高速公路勘察设计工作大纲.docx
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高速公路勘察设计工作大纲
高速公路项目
初步设计阶段
勘察设计工作大纲
第一章总则
概述
1.1地理位置
1.2本项目的作用、功能及地位
1.3路线起终点、推荐方案走向及主要控制点
1.3.1路线终点
1.3.2主要控制点
1.4项目勘察设计中标单位及设计范围
初步设计的目的、内容与要求
1.5初步设计目的
（1）初步设计阶段的目的就是确定设计方案。
必须根据批复的可行性研究报告、测设合同的要求,拟定修建原则,选定设计方案,
计算工程数量及主要材料数量,提出施工方案的意见,编制设计概算,提供文字说明及图表资料。
初步设计文件经审查批复后,
则为订购主要材料、机具、设备,安排重大科研试验项目,联系征用土地、拆迁,进行施工准备,编制施工图设计文件与控制
建设项目投资等的依据。
（2）采用三阶段设计时,经审查批复的初步设计亦为编制技术设计文件的依据。
（3）初步设计在选定方案时,应对路线的走向、控制点与方案进行现场核查,征求沿线地方政府与建设单位意见,基本落实路线布置方案,一般应进行纸上定线,赴实地核对,落实并放出必要的控制线位桩。
对复杂困难地段的路线、互通式立体交叉、
隧道、特大桥、大桥的位置等,一般应选择两个或两个以上的方案进行同深度、同精度的测设工作与方案比选,提出推荐方案。
1.6设计内容与基本要求
本项目初步设计文件内容由总体设计、路线、路基路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计、其它工程、筑路材料、施工方案、设计概算篇及基础资料组成。
基本要求如下:
（1）选定路线设计方案,基本确定路线位置;
（2）基本查明沿线地质、水文、气候、地震等情况;
（3）基本查明沿线筑路材料的质量、储量、供应量及运输,并进行原材料、混合料的试验;
（4）基本确定排水系统与防护工程的位置、路段长度、结构形式与尺寸;
（5）基本确定路基标准横断面与特殊路基横断面的设计方案及沿线路基取土、弃土方案,计算路基土石方数量并进行调配;
（6）基本确定路面设计方案、路面结构类型及主要尺寸;
（7）基本确定特大、大、中桥桥位,设计方案、结构类型及主要尺寸;
（8）基本确定小桥、涵洞等的位置、结构类型及主要尺寸;
（9）基本确定隧道位置、设计方案、结构类型及主要尺寸;
（10）基本确定路线交叉的位置、形式、结构类型及主要尺寸;
（11）基本确定通道与人行天桥的位置、形式、结构类型及主要尺寸;
（12）基本确定交通工程及沿线设施各项工程的位置、类型及主要尺、
（13）基本确定环境保护的内容、措施及方案;
（14）基本确定渡口码头的位置、结构形式及主要尺寸;
（15）基本确定占用土地、拆迁建筑物及电力、电迅等设施
（16）提出需要试验、研究的项目;
（17）初步拟定施工方案;
（18）计算各项工程数量;
（19）计算人工及主要材料、机具、设备的数量;
（20）编制设计概算;
（21）经论证确定分期修建的工程实施方案（含交通工程及沿线设施）。
设计标准及主要技术指标
1.7设计标准
项目区地形地貌差异大,水文地质复杂,气候条件复杂,生态环境脆弱,公路建设面临着建设任务与自然条件的双重挑战。
为此,
高速公路勘察设计应在《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的框架下,充分发挥工程技术人员的主观能动性,有针对性、创造性地
将本项目建设成为“安全、环保、节约、耐久、适用”的高速公路。
1、根据工程可行性研究报告,按部颁《公路工程技术标准》（JTGB0l—2003）,本项目全线采用完全控制出入双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h,路基宽度24、5m,桥涵一般均与路基同宽,沥青混凝土路面。
路幅布设以整体式为主,分离式为辅的原则,宜分则分,宜合则合。
连接线的公路标准,严格按照工可方案及批复标准进行设计。
2、初测应根据测设原则与工可研究的路线基本走向,通过纸上定线与现场踏勘,利用遥感判释、物探等综合勘察技术,研究大型
不良地质对道路影响与处治方案,确定有可比价值的路线方案进行勘测,收集设计所需翔实、可靠的基础资料。
初测主要任务就是对工可提出的路线方案进行检查落实与提出可行的局部路线方案,同时进行导线、高程、地形、路线、路基路面、
桥涵、隧道、路线交叉与其她资料的勘测与调查,并进行有关内业及地质勘探工作。
1.8主要技术指标
本项目主线采用的技术指标如下表。
主要技术指标表
设计速度（km/h）
服务水平
停车视距
一般值
圆曲线最小半径
极限值
不设超高最小平曲线半径
路拱
最小回旋曲线长度（m）
平曲线最小长度（m）
最大纵坡（％）
最小坡长（m）
视觉最小
凸形一般值
竖曲线极限值
半径（m）视觉最小
凹形一般值
极限值
竖曲线最小长度（m）
路基宽度
整体式
分离式
桥涵宽度与路基同宽
隧道净空横断面
桥涵设计荷载公路
地震设防标准
抗震设计设计洪水频率
特大桥
大、中、小桥涵、路基
测设依据
1.9国家及行业标准、规范、规程及办法
在本项目测设中,应按照国家、行业有关标准、规范、规程、规定与本项目工可研究报告及批复、地方政府意见等,对路线方案、
构造物方案等进行全面分析、论证比选、逐步优化。
测设过程中主要遵循的行业标准、规范有:
（1）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》及《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》[2007]358
（2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（3）《公路勘测规范》（JTGC10—2007）
（4）《公路勘测细则》（JTG/TC10—2007）
（5）《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）
（6）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40–2002）
（7）《公路路基设计规范》（JTGD030-2004）
（8）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）
（9）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50–2006）
（10）《公路排水设计规范》（JTJ018-97）
（11）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）
（12）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）
（13）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
（14）《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/TD60-01-2004）
（15）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）
（16）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
（17）《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTGD63—2007）
（18）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
（19）《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）
（20）《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）
（21）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）
（22）《公路隧道设计规范》（JTGD70－2004）
（23）《工程测量规范》（GB50026-2007）
（24）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41—2005）
（25）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2006）
（26）《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80—2006）
（27）《道路公路交通安全设施规范交通标志与标线》（GB5768-1999）
（28）《道路工程制图标准》（GB50162-92中华人民共与国标准）
（29）《公路工程集料试验规程》（JTG/T15—2005）
（30）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）
（31）《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）
（32）《省地震烈度区划图》
（33）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）
（34）《工程地质钻探规程》（DZ/0017—91）
（35）《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）
（36）《铁路工程地质原位测试规程》（TB10041—2003）
（37）《铁路工程物理勘探规程》（TB10013—2004）
（38）《公路工程地质勘察报告编制办法及图表示例》（征求意见稿）
（39）《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》（JTGB06—2007）
（40）本项目工程可行性研究报告及项目核准意见
（41）总体组关于技术协调的有关要求
（42）勘察设计合同、设计任务书及有关会议纪要
1.10地方规定及其她项目文件
收集省、省交通厅、高速公路开发总公司关于高速公路建设的会议精神、纪要、通知、管理办法以及规定等,作为
指导本项目勘察设计工作的暂行规定,在勘察设计过程中应参照执行。
1.11本项目相关文件
1、《省四条高速公路项目勘察设计招标文件》及其补遗书,勘察设计合同;
2、本项目工程可行性研究报告及批复;
3、本项目《勘察设计指南》;
4、业主组织召开的重要会议纪要等。
初步设计文件编制规定
1.12一般规定
1、初步设计文件编制及组成内容执行交通部颁
《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》,图表格式
参照《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》。
2、设计文件中常用的符号按“文件编制办法”中表6、0、7规定的汉语拼音符号,使用时应尽量统一。
3、初步设计文件封面、扉页及图表格式另行通知。
4、互通式范围内主线工程均纳入互通式工程规模内计列。
5、分离式立交中主线上跨桥梁工程数量计入主线桥梁工程,主线下穿分离式桥梁及引道计入交叉工程。
6、图幅规格原则上采用A3号图规格,其外框尺寸297cm×420cm。
本项目标准图框格式见附件所示。
如果特殊图纸大于A3幅面,可适当加大幅面,再按
7、初步设计比较线编号
比较线编号以A、B、C、D、E……;
8、图号及页码编排
9、图纸比例尺
2007版《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》与《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》执行,以图面清晰为原则。
1.13文件分册
主体工程初步设计文件
第一册:
第一篇（总体设计及附件）
第1分册（推荐线）
第2分册（比较线）
第二册:
第二篇（路线）
第1分册（平面）
第2分册（纵断面）
第三册:
第三篇（路基、路面及排水）
第1分册（推荐线）
第2分册（比较线）
第四册:
第四篇（桥梁、涵洞）
第1分册（推荐线）
第2分册（比较线）
第五册:
第五篇（隧道）
第1分册（推荐线）
第2分册（比较线）
第六册:
第六篇（路线交叉）
第1分册（推荐线）
第2分册（比较线）
第七册:
第七篇（交通工程及沿线设施）
第八册:
第八篇（环境保护及景观设计）
第九册:
第九篇（其她工程）、第十篇（筑路材料）、第十一篇（施工方案含施工便道）
第十册:
第十二篇（设计概算）
第1分册（设计概算汇总文件）
第2分册（推荐线）
第3分册（比较线）
第4分册（安全设施）
第5分册（监控、通信、收费设施）
第6分册（隧道机电设施含供电、通风、照明、救援）
第7分册（隧道消防）
第8分册（房屋建筑、供电、照明等）
第十一册:
（附件）地质勘察资料
第1分册（说明书）
第2分册（路基）
第3分册（大桥、隧道）
第4分册（中、小型构造物）
第5分册（筑路材料）
第6分册（房建设施）
设计文件编册汇总表
编册号主要内容分册数
一总体设计
二路线
三路基、路面及排水
四桥梁、涵洞
五隧道
六路线交叉
七交通工程及沿线设施
八环境保护与景观设计
九其她工程、筑路材料、施工方案
十设计概算
十一附件:
基础资料工点工程地质勘察报告
①为方便查阅,应在每册文件扉页后、说明书前附上总目录与本册目录。
②编册目录第一级采用一、二、三等汉字编号,第二级采用1、2、3等阿拉伯数字编号,第三级采用英文字母A、B、C等编号。
进度计划
1.14勘察设计计划工作量
初测、初勘工作内容及计划工作量表
序号工作内容
1对工可方案优化
2地形图测量
3路线测量
4路基、路面调查
5筑路材料调查
6桥梁及涵洞勘测
7隧道勘测
8路线交叉勘测
9其她工程调查
10交通工程及沿线设施调查
11环保、绿化及景观工程调查
12概算资料收集
13工程地质及水文地质勘察
初步设计工作内容及计划工作量表
工作内容计划工作量
总体设计
路线设计
路基、路面设计
桥梁、涵洞设计
隧道设计
路线交叉设计
交通工程及沿线设施设计
环保、绿化及景观设计
其她工程设计
筑路材料设计
施工方案设计
设计概算
工程地质勘察专项设计
设计汇总
1.15工作步骤
根据初步设计文件编制要求与本项目的具体特点,拟将初步设计划分为以下三工作阶段:
1）准备与编制工作大纲阶段
熟悉、消化资料:
主要包括工可阶段文件,业主与专家审查意见、工可批复意见,收集有关国内外相关资料,并进行分析、
研究、消化调查分析沿线地质、气象及环境特点,收集详尽可靠的基础资料。
确定工作重点:
深化研究本项目的关键问题（如高寒、高海拔、地形地貌单元、工程地质与地质灾害严重等）,确定工作重点、难点。
完成专题与关键技术研究工作规划:
根据工作需要,抓紧、抓好落实专题与关键技术工作,为设计提供依据。
设计文件总体规划:
对初步设计文件作出总体规划。
概预算编制工作准备:
根据本项目特点,研究分析有关概预算编制资料及文件规定,提出补充资料及补充定额清单。
编制完成实施工作大纲:
以上述各项准备工作为基础,编制完成实施工作大纲。
2）总体设计阶段
、现场调查、收集相关资料
、地质勘察
、明确工作界面,协调有关工作
、组织参加业主召开的专家咨询审查会及向业主中间汇报
参加业主召开专家咨询审查会、及时向业主进行中间汇报,听取意见,完善设计。
、编制完成总体设计成果
总体设计成果的审查
总体设计成果完成后,交业主进行审查,根据咨询审查意见进行认真修改完善,并作为设计的依据。
3）内业设计阶段
编制通用图
结构设计与计算分析
根据总体设计阶段的成果,进行沿线各种构筑物的结构设计。
对关键性工程（如桥梁、隧道、高挡墙等）进行结构分析及计算。
景观设计与环保设计
景观设计与环保设计应贯穿设计的始终。
施工方案研究
研究制定施工方案,编制施工组织设计方案。
配合完成专题与科研课题的研究
在业主领导下,指导、组织、配合各专题与科研课题研究承担单位及时完成研究,审查并接受研究成果,及时应用到设计文件中。
编制中间成果报告,完成中间成果初稿
编写设计说明,给制主要结构图、计算工程数量、编制工程概预算。
专家咨询审查会
参加业主组织召开的专家审查会,听取意见。
也可内部组织专家,听取意见与建议。
深化、完善设计
根据中间成果咨询审查意见与相关专题及科研课题研究成果,对方案进行深化研究与比较,完善设计。
审查、验收各专题与关键技术研究成果
整理设计成果、完善设计文件
设计文件编辑出版阶段
根据审查意见进行修改后,完成正式的设计文件并向业主提交。
与本项目起终点中间点高速公路的工作协调与配合;
设计项目组内部各专业间的密切配合;
项目内部路线、路基、桥、隧、监控、通风、照明、供电、景观、沿线设施、线外工程等专业多,设计过程中将紧密配合,各专业做好互提资料工作,接做好口设计,提交完善的初步设计。
1.16进度计划安排
1.17勘察设计进度保证措施
为了达到工作目标,我们将从组织保证、工作保证、制度保证、动态控制等几个方面保障勘察设计工作的进度。
1）制定详细的进度计划,细化到天。
2）配置充足的资源,确保本项目勘察设计工作的顺利进行。
3）每周召开项目生产会,检查实际工作进展与制定的进度计划就是否一致,如滞后则分析原因,并进行调整。
4）安排专门人员进行各专业之间的衔接,确保各专业之间沟通及时、有效。
5）加强与勘察设计监理咨询单位的协调,使勘察设计监理咨询单位掌握每一步的设计进程及设计方案,争取设计与监理咨询同步进行。
主要工作机构及人员安排
1.18勘察设计主要工作机构
1.19质量保证措施
1.20人员安排
第二章总体及路线
本项目的复杂性与特殊性
本项目除具有一般高速公路的共有特点及山区高速公路的难点外、更由于其所处环境为“高山、高原、高速”及特殊区域环境,
就具有了其特有的复杂性与特殊性,主要表现为:
1）项目所处环境具有独特的“地理环境、生态环境、人文环境、社会环境、政治经济环境”
2）特别复杂的地形、地貌特征整体地势由西北向东南降低,地表切割程度亦由西北向东南加剧。
3）特别复杂的气侯条件与气象灾害
4）活跃的地质构造与地震灾害
5）不良地质发育
本合同段内不良地质主要表现为滑坡、崩塌、泥石流、不稳定斜坡与危岩带,其次为不（或欠）稳定倒石堆等。
6）良好而又脆弱的生态系统
多种野生动物繁衍栖息于此,有多种国家保护动物。
林地上积满厚厚的苔藓,散落着鸟兽的羽毛,充满原始森林的风貌,使人仿佛置身于美妙的世外天地。
但就是由于区内林地多为远古形成至今的原始森林,土壤层较薄、植被一经破坏将很难恢复原貌。
7）狭窄的路线走廊、艰巨的建设条件（勘察设计及施工环境恶劣）、复杂的施工干扰。
本项目路线走廊多为V型河谷,两侧地形陡峭,谷底狭窄。
路线大布分沿河谷布线,复杂的地形、恶劣多变的气候,较高的海拔
将会给勘察设计造成极大不便,线路两侧森林茂密、交通通行因难、极不利于勘察与施工设备进场,
8）工程的可靠性、安全性、功能的完善性与造价矛盾突出
本项目桥隧比高、地形复杂,又位于高海拔、高地震烈度地区,由于本项目的重要作用,必须提高公路的抗震性、可靠性确保本项目在发生重大自然灾害时的正常使用,本项目面临长大纵坡、冰雪路面等安全问题,要完全解决好这些问题,确保工程的可靠性、
安全性、功能的完善性势必会增加本项目的工程造价,协调好安全、可靠、环保、经济相互之间的关系,就是影响本项目的重要因素。
本项目勘察设计特点
根据现场考查及对以往对项目区域特殊复杂的地形地貌的理解,我公司按照“安全、创新、精细、与谐、环保、便捷”的设计理念,充分研究项目实际情况,认真梳理,总结出本项目的勘察设计特点如下。
桥隧比例高、结构复杂。
本项目属于西部边原地区,人烟稀少、由于恶劣的自然条件等客观因素限制,缺乏大量基础资料。
经查询,国家基础测绘资料库中无新近绘制的该区域地形图,大部分为1980年前制1961年所绘制军用地形图（比例尺为1:
100000、1:
200000）。
不能满足勘察设计需要,需采用现代化测设手段完成大比例（1:
1000、1:
2000）地形图等基础资料的测绘工作,
而重新进行航空摄影测量受当地复杂气候条件的影响难以在短期内完成,因此收集该区域内的基础资料就是按时完成该项目勘察设计任
务的关键因素之一。
经了解省交通运输厅已委托工程可行性研究报告编制单位完成了1:
10000万地形图的航空摄影测量工作,可根据其航摄资料绘制1:
2000地形图绘制。
对于局部更大比例地形图（1:
500、1:
2000）,由于测区山高林深,采用人工测量难度极大,可采用无人机航测,并结合其她测量手段绘制。
同时可向铁路、气象、水利、电力收集相关资料。
本项目地形复杂,气候恶劣,地勘工作艰巨。
进入冬季积雪较厚,地势陡峻、人迹罕至、无路可通,人员及设备运输因难、地质勘察工作量与难度巨大。
地质钻探工作极度困难。
本项目初部勘察周期为
8个月,测量勘察恰逢气候条件恶劣时段,气候异常,高原缺氧,人烟稀少,冰冻积雪,勘察人员将面临前所未有的挑战,效率低、工期紧,势必投入更多的勘察设计人力、物力。
植被茂盛,高山峡谷测量难度大。
沿线沟壑纵横,植被茂盛,通视效果较差,GPS信号弱,路线测量带来极大不便,严重影响测量进度。
航空测量由于树木遮挡无法捕捉到地面线,使得精度降低,给内页设计提供数据不够准确,需实地核对的工作量加大。
、本项目勘察设计技术难度大、工作量大、任务时间短任务重。
本项目几乎涵盖所有公路设计专业学科,设计任务艰巨,在路线选择、路基路面确定、地质灾害及自然灾害的防护处理、安全措施等面临前所未有的技术要求,在全国乃至世界范围内少有可借鉴先例。
由于本项目的特殊性,国家技术标与行业规范对本项目不能完全适应。
如长大纵坡的安全性等方面要充分掌握客观条件,采用大量新技术、新成果进行深入研究,以更高的要求进行设计;在投资估算方面根据项目特点,灵活采用定额与指标。
本项目涉及关键技术、科研项目较多、研究课题复杂、需要强大的技术支持与物质保障。
可利用本公司多年的技术积累、沉淀,集中全公司精英力量,同时联合相关高校与公路科研单位进行专项攻关。
本项目需要设计的深度超过以往其它项目;
细节决定方案成败,由于本项目方案及走廊的可选性不多、受地形、地质、环境保护等复杂因素制约,局部范围内往往方案较为单一,任何局部因素都有可能制约最终实施的进行,从而导致投入大量增加,因此勘察设计工作中必须勘察到位,进行深入研究,考虑各种影响因素特别就是具体实施的困难。
勘察设计时间要求短、对设计组织、管理要求高。
因此要求动员全公司主要骨干力量,做好各专业之间的协调、配合工作,提供相应物质保障,确保任务完成。
与地方政府沟通协调工作量巨大。
由于沿线控制性工程较多,如城镇规划、电站、环境敏感点、自然保护区等众多,首先要求勘察设计尽量绕避或减少影响,至少无法避免时,需要与地方政府大量的沟通协调,增加大量的比选方案与论证资料。
本项目勘察设计关键技术问题
根据本标段勘察设计中的内容与特点,以及招标文件补充勘察设计技术指导原则,在保证功能、运营安全的前提下,采用工程造价与环保的双控原则,充分进行技术标准或指标论证、方案综合比选,避免因勘察设计考虑不周、深度不足而引发较大、重大设计变更,实现环保可控、造价合理的目标。
为了保证质量、工期,将面临一系列关键技术问题,同时提出相应的应对措施。
详见下表:
工程勘察设计关键技术问题表
序号工作内容关键问题备注
1测量复杂地形的控制测量及地形测绘
勘察
2地质勘察
地质勘探质量的多种探测方法及超长（越岭）隧道综合地质勘察技术复杂地形地质条件下勘察工期的保证对技术标准及技术指标的分析论证设计冰冻积雪、超长连续纵坡交通工程的针对性、有效性设计
3总体超长连续纵坡路段运营安全及综合对策措施、应急救援体系适宜的立交型式及“一次规划,分步实施”的方案研究公路防灾、抗灾技术研究兼顾气象、安全、地质与环保等因素的路线方案比选
4路线公路路线与地形、工程规模、环境敏感点的协调道路安全性评价
5路基高边坡的开挖与防护设计滑坡、崩塌、泥石流、不稳定斜坡与危岩带、不（或欠）稳定倒石堆等不良地质的处理路基冻胀的处理
6路面抗凝冻路面关键技术（路面防滑、耐久）;高寒地区高速公路结构防冻技术长大纵坡、严寒条件下沥青路面性能研究曲线桥梁的特殊性、大型桥梁对环境的影响
7桥梁
高墩静、动力稳定性及变形、开裂问题研究
大跨度连续刚构桥病害防治
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