三线建设心得体会.docx

三线建设心得体会.docx

《三线建设心得体会.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三线建设心得体会.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

三线建设心得体会

三线建设心得体会

篇一：

再谈三线建设的评价问题

再谈三线建设的评价问题

马泉山

20XX-08-2414:

24:

05来源：

《当代中国史研究》（京）20XX年6期

【英文标题】Re-discussiononEvaluatingtheThird-lineconstruction

【作者简介】马泉山，研究员，中国社会科学院工业经济研究所100836

【内容提要】20世纪六七十年代进行的三线建设，虽已过去几十年了，但对它的评价依然存在颇多争议。

对三线建设作出分析评价，确非易事，很大程度上归因于其特殊性。

有鉴于此，有必要提出三线建设二重性这一命题，即它既是旨在应对战争危险的特殊政治行为，又是谋求改善生产力布局的一般经济行为。

由于战争没有绝对确实性，只有相对确实性，因此政府的经济行为并不总是取决于经济学原则，还要考虑社会政治的要求。

与此同时，评价三线建设得失时，还要面对其经济分析的特殊因素和难以避免的模糊性。

总之，三线建设得失相比，得是长期起作用的因素，是国家战略利益所系；失是得的必要代价，从根本上说是外部敌对势力强加给中国人的，也是暂时的，终归会得到补偿。

【关键词】三线建设/20世纪六七十年代/评价

20世纪六七十年代，政府投入1000多亿元资金，在大陆腹心地区展开的被称为三线建设①的大会战，在中国近现代史乃至中华民族的历史上，应该都称得上是浩大工程。

几十年过去了，回过头看，对它的评价依然多有争议。

此前，我在《新中国工业经济史（1966-1978）》有关章节曾有论列，②积近年思考补充如下。

有必要提出三线建设二重性这一命题

对三线建设分析评价，确非易事，很大程度上归因于它的特殊性。

就其本真意义，是毛泽东决策的备战举措，显系国防战略范畴。

不仅如他所说是原子弹时期的作战需要，而且与他本人的军事思想有着直接关系。

作为社会主义中国的军事战略，从根本上说是防御性的。

但毛泽东反对消极防御，更不主张御敌于国门之外。

他坚持积极防御的战略方针，诱敌深入，“关起门来打狗”。

这就需要有战略性的后方工业基地。

从这一要求出发，三线建设就不完全局限于国防需求，它明显具有了开发落后地区的意义。

可不可以说，从备战视角观察，三线建设不失为一项创造，它体现着国防战备与经济建设的一定结合。

这是在战略层面上的平战结合与军民结合。

正是在这个意义上，有必要提出三线建设二重性这一命题，即它既是旨在应对严重战争危险的特殊政治行为（军事不过是政治的继续），又是谋求改善生产力布局的一般经济行为。

前者居于主导地位，后者则是它的基础和载体。

没有后者便没有前者；反之，前者又使后者一般经济行为的属性被淡化而不易受到重视。

二者相辅相成，构成矛盾对立的统一体。

提出三线建设二重性的命题，有着事实根据。

时任国务院副总理兼国家计委主任的李富春，曾就划分三线的原则解释说，划分一、二、三线，主要考虑国防与国防建设的需要，同时也考虑经济建设的需要。

划归三线的范围不能太小，以利工业的合理布局。

一、二、三线也不能按行政区划去划分，是着眼于自然条件和经济条件，考虑大山、大河、天险等等地形特点以及铁路交通、工业分布与国防力量的现状这些因素。

[1]

三线建设二重性的区分不是绝对的，却是必要的，它对于我们的研究有着方法论的意义。

下面，将首先从政府一般经济行为讨论起。

从这一层面观察三线建设，其实就是资源配置向中西部的倾斜。

这个过程，早在“一五”时期就开始了。

中国历史遗留的东部（一般为汉民族居住区）经济发展水平高，西部（多为少数民族聚居区）经济发展水平低的落差，到近代以降愈发严重。

新中国建立前，仅有的现代工业主要集中在东北和东部沿海少数大城市，内地极为稀疏，广袤的西部地区几乎是空白。

截止到1965年，全国工业总产值63%仍集中在东部沿海11个省、市、区（不包括台湾省，下同），三线11个省、区只占18%。

③工业生产与原燃料产地和消费地脱节，远距离运输，相向运输；资源相对富集的中西部得不到很好开发。

根本改变这种既不合理又不经济的状况，当然不是轻而易举就能做到，而如果没有大的决心，任其长期存在，对经济发展未必有利，更遑论国家长治久安。

问题是向三线地区高强度投资，国民经济如牛负重，这就需要从特殊政治行为的层面去寻找原因。

三线建设这一属性存在的前提是，认为中国正面临外敌入侵或遭受核打击的现实危险，必须抢时间建立国家的战略纵深，打造战时可依恃的后方工业基地。

举全国之力，组织会战，势在必行。

由此，不妨把政府特殊政治行为大致概括为：

（1）超强的投资力度。

1965-1978年三线地区基本建设投资占同期全国基建投资总额的40.7%，比“一五”、“二五”时期分别高出12.1和4.4个百分点。

④

（2）超常的国防工业和重工业占比。

1965-1975年三线地区特别是其中8个重点省，该占比在工业基建投资中高达95%左右。

[2]（3）选址布点的特殊要求：

靠山、

分散、隐蔽。

上述几点，都不是一般经济行为所能解释，也正是在这一层面上，注定它的投资效益不会良好，机会成本必然较高。

也正是在这一层面上，一直有一个颇为纠结的问题，即从事后并没有出现当时担心的局面，反证对战争危险的估计过分，反应过度。

战争没有绝对确实性，只有相对确实性

应该承认，包括军事科学在内的社会科学远不如自然科学缜密，更不可能像自然科学那样在试验室里模拟需要的条件，收集必要数据，检验最后的结果。

人们说历史不能假设，也正是这个意思，亦即通常所说的社会科学的不可复制性。

拿对战争危险的估计说，除非战争确实来临，否则是很难验证的。

战争这个怪物，具有很大的或然性或曰盖然性。

德国军事理论家克劳塞维茨就指出过这一点，但被他过分夸大，陷入了神秘主义。

毛泽东说，“我们承认战争现象是较之任何别的社会现象更难捉摸，更少确实性，即更带所谓‘盖然性’。

但战争不是神物，仍是世间的一种必然运动”。

他又说，“战争的特性也使人们在许多的场合无法全知彼己，因此产生了战争情况和战争行动的不确实性，产生了错误和失败。

然而不管怎样的战争情况和战争行动，知其大略，知其要点，是可能的。

”毛泽东认为，“战争没有绝对的确实性，但不是没有某种程度的相对的确实性。

我之一方是比较地确实的。

敌之一方很不确实，但也有征兆可寻，有端倪可察，有前后现象可供思索。

这就构成了所谓某种程度的相对的确实性，战争的计划性就有了客观基础。

”[3]20世纪进入60年代，美国政府僵化的反共意识形态，推动它再一次同中国走向对抗。

解密档案证明，1964年前后美国确实制定了入侵中国甚至不惜实施核打击的计划，并进行实战演练。

[4]在此前后，它一面支持台湾当局窜犯东南沿海地区，妄图建立进犯大陆的“游击走廊”；一

面又把战火点燃到中国南大门，宣称在越南战争中将不再有朝鲜战争那样的“庇护所”，对中国进行露骨的战争威胁。

60年代的中苏关系也发生极大变化，赫鲁晓夫意欲从军事、外交入手控制中国受挫后，接连施加政治经济压力，加紧针对中国的部署，图谋联美制华、反华。

之后的苏联新领导，在反华道路上越走越远，沿中苏中蒙边界陈兵百万，导弹发射架瞄准中国，一再武装挑衅，秘密策划启动核按钮。

苏联宣扬“有限主权论”，并以出兵捷克斯洛伐克实践这一侵略理论。

毛泽东从这些可寻的征兆、可察的端倪、可供思索的大量现象中引出中国面临严峻形势的估计，部署三线建设，及至（1969年）号召准备打仗，并不使人感到意外。

战争的辩证法有时好像有意捉弄人似的，你准备了，敌人有可能不来；你不准备，敌人又有可能来。

这两种情况在战争史上都不乏先例。

前者如第三次国内革命战争时期，傅作义集团企图偷袭石家庄，当得知中共已有准备，遂无功而返。

后者如第二次世界大战期间，德国法西斯对苏联发动的闪电战。

不能说斯大林对战争毫无警觉，但他疏于准备又是毋庸置疑的事实。

毛泽东说，第二次世界大战前，斯大林一不准备工事，二不准备敌人进攻，三不准备搬家，吃了大亏，在苏德战争爆发后的相当一段时间里很被动。

这看似矛盾的现象，可能同他的战争理念不无联系。

他太过相信苏德互不侵犯条约的作用，而这也是希特勒用来麻痹苏联的一种手段。

历史上发动战争的一方，总是竭力伪装自己，借以迷惑对方，以便收到一旦进攻时的战果最大化。

希特勒巧妙地施展了这一手段。

有研究者披露，1940年12月苏军情报局获悉希特勒决定东进苏联，斯大林表示质疑。

他要情报部门切实弄清，希特勒是真的在做进攻苏联的准备，抑或不过是虚张声势。

军情局研究认为，有两个关键性征兆可供判断，即德军是否着手准备大量羊皮军服，是否以临界点更低的燃油料更换现用的燃油料。

原因是冬季在苏联作战，无此准备是不可想象的。

与此同时，斯大林又接到德军在靠近苏联一侧集结的情报，随

篇二：

三线建设参观感悟—李照龙

遗存的时代记忆不朽的时代精神

——贵州大学李照龙

在接到三线建设实践考察这个任务的之前的我，虽然曾听人提起过我们贵州的三线建设，却是知之未深。

便上网搜索了一下做个大致的背景了解，在XX中的文辞之间重温那一段历史。

二十世纪六十年代中苏交恶与美国在东南沿海的攻势，中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。

我不禁佩服那一时期谋划运筹我国国防科技这一盘大棋的国家领导人、决策者，惊叹他们是怎样的胆略和气魄。

且我最初的感受也基本局限于此。

第一天从贵阳出发两个多小时的车程，下了高速后途经蜿蜒的环山公路，在两旁葱郁树林的映衬下，我们来到考察参观第一站“三线建设”011基地——安顺云马飞机厂。

行程的一开始我们便认识了云马厂当初从北京来的第一批投身支援三线建设的已过八旬的刘金雄老爷爷，参观行程中刘老结合他自己人生历程，讲述了云马厂的发展，在刘老的回忆和讲解中，我们深刻的感受到的老一批三线建设者的心历路程。

了解到刘老他们从青年时期投身国防科技建设事业的信念，以及为了国家国防科技事业贡献一生的不悔的自豪的情怀。

“我有十分力，不出九分力，出完十分力，再加一把油”、“为了让毛主席睡好觉”、以及“献青春、献终生、献子孙”的“三献”精神······一行听完刘爷爷慷慨激昂的言辞，这是我二十年来第一次最切身的感受到了何谓艰苦、何谓奉献，也感受到了什么才是更高一层的人生观、价值观。

我感受到这不仅仅是一个云马厂的故事，也不仅仅是一个三线建设的故事，这更是千千万万个像刘老这样投身国家发展建设的建设者们“一生只做一件事”的坚守。

当然的，就像无论是任何小说、电影、或是电视剧一样，艺术总归是源于生活，在时间空间的进程中爱情无论何时何地必然是不可或缺的一道靓丽风景，此行最触动我的便少不了三线中的爱情故事。

刘老在和我们的交谈中，也有他在那艰苦时期下朴实的爱情。

那时他们的爱情没有像我们在物欲横流的今天的各种诱惑，也没有的不切实际的虚无与奢求，刘老用最简单朴实的语言向我们讲述了他的爱情，从他的述说中我们听到的事携手搀扶的纯真。

在他讲诉自己爱情的过程中脸上始终洋溢的是最淳朴温馨的笑容，说实话也让我在自己的内心深处重新用一个新的标准审视自己的爱情观。

第二天我们来到参观第二站——六盘水三线建设博物馆。

博物馆一进门浮现的是一座凝聚了各类电气及机械原件的制作而成“大三线建设”立体雕塑深深震撼到了我，那时那刻的我感觉就好像是我们一直在寻找理解的抽象当中的三线精神实质化了就那么静静的站立在你身前，不发一言，就那么静静凝视着你。

看雕塑上的那些各类三线建设时期的原件工具，便感觉好像那一段时期的种种便是在你面前发生的一样，就好像雕塑再对你诉说他的过往、他的种种。

仿佛那一瞬间心便沉淀了下来。

随着博物馆的讲解员一路参观完整个博物馆，那一样样静静陈列的物件、一张张图、一段段文字在眼前浏览而过，便觉有太多的道不尽，有太多的说不完。

第一天的在刘老的的带领下参观的云马飞机厂虽然是以云马厂的厂区介绍，发展历史两个大方面展开，在刘老的讲诉中，让我们感受到更多的是从微观的角度在历史荣光下的不朽三线精神，三线建设时代大背景下应运而生的人文情怀、艰苦奋斗的精神。

而六盘水三线建设博物馆的参观对我们而言可以说是一一个区域为代表，在宏观上去了解整个