3S与区域经济综合实训教程实验报告材料Word文档格式.docx
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谢昊宇
小组成员：
刘宛妮、赵倩
实验日期：
2016年4月1日
实验地点：
慧智楼
指导教师：
石永明
一、实训目的和任务
二、实训内容
三、实训环境（软件、硬件及条件）
四、实训步骤
五、实训结论
六、实训心得与体会
理解矢量数据、栅格数据的概念，掌握用ARCVIEW进行矢量、栅格数据的拼接、切割等功能，了解GIS空间分析功能（尤其是空间视域分析功能），能够分析景区景点布置的现状、不足并提出建议。
视线分析和视域分析，改变观察点的视线和视域分析
电脑一台、Arcview软件一份
先打开位于C：
\gis_ex\实训数据中的综合实训文件。
然后打开View1
使用自动标签，将景点名称标注。
接下来新建一个多边形主题A，步骤如下
选择多边形绘制工具，并将“四面山”主题裁剪下来
打开属性表，把其“ID”值改为1
打开“analysis”中的“properties”并修改“properties”值
执行“theme”下的“converttogrid”，建立栅格主题B
执行“analysis”下的“mapcalculator”并输入公式“地形xB”
接下来就可以使用3D分析了
激活“map”主题，使用视线分析工具，连接A、B两点进行分析。
可由上图看出A、B两点为不可视的，接下来进行视线剖面分析，点击layouts图标，再点击new按钮，建立一个layout
使用剖面工具进行绘制
利用上述方法同理可得到各景点之间的视线剖面分析，由于篇幅原因，就不做详细介绍了，如下图所示为AB剖面图和CD剖面图
然后是基于点的视线分析，打开主题“景点”的属性表并选中所要进行视线分析的点
同时选中“景点”和“map”主题，分析A点的视域。
同理可得到B、C、D、E、F点的视域图，现列图如下：
接下来进行路径的视域分析，激活“道路”主题，并将其转化为3Dshape文件，我将其命名为C
最后，打开“C”主题的属性表并选择要分析的路线，并同时选中“map”主题进行视域分析则可分别得到3条路线的视域图。
以此法，得到另外2条路线
这样就可以进行视线分析表和视域分析表的制作。
表8-1景点间的通视性统计表
景点编号
A
B
C
D
E
F
1
表8-2可视区分析中的方法统计表
高程
可视面积
不可视面积
其他可视景区编号
1361
99
534.15
DE
1321
66.87
566.28
无
39.42
593.73
1400
122.85
510.3
ACEF
1380
119.88
513.27
AD
1331
26.01
607.14
5、实训结论
根据实验结果和相对背景可得出以下结论：
就通视性来看D点最优，其次是A点和E点，B点最差。
各景点的主要优缺点为，A、D、E开发较晚，基础设施不够，但有巨大的发展潜力，A点交通不便，视域较小，E也存在着同样的问题，D点通透性良好，但交通比较不便。
BC两点通视性较差尤其是B点，通视性小的话，会使得游客缺乏去的欲望。
但两点在本地均具有一定的开发历史，这是一大优势。
F点通视性差，且前期开发未进行合理规划，开发难度较大。
所以，在我看来，最具有价值的景点是D点，虽然开发历史较短，且交通较为不便，但优良的视域使得其可以俯瞰整个四面山景区的大多数景点，积极进行开发，并加大宣传力度，绝对会成为该景区最热门的景点。
相反的说，B点虽然有一定开发历史和基础设施，但其天生的视域太过于狭窄，不具有太大的开发价值。
就该景区的情况，我认为首要之务是加紧交通的完善，并建立一系列基础设施，例如设立休息区等，在开发同时也需注重对本身环境的保护。
结合当地文化，提高旅游景点本身的文化内涵，以吸引更多外来游客。
关于道路问题，该旅游区内的景点并非是联通的，这样会造成游客难以游览全景点，所以应当修建分道将景区内景点连为一体。
6、实训心得与体会
通过本次实训，我分析了各景点的相关数据，Arcview的确能在旅游规划方面起到重大作用，它的空间分析功能能够让我们具体的了解到各景点在景区中的分布状况，更利于人们进行规划，发展旅游业。
总的来说，学习到了不少有用的技能，所以，我觉得本课程在实践方面有相当大的可操作性，值得广泛开展，虽然暂时学到的还比较少，但我相信随着课程深入，一定能学到更多，在此也感谢为我们解疑答惑的老师。
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