道采用手动方式,并轻微点动使板坯缓慢前进。
如果板坯能够不碰D1辊道护板通过时,就迅速送入大立辊VSB轧机轧制;
如果出现碰撞护板现象时就立即停止辊道前进。
并反向搬运板坯,再调整板坯对中情况,重新通板,而避免碰、撞坏护板。
2、当出现碰撞护板现象时,应根据碰撞情况,适当调整板坯抽出机的抽出行程。
保证后续板坯搬运时对中性良好。
3、当板坯抽出时,根据经验判断抽出行程不够时,在板坯处于高位时,将抽出方式切换为手动,并适当延长行程后,再下降板坯,放在辊道中心位置上。
4、在板坯抽出搬运时,应密切关注板坯运行情况。
有异常现象时,要立即停止搬运。
并采取相应措旋,以防止撞坏设备,影响生产。
采用上述对策后,就可以避免1嚣加热炉抽出第一块1550mm宽板坯,在搬运过程中碰撞D1辊道护板问题的发生。
保护了设备;
保证了正常生产;
减少了事故时间。
1、在1#加热炉抽出第一块1550mm宽板坯时和搬运过程中,必须加强观察、确认工作。
发现异常情况时,要及时采取相应措施。
2、在生产中,要经常检查、确认板坯抽出机是否处在原点。
如果不在原点,应及时进行抽出机零调工作。
取向硅钢空烧技术
加热取向硅钢时,炉温不均,南北温差大,第一炉取向硅钢RT4合格率低,出现同板温差大的现象。
1、空烧时间不够。
2、烧嘴燃烧状况不好或出现偏流现象。
3、燃料流量控制得不好。
1、加热取向硅钢前,必须对全部烧嘴进行检查处理,确保每一个烧嘴都处于正常状态。
2、取向硅钢入炉前,必须确保硅钢生产一个班次以上的普碳钢,以确保炉膛充分的加热。
3、空烧时间应控制在二小时左右,在达到取向硅钢加热温度后应持续保护一小时,使炉内充分吸热。
4、刚开始空烧时应手动控制备段燃料流量与配比。
逐渐升温,当超过设定温度10-20度后,将控制方式转向自动方式。
5、观察燃料流量变化情况,当实际温度稳定在设定温度后,燃料流量呈下降趋势。
6、空烧过程中,要经常观察备段的南北温差,应控制在20度以内,对于超过20度范围的要进行烧嘴调整。
7、上述工作完成后,硅钢方可入炉。
然后随着硅钢在炉内的位置移动,进行重油烧嘴的间拔工作,以保证硅钢加热质量。
1、能够保证空烧质量,提高取向硅钢的加热质量。
2、炉膛温度均匀,南北温差缩小,能达N-r艺要求。
1、提高对取向硅钢空烧意义的认识。
2、严格按空烧顺序操作。
3、保证空烧工作质量。
γ射线检测异常时,防止板坯碰撞出料炉门甚至掉钢的方法
加热某班曾在一年内连续三次炉门口掉钢。
其中有两次是抽出门开着。
仪表室操作人员
与推钢机室人员通讯联络不上,眼睁睁地看着步进梁一步一步把板坯送出炉门,掉钢。
本来在仪表室可以防止的事故而发生了。
因故γ射线检测失常时,出现的板坯撞炉门甚至掉钢问题的原因有:
1、反装板坯位置不当,γ射线检测不到;
2、反装坯的板厚超薄,γ射线检测不到;
3、当γ射线出现故障时,步进梁控制方式还在自动状态中。
采用下述处理方法:
即在仪表室利用抽钢机与步进梁的联锁条件,手动操作抽钢机,将抽钢机抬起,离开原点位置而使步进梁不能作上限的前进动作。
这样就不会发生撞炉门或“掉
钢”事故。
采用上述方法即可防止板坯撞炉门甚或出现“掉钢”事故。
1、当有反装坯时,步进梁控制方式要放手动或自动2位置上;
2、要保证反装坯的装炉位置;
3、按工艺要求反装坯要保证厚度要求。
控制同板温差的办法
由于炉况限制及各种因素干扰,影响了板坯加热质量。
即同板温差过大。
有时温差达
100℃以上。
按标准A的有关规定,温差大大超出了规定范围。
这样不能不影响到热轧带钢产品质量。
特别是一些特殊钢种,受其影响更大,甚至无法正常通板轧制。
所以提高板坯加热质量,控制好同板温差至关重要,这是热轧带钢优质、高产、低消耗生产的首要条件。
同板温差过大的原因是:
1、受炉况限制,炉内温度不均。
例如炉墙某处烧损严重,炉壁减薄,保温效果差,影响该处及周围温度上不去。
2、加热炉各段南北炉温不平衡。
3、板坯在炉内各段时间不均衡,特别是相对的在一加热段,二加热段时间过短或过长。
4、板坯表面上有大块氧化铁皮、炉渣等,入炉前没清除。
5、板坯在炉内时间短,在固定梁上停留时间过长。
1、由于各座加