蓄电池商业计划书终结版929.docx

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蓄电池商业计划书终结版929

《80万kw.h环保密封型铅酸蓄电池项目》

商

业

计

划

书

二ＯＯ九年九月

上海东大蓄电池有限公司

目录

一、执行概要1

二、公司历史及现状2

三、公司目标3

四、本项目投资亮点概述4

五、铅酸蓄电池行业分析5

六、市场竞争分析16

七、市场需求增长趋势17

八.公司核心竞争力20

九、外部产业和政策因素分析24

十、公司管理团队介绍27

十一、项目实施规划进度29

十二、财务分析预测29

附件：

政府批准文件及其它29

一、执行概要

本创业团队正在寻求项目启动资金1000万美金，用于80万kw.h环保密封型铅酸蓄电池系列产品生产。

公司主要技术人员韩传生教授是国家蓄电池专家，有60年的电池研究经验，是“PP隔板”、“胶体免维护铅酸蓄电池”等国家发明专利和20余项蓄电池新技术工艺成果的主研发人。

2006年被国家科技部授命为“中国蓄电池专家”，获此殊荣就此一人，这是国家部委对该项目技术带头人的肯定。

其他团队成员均是该行业世界领先的研究专家，平均行业从业经验30年以上。

蓄电池市场每年以25%的速度在增长，到2010年，整个市场将达700亿左右。

我们希望抓住市场给予，基于我们世界领先的技术和契合国家政策的产业规划，占据市场制高点。

预计公司在投产后三年中的销售额及净利润分别为：

2010年销售额10000万元净利润1750万元

2011年销售额_62726万元净利润15194万元

2012年销售额100000万元净利润25376万元

投资将可以在3-5年时间，通过上市或者股权转让等方式退出，回报率在20倍以上。

◆公司取得资金后,首先投产二条生产线,电动車用蓄电池生产线和通用的6DFW-125AH車用蓄电池,在建设和试生产过程中,囯家环保总局,科技部会派专人全程监督,铅酸蓄电池产业污染问题严重,国家环保整治已箭在弦上,急切寻找样板厂向全国推广

◆整个生产过程要通过国务院环境保护研究室,发改委,环保总局,科技部验收,确认生产过程中做到零排放,零汚染,有关部委出文件,把本厂作为铅酸蓄电厂新样板厂,取得国家和地方政策和财政支持

◆新型的自主知识产权的铅酸蓄电池专用设备制造,准备寻找合作厂,作为贴牌生产厂,这里估算有50亿人民币市场份额

◆取得中央有关部委文件后,本公司将成立工程公司,专门负责全国上千家生产厂的改造,我们已经和中央有关部门洽谈过,釆用中央出一点,地方掏一点,个人拿一点,联合其他产品质量过硬,技术先进的蓄电池设备制造厂釆用捆绑式销售,或者寻找投资公司釆用租赁性质给各生产厂（因为根据统计,三年省下的水,电费就能支付设备费）,具体另行出计划书,如果按毎个厂技术转让费,技术服务费100万元估祘,全国近2千家厂改造费用约20亿,本企业也将获得巨大的经济利益和信益影呴,

二、公司历史及现状

上海东大蓄电池有限公司重新注冊在2000年三月份,注冊地点为金山区,公司为有限责任公司,法定代表人:

韩军,

上海东大蓄电池有限公司是由原上海东洋蓄电池隔板厂改制变更而出的,工厂成立于1992年,公司法人:

韩传生,主要是受原电子工业部委托,研制新型PP蓄电池隔板代替原来的橡胶隔板,研制成功后审报了专利,并在上海奉贤拓林租了厂房,组织了批量生产,当时取得了很好的经济效益,由于特定的年代,特定的经济体制,束缚了工厂的发展良机,我国开始对专利法保护力度不够,全国一下子冒出了近百家生产厂,纷纷上马制造隔板,价格也随之下降,但本厂仍然以新的工艺配方领先于铅酸蓄电池行业,原浙江长兴天能蓄电池厂拳头产品---电动车蓄电池就是由韩传生教授主持设计投产的,此产品天能厂使用至今根本沒有大的改变。

由此十来年厂里产生的利润,主要用于新产品的研制和开发,在扩大再生产,开发新产品,由于经营思路欠缺,资金的不足,失去了发展的楔机,2000年改名东大蓄电池有限公司,2003年由于奉贤拓林扩路,租贷的厂房又在规划之內,主要是生产设备使用年限己到,化工设备拆后根本无法生产,在2005年正式停产,在市区租借办公室,公司地址:

上海中山北路3856弄2号中环大厦1318室,电话:

021---52681306,公司以研发为主,主要落实溶喷式铅粉机的试制,完善图纸,完成小型充电器的标准化工作,研发中、大型充电器,完成6DH-125AH新型蓄电池资料完善工作,寻找合适的投资商或者合伙人准备在外地再组织生产,本公司统计至2008年6月无债权债务

三、公司目标

公司将市场定位于虽然传统但是有广泛的市场应用铅酸蓄电池行业，通过世界领先的技术和具有数十年电池行业制造，研发，生产，销售经验的团队，并利用国家进行产业调整的契机，整合并颠覆传统的铅酸蓄电池行业，使之焕发出新的生机。

我们将成为铅酸蓄电池领域的领导者。

◆募集到资金的前两年进行投产，并实现生产产值1亿人民币

◆从项目第五年开始实现生产产能至少10亿人民币，并通过延伸产业链，控制上游铅矿资源，终端整车制造，形成一个完整的产业链，产值在100亿人民币以上

◆公司将利用国家产业政策，形成实质上的垄断，输出技术，改造其他生产厂商

◆公司在投产的第五年实现上市，让投资者获得超额回报，并实现退出机制

◆公司有坚实的技术支持,作为技术研发的领头人韓传生教授,从亊铅酸蓄电池行业60余年,有丰富的理论和实践经验,公司研究课题始终领先其他企业几年,

◆彻底改变目前铅酸蓄电池生产状况,做到生产过程中的零污染,零排放,为全国2千余家铅酸蓄电池生产厂提供改造样板,彻底改造原铅酸蓄电池老设备,老工艺,老囯标（此国标公布于九十年代延用至今）,延伸出新的铅酸蓄电池装备,新的制造工艺,新的技术标准,（争取用厂标替代囯标）,提高鉛酸蓄电池的技术标准,和生产许可证门槛,争取和鋰电池的技术标准接近,这其实就是铅酸蓄电池行业的一次脫胎換骨,我们要使这个行业重获新生,

◆符合国家的急切需要,铅酸葍电池作为一个产业鏈,全国生产厂近2千个,中国是全世界最大的铅锌矿生产基地,全国电解铅的80%都用在铅酸蓄电池生产上,无论上,下游,如果断了这条产业鏈,将涉及到多少GBT,将有多少产业工人下崗,而且作为启动电池,铅酸蓄电池是任何一种电池无法替代的,因此取谛是不可能的,我们改变了生产中的高污染,提高了使用寿命,当然会得到国家大力支持,

◆铅酸蓄电池有一个成熟的产品循环琏,产品使用---回收---再生产,已经十分成熟,且回收的又是占产品价值70%的合金铅,目前全世界对合金铅再利用生产极板都未达到产品技术要求,而我们已掌握这项技术,可以这样说:

投产后利用本厂生产回收蓄电池再生产,产生的利润高于使用电解铅5%左右,而目前锂电池缺少了一条产品循环链,虽然目前锂电池主要以手机电池,笔记本电脑为主,体积较小,可以堆放,一但汽车用鋰电池大量生产后,需要回收了,怎么回收?

回收后如何再利用?

回收产生的费用对产品销售产生的影响,是不是值得我们考虑,而铅酸蓄电池作为一种动力源在一些性能要求比较低,价格要求便宜的场合还是非常适用的,仍有巨大的市场.

四、本项目投资亮点概述

◆该项目是一个顺应国际时势的环保型蓄电池项目，零污染，积极响应了国家环保政策和工业的战略部署，而现在国内近500亿规模的蓄电池市场份额严重污染环境，国家已近发文整治整改改行业。

该项目发展符合国家扶持政策，目前多个国家部委都对本项目高度的注视，希望该项目能通过产业中试后，竖案例，立典型，向全国全面推广经验。

达到市场中期垄断，估计市场占有率在50%以上，打通上下产业链，形成300亿规模的大型生产集团。

◆目前江苏省.盐城市.亭湖区南洋经济区同意以2万每亩的优惠价格给予我们创业团队400亩土地，见附加1。

◆江苏省东海县也鼓励我们去省级开发区办厂,我们已经签了有关文件

◆公司核心竞争力：

自有专利技术，突破了铅蓄电池生产过程中零污染清洁生产瓶颈；解决了湿荷富液式免维护的技术难点，生产出的新技术型富液式密封免维护铅酸蓄电池产品的容量提高10-20%、寿命提高到3-5年,“环保型溶喷式铅粉制造机”、“无酸雾、温升低的化成充电机”、“轻质消氢除盐剂”、“铅极板独特配方”等,全国同行独一无二。

这些专有技术在使用时将采取严格的保密措施,保持绝对领先地位3-5年。

◆6DFW-125AH动力铅酸电池组合120V组,适用于电动小轿车、电动微型厢式运货車,电动邮政小面包车,电池组总功率15KWH,电池组总重量320公斤,直流驱动电机选用3.0KW环型非晶体直流电动机,最高时速为80公里,一次充电续航能力5小时左右，连续行程为300公里,电池组使用寿命大于750次充放电循环,一次充电电能耗约18-19度电。

每公里费用在0.03元。

而根据美国环保署的测试标准，通用汽车公司设计Volt在城市路况下电能使用效率为25千瓦时/161公里（即15.5千瓦时/100公里）。

而我们的电池组每百公里的能耗是Volt三分之一左右。

持航里程是Volt的2倍以上。

◆团队主要负责人季康森有丰富的国际贸易经验，曾在上海外经贸委任职务，是中国最早一批外贸人才，有30多年外贸经验，在海外有大量贸易伙伴，为打开国际市场有坚实的基础。

◆蓄电池产品性能高档一流”,是本项目的一大亮点；“蓄电池清洁生产中国一流”,是本项目的又一大亮点。

电池产品性能高档一流”,是本项目的一大亮点；“蓄电池清洁生产中国一流”,是本项目的又一大亮点。

10年的艰辛努力,探索出一系列拥有自主知识产权的铅酸蓄电池工厂排除污染源和职业危害的新的生产技术,应用于本项目建设。

可使蓄电池的每道生产工序,运用比较成熟的新设备、新工艺达到环保零污染；保护操作工免铅酸慢性中毒；工厂周边生态环境友好的新境界。

比传统生产工艺节能30%以上。

五、铅酸蓄电池行业分析

已有百余年历史的铅酸蓄电池由于材料廉价、工艺简单、技术成熟、自放电低、免维护要求等特性，在短期来看，会在市场中占主导地位。

长期来看，在不需要高重量比能量的用途领域还将继续存在占据重要地位。

经过多年的建设与发展，我国铅酸蓄电池行业已基本形成了具有一定规模的制造体系。

中国是铅酸电池的生产和消费大国：

中国铅酸蓄电池产量平均以每年高达20%的速度增长，铅酸蓄电池产量约占世界产量的1/3，出口量以每年高达29%速度递增。

在我国电池行业“十一五”发展目标规划中，到2010年铅酸蓄电池的发展目标为6679.2万千伏安时（kVAh）。

“十五”期间，汽车起动用铅酸蓄电池产业实现了跨越式发展，根据对约40家铅酸蓄电池骨干企业统计结果，2005年汽车起动用铅酸蓄电池产量达到2001kVAh（约2152万只），较2000年1188万kVAh（约1277万只）增长了68%。

例如风帆公司，2000年起动型铅酸蓄电池产量为275.66万kVAh，2005年为543.92万kVAh，增长接近100%。

还有一些小型企业，其增长速率也很快。

蓄电池的市场需求快速增长，促使行业发展加快，蓄电池生产企业数量增多，企业的生产规模扩大，企业运用竞争手段扩大市场份额，产业上升。

我国铅酸蓄电池的需求以每年15％~40％的速度增长，产量连续多年超过3000万kVAh。

催生了蓄电池企业急速增多，各类型蓄电池生产企业由当初的几十家发展到目前的2000多家。

汽车用铅酸电池是最重要的终端需求：

汽车起动用蓄电池是铅酸蓄电池最主要用途，约占铅酸蓄电池需求量的37%。

汽车用铅酸电池年产量的三分之二用于更新替换，三分之一用于配套汽车生产。

基于全球汽车市场庞大的保有量，用于更换替代用的铅酸电池的需求将保