沥青路面施工方案汇编.docx
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沥青路面施工方案汇编
生活区一号路沥青混凝土道路工程
施工方案
一、工程概况
生活区一号路位于生活区西侧，南端与津塘公路相交，北端通往一冶加工厂及十三冶搅拌厂，承担的运输任务非常艰巨。
由于该路段运输车辆超载严重，对路面及路基造成非常大的破坏，损坏率在95%以上。
鉴于上述情况，我公司经投标承揽了重修一号路的市政道路工程任务，特制定如下施工方案。
二、施工前的准备
由于一号路段行驶车辆比较多，为了便于安全施工，我公司对一号路南段与津塘路交口以及各个分支路口采用彩板围挡封闭的施工方法，做好安全警示及标志牌。
经现场勘察，行人及车辆可以绕行海三及海五路，不影响正常的交通。
三、施工方案
1、工程作法
45cm厚、含灰量12%石灰土基层
20cm厚石灰、粉煤灰、碎石基层（10：
45：
45）
沥青透油层2遍
9cm厚中粒沥青砼（AC-20）
4cm厚细粒沥青砼（AC-13）
2、路基处理
由于生活区一号路路面及路基破损比较严重，需整体开挖运出，考虑到现场及周边环境，我公司将采用从一号路北侧一次性开挖至南侧与津塘公路交口处，开挖深度达到设计要求。
1）路基:
在铺筑基层前,必须清除基底上的杂草、树根等杂物,用振动碾对原土进行夯实，当路基基底处于不良土质时,先清除,然后在路基基底50cm内采用1:
1泥夹石回填（碎石的最大粒径不大于40mm）,并分层填筑分层夯实,每层厚度不大于30cm,压实密度应大于0.95（重型压实标准）,并严格控制平整度。
2）垫层
垫层按设计要求采用含灰量12%的石灰土,每层虚铺不大于厚度20cm。
灰土采用在场外集中拌合，然后运至施工现场，分层进行碾压，密实度及抗压度达到设计要求。
3）基层
采用石灰、粉煤灰、碎石基层，碎石粒径一般为20-40mm,粒径应粗细均匀,无杂质,基层压实度应大于0.98（重型压实标准）,基层顶面充许弯沉值为75（1/100）（I型车）。
基层施工完成以后采用洒水覆盖塑料薄膜进行养护，养护期不少于7天。
3、附属设施
按结构标高要求长高检查井，拆除两侧侧石按设计要求更换侧石。
收水井管道由于路基开挖已不存在，采用路基反刨法重新进行管道敷设、砌井、安装井盖。
施工完成以后对收水井、检查井及重新敷设的管道周围破坏的基层进行重新夯实达到设计要求的密实度。
4、沥青透层油
沥青透层油在已建成的石灰、粉煤灰、碎石上洒布，主要材料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（PC-2或PA-2）及粒径为0.5-1.0cm的石屑。
沥青透层油采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/m2，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。
当有遗漏时，采用人工补洒。
浇洒沥青透层油后，宜立即洒石屑或粗砂，用量为3m3/1000m2。
然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。
洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。
5、沥青混合料面层施工工艺
①、准备工作：
沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式进行摊铺作业，两机相距10m左右。
摊铺沥青混凝土面层前首先对路基基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备。
基层和沥青混凝土底面层的各项指标都必须满足所使用规范的要求。
沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求。
a、材料准备：
施工使用的沥青混合料必须按照要求申报使用许可，如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。
b、人员准备：
摊铺实验段之前，在驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交流会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序的进行施工。
试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。
现场指挥和整体工作协调；现场疏导、安全及车辆调配；现场施工、跟机作业及准备工作；看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度；测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。
现场施工技术人员4人，施工班组20人，安全员3名。
c、机械准备：
参加沥青混凝土面层施工的机械设备必须处于完好状态，备份施工机械及水车，加油车和装载机等辅助机械与施工密切配合，做到随叫随到。
各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时，必须采取有效措施防止污染和破坏。
沥青混凝土面层施工时，将使用作业机具如下表：
机械名称
型号
数量
用途
摊铺机
ABG423
2台
摊铺
钢轮压路机
DD110
2台
初压
钢轮压路机
DD130
2台
复压、终压
水车
5T
1台
加水
其它：
烧火车、烙铁、平耙、筛子、方锨、靠尺、手推车
d、检测仪器准备：
检测仪器配备主要有直尺、红外线测温度计、平整度仪等。
在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。
e、确定作业面:
作业准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员熟悉作业面的高程、纵横坡、超高、加宽等技术参数，了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。
标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。
施工前由施工技术人员依据道路每5米一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。
随后在两侧平石上将基准线固定，安装完毕后，设专人看护。
首先对下承层进行全面自检，按照规范要求对密实度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报验验收，同时设点作为以后路面各层检测的固定点位。
验收通过后，进行下一步工序。
6、沥青混合料生产、运输和卸料监督
沥青混凝土的生产和运输首先由我项目部委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。
专人负责测量料温和查看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。
其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输（料厂提供）、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。
根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外情况，运输力量确保适当有所富余，施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。
在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨雪、防污染。
沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌和质量及油温。
凡温度低于规定要求（140～160℃、冬施160～170℃）及严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。
7、摊铺
摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。
摊铺机在受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整，此项工作在摊铺30米距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。
沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。
沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合2～6m/min的要求。
在摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
对于局部小离析处筛细料处理。
在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
在摊铺的过程中设专人指挥车辆卸料，做到衔接及时，从而减少摊铺机在运行中停机待料。
如果出现供料段断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。
在摊铺过程中，我单位设专人及时跟测油面纵断高程、横坡及摊铺厚度，如不符合要求及时调整。
用机械摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。
当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且在现场主管人员指导下进行。
缺陷较严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺。
人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。
当机下料温过低时，必须抬机做横缝。
对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。
8、碾压
沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗作为标志。
沥青混合料
的温度在复压阶段，在路边插黄色旗作为标志。
沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。
沥青混合料施工温度一览表
序号
沥青混合料类型
普通沥青混合料
1
出厂温度（℃）
140-160℃（冬施160-170℃）
2
到场温度（℃）
130-150（冬施≥150）
3
摊铺温度（℃）
120-150（冬施130-160）
4
碾压温度（℃）
70-120（冬施90-130
a、初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，我部将采用1台DD110双钢轮压路机进行作业（1.5-2.0km/h）。
压路机由低向高碾压。
相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。
边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
也可在边缘先空出度30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
压路机碾压2遍（先静后振），其线压力不宜小于350N/cm。
初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。
碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。
压路机起动、停止必须减速进行。
在此过程中，特别注意平整度和路拱。
b、复压：
复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：
复压采用DD130振动压路机（4～6km/h），碾压遍数经试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50HZ，并根据混合料种类、温度和层厚选用。
层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。
振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。
c、终压：
终压紧接在复压后进行。
终压选用1台DD130压路机（3km/h）静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。
路面压实成型的终了温度符合规范的要求。
终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。
如不满足要求，及时赶压。
机械碾压速度一览表
压路机类型
objectvi.反对；不赞成初压
复压
终压
钢轮压路机
△entertainingadj.愉快的；有趣的1.5-2.1km/h
leada…life过着……的生活3.0km/h
3.0km/h
microscopen.显微镜振动钢轮
（不振）1.5-2.1km/h
振动4-6km/h
△Bufordn.布福德（姓氏；男名）不振2-3km/h
压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。
压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹返回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
设专人清洁压路机轮。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。
振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。
对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。
对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。
碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。
infavourof赞成；支持摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快结束碾压。
对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。
d、接缝：
在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。
在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用DD130钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。
摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直荐热接法。
由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝。
且在相连层次与相邻行程间错开1米。
radiationn.辐射；射线具体操作方法如下：
在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。
然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。
在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。
breakaway（from）挣脱（束缚）；脱离横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。
碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
tinn.锡不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。
用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽15～20cm，高约10～15cm，超前10～20m于摊铺点。
纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动（侧轴）越过纵缝。
freezingadj.冰冻的；严寒的横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故中断时，必须设置横向接缝。
摊铺机驶离混合料末端；人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。
整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如压实度末端未用方木作支撑处理，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面。
然后再摊铺新的混合料。
半幅施工中，纵缝必须垂直相接：
在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，其高度与混合料层的压实厚度相同。
养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。
在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。
碾压完毕后，外观上达到表面平整密实，无浮石、弹簧现象。
12T以上压路机碾压无明显轮迹，施工接茬平整稳定。
对于多层结构层施工，上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于30cm。
9、取样、试验和检验
对使用同种料源的沥青混合料每天取样一次，并按照规范的标准方法对规定的项目进行检验。
混合料施工过程中，每天或每2000m2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。
在已完成的摊铺层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。
试验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松铺标高），以得出实际松铺系数，直至最后土层表面不再下降为止。
密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以控制碾压遍数。
试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。
10、开放交通及冬雨季施工措施：
沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，并在24小时后，再根据实际情况开放交通。
需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
四、施工进度计划（见下页）
五、沥青路面雨季施工要求
注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接；
运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施；
当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。
六、质量要求
1、沥青混凝土路面压实度应≥96%。
2、沥青混凝土路面的厚度应符合设计要求允许差≤-4mm。
3、沥青混凝土路面的弯沉值应≤设计弯沉值。
4、宽度不小于设计宽度。
5、中线高程规定值及允许偏差为土10mm。
6、坡度规定及允许偏差为土0.3%。
7、井框与路面的高程差规定值及允许偏差为5mm。
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