市政综合管廊工程施工组织设计范本模板.docx
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市政综合管廊工程施工组织设计范本模板
岳阳市迎宾路（虎泉大道～大阪二路）市政工程及地下综合管廊工程
施
工
组
织
设
计
第一章编制说明
1。
1编制依据
（1）岳阳市迎宾路（虎泉大道～大阪二路）市政工程及地下综合管廊工程施工招标文件、答疑文件及施工图纸。
（2）在宜机械设备资源、劳动力和管理力量及同类市政工程经验。
（3）现行工程建设规范、规程和标准：
《工程测量规范》GB50026—2007
《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》JTJ017—96
《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32—2012
《土石方工程施工及验收规范》GBJ201—98
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2014
《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005
《公路工程石料试验规程》JTJ054-94
《建设工程工程量清单计价规范》GB50500—2013
《公路排水设计规范》JTG/TD33-2012
《普通砼拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002
《砌体基本力学性能试验方法标准》GB/T50129—2011
《砼结构试验方法标准》GB50152-2012T
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008
《砼和钢筋砼排水管》GBT11836-2009
《给水排水工程构筑物施工及验收规范》GB50141—2008
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-2008
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2013
《桥梁工程施工及验收规程》CJJ79-98
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81—01-2004
《公路工程施工安全技术规程》JTGF90—2015
《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTGF80/1-2004
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
（4）依据本项目部实地调查了解的信息、资料等情况.
1.2编制原则
（1）在理解领会招标文件内容，细致阅读图纸;进行详细的实地考察，编制科学、经济、合理、安全、实用的施工方案。
（2）采用先进的设备和科学的管理,确保工程质量和施工安全。
结合自身优势，响应业主要求，争创精品工程.
（3）积极响应业主要求，施工总体部署合理、高效、经济，施工计划科学、可行，充分考虑施工工程中的各种干扰因素，确保总体工期要求。
（4）结合实际情况，制定周密的措施，做好环境保护、文明施工工作.
（5）根据工程的实际情况，制定可行的季节性施工措施，确保工程安全、质量、进度.
第二章工程概况
1、岳阳市迎宾路（虎泉大道~大阪二路）市政工程位于岳阳市点军区,路段长约1734。
86m,道路规划红线宽约42m,双向6车道,港湾式公汽站台及道路交叉口车行道拓宽3。
5m，道路红线一并进行展宽。
2、迎宾路跨姜诗溪桥一座，起止桩号为K1+793.894~K1+950.106，桥梁总长156m，分两幅桥设计，单幅桥宽21m,上部拟采用5＊30预制小箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用薄壁轻型桥台,基础采用钻孔灌注桩。
3、岳阳市迎宾路（大阪大道～大阪二路）地下综合管廊，起于迎宾路与南站路交叉口，终于迎宾路与虎泉大道交叉口。
迎宾路一期管廊总长2835m，共分为两个舱和一个燃气管沟，容纳有电力、给水、中水、通信、天然气等5种管线。
主体管廊采用双舱形式，分别为高压电力舱（容纳35kV~220kV电力管线），综合舱（容纳给水、中水及通信管线）和燃气管沟（容纳天然气管道）。
主体附属构筑物有机械排风口、投料口兼自然通风口管线接出口.管廊内配备有排水系统、消防系统、电气与照明系统。
地下综合管廊监控中心总建筑面积892.16㎡，与管廊之间设置一条地下联络通道,便于人员的进出和管廊的内部管理.
第三章主要分部分项工程施工方案
3。
1施工测量方案
与设计单位进行交接桩后,由项目部建立高精度平面及高程控制网，以方便本工程进行施工测量及量测.控制测量及施工测量均实行三级复核制度.工程开工前应编制详细的测量实施方案。
1、桩位保护
（1）项目经理部在与甲方、设计单位交接桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护,并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。
（2）对导线点、水准点进行现场栓桩。
在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩纪录。
在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护,并立标牌注明“测量栓桩，注意保护”字样。
2、控制测量
（一）导线复测与导线点的加密
（1）根据所交导线的等级按控制网的精度要求，使用全站仪测设.采用导线测量法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应设置以做修正。
外业测完后，及时进行导线平差计算,复测成果由技术部作为原始技术资料存档,并上报监理工程师验收。
复测中如发现问题，应及时与甲方、监理及设计单位联系，协商解决.
（2）复测后,根据现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按电磁波测距、城市一级导线执行,如下所示：
等级
测角中误差
相对中误差
方位角闭合差
相对闭合差
一级导线
5"
1/30000
10
≤1/15000
（3）布设时应保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1：
3，布设时还应满足施工测量放样的需要.
（二）高程控制点的复测与水准点的加密
（1）施测过程中，必须执行测量工作程序和有关规定，复测时采用自动安平水准仪,变仪器高法进行观测，复测精度按原水准控制点的精度要求。
复测后及时进行平差计算。
复测成果作为原始技术资料存档，并上报监理工程师验收。
复测中如发现问题应及时与甲方、监理及设计单位联系，协商解决.
（2）加密水准点（临时水准点）应布设在稳固易保护的地点，埋设标志,水准线路两端附合到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。
主要精度指标下表：
执行等级
每公里高程
全中误差
导线
测法
闭合差
视线离地面
最低高度
视线
长度
前后视
距较差
四等水准
10mm
往返测
6或20
0。
2m
100m
5m
3、施工放样
（1）根据导线控制点和加密导线点,采用全站仪根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出路面主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点,并使实测坐标与设计坐标较差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，上报监理工程师验收，合格后方能进行下道工序.
（2）在施工过程中，及时对工程的重要部位进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核纪录》，存档保存。
4、定期复核
（1）现场测量人员对测量标桩经常巡视检查，发现丢失立即补上，测量仪器应妥善保存，定期检定。
（2）在施工过程中,应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，一般一个月两次。
（3）所有测量资料，也需及时真实的进行填写,作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存.
5、施工测量
（一）道路中线桩的测设
（1）当道路土方施工完成后，定测出中线桩，再根据坡度定路床高程线,路床高程线每十米定测一个断面,定测出人行步道及绿化带的定测线，再定测出路缘石、侧石的位置和标高，随后根据路面各结构层的高程为摊铺机测定准绳或高程杠.
（2）路面施工测量是质量控制的关键，施测前一定要阅读图纸,根据设计等高线推算好各断面的标高，并注意新旧道路的顺接。
（二）市政管线中线桩的施工放线
根据设计图纸，计算出管线上各转点的坐标.根据控制导线点用极坐标方法首先测设出管线转点，利用测设的转点每20m放出一个管线中线桩，用于中线桩控制管线施工.
6、测量工作的组织与管理
测量工作是技术性强、责任重大的基础工作，是各施工阶段的先行工序，对保证工期、鉴定工程质量等方面都发挥着极其重要的作用。
为使施工能顺利进行开展，特制定以下几项措施：
（1）根据施工总体进度安排和要求制定相应施工测量工作进度计划.
（2）严格执行施工测量三级复核制。
（3）施工放线、验线必须按照施组中的施测方案及有关规定进行，关键的部位,要严格验线。
（4）必须履行交接桩制度，放线、验线签字齐全，并且严格遵守先验线后施工的原则。
一级对一级负责，无验线手续不能施工。
（5）各种测量原始记录应保证有计算、校核、图标，并且写日期，签字齐全,随时备查。
3.2路基施工
1、清除青苗、杂物，整理路床：
先进行测量放样，放出道路红线，清除道路范围内的青苗、杂物,及有机物残渣等,清除后外运至指定地点，不得随意乱放。
耕田地段应清除表土20厘米,清除后的土作为弃土。
2、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
3、彻底清除暗塘回填土和淤泥,在水网地区由于河道及水利设施的建设对原河道进行裁弯及其它整治活动造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因处于自然压密状态，含水量大，可压缩性极高，若不处理必将严重影响路基的稳定，因此我单位会同监理单位一道加强对暗沟的调查和填土碾压的检查，彻底清除暗塘中的淤泥。
4、河塘路基的处理：
先排水、清淤，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽度根据清淤后两侧边坡的坡度确定，内倾3%，底层抛30厘米大块料,在块料应大面朝下，人工摆平,块料间填以碎砖土，机械压实，每层压实厚度不大于20厘米。
路床顶30厘米用6%石灰土回填，分两层施工压实，压实度应符合路基压实度表的要求。
5、在基底以外两侧开挖深度大于80厘米的排水沟并沟通水系，以降低地下水位，减少地表含水量,保证雨后路基范围内不积水。
6、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，分层厚度要与压实机械功能相适应.
7、路基挖方，开挖时应注意不使表层耕植土混入，挖方应根据设计图纸所示的断面进行，避免超挖.
8、路基填方
路基填料除利用挖方外，采用外购土方，购土前做好有关土工实验，符合要求后方可使用。
压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，一定要注意压实顺序，执行《城市道路路基施工及验收规范》，为保证压实质量，必须经常检查土的含水量及压实度.
桥台和路基接合部填土分层仔细压实，虚铺厚度不得大于20cm；路床顶下2。
5m以内采用6％石灰土，压实度不低于填土路基压实度。
3。
3水泥稳定碎石基层施工
1、水泥稳定碎石底基层
路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为20cm厚水泥稳定级配碎石，水泥掺量为3%。
1）质量标准
压实度：
95％
平整度:
不大于12mm
中线高程：
+5mm，—15mm横坡度：
±0.3％
厚度容许偏差：
不大于10mm
宽度：
不小于设计规定
7天无侧限浸水限抗压强度:
≥2.0MPa
弯沉值：
主干道≤90（0。
01mm）
支路≤100（0。
01mm）
2）材料要求
水泥稳定级配碎石底基层中,水泥掺量为3％，32.5号普通水泥、硅酸盐水泥均可使用,但应选用初凝时间在3小时终凝时间在6小时以上者,快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm,级配组成如下表要求：
通过下列筛孔（mm）的重量百分率
液限
塑性指数
37。
5
100
小于28
小于9
31。
5
93～100
19
75～90
9.5
50～70
4.75
29～50
2。
36
15
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