雅安车岭35kV投标书正本Word文件下载.docx
《雅安车岭35kV投标书正本Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《雅安车岭35kV投标书正本Word文件下载.docx（33页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
幅员面积614.27平方公里，人口25.85万，辖9镇11乡。
东距成都90公里，西临雅安13公里。
名山县地处亚热带季风性湿润气候区，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，四季宜耕，植被茂然，终年温暖湿润，森林覆盖率32%。
年均气温15.4℃，最高气温35.2℃；
年均降雨量1500毫米左右；
年均无霜期298天；
年均日照1018小时；
年均相对湿度82％。
名山蕴藏多种矿产。
芒硝储量1600多亿吨，为西南地区特大型矿床，品位高、埋藏浅。
具有相当开采价值的还有：
沙金、石膏、石灰石、膨润土、页岩、腐植酸等。
名山工业已初步形成食品、化工、机械、建材、造纸、印刷、饲料、轻纺等的产业格局，门类较为齐全。
名山是川藏、川滇公路的必经之路。
成雅高速公路和国道318线并行贯穿全境，县乡公路交通发达，基本形成了以成雅高速公路、国道318线为骨架，国道、省道、县道，连接各乡、辐射各村的现代公路网络。
目前，全县公路总里程达869公里，其中：
成雅高速公路33公里，国道318线过境公路35公里，红星高速公路出入口与国道318线的连接线4.4公里，县道127公里，乡道100公里，专用公路20公里，基宽大于4.5米的村道228公里，基宽小于4.5米、大于3.5米的村道323公里。
不仅20个乡镇通水泥路，152个村通汽车，还有出入境公路10余条公路。
名山县地形属盆周丘陵，地势西北高，东南低，蒙顶山、莲花山、总岗山三山环列，地形地貌以台状丘陵和浅丘平坝为主，最高点1456米（蒙顶山上清峰），最低点548米（红岩乡青龙村骆河扁）。
其中海拔650米以下的浅丘平坝占总面积的22.1％，丘陵台地占61.2％，海拔800米以上的低山占16.7%。
名山县水资源利用率高。
河流多源于县境，分属青衣江、岷江水系，名山河、延镇河、临溪河、朱场河、两合水为主要河流，流域总面积705平方公里。
全县水资源总量67680万立方米，人均占有2724立方米，耕地亩均占有2724立方米；
水资源利用量10240万立方米，占水资源总量的13.15%，占可利用水量的30.2%。
水能理论蕴藏量33560千瓦，可开发量21080千瓦，目前已开发19173千瓦，占可开发量的91%。
现有各类水利工程963处，其中：
玉溪河水利工程支渠4条、分支渠5条、斗渠140条，小型水库24座，山平塘585口，蓄水量3598.8万立方米，电力提灌站205处、231台，控制灌面17.16万亩，有效灌面15.5万亩，保证灌面11.8万亩，海拔800米以下的农田能自流灌溉。
县境内共有水电站19处，农村电网改造后电力明显改善。
1.1.2设计工程名称及电压等级
雅安车岭35kV输变电新建工程；
设计电压等级35kV/10kV。
1.1.3系统接入情况
新建雅安车岭35kV变电站本期出线两回，一回接入蒙阳镇蒙阳110kV变电站，一回接入红星镇红星110kV变电站。
1.1.4建设规模
本工程为35kV输变电一体工程。
于雅安市名山县车岭镇附近新建“35kV车岭变电站”，并新建两条35kV送电线路分别接入蒙阳110kV变电站和红星110kV变电站。
1.2设计范围
1.2.1变电工程
1.确定电气主接线、变电站的控制方式
2.确定站区规划和总平面布置方案
3.确定主要建筑物构筑物的技术方案
4.配电装置和主要电气设备的选型
1.2.2送电工程
1.根据系统接入、输送容量、设计气象信息确定导线型号；
2.确定全线路绝缘配合方式；
3.确定全线路防雷接地；
4.确定全线路杆塔型式；
5.确定杆塔基础形式；
6.对本工程影响范围内的电信线路保护设计；
7.根据系统要求架设OPGW光纤复合地线。
2设计基本特点
2.1变电工程部分
2.1.135kV配电装置采取户外布置方式（AIS），10kV配电装置采取户内布置方式。
2.1.2本站按III级污秽区进行设计
2.1.3按地震基本烈Ⅶ度进行设计
2.2送电工程部分
雅安市蒙阳县车岭镇、红星镇地处成都平原西南角，地区地形以盆丘陵为主，海拔高度在600-700m之间，地形相对平缓，且该地区经济、交通比较发达，人口较为密集，为减小施工难度，线路路径尽可能选择平地及靠近乡镇级公路的区域，并且尽可能绕过当地居民的基本农田。
根据招标资料，本次工程两条线路均采用标称截面120mm2的钢芯铝绞线，结合地区气象状况及地形地貌，将采用LGJ-120/20型钢芯铝绞线（GB/T1179-2008），与之相配合的地线型号为GJ-35（YB/T5004-2001），车岭35kV变电站—蒙阳110kV变电站之间需架设一根OPGW光纤复合架空地线，以满足系统通讯要求，OPGW型号选用OPGW-77，16芯光缆。
名山县经济较发达，以工农业为主，存在多个化工和冶金企业，大气污染情况较为严重，因此属于III级污秽地区，爬电比距2.50-3.20cm/kV，悬垂绝缘子串选用单联4片U70BP耐污型玻璃绝缘子组合或1支FXBW4-35/70型复合绝缘子组合；
耐张绝缘子串选用单联5片U70BP耐污型玻璃绝缘子组合，对于需要跨越成雅高速公路的重要交叉跨越情况，根据国家电网反事故措施，需使用双联双挂点绝缘子串的组合方式。
线路杆塔则选用35kV通用设计中的部分铁塔以及某省级设计院独立设计的拉线双杆。
35kV通用设计铁塔技术成熟，大量应用与全国各地35kV送电线路中；
拉线双杆为此省级设计院针对风电场线路恶劣环境单独设计，使用情况稳定。
杆塔规划见表2-1送电工程杆塔规划。
表2-1送电工程杆塔规划
序号
用途
塔型
适用
导线型号
设计使用条件
转角度数
呼称高度范围（m）
1
单回路直线塔
3560ZS1
LGJ-120/20
LH：
350
LV：
500
12~24
设计覆冰：
10mm
适用地区海拔：
1000~2000m
2
单回路转角塔
3560JJ1
300
450
0~30°
9~18
3560JJ2
30~60°
3
单回路终端塔
3560DJ1
250
400
0~90°
4
单回路直线杆
Z
220
12、15
5
单回路转角杆
J30
10、13
J60
3线路路径方案比选
3.1车岭-蒙阳35kV线路（简称车蒙线）
3.1.1车蒙线方案一
由新建车岭35kV变电站出现后向西北走线至金刚村，转向经大丫口、韩染房、老林沟至南林村以南，转向西南方向经刘家坪、律沟村至安平村以南，跨越成雅高速公路后接入蒙阳110kV变电站。
本方案线路路径长度约11.1km，转角次数10次。
3.1.2车蒙线方案二（推荐路径）
由新建车岭35kV变电站出现后向西南走线经枇杷湾、硝沟至清河村，转向西经郑家岩至璧山庙以北，转向西北经周坪村、叶家坡至安平村以南，跨越成雅高速公路后接入蒙阳110kV变电站。
本方案线路路径长度约11.5km，转角次数11次。
3.1.3车蒙线路径方案比选
根据该地区送电线路设计特点，此两套投标路径方案在路径长度和转角次数上基本相同。
方案二路径虽较方案一稍长，但方案二路径所经地区地形整体较方案一平缓，且有部分路径沿车岭-蒙阳的乡镇级公路走线，施工更加方便，因此推荐路径方案二。
表3-1车蒙线路径方案比较
比较项
方案一
方案二（推荐方案）
路径长
11.1km
11.5km
曲折系数
1.05
1.08
经过地区
平地：
40%
丘陵：
60%
55%
45%
交叉跨越
成雅高速公路1次
砍伐
1500棵
占用已建设区
无
线路走廊
30m
杆塔基数（基）
铁塔：
13（耐张6，直线7）
7（耐张4，直线3）
混凝土杆：
61（耐张11，直线50）
65（耐张13，直线52）
铁塔钢材量（t）
基础现浇混凝土量（m3）
基础钢材量（t）
玻璃绝缘子U70BP（片）
510（45.9片/km）
合成绝缘子FXBW4-35/70（支）
171（15.4支/km）
165（14.3支/km）
导线LGJ-120/20（t）
16.32（1.47t/km）
16.90（1.47t/km）
地线
OPGW-77（16芯）km
11.1
11.5
GJ-35（t）
4.31（0.39t/km）
4.47（0.38t/km）
工程造价
本体投资（万元）
静态投资（万元）
动态投资（万元）
3.2车岭-红星35kV线路（简称车红线）
3.2.1车红线方案一
由新建车岭35kV变电站出现后向北走线，经几安村东侧进入丘陵地区，向北继续走线，经半山上、史坝，跨越丘陵地区，向东北走线经新庙、高桥后接入红星110kV变电站。
本方案线路路径长度约9.1km，转角次数6次。
3.2.2车红线方案二（推荐方案）
由新建车岭35kV变电站出现后向东北走线，延红星镇-车岭镇乡镇级公路向红星镇方向走线，经天车坡、牛王庙后向北走线，接入红星110kV变电站。
本方案线路路径长度约10.9km，转角次数7次。
3.1.3车红线路径方案比选
车红线投标路径方案一因直接跨越车岭镇和红星镇之间的丘陵地带，线路路径较短，转角次数少，但相对地形较方案二恶劣；
方案二路径有大约60%的长度是延乡镇公路走线，路径较长，转角较多，但地形较方案一平缓，且可利用公路，施工、维护方便。
因此推荐方案二。
表3-2车红线路径方案比较
9.1km
10.9km
1.01
1.21
95%
5%
15（耐张8，直线7）
5（耐张2，直线3）
40（耐张10，直线30）
60（耐张15，直线45）
540（59.3片/km）
510（50.5片/km）
111（12.1支/km）
144（14.3支/km）
方案路径比选见附图
4设计有关要求
4.1变电站部分
4.1.1建设规模
4.1.2.1主变容量及台数
本站主变台数一台，1×
6.3MVA。
4.1.2.2各电压等级规模
35kV出线：
本期2回，终期4回；
10kV出线：
本期4回，终期5回；
10kV无功补偿：
1×
1000kVar。
4.1.2电气一次部分
4.1.2.1接入系统方式
蒙阳站35kV出线本期一回，蒙阳变电站至车岭变电站35kV线路17公里，导线型号LGJ-120；
红星站35kV出线本期一回，红星变电站至车岭变电站35kV线路15公里，导线型号LGJ-120；
新建OPGW光缆，长度约17km。
车岭变电站新建35kV出线间隔2个。
4.1.2.2电气主接线
方案一（推荐方案）：
35kV车岭变电站35kV本期采用单母线接线，终期采用单母线分段接线；
10kV本期采用单母线分段接线，终期采用单母线分段接线。
（见附图4.1）
10kV终期采用单母线分段接线扩展方便，运行简单，价格低，适用该工程。
方案二：
10kV本期采用单母线分段接线，终期采用单母线接线。
（见附图4.2）
10kV终期采用单母线接线虽价格相对较低，但不便于今后扩展。
4.1.3主要电气设备选型
4.1.3.1主变压器选型
选用户外三相双绕组油浸自冷式有载调压变压器
型号：
SZ9-6300/35
容量：
6.3MVA
电压比：
35±
3×
2.5%/10.5kV
连接组别：
Y，d11
4.1.3.235kV配电装置
SF6户外高压断路器：
额定电压35kV，额定电流1250A，额定开断电流25kA，额定短路关合电流63kA，三相联动弹簧机构。
水平开启式隔离开关：
额定电压35kV，额定电流630A，动稳定电流峰值50kA，手动操作机构
油浸式电流互感器：
额定电压35kV，额定电流比2×
150/5A，准确级次组合10P20/10P20/0.5/0.2S
氧化锌避雷器:
额定电压42kV,10kA雷电冲击电流残压134kV
电压互感器JDX-35（母线型）
kV。
电容式电压互感器TYD-35/√3-0.01（线路型）
4.1.3.210kV开关柜
选用金属铠装手车式开关柜，其中主变压器柜动稳定电流80kA，4秒热稳定电流31.5kA；
线路柜动稳定电流63kA，4秒热稳定电流25kA；
分段柜附隔离插头。
4.1.4绝缘配合及过电压保护和接地
4.1.4.1避雷器的配置。
为防止线路侵入的雷电波过电压,35kV架空出线、10kV母线、主变压器35kV侧中性点均安装氧化锌避雷器。
4.1.4.2电气设备的绝缘配合。
1避雷器参数选择。
35kV和10kV避雷器均选择无间隙氧化锌避雷器，避雷器的主要参数参见表1。
表1避雷器的主要参数
项目
母线避雷器
备注
35kV
10kV
额定电压（kV,有效值）
42
17
最大持续运行额定电压（kV,有效值）
23.4
13.6
操作冲击（30/60s）2kA残压（kV,峰值）
114
38.3
雷电冲击（8/20ｕs）10kA（5kA）残压（kV,峰值）
134（5kA）
45（5kA）
陡波冲击（1/5s）10kA（5kA）残压（kV,峰值）
154（5kA）
51.8（5kA）
2电气设备绝缘配合
a.35kV电气设备绝缘水平由雷电冲击耐压确定。
以避雷器雷电冲击5kA残压为基准，配合系数取不小于1.4。
35kV电气设备的绝缘水平及保护水平配合系数参见表2
表235kV电气设备的绝缘水平及保护水平配合系数
设备名称
设备的耐受电压值
雷电冲击保护水平配合系数
雷电冲击耐压（kV,峰值）
1min工频耐压
（kV,有效值）
全波
截波
内绝缘
外绝缘
主变压器
200
85
200/134=1.5
其他电器
185
95
断路器断口间
隔离开关断口间
215
118
b.10kV电气设备和主变中性点的绝缘配合。
10kV电气设备和主变中性点的绝缘水平按DL/T620-1997《交流配电装置的过电压和绝缘配合》选取。
10kV电气设备和主变中性点的绝缘水平参见表3。
表310kV电气设备和主变压器中性点的绝缘水平
75
35
其它电器
49
主变中性点
4.1.4.3外绝缘和绝缘子片数的选择。
设备的外绝缘按III级防护等级选取，按最高运行电压选择设备的爬电距离和绝缘子的片数，35kV泄漏比距取31mm/kV，10kV泄漏比距取31mm/kV（户外）、20mm/kV（户内），单片绝缘子的爬电距离取450mm。
绝缘子玻璃绝缘子，耐张绝缘子串取2片零值，悬垂绝缘子串取1片零值,35kV绝缘子串宜取5片
4.1.4.4直击雷保护
在配电装置楼后侧装设1根独立避雷针和在35kV配电装置构架设2根避雷针作为本站户外设备的防直击雷保护。
4.1.4.5本方案变电站接地方式以水平接地体为主，辅以垂直接地极的混合接地网，接地体的截面选择应充分考虑热稳定和腐蚀要求。
变电站主接地网的接地电阻应满足DL/T621-1997《交流电气装置的接地》的要求。
设备的接地应满足“反措”要求。
站区面积有限，如接地电阻不能满足要求，则需要采取降阻措施。
变电站四周与人行道相邻处及综合配电楼各层楼板设置与主网相连接的均压带。
变电站内采取防静电接地及保护接地措施
4.1.5总平布面置
本方案35kV配电装置户外常规布置，主变布置在35kV配电装置和生产综合楼之间。
（见附图4.3）
4.1.6站用电方案
全站装设1台容量为100kVA的干式节能型站用变压器，具体容量根据实际情况核定。
站用变压器接于10kV母线上，站用电系统采用三相四线制接线，380/220V中性点接地系统。
接线方式采用单母线分段接线，一段接站用变压器，，另一段从站外引入可靠的380V电源，两段分列运行，重要负荷分别从两段母线双回供电，两段母线设置自动切换，以保证供电可靠性。
4.1.7电气二次部分
4.1.7.1主变保护功能
1变压器差动保护装置
差动速断保护、二次谐波制动的比率差动保护瞬时跳两侧断路器。
2变压器后备保护装置
a.变压器高压侧保护功能
复合电压闭锁方向过流保护
复合电压过流保护
零序电流零序电压保护
b.变压器低压侧后备保护功能
限时速断过流保护
c.告警保护功能
过负荷报警
CT、PT断线，发断线动作信号
变压器过负荷启动风扇、过负荷闭锁有载调压并发动作信号
保护启动总出口时发信号
d.非电量保护装置
本体及有载重瓦斯：
跳两侧断路器并发出信号
轻瓦斯：
发告警信号
本体及有载油温高，发告警信号
压力释放：
装置内设有故障监视回路,装置发现不正常现象时告警或闭锁
4.1.7.235kV保护功能
三段相间距离和接地距离
三段零序方向过流保护
ＰＴ断线后紧急状态保护
配置三相一次重合闸、故障测距、故障选相、和过负荷告警、跳合闸操作回路和电压切换回路。
4.1.7.310kV保护功能
三段式相间过流保护
三相一次重合闸（检无压、检同期），具有前加速及后加速功能
小电流接地选线功能
录波功能
低频低压减载功能
PT断线检测
4.1.8远方终端监控
远方监控装置采用分布式的微机运动终端具有遥测、遥信、遥控、遥调四遥功能。
安装在各个间隔单元。
所有信息经微机汇控单元，发送至远方控制端以实现对本变电所的远方监控。
监控范围：
断路器、隔离开关、接地刀闸、变压器、电容器、交直流站用电、通信设备及其辅助设备、保护信号、各种装置状态信号、电气量和非电气量信号。
控制范围：
断路器、电动隔离开关、电动接地开关、主变中性点隔离开关、主变有载调压开关等。
保护和通讯采用光纤通讯。
4.1.9通讯
考虑到站内通信的要求，本期工程宜配置性能可靠，功能较完整的调度交换机1台，配套1个录音系统。
4.1.9.1通信电源
本工程建设的站内主要系统通信设备及站内通信设备，主要包括2台光端机、2套PCM、1台调度程控交换机（含调度台）和1台通信监控屏，总负荷按照2kW考虑（含预留容量600W）。
据此，通信电源系统的组屏方案为：
1台交流屏：
2路380Vac输入，配置双路自动互投，交流配电；
2台高频开关整流屏：
模块按照N+1运行方式配置；
3台直流配电屏；
4组-48V/300Ah蓄电池组（单体2V）。
4.1.9.2所内通信布线
布线原则按照综合布线考虑，每个工作区的信息点配置为1数1话，传输速率标准为CAT5。
信息点在墙面安装，通过综合配线柜构成全所用户信息接入的总线型数据网络
4.1.9.3通信监控设备
车岭35kV变配置通信监控设备一套，用于对站内通信设备的实时监控。
附图4.1车岭35kV电气主接线图（方案一：
推存方案）
附图4.2车岭35kV电气主接线图（方案二）
附图4.3车岭站电气总平面布置图
4.2送电线路部分
4.2.1导线和地线
4.2.1.1架空电力线路的导线，可采用钢芯铝绞线或铝绞线。
地线可采用镀锌钢绞线。
4.2.1.2市区10KV及以下架空电力线路,遇下列情况可采用绝缘铝绞线：
1线路走廊狭窄，与建筑物之间的距离不能满足安全要求的地段；
2高层建筑邻近地段；
3繁华街道或人口密集地区；
4游览区和绿化区；
5空气严重污秽地段；
6建筑施工现场。
4.2.1.3导线的型号应根据电力系统规划设计、计划任务书和工程的技术条件综合确定。
4.2.1.4地线的型号应根据防雷设计和工程技术条件的要求确定。
4.2.1.5导线的张
升级会员 