工程实体质量自检报告Word文档格式.docx
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（5）相关技术标准、验收规范及设计变更文件等。
3、检测、检查情况
本次检测、检查工作由监理单位全程旁站跟踪，由施工单位对检测项目进行检测。
本次工程质量检测工作于2013年10月20日至2013年10月22日进行，监理单位、施工单位的测量、试验、质量、技术、现场等相关人员均参加。
4、抽查项目、检测方法及检查频率
本次工程质量检测共检查两方面的内容：
工程质量实体与外观质量检查，根据《公路工程质量鉴定办法》的相关规定，结合两河口水电站交通【402#公路】标段的设计文件、合同内容和工程实际情况，拟定本合同的工程质量检测项目、检测方法和检查频率，具体参见表1和表2。
工程质量实体检测项目一览表表1
工程名称
抽查项目
权值
检测方法和频率
备注
单位
分部
隧道工程
衬砌
衬砌强度
3
用回弹仪检测，不同隧道断面各10个测区
衬砌厚度
1、钻孔检查，拱顶、两侧拱腰共3点，100m/断面
大面平整度
2
2、不同隧道各测10点
总体
宽度
3、不同隧道各测10点
净空
1
4、不同隧道各测10点
隧道路面
5、参见路面要求
公路工程外观质量检查内容和扣分标准表2
路面工程
面层
水泥混凝土路面：
1、混凝土板的断裂块数，不得超过0.4%，每超过0.1%扣1分；
2、混凝土表面的脱皮、印痕、裂纹、石子外漏和缺边角等病害现象，不得超过0.3%，不符合要求时，每超过0.1%扣1分；
对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、湿缩产生的裂缝，可不扣分；
3、路面侧石应直顺、曲线圆滑，越位2cm以上者，每处扣1-2分；
4、接缝填筑应饱满密实。
不符合要求时，累计长度每100米扣2分；
5、膨胀有明显缺陷时，每条扣1-2分。
1、混凝土衬砌表面，任一延米的隧道面积中，蜂窝麻面不超过1%，不符合要求时，每超过1%扣5分；
2、施工缝平顺无错台，不符合要求时每处扣1分；
3、隧道衬砌出现裂缝，裂缝累计长度每超过隧道长度的1%扣1-2分。
1、隧道洞内渗水、漏水，每处扣1-2分；
2、洞内排水系统应畅通、无阻塞，不符合要求时扣2-5分，并应查明原因进行处理；
3、隧道洞门按支挡工程要求检查；
4、隧道路面按路面工程的扣分标准进行扣分。
外观质量检查：
由监理单位现场监理人员、专业工程师、施工单位质检人员参加，按《公路工程质量鉴定办法》规定的检查内容及扣分标准，对工程外观质量进行全面检查、记录和评分。
工程实体质量检测：
由监理单位和施工单位测量、试验等专业技术人员参加，按《公路工程质量鉴定办法》的规定检测项目、检测方法和检测频率，对工程实体质量进行逐项检查、记录和评分。
检测频率的设计原则如下：
（1）排水工程的断面尺寸每公里抽查2-3处，铺砌厚度按合同段抽查。
（2）路面工程的平整度逐车道检测，其它抽查项目按隧道建筑界限进行分段。
（3）隧道工程按标准检查。
5、检测结果
5.1排水工程
5.1.1断面尺寸
（1）检测结果见表1
排水工程（断面尺寸）检测成果表表1
序号
设计值（cm）
规定值或允许偏差
检测部位
实测断面尺寸（cm）
结论
边沟
底宽35.5，深度57
不小于设计值
K0+150
38．0,58.3
合格
K0+300
37．0，59.6
底宽118.3，深度57
K0+550
120.5,57.6
4
K0+800
121.5,78.6
5
底宽40，深度57
K1+100
41.5,60.3
检测数量：
5处，均在允许偏差范围内，符合设计要求。
（2）成果分析：
排水沟内侧及沟底采用尺量法检测，排水沟内侧及沟底平顺，无阻水现象，外侧无脱空。
对排水工程断面尺寸共检测5处，均在允许偏差范围内，合格率100%。
5.1.2铺砌厚度
（1）检测结果：
见表2
排水工程（铺砌厚度）检测成果表表2
设计值（mm）
150
160
170
165
5.2路面面层
5.2.1混凝土路面强度
见表3
混凝土路面（抗压强度）检测成果表
混凝土路面（抗压强度）检测成果表表3
设计值（Mpa）
实测值（弯拉）（Mpa）
砼路面强度
5.0
在合格标准内
K0+460（左）
6.04
K0+530（右）
6.33
K0+870（左）
5.19
K0+880（右）
5.24
K1+185（右）
5.63
6
K0+220（左）
6.11
6处，均在允许偏差范围内，符合设计要求。
路面混凝土强度采取钻孔取芯抽样，共标准芯样6个合格，经抗压强度试验检测，0个小于设计要求，合格率100%。
5.2.2相邻板高差
见表4
混凝土路面（相邻板高差）检测成果表
混凝土路面（相邻板高差）检测成果表表4
允许偏差（mm）
实测值（mm）
相邻板高差
K0+170
K0+270
K0+350
K0+480
K0+650
7
K0+760
8
K0+850
9
K0+960
10
K1+050
11
K1+150
12
K1+260
13
K1+351
14
K0+025（竖）
15
K0+035（竖）
15点，偏差最小值1mm,最大值3mm,平均值1.73mm
混凝土路面相邻板高差共检测15点，其中0点超出了允许偏差，合格率100%。
5.2.4平整度
（1）检测结果:
见表5
混凝土路面（平整度）检测成果表表5
平整度
/
K0+150（左）
K0+250（右）
K0+350（左）
K0+460（右）
K0+550（左）
K0+650（右）
K0+760（左）
K0+850（右）
K0+960（左）
K1+050（右）
K1+150（左）
K1+260（右）
K1+351（左）
15处，最小值1mm,最大值5mm，平均值3.3mm。
混凝土路面的平整度采用2m直尺进行检测，共抽查15处，全部在规定允许偏差范围内，合格率100%。
5.3抗滑构造
见表6
混凝土路面（抗滑）检测成果表表6
构造深度
一般路段≥0.5且<
1.0
K0+160
0.8
K0+340
1.1
K0+540
K0+700
0.7
K0+880
K1+080
0.6
K0+030（竖）
1.3
8处，最小值0.6mm,最大值1.3mm，平均值0.86mm。
混凝土路面的构造深度采用铺砂法检测，共抽查8处，2处不在规定允许偏差范围内，合格率75%。
5.4路面厚度
见表7
混凝土路面（厚度）检测成果表表7
设计值）（cm）
实测值（cm）
路面厚度
32
代表值-5mm
合格值-10mm
34.5
38.0
43.5
46.8
42.5
44.0
45.6
38.2
35.0
34.2
30
31
33.2
402#公路13处，最小值34.2cm,最大值46.8cm，平均值40.2cm；
竖井闸室交通洞2处，，最小值31cm,最大值33.2cm，平均值32.1cm。
采用钻芯尺量法检测混凝土路面的面层厚度，共检测13点，其代表值大于设计值（32cm）;
竖井闸室交通洞2处，其代表值大于设计值（30cm）,合格率100%。
5.5路面宽度
见表8
混凝土路面（宽度）检测成果表表8
设计值（m）
实测值（m）
路面宽度
12.0
±
20
12.02
K0+240
12.01
K0+410
K0+470
K0+600
K0+750
K0+815
K0+870
K0+900
K0+950
16
K1+010
12.04
17
18
19
K1+200
21
K1+250
22
K1+300
23
24
7.6
7.65
25
7.67
402#公路23处，最小值12.01m,最大值12.04m，平均值12.02m；
竖井闸室交通洞2处，最小值7.65m,最大值7.67m，平均值7.66m。
（2）成果分析：
采用测量法检测路面宽度，共检查402#公路23处，最小值12.01m,最大值12.04m，平均值12.02m；
均在允许偏差范围内，合格率100%。
5.6路面横坡
（2）检测结果：
见表9
混凝土路面（横坡）检测成果表表9
设计值（%）
允许偏差（%）
实测值（%）
横坡
1.5
0.25
1.65
1.70
1.75
1.60
1.50
1.10
1.15
402#公路23处，最小值1.5%,最大值1.75%，平均值1.63%；
竖井闸室交通洞2处，最小值1.10%,最大值1.15%，平均值1.13%。
采用测量法检测隧道路面宽度，402#公路23处，最小值1.5%,最大值1.75%，平均值1.63%；
所测点均在允许偏差范围内，合格率100%。
5.7隧道衬砌
5.7.1衬砌强度
见表10
隧道衬砌（抗压强度）检测成果表表10
允许偏差
实测代表值（Mpa）
K0+163
23.5
K0+372
24.6
K0+460
20.8
K0+625
25.8
K0+856
28.6
K1+025
22.1
K0+070
20.4
K1+112
20.6
K1+315
28.3
K1+338
26.5
10处，全部在合格标准内。
采用回弹法检测隧道洞身衬砌的抗压强度，对各种强度共检测10处，均达到设计强度，合格率100%。
5.7.2衬砌厚度
见表11
隧道衬砌（衬砌厚度）检测成果表表11
混凝土衬砌厚度
45
不小于设计
拱顶
48
左拱腰
52
右拱腰
55
K0+374
53
62
K0+440
65
72
58
57
63
50
59
51
49
K1+110
68
61
64
75
69
K1+340
78
79
83
采用钻孔检测隧道洞身衬砌的衬砌厚度，共检测10处，均达到设计强度，合格率100%。
5.8墙面平整度
见表12
洞身衬砌（墙面平整度）检测成果表表12
设计值
墙面平整度
K0+140
K0+190
K0+290
K0+303
K0+421
K0+538
K0+622
K0+718
K0+854
K1+022
K1+070
K1+118
K1+166
K1+214
K1+262
K1+310
17处，最小值3mm,最大值23mm，平均值8.2mm。
采用2m直尺，每50米检测隧道前面平整度，共检测17处，2处不在允许偏差范围内，合格率88%。
5.9隧道总体
5.9.1净总宽
见表13
隧道总体（净总宽）检测成果表表13
实测代表值（m）
净宽
14.327
14.35
K0+280
14.38
K0+400
14.34
K0+420
14.37
15.16
K0+575
15.42
K1+660
14.33
K0+780
15.48
15.62
K1+020
14.36
14.45
8.50
K0+020（竖）
8.61
8.20
K1+030（竖）
8.32
12处，全部在合格标准内。
采用全站仪测量，检测隧道净总宽，共检测12个断面，均不小于设计值，合格率100%。
5.9.2隧道净高
见表14
隧道总体（净高）检测成果表表14
净高
7.99
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