0326轨道板粗铺作业指导书文档格式.docx
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4．施工工艺流程2
5．施工要求2
5.1施工准备2
5.2轨道板粗铺放线5
5.3吊装、运输6
5.4轨道板粗铺6
6．劳力组织9
7.材料要求9
8．机具设备配置10
9．质量控制及检验10
9.1钢筋10
9.2轨道板铺设11
10安全及环保要求11
10.1安全控制要点11
10.2环境保护控制要点12
1．适用范围
新建铁路济南至青岛高速铁路工程站前6标段CRTSⅢ型无砟轨道轨道板粗铺施工。
2．作业准备
2.1技术准备
⑴轨道板铺装前应认真研究相关设计文件，熟悉无砟轨道板粗铺相关规范、标准和指南等。
⑵底座标高、中间隔离层、弹性垫层以及自密实混凝土填充层钢筋网片验收合格。
粗铺放样完成。
2.2材料准备
轨道板经检验合格，核对轨道板型号，确认轨道板状态，特别是承轨台的完好状态及裂缝情况，位置是否正确，轨道板已运到施工现场。
中间隔离层所需材料（土工布、弹性垫板、绝缘卡、垫块、钢筋网片）已检验合格。
2.3设备准备
根据实际情况准备配套设备及机具（包括防护用机具），并对设备机具的精度、安全性作检测，每个粗铺作业面配备50t履带吊一台，8米运输板车3台，龙门吊2台。
2.4人员准备
所有无砟轨道板粗铺人员（包括管理人员、设备操作人员、安装人员）必须经过岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。
2.5现场准备
施工便道做好日常维护，以便沿线运板；
设置集中存板场，确保存板数量满足现场施工要求。
3．技术要求
施工前，应对CPⅢ轨道控制网进行检查，以防止误用被破坏或触动变位的CPⅢ点而造成测量错误。
轨道板吊运时，检查轨道板是否有损坏，损坏严重的严禁粗铺。
4．施工工艺流程
轨道板粗铺工艺流程为：
图1轨道板粗铺工艺流程图
5．施工要求
5.1施工准备
5.1.1轨道板交接、运输及存放
轨道板在板场吊装运输至临时存板场之前应经我方人员检验合格，主要检查轨道板的外观质量和结构尺寸，如：
是否有缺棱掉角、裂纹及预埋件质量等，若有缺陷，严禁装车；
在验收合格后方能在交接表上签字确认并装车。
轨道板采用平板车运输，轨道板在车内横放，在平板车平板顶面及轨道板之间用20cm*20cm方木在吊装孔位置隔开，最多堆放3层，轨道板采用三点支撑，方木放置在吊装孔位置处。
运输过程中，应平稳行驶，避免急刹车。
三点支撑示意图
轨道板的存放场地应平整坚固，避免轨道板因存放后产生不均匀沉降，且地基承载力不应小于方案设计要求，基底采用换填20～30cm厚的砂砾垫层，垫层上浇筑50mm厚M7.5砂浆硬化层，硬化层上浇筑C30混凝土台座，台座之间地基需夯实平整，场地四周设置排水沟，存放场地内设置排水坡，存放场地内严禁积水浸泡。
轨道板的存放以垂直立放为原则，存板台座端头设置防倒架，存板台要求标高一致，坚固，平整，上铺20mm厚橡胶垫保证轨道板存放时边角不受损。
轨道板存放时为防止轨道板碰撞，损坏轨道板，轨道板之间以厚度15cm左右方木隔开，并用U型卡卡住轨道板，方木严禁放置在承轨台部位。
5.1.2钢筋焊接网片验收
⑴依据施工图对现场进行核对，消除差错漏，未经核对的严禁使用。
⑵试验及技术人员应对进场材料进行现场抽检及检验，确保规格型号、焊接质量、外观满足设计及规范要求。
5.1.3中间隔离层及弹性垫层验收
轨道板粗铺前首先对中间隔离层和弹性垫层施工质量进行检查验收。
验收合格后方可进行粗铺。
5.1.4自密实混凝土钢筋焊接网片安装
钢筋焊接网片为统一招标的外购件，由具有相应资质的企业生产，用平板车运到现场。
将运至现场的钢筋网片吊运至梁顶面，按照事先划好的段落集中存放，并下垫上盖，避免钢筋网片生锈。
将钢筋焊接网片按要求摆放在设计位置，上下均放置保护层垫块，每平米不少于4个，垫块应立方确保保护层厚度满足设计要求，绑扎完毕后严禁踩踏。
5.1.5轨道板检验
检查项目主要有缺棱掉角、混凝土破损、承轨台的完好状态及裂缝情况及预埋件质量（接地端子应靠近防护墙一侧）等，若有严重缺陷，严禁铺设。
5.2轨道板粗铺放线
无砟轨道施工顺序为先布板，再施工底座，然后铺板。
用全站仪在隔离层上准确放出轨道板四角位置，然后用墨线弹出轨道板四条边线，方便轨道板准确定位。
5.3吊装、运输
轨道板吊装前应详细检查吊装所用绳索、卡具及吊具是否安全可靠。
吊板所用的吊装带必须有足够的安全系数，存在有影响承载力的缺陷时应立即更换。
轨道板起吊采用吊具进行吊装作业，操作人员要定期对起吊设备、机具进行检查（如:
起吊螺母是否弯曲、开裂、滑丝、吊装带是否磨损严重,起吊机械性能有无保证等）。
起吊轨道板的吊耳必须加垫3～5mm的橡胶垫并将起吊螺栓充分拧紧后才能开始起吊工作。
吊耳如下图：
轨道板用运板车直接运至梁下，采用履带吊吊至梁面，直接对应轨道板铺设位置铺板或水平运输至设计位置再进行铺板。
5.4轨道板粗铺
轨道板按规定挂上吊钩以后，由吊车司机操作起吊。
转到要铺设的轨道上方并降下。
接近底座板时必须降低下降速度，防止损伤轨道板。
铺设前要确认接地端子应靠近防护墙一侧，梁端头P4925板第一个承轨槽距离板端较短的边应靠梁缝放置。
用定位装置使轨道板四边与土工布上放出的四条边线对齐每块板粗铺支点应为4个，支点材料为100mm×
100mm×
100mm厚硬杂木，放置位置应避开精调爪位置，在精调螺杆抬高后，再撤出垫木。
安装精调爪时，必须保证精调爪螺栓与轨道板螺栓孔平齐，精调爪与轨道板间垫土工布，防止损坏轨道板，且安装精调爪时必须保证精调爪与轨道板无缝密贴，螺栓必须充分拧紧。
轨道板粗铺定位前要人工绑扎门型钢筋的纵向连接钢筋，然后用绝缘卡与门型筋固定。
粗铺是先将轨道板放在桥面的2个门型钢架上面，然后穿纵向钢筋，然后再缓缓下放到底座板。
门型钢架上铺设橡胶胶条。
雨天禁止粗铺作业，防止雨水进入板底影响质量。
已粗铺的轨道板未能及时灌注或者雨雪天气，对轨道板的灌注孔和观察孔进行封堵，避免杂物和雨雪进入板腔。
轨道板粗铺过程中严禁损坏门型钢架绝缘漆。
轨道板铺设前，将凹槽钢筋及单层自密实混凝土钢筋网安装完成，对二者进行连接固定，防止后面自密实混凝土灌注时，钢筋网出现移动。
放出轨道板位置边线，在吊装孔附近位置放置好固定轨道板所用的临时支撑木方。
安装板底门型筋的纵向钢筋在桥下临时存板场进行，安装时注意避免损坏门型筋绝缘。
桥上采用吊车直接吊至铺设现场，对于高墩，桥上设置门吊进行水平运输至现场附近，由吊车进行吊装，人工配合准确就位。
轨道板就位时以土工布上放出的轨道板轮廓线为控制线，保证粗铺时轨道板横向不应大于精调支架的横向调程的1/2,纵向偏差不大于10mm。
纵向位置采用略小于设计板缝尺寸的方木条控制，轨道板就位时人工控制轨道板紧贴木条下落。
安装精调爪，通过调整竖向位移抬高轨道板，撤出临时垫块。
根据轨道板弹线位置，采用精调爪粗略调整轨道板位置，节省精调时间。
质量控制要点：
轨道板铺设时特别要注意轨道板放置方向，确保接地端子与线路综合接地贯通地线在同一侧。
轨道板铺设后用塑料胶带封堵“三孔”，配备防雨篷布进行覆盖，防止雨水进入，影响自密实混凝土灌注质量。
6．劳力组织
按一个作业面一个作业班次：
施工负责1人，技术人员2人（包括对轨道板的确认），粗铺板8人（包括吊装3人、粗铺4人、指挥1人），计11人。
表1主要人员配置表
序号
人员职务
单位
数量
1
现场负责人
人
2
技术人员
3
指挥
4
轨道板吊装
5
粗铺
合计
11
7.材料要求
钢筋：
CRB550级冷轧带肋钢筋。
混凝土垫块：
梅花形，强度为C40。
绝缘卡：
经检验合格，绝缘有效。
中间隔离层：
中间隔离层应采用厚4mm土工布,聚丙烯短纤针织造土工布。
弹性垫板：
采用三元乙丙橡胶，厚8mm。
8．机具设备配置
主要设备见表2主要机具、设备配置表。
表2主要机具、设备配置表
名称
规格
龙门吊
台
履带吊
50t
运板车
粗铺定位装置
个
8
小撬棍
根
9．质量控制及检验
9.1钢筋
主控项目:
⑴钢筋焊接网片的质量应符合设计要求并满足表里的规定钢筋焊接网片重量、尺寸允许偏差及开焊点要求。
主控项目控制要求
项目
允许偏差
重量
±
4.5%理论重量
开焊点数量
1%，并且任一根钢筋上开焊点不得超过该支钢筋上交叉总数的50%，最外边钢筋上的交叉点无开焊
长度和宽度
15mm
钢筋间距
10mm
伸出长度
不小于25mm
6
对角线差
1%
一般项目：
钢筋骨架的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过绑扎扣数的5%。
⑵钢筋的绑扎安装允许偏差应符合下表规定。
钢筋的绑扎安装允许偏差
允许偏差（mm）
20
钢筋保护层厚度
+10
9.2轨道板铺设
轨道板粗铺时，应有专人核对轨道板型号及编号与设计是否一致，确保轨道板“对号入座”。
主控项目：
轨道板存放应采取措施避免污染、外力影响，防止轨道板变形和损坏，翘曲小于1mm。
曲线地段轨道板应根据设计给定的位置进行铺设。
轨道板铺设过程中，不得损伤门型钢筋的绝缘材料。
轨道板铺设时，隔离层、弹性垫层表面不得残留杂物和积水。
轨道板粗铺时的的位置偏差：
纵向不应大于10mm，横向不应大于精调支架横向调程的1/2。
10安全及环保要求
10.1安全控制要点
⑴吊车作业时应注意人员的安全保护。
机械操作人员要确认使用铺设机械时不会有人受到危险或受伤。
⑵遵守现行的事故预防规范。
实施监督的人员应对此进行检查和监督。
尤其在转动轨道板时应特别注意。
应确认在无防护时不能有人在轨道板的下面。
⑶铺设轨道板时不允许有人在起吊和轨道板之间或旁边逗留。
只允许在铺设用的定位锥范围的正面端部逗留。
⑷吊车行驶时不允许有人在走行设备范围内。
⑸运板车行驶时不允许有人在其走行范围内逗留。
⑹施工用电应有专人检查防护，并安装漏电保护器。
电工必须持电气作业许可证上岗。
⑺吊装作业时，应有专人进行指挥，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的安全状况，吊臂下及吊装范围内严禁站人。
拆装、起吊工具轨时，必须使用专用吊具并平稳操作，防止工具轨变形和轨枕损坏。
吊装时应防止损坏上部的接触网线。
⑻专用设备操作人员必须经过培训并持证上岗。
严格按操作规程进行操作并定期保养设备。
⑼桥上施工区域内各种车辆应限速行驶。
⑽固定纵模用的短钢筋头要及时清理或防护好，以免扎破车辆轮胎。
⑾夜间施工时应保证照明亮度，现场人员都穿着反光防护服，防止损伤人员及设备。
⑿作业人员应戴安全帽，防止高空坠物伤人。
⒀起重作业时，严禁液压支腿直接支承在已完工的底座板上。
10.2环境保护控制要点
⑴施工作业时要对所有生活和生产废水经过过滤、沉淀后集中处理。
施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。
对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定位置处理。
⑵严格按照使用要求检修和保养发动机，使用合格的燃料油，以提高发动机的燃烧和工作质量，减少发动机废气对环境的污染。
⑶经常检查各种油液管路和接头，发现泄露、渗漏及时更换或维修。
对擦洗机械后的油液和更换下来的废润滑油、废液压油分类回收，利用。
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