关于高速公路沥青路面的养护工作中英文分析Word文件下载.docx

关于高速公路沥青路面的养护工作中英文分析Word文件下载.docx

《关于高速公路沥青路面的养护工作中英文分析Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于高速公路沥青路面的养护工作中英文分析Word文件下载.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

因为在高速公路的施工进程中若是不能确保路面质量，那么路况问题一突出道路通行就会受大专门大程度的阻碍。

高速公路养护质量如何直接以对路面的养护工作质量为依据和标准。

因此关于高速公路路面的养护工作在当前显得尤其重要。

Inordertoensurenormaluseofthehighway,theeliminationofhighwaydisease,prolongtheservicelifeofhighway,thehighwaymaintenancehasbecomethemaintaskofhighwayconstructionisnowintheperiodof.BecauseintheconstructionprocessofExpresswayifcannotensurethepavementquality,sothetrafficproblemprominenttrafficwillbeaffectedbyalargeextent.Highwaymaintenancequalitydirectlytothequalityofpavementmaintenanceworkasthebasisandstandard.Soforthemaintenanceworkofexpresswaypavementisespeciallyimportantinthecurrentis.

　目前我国已经建成的高速公路75%左右是半刚性基层高级沥青混凝土面层结构，这些高速公路建成后，受交通量迅速增加、车辆大型化、超载严峻、行驶渠道化及水损坏等阻碍，路面发生了不同程度的初期损坏，致使养护任务艰巨。

另外，随着高速公路里程的增加和利历时刻的延长必然会带来路面不断的损坏，养护工程量将愈来愈大。

能够估量尔后一个时期，我国高速公路将由建设为主，转为建设与养护并举，并慢慢以养护为主。

《公路养护技术标准》明确提出：

公路养护工作必需贯彻“预防为主，防治结合”的方针，而现实是高速公路养护治理不足，对病害处置不及时，预防性养护处置不到位；

加上交通量增加迅速、初期施工缺点、温度转变、水的阻碍等，造成多数高速公路未到设计年限，路面已严峻破坏，大修提早。

高速公路实施路面预防性养护，能及时修复路面微小病害，不致产生严峻损伤，从而减少铣刨、翻修次数，节省大修费用，并延长路面利用寿命，维持路面良好的效劳状态。

因此研究开发高速公路沥青路面预防性养护技术与治理模式，实施路面预防性养护治理是我国高速公路进展的迫切需要。

Atpresent,about75%ofChina'

sexpresswayhasbeencompletedissemi-rigidadvancedasphaltconcretesurfacelayerstructure,theexpresswaywascompleted,bytherapidgrowthoftrafficvolume,vehiclescale,seriousoverload,channelrunningandwaterdamageofpavement,earlydamageinvaryingdegrees,resultinginmaintenancetask.Inaddition,withtheincreaseoftimeandusethehighwaymileageextensionwillbringthepavementcontinuousdamage,maintenancequantitywillbemoreandmore.Canbeexpectedinthefutureforaperiodoftime,ourcountryhighwaybytheconstruction,simultaneouslytotheconstructionandmaintenance,andgraduallytothemaintenance."

Technicalspecifications"

highwaymaintenancemadeclear:

thehighwaymaintenanceworkmustimplementthe"

preventionfirst,combiningpreventionwithcontrol"

policy,buttherealityislackofexpresswaymaintenancemanagement,nottimelyfordiseasetreatment,preventivemaintenanceisnotinplace;

andrapidtrafficgrowth,earlyconstructiondefects,changeoftemperature,theinfluenceofwater,causemosthighwaybeforethedesignlife,theroadhasbeenseverelydamaged,overhauladvance.Theexpresswaypavementpreventivemaintenance,timelyrepairpavementsmalldisease,doesnotcauseseriousdamage,therebyreducingmilling,revisionnumber,savetheoverhaulcost,andprolongstheservicelifeofthepavementsurface,keepgoodservicestate.Sotheresearchanddevelopmentofexpresswayasphaltpavementpreventivemaintenancetechnologyandmanagementmode,theimplementationofpavementpreventivemaintenancemanagementisanurgentneedforthedevelopmentofChina'

sfreeway.

二、路面病害维修的大体方式　

Twobasicapproaches,pavementrepair.

　因为高速公路沥青路面病害程度或病害缘故不同，因此说关于高速公路路面病害保护的方式也是不尽相同。

为此，笔者结合实际工作对路面病害维修的大体方式进行了以下论述，要紧包括对局部的养护、罩面和翻修三个方面。

Becauseofthedegreeofdiseaseofasphaltpavementordiseasearedifferent,sothemaintenancemethodsofexpresswaypavementdiseaseisnotthesame.Therefore,theauthorcombinesthebasicmethodfortherepairofpavementpracticalworkforthefollowingelaboration,mainlyincludingthelocalmaintenanceandoverhaul,coveringthreeaspects.

　　第一关于局部的养护工作的实施。

关于局部养护工作的实施要紧从沥青路面裂痕的维修、冻胀与翻浆的维修、沥青路面车辙的维修和桥面铺装损坏的维修四个方面进行相关分析。

　　第一，关于路面裂痕的维修工作，此刻的这种病害现象已不多见，初期的公路裂痕病害多源于温度裂痕、半刚性基层反射裂痕和基层强度不足引发的网状裂痕。

具体处置要求，关于裂痕宽度在5厘米之内的横向裂痕要及时地灌入热沥青。

而关于超过5厘米要先进行机械开槽，继而在进行细粒式沥青混合料进行填充和捣实。

关于显现的网状裂痕应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。

Thefirstpartoftheimplementationofthemaintenancework.Forlocalmaintenanceworkismainlyfromtheimplementationofasphaltpavementcrackrepair,frostheaveandfrostboilingrepair,therepairofasphaltpavementruttingandbridgedeckpavementdamagerepairfouraspectstocarryontherelatedanalysis.First,forthepavementcrackrepairwork,thediseaseisnowalreadydidnotseemore,reticulatecrackofroadcrackscausedbymulti-sourceearlytemperaturecracks,reflectivecrackinthesemi-rigidbaseandbasestrengthisinsufficient.Specifictreatmentrequirements,forcrackwidthinthetransversecrackswithin5cmtotimelypouredintothehotasphalt.Formorethan5cmtomechanicalgrooving,theninthefineasphaltmixturefillingandcompaction.Thereticularcracksshouldbeasphaltsurfacemillingornapping,plusalayerofasphaltconcretelayer.

　　第二，关于冻胀与翻浆的维修。

关于容易发生在开山路堑段的冻胀现象，要先将路基下部设置纵向或横向盲沟，然后再进行路面的处置工作。

若是关于高速公路显现的翻浆现象，要将原路面挖到路基顶部，再填充砂砾垫层，重做水泥稳固砂砾，最后再做混凝土面层的铺筑。

Second,thefrostheaveandfrostboilingrepair.Forthoseinthefrostheavingandopenroadsection,putthesubgradelongitudinalortransverseblindditchisarrangedatthelowerpart,processingandthenpavement.Iftheboilingphenomenonexpressway,totheoriginalpavementsubgradeexcavationtotop,thenfillinggravelcushion,redocementstabilizedgravel,thendotheconcretesurfacelayerpaving.

　　第三，沥青路面车辙的维修。

关于沥青路面显现的车辙现象必然要确信好是哪一种类型的车辙，什么缘故造成的车辙。

关于不同的车辙采取的方法也不尽相同。

关于路面基层强度不足而造成的车辙要先铣掉面层，先从路面基层做起，然后再进行面层铺筑；

若是路面车辙是因为表层磨损过度而造成的车辙，要先清除面层再进行铺筑沥青混凝土铺筑工作。

Third,theruttingofasphaltpavementrepair.Theruttingofasphaltpavementappeartodeterminewhattypeofrutting,whatcausestherut.Fordifferentrutmeasuresarenotthesame.Forthelackofpavementstrengthcausedbytheruttomilloffthesurfacelayer,thefirstfromthesurfaceofthegrass-rootslevel,andthenpavingsurface;

ifthepavementruttingisbecausethesurfacewearcausedbyexcessiverutting,thefirstclearthesurfacelayerofpavingasphaltconcretepavingwork.

　　第四，关于桥面铺装损坏的维修。

桥面显现损坏要紧有两种情形：

一个是只是沥青面层损坏，而在面层下的混凝土尚好。

这时就需要将沥青面层铣掉，露出水泥混凝土。

然后再喷乳化沥青，最后进行混凝土铺筑。

另一个是沥青面层损坏、层下的混凝土也损坏了，这时就需要先将混凝土进行处置，关于损坏面积小的能够进行局部修复，而关于损坏面积比较严峻的那么要进行从头进行混凝土铺装的工作。

Fourth,forthebridgedeckpavementdamagerepair.Bridgedamageoccursmainlytohavetwokindofsituations:

oneisjusttheasphaltsurfacelayerdamage,butunderthesurfacelayerofconcreteisgood.Thenyouwillneedtoasphaltpavementmillingoff,exposingcementconcrete.Andthensprayedemulsifiedasphaltconcretepaving,finally.Anotheristheasphaltsurfacelayerdamage,theconcreteisdamaged,thenyouneedtobeconcreteprocessing,forthedamagedareacanbesmalltolocalrepair,thedamagedareaismoreseriousistoconcretepavementwork.

　　第二是罩面。

高速公路路面罩面要紧为了排除破损、改善路面的平整度和恢复抗滑性能，以前采纳抗滑表层AK－13A或AK－16A型，近几年，随着SMA路面结构技术的日臻成熟，SMA是最为理想的面层结构，一样罩面的厚度宜在4～5cm，一样不得小于4cm。

路用沥青最好利用SBS改性沥青。

Thesecondisthecover.Highwaypavementoverlayismainlyinordertoeliminatethedamage,improvethesurfacesmoothnessandrecoveryofskidresistanceperformance,beforetheanti-slidesurfaceAK-13AorAK-16A,inrecentyears,alongwiththetechnologyofSMApavementstructureisbecomingmoreandmoremature,SMAisthemostidealsurfacelayerstructure,thethicknessofthesurfaceshouldbeinthe4generalhoodto5cm,generallynotlessthan4cm.AsphaltwiththebestuseofSBSmodifiedasphalt.

　最后翻修。

当高速公路路面破损严峻，采纳罩面的养护方式不能使路面恢复良好利用状态时，或路面承载力严峻不足时，那么应进行翻修。

翻修需重做垫层和基层，从头铺设面层。

Thelastrevision.Whenthepavementisseriouslydamaged,theoverlaycuringmethodcannotmakegooduseofpavementstate,ortheroadcarryingcapacityisseriouslyinsufficient,shouldberenovated.Revisionrequiredredocushionandbase,layingbacksurfacelayer.

三、路面维修施工方式　

Methodsthree,pavementrepairandconstruction

　第一,依照维修设计进行施工前的预备工作。

关于维修设计前的预备工作是路面维修的前提，预备工作做的好才能保证路面维修施工顺利开展。

关于施工前的预备工作要紧包括对在施工中会用到的材料进行技术指标检测和相关的调查实验，检测完毕以后不符合要求的要先行淘汰，而关于符合要求的材料投入到施工利用当中；

关于复核维修路段内的病害情形，需要对路面的标高进行测量，还要测量会用到的其它数据信息；

而关于施工进程中会用到的机械、工具也要在施工前做好全面检查工作，保证它们的性能良好，并保证它们的正常利用状态。

除此之外还要保证机械的数量必要知足施工需要，重要的机械还要有备用设备。

Firstly,accordingtotherepairdesignforthepreparatoryworkbeforeconstruction.Preparationforrepairbeforethedesignisaprerequisiteforpavementrepair,readytodoagoodjobinordertoensurethepavementrepairconstructionsmoothly.Forthepreparationworkbeforeconstructionmainlyincludestheinvestigationtesttechnologyindexandrelatedtotheconstructionusedinthedetectionofmaterials,finisheddonotmeettherequirementstobeeliminated,andtomeettherequirementsofthematerialintotheconstructionusedfordiseases;

reviewdimensionalroadsectionintheelevationofthepavement,needmeasurementdata,otherinformationandmeasurementwillbeused;

andfortheconstructionprocesswillbeusedinthemachinery,toolstodoacomprehensiveinspectionworkbeforeconstruction,toensurethattheirperformanceisgood,andtoensuretheirnormalstate.Inadditiontoguaranteethequantitynecessarytomeettheneedofconstruction,importantmachineryandspareequipment.

　　第二,路面的铣刨。

其一是施工放样。

依照路面的损害情形和设计的高程确信铣刨深度，在路面上做好标记，以保证铣刨后具有良好的“平整度”。

其二是铣刨废料要运出场外，不得随意抛弃污染环境。

　　第三,关于路面基层的施工。

一方面需要重做基层的路段

Secondly,millingsurface.Oneistheconstructionlofting.Accordingtothepavementdamageandthedesignisdeterminedbytheheightofthemillingdepth,markontheroad,inordertoensurethesmoothnessofthegood"

hasmillingafter"

.Thesecondistocarryoutthemillingwaste,notfreetodiscardthepollution