广东海洋大学《船舶柴油机》课程试题B含教材Word文档下载推荐.docx
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机械
答案：
C
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2.柴油机是热机的一种，它是〔〕。
C．在气缸内焚烧并利用焚烧产物对外做功的展转式动力
D
3.发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主假如因
为〔〕。
A．构造简单B．工作靠谱C．转速知足发电机要求D．功
率大
C
4.双机双桨船舶，一般带动右边螺旋桨的主机为〔〕。
A．右旋机B．高速柴油机C．左旋机D．低速柴油机
A
5.下述对于压缩比的说法中不正确的选项是〔〕。
A．缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高
B．压缩比对柴油机的焚烧、效率、灵活性与机械负荷等
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均有影响
C．压缩比?
＝Va/Vc
D．压缩比?
＝Vs/Vc
D
6.以下压缩比大小对柴油机影响的一个不正确阐述是
〔〕。
A．压缩比越小，启动性能越差B．压缩比增大，膨胀功
增添
C．压缩比增大，热效率增高D．压缩比越大，机械效率
越高
7.四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为
A．均小于180°
B．压缩行程小于180°
，膨胀行程大
于180°
C．均为180°
D．压缩行程大于180°
，膨胀行程小
A
8.非增压柴油机在进〔扫〕气过程中，气缸内的压力〔〕。
A．略高于大气压力B．略低于大气压力
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C．与大气压力相等D．四冲程机低于大气压，二冲程机
高于大气压力
9.非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后封闭，其目
的是〔〕。
A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气
B．利用进气空气的热能，向气缸多进气
C．利用进气空气的流动惯性，驱扫废气
D．减少新废气的掺混
10.对于四冲程柴油机进、排气凸轮的部署说法正确的
是〔〕。
A．进排气凸轮在圆周方向不重叠B．非增压柴油机重叠
25°
～50°
C．增压柴油机重叠40°
～65°
D．非增压柴油机重叠
40°
11.当前，弯流扫气的二冲程柴油机已不重生产，原由
是此刻船用低速柴油机已向〔〕展开。
A．长行程方向B．大缸径C．多缸数D．高增压
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12.二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均
有必定的倾斜度，其目的是〔〕。
A．增添气缸强度B．有益于气缸冷却
C．控制气流方向D．增添进肚量
13.与二冲程柴油机比较，在同样工作条件下四冲程柴
油机〔〕。
A．热负荷大，增强度低B．构造简单，换气质量差
C．输出功率大，展转平均D．热负荷较小，转速较高
14.按增压压力的上下，中增压的增压力为〔绝对压力〕
A．0.15～0.25MPaB．0.2～0.27MPa
C．0.22～0.30MPaD．0.25～0.32MPa
15.筒形活塞式柴油机的主要运动零件有〔〕。
A．活塞、连杆B．活塞、连杆和曲轴
C．活塞、十字头、连杆和曲轴D．十字头、连杆和曲轴
B
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16.在气缸直径与最高气体爆炸压力必定的条件下，采
用十字头式柴油机的最大长处是〔〕。
A．减少气体力的协力B．使十字头销的直径不受气缸直
径的限制
C．增大气体力的协力D．使十字头销的直径遇到气缸直
17.四冲程柴油机活塞的功用是〔〕。
A．蒙受侧推力B．传达离心惯性力C．启闭气口D．传
递来去惯性力
18.把压缩环直搭口改为45°
斜搭口的目的是〔〕。
A．提升环寿命B．减少环磨损C．增强气缸的密封D．加
工方便
19.活塞环在工作中产生"
压入"
现象会造成活塞环
A．漏气B．断环C．环黏着D．环槽严重磨损
20.在活塞环丈量中如发现使用中的活塞环搭口空隙增
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大，那么说明〔〕。
A．搭口磨损B．环工作面磨损C．环槽磨损D．环平面
磨损
21.某些二冲程十字头式柴油机活塞采纳套管式冷却机
构，其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用是〔〕。
Ⅰ.导向Ⅱ.密封Ⅲ.减小水击Ⅳ.减小穴蚀
A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ
22.往常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它
的资料是〔〕。
A．青铜B．铝合金C．铸铁D．铸钢答案：
23.大功率中速柴油机的活塞采纳的冷却方式有〔〕。
Ⅰ.套管式Ⅱ.发射式Ⅲ.振荡冷却式Ⅳ.腔
室冷却式Ⅴ.蛇管冷却式Ⅵ.铰链式
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
24.对于刮油环以下说法正确的选项是〔〕。
A．双刃刮油环有径向孔，单刃刮油环无径向孔
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B．刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的空隙泄回曲轴
箱
C．刮油环的小量泵油作用保证上部环的润滑
D．靠背隙中气体压力作用使刮油环与缸壁的接触压力增
加，保证刮油成效
25.十字头柴油机活塞上往常装有〔〕。
A．压缩环与承磨环B．压缩环与刮油环
C．刮油环与承磨环D．压缩环、刮油环与承磨环
26.中、高速柴油机采纳浮动式活塞销的主要目的是
A．提升构造刚度B．加大承压面，减小比压力
C．利于减小空隙，减小变形
D．降低销与衬套之间相对速度，减小磨损
27.对活塞销的主要要求有〔〕。
Ⅰ.强度高Ⅱ.刚性好Ⅲ.抗高温腐化Ⅳ.耐
磨损Ⅴ.表面光洁Ⅵ.抗低温腐化
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
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C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
28.气缸套内表面遇到的腐化往常是〔〕。
A．高温腐化B．低温腐化C．电化学腐化D．穴蚀
29.以下缸套所受的温差热应力中错误的选项是〔〕。
A．内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比
B．外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比
C．内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小
D．内、外表面的径向热应力均为零
30.MANB&
WLMC型柴油机气缸的资料是〔〕。
A．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁
B．气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁
C．气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁
D．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁
31.现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部
不用水冷却，其目的是〔〕。
A．简化气缸构造B．减小冷却水流阻，保证优秀冷却
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C．保证气缸套最正确工作状况D．防备气口处水密困难
32.下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的选项是〔〕。
A．与气缸套活塞构成焚烧室空间B．安装喷油器安全阀
等附件
C．构成进、排气通道D．支撑气缸套
33.在焚烧室各零件的裂纹故障中，一般地说多发生在
A．气缸套水冷面B．活塞水冷面C．气缸盖水冷面D．气
缸盖触火面
34.简单惹起连杆破坏的是〔〕。
A．柴油机飞车B．紧迫制动C．螺旋桨绞渔网D．各缸
负荷严重不均
35.指出连杆螺栓受力的错误剖析是〔〕。
A．二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用
B．二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用
C．四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用
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D．四冲程机连杆螺栓工作中受附带弯矩作用
36.大型低速柴油机的连杆资料一般是〔〕。
A．优良中碳钢B．合金钢C．灰铸铁D．铝合金
37.柴油机主轴承改换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机
负荷变化的一般规律是〔〕。
A．渐渐增添负荷运行B．空负荷连续运行
C．低负荷连续运行D．大负荷连续运行
38.主轴承磨损不平均时曲轴受力状况是〔〕。
A．所受扭矩增添B．所受弯矩增添
C．所受离心惯性力增添D．所受来去惯性力增添
39.四冲程高速柴油机的连杆大端刚性缺少，可能造成
的故障有〔〕。
A．活塞机械敲缸B．连杆螺栓断裂
C．焚烧敲缸D．连杆大端轴承上瓦磨损
40.往常，由曲折疲惫产生的裂纹其开端区与展开走向
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多是〔〕。
A．由圆角开始向轴颈展开B．由油孔开始向轴颈发
展
C．由圆角开始向曲柄臂展开D．由油孔开始向曲柄臂
展开
41.对曲轴进行检查的主要内容有〔〕。
Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐化Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.
红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
42.柴油机轴承发生烧熔的直接原由是〔〕。
A．油中有杂质B．滑油量缺少C．空隙减小D．轴承过
热
43.在发射系统一定放空气的状况中，错误的选项是〔〕。
A．柴油机泊车后B．长久泊车后，启动前
C．系统管路从头连结以后D．喷油器拆装以后
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44.以下各项特色中，为等容卸载出油阀所不可以拥有的
A．蓄压B．止回C．防备二次发射D．防备穴蚀
45.柴油机某一缸与其余缸对比，需检查喷油泵的密封
性的状况是〔〕。
A．齿条刻度同样，爆压低，排气温度高
B．齿条刻度同样，爆压高，排气温度低
C．齿条刻度小，爆压低，排气温度低
D．齿条刻度大，爆压低，排气温度低
46.回油孔喷油泵当采纳转动凸轮法调理供油准不时，
指出下述正确的变化规律是〔〕。
A．柱塞有效行程Se不变，供油规律不变B．Se不变，
供油规律改变
C．Se变化，供油规律不变D．Se改变，供油规律改变
47.为了正确的测取始点调理式喷油泵的供油提早角，
在测准时其油门手柄应置于〔〕。
A．手柄"
0"
位B．标定供油量处
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C．最大供油量处〔油门限止块处〕D．随意地点
48.为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无误，在拆
装喷油泵时一定保证的安装啮合记号是〔〕。
Ⅰ.柱塞偶件啮合记号Ⅱ.调理齿条与调理齿圈啮合
记号Ⅲ.柱塞下部凸耳与调理齿套切槽啮合
记号Ⅳ.出油阀偶件啮合记号
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋ⅢD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
49.多孔式喷油器合用的焚烧室形式是〔〕。
A．开式B．分开式C．预燃室式D．涡流室式
50.为了降低喷油器针阀等运动零件的惯性力对喷油规
律的不利影响，应采纳的喷油器形式是〔〕。
A．弹簧下置式B．弹簧上置式C．冷却式D．非冷却式
51.当喷油器装入气缸盖时，指出下述各样操作中错误
A．检查其与气缸盖配合面处有无杂物
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B．检查其与气缸盖配合面的密封性
C．若有必需应使用专用工具研磨缸盖配合面
D．安装螺栓预紧力应尽可能大些免得漏气
52.喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响
A．雾化不良B．针阀升程变小
C．密封面压力增大D．密封性变好
53.假定某缸喷油器针阀因咬死而不可以开启，那么产生的后
果是〔〕。
Ⅰ.该缸熄火Ⅱ.发动机转速降落Ⅲ.排温降落
Ⅳ.该缸喷油泵发热Ⅴ.高压油管发热
Ⅵ.高压油管结头漏油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
54.二冲程柴油机的换气过程是从〔〕。
A．扫气口开到扫气口关的过程
B．扫气口开到排气口〔阀〕关的过程
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C．排气口〔阀〕开到排气口〔阀〕关的过程
D．排气口〔阀〕开到扫气口关的过程
55.柴油机排气阀在下止点前打开，其主要目的是〔〕。
A．排尽废气多进新气B．减少排气冲程耗功
C．减少新气废气掺混D．增添涡轮废气能量
56.以下对于气阀准时说法中，正确的选项是〔〕。
A．四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前封闭
B．四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后封闭
C．四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后封闭
D．四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前封闭
57.气阀弹簧的作用是〔〕。
A．保证气阀封闭B．负气阀开关时有微量旋
转
C．负气阀跟从凸轮的运动D．A＋C
58.一台四冲程柴油机，经气阀准时测定发现，进气阀
提早开启角相对活塞上止点落伍一个β角，要把它
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恢复到正常值应把凸轮〔〕。
A．顺凸轮轴转动方向转动β角
B．逆凸轮轴转动方向转动β/2角
C．顺凸轮轴转动方向转动角β/2
D．逆凸轮轴转动方向转动β角
59.二冲程柴油机凸轮轴链传动机构中装置惰轮，对于
其作用的错误说法是〔〕。
A．张紧链条B．增添包角C．带动调速器D．调整配气
准时
60.靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气
压力过低的结果是〔〕。
A．气阀不可以很好地跟从凸轮的运动B．旋阀器不可以负气
阀旋转
C．气阀不可以开启D．液压系统安全阀
开启
61.气阀阀杆卡死往常是由以下原由惹起的，此中错误
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A．滑油高温结焦B．中心线不正C．焚烧发生后燃D．高
温腐化
62.气阀摇臂座紧固螺栓松动产生的影响是〔〕。
A．气阀准时不便B．气阀早开早关
C．气阀晚开晚关D．气阀晚开早关
63.对于调整气阀空隙说法中，错误的选项是〔〕。
A．空隙过大会造成气阀关不死
B．调整空隙应在机器冷态下进行
C．调整空隙时滚轮应放在凸轮基圆上
D．空隙有大小，那么排气阀大，进气阀小
64.对于气阀与阀座的维修说法错误的选项是〔〕。
A．如需改换，阀与阀座应同时改换B．厚度缺少需改换
C．严重烧蚀需改换D．翘曲严重需改换
65.依据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在工作
叶轮内流动过程中，其工作参数的变化是〔〕。
A．压力上涨，速度降落B．压力降落，速度上涨
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C．压力和速度都降落D．压力和速度都上涨
66.增压器压气机采纳半开式径向叶轮的长处是〔〕。
A．强度好，制造工艺简单B．同意有较高的轮缘速度
C．能获取较高的增压压力D．上述三点都是
67.增压器压气机排出压力降落而其转速变化不大，其
主要原由是〔〕。
A．排气准时不对B．喷嘴环流通面积增大
C．压气机叶轮、扩压器脏污D．活塞环与缸套磨损漏
气
68.用听棒听到废气涡轮增压器在运行中发出钝重的嗡
嗡声音，说明增压器〔〕。
A．负荷过大B．失掉动均衡C．润滑不良D．密封泄露
69.在增压器运行中冲洗压气机，应在冲洗前后20min
内，气缸润滑油供应量提升〔〕。
A．50%～100%B．70%～90%C．40%～70%D．50%～80%
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70.依据润滑根本理论剖析在柴油机中最大磨损量发生
的运行工况是〔〕。
A．高速B．中速C．低速D．启动与变速
71.在滑油的性能指标中，我国规定的"
酸"
值是指〔〕。
A．滑油中的有机酸含量B．滑油中无机酸含量
C．滑油中强酸含量D．滑油中有机酸与无机酸的总
和
72.在救生艇用柴油机上常常使用一种稠化机油，它是
一种〔〕。
A．精制直链矿物油B．参加降凝剂的润滑油
C．参加防锈剂的润滑油D．参加黏度指数改进剂和增
黏剂的润滑油
73.当前使用的API滑油质量分类法是对〔〕进行分
类。
A．曲轴箱油B．气缸油C．曲轴箱随和缸两用油D．透
平油
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74.曲轴箱油使用中酸值与渣增添的主要原由是〔〕。
A．漏入海、淡水B．漏入燃油C．漏入焚烧气体D．漏
入金属磨料
75.燃油系统中滤器拥塞时可依据〔〕判断。
A．滤器前燃油压力急剧高升B．滤器前后燃油压力差
增大
C．滤器后燃油压力降落D．滤器前后压力差变小
76.确立加油油舱和数目时，应试虑〔〕。
A．船的吃水B．船的均衡C．船的吃水差D．船的续航
力
77.主机滑油循环柜的地点一般在〔〕。
A．机舱基层花铁板下凑近机座B．主机下部二层底内
C．主机机座内D．在二层底和机座之间
78.柴油机润滑系统中，滑油冷却器出入口温度差一般
在〔〕。
A．8～10℃B．10～12℃C．10～15℃D．10～20℃
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79.分杂机与分水机对比，构造上最大的差别是〔〕。
A．分杂机的盘架上有孔B．分杂机不设重力环
C．分杂机的盘架无孔D．B＋C
80.分油机最正确分离量的确定，应依据〔〕。
A．分离温度B．含杂量C．分油机种类D．B＋C
81.一般来说，可不拥有自动排渣功能的分油机是〔〕。
A．轻油分油机B．滑油分油机C．重油分油机D．A＋B
82.采纳单调燃油系统船舶选择重油分油机额定分油量
时应使〔〕。
A．单台重油分油机额定分油量大于船舶重油日耗量
B．单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量
C．所有重油分油机额定分油量之和大于船舶重油日耗量
D．所有重油分油机常用分油量之和大于船舶重油日耗量
83.造成自动排渣分油机排渣口跑油的原由之一是〔〕。
A．水封水断水B．赔偿水断水
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C．排油阀没开或开度缺少D．分油量过大
84.造成分油机出水口跑油的原由是〔〕。
A．分离盘片脏污严重B．分油量太小
C．燃油含水量过大D．燃油含杂质多
85.今世新式超长行程柴油机的活塞冷却介质大多项选择用
A．曲轴箱滑油B．淡水C．海水D．柴油
86.依据船舶主机的工作特色，按我国相关规定主机一定
装设的调速器是〔〕。
A．全制式调速器B．极限调速器C．单制调速器D．液
压调速器
87.依据双制式调速器的工作特色，它最合适作用的柴油
机是〔〕。
A．船用中速柴油机
B．船用带离合器的中小型主机
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C．船用低速机
D．带动变距桨柴油机
88.柴油发电机组在负荷突变试验中，要求调速器的稳
准时间不得超出〔〕。
A．3sB．4sC．5sD．7s
89.89.影响机械调速器稳固调速率的主要要素是〔〕。
A．调速弹簧的直径B．调速弹簧的长度
C．调速弹簧的刚度D．调速弹簧的资料
90.液压调速器的赔偿针阀开度过大对喷油量调理的影
响是〔〕。
A．油量调理过分B．油量调理缺少
C．随机型而异D．对回油孔喷油泵无影响
91.液压调速器为了保证调速过程中稳固性调理，应设
有的机构是〔〕。
Ⅰ.感觉机构Ⅱ.调理机构Ⅲ.恒速反响机构Ⅳ.静速
差机构Ⅴ.液压机构Ⅵ.驱动机构
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A．Ⅰ＋ⅤB．Ⅱ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅥD．Ⅲ＋Ⅳ
92.WoodwardUG8型表盘式液压调速器的表盘上设有4
个旋钮，侧面设有一个反响指针，转动〔〕能
够使柴油机泊车。
A．静速差旋钮B．负荷限制旋钮C．调速旋钮D．反响
指针
93.PG液压调速器与UG液压调速器的差别在于〔〕。
A．转速感觉机构不一样B．反响机构不一样
C．调速机构不一样D．B＋C
94.两台额定负荷同样的发电机并联工作时，此中一台
所担当的负荷较小，应〔〕。
A．使另一台稳固调速率为零B．合适增添其稳固调速率
C．使其稳固调速率为零D．合适减小其稳固调速率
95.中速柴油机的最低启动转速范围，一般为〔〕。
A．n＝25～30r/minB．n＝30～50r/min
C．n＝60～70r/minD．n＝80～150r/min
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96.对于压缩空气启动的错误结论是〔〕。
A．启动空气一定拥有必定的压力
B．启动空气一定在膨胀冲程进入气缸
C．四冲程只需缸数在4个以上，任何状况下
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