秋 地理 必修 第二册 鲁教版新教材第一节 交通运输与区域发展Word文档下载推荐.docx

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课标内容

核心素养目标

结合实例，说明交通运输方式和布局与区域发展的关系

1.了解交通运输方式。

【区域认知】

2.理解不同历史阶段，交通运输方式及其变化对区域发展产生的影响。

【综合思维】

3.理解交通运输布局的时空变化对区域发展的重要意义。

4.认识到交通的发展影响区域的发展，树立和谐的人地观。

【人地协调观】

知识清单一　运输方式与区域发展

1.运输方式

（1）现代运输方式：

铁路、公路、水运、航空和管道运输。

（2）新特点：

运输工具大型化、高速化、专业化，货物运输向多种运输方式联运、集装箱运输等综合化方向发展。

（3）铁路的优点：

铁路比水运速度快、比飞机运量大、运费低、是许多国家和地区优先发展的运输方式。

（4）集装箱运输的优点：

便于机械化装卸和多式联运；

可保证货物安全、节约包装材料、简化包装和理货手续、提高运输效率、加快货物中转、降低运输成本、改善劳动条件等。

2.运输方式对区域发展的影响

（1）运输方式深刻的影响着聚落形态及其延伸方向。

①古代交通方式单一，城镇空间形态多呈带状、块状分布。

历史上以水运为主的时期，城镇多沿江河、湖泊以及沿海港湾延伸，聚落形态多呈条带状分布。

②在近代，随着交通方式的发展，城镇空间沿主要交通干线向外扩展形成星形分布。

③在现代，随着交通联系进一步加强，一定区域范围内相邻的城镇结合成为一个有机整体，城市空间规模扩大，形态变化更多更灵活。

（2）运输方式的发展变化加强了区级联系，推动了区域发展。

现代，在铁路线及其交会站点形成一些聚落，往往成为区域新的增长点。

3.区域发展对交通运输的影响：

区域发展促进交通运输的进一步发展。

知识清单二　交通布局与区域发展

1.交通运输布局的类型：

可分为联系不同城市之间的外部交通布局以及城市内部交通布局。

2.交通布局与区域发展

（1）科学合理的外部交通布局，利于改善区域发展条件，增强区域之间的交流合作，提升区域社会经济活力；

利于加强民族团结和巩固国防。

（2）近年来，随着区域经济的发展，城市内部交通在大城市和特大城市迅速发展，现代化的城市内部交通网络系统具有运输速度快、运输量大、运输效率高等特点。

3.缓解城市交通问题的措施：

合理规划道路、扩大路网规模、充分运用地理信息技术等加强交通管理、发展公共交通、合理规划停车场、减少出行距离、错峰出行、建立共享单车、共享汽车平台等。

知识清单三　交通变化与扬州市发展

1.交通变化影响城市和区域的兴衰。

2.古代，扬州凭借水陆交通区位优势，成为繁华都市。

3.近代，随着海运兴起及铁路的建设，扬州作为内河水运枢纽的地位衰落。

4.现代，京杭运河通航条件改善，大运河保护和旅游资源的开发，扬州的交通布局进一步优化，扬州重新焕发活力。

集装箱运输

集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

发展集装箱运输的优势包括节省包装和仓库等费用、便于实现装卸作业机械化、保证货物在运输过程中的安全等。

交通运输布局变化的影响

（1）聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

如株洲：

沿铁路发展；

武汉：

沿长江分布。

（2）交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

如美国东部的波士顿—纽约—华盛顿大城市带，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。

“一带一路”建设与区域发展

（1）“一带一路”。

一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。

它有三个走向，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；

二是经中亚、西亚至波斯湾、地中海；

三是中国到东南亚、南亚、印度洋。

“一路”，指的是“21世纪海上丝绸之路”，重点方向是两条，一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；

二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。

（2）“一带一路”对区域经济的影响：

随着中国廉价劳动力时代的终结，劳动密集型产业有望向东南亚部分国家转移，资源密集型产业可以向中东欧油气丰裕国家及矿产资源丰裕的中亚国家转移，而中国可以扩大对这些国家资本、技术及高附加值产品的出口；

部分技术密集和高附加值产业（如机电产品、部分装备制造产品），则有望向以中东欧部分国家为代表的工业化后期国家转移，实现技术的互通有无。

任务清单　交通运输与区域发展

情境探究

[情境]贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。

近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。

下图示意贵州省高速公路分布情况。

[探究]

（1）描述贵州省高速公路的布局特点。

（2）简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。

提示　

（1）线路分布比较均衡；

交织形成网络；

以贵阳为中心，构成方格放射式格局。

（2）高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；

有利于贵州快速融入周边经济圈（带），加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；

扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；

利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；

加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会。

素养凝练

1.交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响

（1）聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。

具体如下图所示：

（2）主要交通线发生变化引起聚落空间形态的变化

一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。

新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化和发展，同时，某种交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

如下图：

（3）河流运输功能与城市的分布

城市区位

区位优势

举例

沿河设城

河运的起点或终点

河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运

赣州

河流汇合处

具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转

宜宾、重庆、武汉

河口处

上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利

上海、广州、加尔各答

过河点位置

水陆交通便利，人流、物流集中

伦敦、布达佩斯、金边

2.交通运输对区域发展的影响

影响

对自然环境的影响

不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；

山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害发生

对农业的影响

交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；

乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；

自给农业对交通线分布要求较低。

交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围

对工业的影响

交通线对工业的影响最明显。

交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近

对城市的影响

沿重要的交通线可以形成城市轴线；

交通线交会处往往会形成新的城市；

交通线的变化会影响城市的兴衰

对商业的影响

商业的发展离不开便利的交通。

商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线

对旅游业的影响

交通通达度决定了旅游资源的开发价值。

新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展

素养应用

武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。

读图，回答

（1）～（3）题。

（1）武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是（　　）

A.平原广阔B.季风气候

C.河流交汇D.矿产开发

（2）随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向（　　）

A.集中式团块状发展

B.沿河流条带状发展

C.沿公路、铁路多轴向发展

D.从放射状转向内聚发展

（3）武汉市的发展变化说明（　　）

A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心

B.特大城市的衡量指标是人口的增加

C.河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰

D.城市主要交通线的变化会影响城市的格局

解析　第

（1）题，武汉地处两河交汇处，河流阻隔形成三镇格局，故选C项。

第

（2）题，随着交通发展，武汉城市形态将进一步沿交通线多轴向发展，故选C项。

第（3）题，这一变化说明城市主要交通线的变化会影响城市的格局，故选D项。

答案　

（1）C　

（2）C　（3）D

课堂小结

考点必背

1.交通运输方式的类型、新特点。

2.交通运输方式对区域发展的影响。

3.交通运输布局的类型。

4.交通运输布局对区域发展的影响。

5.缓解城市交通问题的措施。

6.交通变化对扬州市发展的影响。

课堂学业达标

2017年1月26日，全国首条空中自行车道在厦门试运营。

这条全程高架的BRT（快速公交系统）桥上的空中自行车道仅供自行车使用，并与沿途的社区、学校、大型商业广场互相衔接，和沿线的BRT站点、地铁站、公交站接驳。

据此完成1～3题。

1.这条空中自行车道的开通运营体现了城市交通的（　　）

A.高速化B.网络化

C.大型化D.专业化

2.该项目的主要目的是（　　）

A.促进自行车产业发展B.增强市民体质

C.减少交通事故D.提高机动车道利用效率

3.该项目实施后对厦门的影响有（　　）

A.节约城市道路资源，打造集约式交通空间布局

B.落实“公交优先”理念，普及公共交通，有效缓解大气污染

C.加快厦门郊区城市化进程

D.影响厦门大型综合商场的布局

解析　第1题，空中自行车车道的开通运营，缓解了中国混合式交通的状况，体现了城市交通的专业化发展。

故选D项。

第2题，空中自行车车道的建设，能够改善城市自行车与机动车混合行驶的状况，专道专车专用，提高行驶速度，提高机动车的利用效率，D正确。

同时能够保证行车人的安全，减少交通事故的发生，但不是最主要的目的，C错误；

能够改善人们的出行方式，增强市民体质，但是也不是主要目的，B错误；

对自行车的产业具有一定的影响，但是不是主要目的，A错误。

第3题，空中自行车道，不占用地面空间，而且能够做到专道专用，从而起到节约城市道路资源，打造集约式交通空间布局，A正确；

空中自行车道的建设能够改变人们的出行方式，自行车出行增多，能够有效缓解大气污染，B错误；

自行车往往行驶距离较短，对郊区城市化进程影响不大，C错误；

影响厦门大型综合商场布局的主要是交通的通达度和人流量，与交通方式关系不大，D错误。

故选A项。

答案　1.D　2.D　3.A

金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河（见下图），距伦敦老城区约5千米，这里曾是世界最繁荣的码头之一。

随着现代交通的快速发展，20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落；

80年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD；

90年代，世界金融巨头花旗银行和汇丰银行等国际知名金融企业在此落户。

目前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。

据此完成4～6题。

4.20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落的原因可能是（　　）

A.交通运输方式进步B.河道弯曲，淤积严重

C.伦敦金融城的冲击D.地区经济发展缓慢

5.与伦敦金融城相比，金丝雀码头吸引花旗银行和汇丰银行落户的主要条件是（　　）

A.产业基础较好B.水陆交通便利

C.人口素质较高D.租金税收优惠

6.如今，越来越多的金融企业云集金丝雀码头，其主要原因是（　　）

A.延长交易时间B.共享客户信息

C.获得集群效应D.河港地位恢复

解析　第4题，金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河，距伦敦老城区约5千米，这里曾是世界最繁荣的码头之一，20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落，主要原因最可能是科技发展，交通运输方式进步，导致河运地位下降，金丝雀码头地区走向衰落。

第5题，80年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD；

90年代，世界金融巨头花旗银行和汇丰银行等国际知名全融企业在此落户，因此与伦敦金融城相比，金丝雀码头吸引花旗银行和汇丰银行落户的主要条件是租金税收优惠，支出成本低。

第6题，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD，目前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际全融中心，越来越多的金融企业云集金丝雀码头。

故选C项。

答案　4.A　5.D　6.C

7.读“某区域图”，完成下列各题。

（1）简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。

（2）图示甲、乙、丙三个聚落中，易发展成较大城市的是哪一个？

分析其区位优势。

解析　第

（1）题，河流可以提供便利的水运和充足的水源，河流沿岸利于聚落的形成。

受河流影响，聚落沿河呈带状分布。

第

（2）题，图中显示甲地位于山间盆地，地形平坦开阔，且位于河流交汇处，有充足的水源和便利的交通，区位条件优于乙和丙，易形成较大的城市。

答案　

（1）受山地（低山、丘陵）中的河流谷地影响，致使聚落在谷地中沿河呈带状分布。

（2）甲。

地形平坦开阔；

河流交汇处，水源丰富；

交通便利，对外联系方便。

课后质量评估

“晒晒太阳就能发电，电动汽车跑在上面就能充电，下雪后还能自行感知、融化路面积雪……”这就是由一块块“玻璃”（具有抗压、抗滑的性能、符合车辆通行条件的光伏发电组件）拼接、铺设而成的光伏路面。

2017年12月28日，全球首条高速公路光伏路面试验段在济南正式通车。

该路段全长仅1080米，但每年可并网发电100万度。

据此完成1～2题。

1.高速公路光伏路面建设（　　）

A.工程量较小，造价较低B.施工对环境影响小

C.建设受地质条件限制大D.后期维护扩建较难

2.如果未来光伏路面得到大力推广，下列说法正确的是（　　）

A.能满足公路用电需求B.将改变人们的出行方式

C.可缓解交通拥堵问题D.保障极端天气出行安全

解析　第1题，根据材料，高速公路光伏路面是由一块块玻璃拼接、铺设而成的光伏路面，建设工程量较大造价较高，A错误；

施工对环境影响小，没有污染，B正确；

光伏路面在高速公路上铺设，建设受地质条件限制小，C错误；

是一块块拼接、铺设而成，后期维护扩建较易，可以一块块更换，D错误。

故选B项。

第2题，济南段光伏路面仅1080米，每年可并网发电100万度。

如果未来光伏路面得到大力推广，能满足公路用电需求，A正确；

路面上行驶汽车，不会改变人们的出行方式，B错误；

与缓解交通拥堵问题无关，C错误；

不能保障极端天气出行安全，D错误。

答案　1.B　2.A

下图为高速铁路建成前后的城市时间距离（单位h为小时）变化示意图，据此完成3～5题。

3.高铁建设对城市发展的主要影响表现在（　　）

A.城市间的距离缩短B.城市内部时间距离缩短

C.城市服务范围扩大D.城市内部交通更加拥堵

4.由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是（　　）

A.甲城B.乙城

C.丙城D.丁城

5.下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是（　　）

A.孤岛型B.机场飞地型

C.城市边缘型D.城市中心型

解析　第3题，高铁建成后，使周边地区到达城镇的时间缩短，则城镇对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故选C项。

第4题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城。

图中又显示乙城所在区域城市之间及乙城与周边城市之间计划建设便捷的城际轨道交通，说明更有可能发展为区域核心城市的是乙城。

第5题，图示城市边缘型，高铁站既有交通优势，又紧邻城市而有消费者优势，可以快速形成新经济增长中心。

答案　3.C　4.B　5.C

京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。

读下图，完成6～7题。

6.下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是（　　）

A.促进了京、津两城市的经济发展

B.加强了两个城市的经济交流

C.缓解了京津塘高速公路的交通压力

D.会对天津市的本地商业造成冲击、破坏

7.结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向（　　）

A.东B.西

C.南D.北

解析　第6题，京津城际铁路的开通可促进京津两城市的社会经济发展，使人员往来更加便利、快捷，对京津两城市商业的发展都会起到促进作用，D说法错误。

第7题，新北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东扩展。

答案　6.D　7.A

下图为“某城市主干道公交站牌分布示意图”。

读图，完成8～9题。

8.位于道路两侧的公交站牌a和b不并排布局的主要原因是（　　）

A.避免交通拥堵B.展现城市文化

C.分散人流车流D.减少交通事故

9.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是（　　）

①位于路口附近　②广告宣传需要　③客流量非常大　④减轻运输压力

A.①②B.②③

C.①③D.③④

解析　第8题，如果将不在同一侧的公交站牌并排放在一起布局，会使不同方向的公交车的乘客在这一站点同时上下车，造成交通拥堵，因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。

第9题，位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近，在此上下车的乘客非常多。

如果是为了广告宣传，不需要将站点放在一起，而且这样会造成交通拥堵，加大运输压力。

答案　8.A　9.C

2016年年底至2017年1月23日“永安行”公共自行车投放南昌老城区多个站点，覆盖南昌市中心东湖区和西湖区的大部分区域，数量已达2万辆。

以后还会继续增加。

“永安行”公共自行车是一款无桩共享单车的模式，即人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆单车，完成一次几公里以内的市内骑行。

下图为南昌市某用户在一天中不同时段查询到的同一区域单车分布状况。

读图，完成10～11题。

10.图中不同时段单车分布差异的原因最不可能的是路口附近（　　）

A.紧邻城市CBDB.公交站点集中

C.工业区集中D.办公区集中

11.共享单车的推广使用，其产生的影响主要有（　　）

①城市空气质量有所改善　②城区交通拥堵有所缓解　③城市公交客流大大减小　④城市交通规划有所调整

A.①②③B.②③④

C.①③④D.①②④

解析　第10题，在15：

20时单车数量多，如果是公交站点，这个时段公交车比较多，人们不大可能选择用单车，晚上23：

35时单车数量很少，晚上没有公交车，人们反而会选择用单车，故选B项。

第11题，共享单车是新型环保出行，有利于城市空气质量的改善，缓解交通拥堵，对城市交通规划会有所影响，但单车出街多为短途，对公交客流不会造成大的影响，选D项。

答案　10.B　11.D

12.阅读材料，完成下列问题。

“两洋铁路”将东起大西洋海岸的里约热内卢州的阿苏港，向西北方向延伸，跨过富含铁矿的米纳斯吉拉斯州、戈亚斯州，然后穿过盛产大豆和牛肉的农业核心地带，进入秘鲁境内，后到达太平洋边的巴约瓦尔港，下图为规划中“两洋铁路”路线图。

（1）说明“两洋铁路”的修建对沿线地区城市化的促进作用。

（2）简述“两洋铁路”对沿线农业生产的主要有利影响。

（3）简述中国在图示区域合作开发建设“两洋铁路”的重要意义。

解析　第

（1）题，“两洋铁路”的修建，加强了区域内外联系，促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整。

有利于农村人口向城市迁移，推动城市规模扩大，等级提高。

城市数量增多，布局合理，沿海地区城市密集，促使城市等级体系更加完善。

第

（2）题，“两洋铁路”的修建对农业的影响，主要从农业结构调整、市场范围、运输成本等方面分析。

有利于沿线各地发展优势农业，发展产销对路、量大质优的农产品，农产品产量大幅度增多；

沿线减少自给农业规模和布局，增加商品农业、乳畜业、园艺业等产业的规模，利于农业结构调整和优化；

交通线的延伸，降低农产品运输费用，扩大了农产品的市场销售范围，降低农业生产物资运输成本，促进农业生产规模扩大。

第（3）题，中国在该地进行“两洋铁路”修建的意义，主要从合作双赢的角度分析。

促进中国与拉美地区的贸易往来和经济合作，利于中国铁路技术及产品输出；

加快南美国家之间的贸易联系，并为货物运输和人员交往提供便利；

减弱巴拿马运河对国际物流的垄断地位，改变西半球交通运输的传统格局。

答案　

（1）加强了区域内外联系；

促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整；

农村人口向城市迁移，城市规模扩大，等级提高；

城市数量增多，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。

（2）沿线各地发展优势农业，发展产销对路、量大质优的农产品，农产品产量大幅度增多；

交通线的延伸，降低农产品运输费用；

扩大了农产品的市场销售范围；

降低农业生产物资运输成本，促进农业生产规模扩大。

（3）促进与拉美地区的贸易往来和经济合作，利于中国铁路技术及产品输出；