万科地下车库设计缺陷总结Word文档格式.docx
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量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要
对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后
类同问题的重复发生。
对各类问题，详细分析如下：
1、车道宽度
问题描述：
主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积
（个别项目，双车道宽度宽达
8
米，单车道宽达
5
米；
而国家规范双
车道仅为
5.5
米、单车道为
3
由于车道宽度过宽，导致每个停
车位面积高达
60
平米；
一般情况下，地下车库每个停车位面积为
27～35
平米，设人防地下车库也仅为为
40
平米/每车位）。
产生原因：
对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
解决措施：
应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范
要求，选择合理的车道（含出口）宽度。
各种车道（出口）最小宽度详下表：
2、
车库出入口设计不当
能设一个单车道出口设成双车道出口；
或能设两个“单车道”
出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。
对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求，理解不当。
在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。
国家对出入口数量及宽度的基本要求，详下表：
3、
转弯半径设计不当
误将国家规定的汽车的最小转弯半径
6
米，理解为是车道的
最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。
（注：
汽车最小转弯半径是指：
汽车回转时汽车的前轮外侧循
圆曲线行走轨迹的半径）
“汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。
根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10
条的计算公式，计算得出：
车库汽车环行道的最小内径：
一般取
3.9～4.2
米即可。
此数据要牢
记。
4、车库排水设计失误
地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟
排水；
个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水
明沟。
l
一是有的项目地下车库底层层高未考虑
250（最薄处）～350
厚的
滤水层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。
二是，对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。
在进行集中车库设计时，明沟的设置应应遵循如下原则：
附图一附图二
5、车库坡道设计失误
坡道设计问题主要有二：
问题一：
当车道纵向坡度大于
10%时，坡道的上下端未设缓坡使
坡道设计不能满足国家规范要求，导致设计变更较大。
在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。
缓坡的具体规定详下图所示：
类型
规范规定最小宽度
（米）
万科项目
经验数据
备
注
直
线
坡
道
单
行
一般单车道：
防火疏散
用单车道：
4
米
4.0
双
一般双车道：
用双车道：
7
普通：
疏散用
问题二：
个别项目，坡道设计宽度过大，人为增加车库面积
应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，选择合理的
坡道宽度。
各类坡道宽度具体规定详下表：
编号
坡道类型
结构布置
坡道板厚
坡道梁高
备注
1
普通小车的
坡道
双向板
110～120
1/12
仅供估算
用，以计
算为准。
2
单项板
150
3
消防车坡道
180～200
1/10
4
一般不用
曲
3.8
7.0
7.0
另外，请悉知一般坡道的结构参数：
6、车库结构“楼面、顶板与梁”设计失误
在审图过程中，发现设计院结构专业设计不够精细，一些参数选
取较大，梁板厚度以及梁高均较大，人为的增加成本。
因此，今后为
避免类同问题发生，应向设计院明确一些基本的设计要求。
6.1
车库楼面的基本设计原则
A、基本结构参数
顶板类型
顶板最小合理厚度
住宅室内部分
100（由跨度确定）
仅供估算用，以
计算为准。
覆土≤300
的顶板
120
覆土>
300
作为上部结构的嵌固
部位时
180
5
处于转换层的顶板
6
人防顶板
200
板跨度一般≤3.5
顶板厚度和顶板所处的位置、顶板的覆土、跨度等有关。
普通停车库的楼面活荷载取值为
4KN/㎡,板厚取值为
h=110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。
框架梁
高一般采用
1/10～1/12
足够，次梁采用
1/12～1/14
的跨度。
B、面层和找坡
普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼
面，一般采用
1%上下都斜的同厚度结构找坡。
面层做法最多为
50，
面层中需配
Φ4@150x150~200x200
的钢丝网片，提高面层的耐磨性
和抗开裂。
C、普通用途的地下室楼面参照其他结构做法。
6.2
地下室顶板
A、顶板厚度
顶板梁高
覆土≤500
≈1/10～1/12
的跨
度
仅供估算用，以计
500<
<
/span>
覆土
≤1000
≈1/10
的跨度
1000<
≤1500
≈1/8
1500<
≤1800
≈1/6～1/8
1200<
≤1800
的人防顶板
≈1/6
跨度一般≤7.2
B、顶板梁高
用将大部分顶板梁上翻形成“水池”，如确实要上泛，上泛高度至少
≥300，并应在梁上合适位置预留
Φ50
的过水洞，洞底标高同板面。
C、顶板排水找坡
对于双面停车的车库顶面，一般采用≥2%的上下都斜的同厚度结构
找坡。
面层做法详景观设计要求
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