一级建造师公路工程管理与实务精讲讲义915页知名重点Word下载.docx

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二、特殊路基类型

1．软土地区路基。

软土包括饱水的软弱粘土和淤泥。

在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

2．滑坡地段路基。

滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。

3．岩坍与岩堆地段路基。

岩坍是岩崩与坍塌的统称，包括错落、坍塌、落石、危岩。

岩堆则是陡峻山坡上岩体崩塌物质经重力搬运在山坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。

5．岩溶地区路基。

岩溶是石灰岩等可溶性岩层，在流水的长期溶解和剥蚀作用下，产生特殊的地貌形态和水文地质现象的统称。

岩溶对路基的危害，一般为溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏；

岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏；

反复泉与间歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒浆；

突然性的地下涌水冲毁路基等。

7．黄土地区路基。

黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的粘土。

黄土的湿陷性是在外荷载或自重的作用下受水浸湿后产生的湿陷变形。

8．膨胀土地区路基。

膨胀土系指土中含有较多的粘粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分，且有遇水膨胀、失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的粘质土。

11.雪害地段路基。

公路雪害有积雪和雪崩两种主要形式。

1B411012原地基处理要求

路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：

1．路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。

2．路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%。

3．原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。

4．基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。

5．基底应在填筑前进行压实。

高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

6.路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:

5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

1B411013挖方路基施工

一、土质路堑施工技术

（一）土质路堑施工工艺流程（如图1B411013所示）

图1B411013土质路堑施工工艺流程图

（二）作业方法

1．横向挖掘法

（1单层横向全宽挖掘法：

从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。

该方法适用于挖掘浅且短的路堑。

（2多层横向全宽挖掘法：

从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。

2．纵向挖掘法

（1分层纵挖法：

沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。

（2通道纵挖法：

先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。

该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

（3分段纵挖法：

沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。

该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

3．混合式挖掘法

多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。

先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。

该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

（三）机械开挖作业方式1．推土机开挖土质路堑作业

推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。

影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。

推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。

2．挖掘机开挖土质路堑作业

公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。

正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。

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二、石质路堑施工技术

（二）开挖方式

1.钻爆开挖。

当前广泛采用的开挖施工方法。

2．直接应用机械开挖。

优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。

缺点是不适于破碎坚硬岩石。

3．静态破碎法。

适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。

优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。

缺点是破碎效率低，开裂时间长。

1B411014路基爆破施工

一、综合爆破施工技术

综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。

小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；

洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。

1．钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。

2．深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。

3.药壶炮是指在深2.5～3.0m以上

的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。

4．猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。

二、路基爆破施工技术

1．常用爆破方法（1光面爆破：

在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。

（2预裂爆破：

在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在

没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。

3微差爆破：

两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔（一般为15～75ms依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。

（4定向爆破：

利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。

（5洞室爆破：

为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。

2．石质路堑爆破施工技术要点

（2根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

（6炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

（7在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。

（8爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：

（1B411014-1

式中e-炸药换算系数；

q-梯段爆破单位耗药量；

Wd-最小抵抗线。

（9控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，

其最大用药量Q按下式计算：

式中R-建筑物距爆破中心距离；

K-与地质条件有关的系数；

M-药量指数；

ひ一爆破安全振动速度。

（12装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。

炮眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。

1B411015填方路基施工

一、路基填料的选择

（一）路基填料的一般要求

用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

（二）路基填料的工程性质

较好的土？

需经过处理的土？

不能用的土？

1．石质土，如碎（砾）石土。

属于较好的路基填料。

2．砂土路基强度高，水稳定性好。

但砂土粘性小，易于松散，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入粘性大的土改善质量。

3．砂性土是良好的路基填料，既有足够的内摩擦力，又有一定的粘聚力。

一般遇水干得快、不膨胀，易被压实，易构成平整坚实的表面。

4．粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（距路槽底0.8m以下）。

5．轻、重粘土不是理想的路基填料，规范规定：

液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。

6．黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。

7．满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。

8.泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。

二、路堤施工技术

（一）土质路堤施工技术

1．土质路堤施工工艺流程