红外线调度员文档格式.docx
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C.激热
D.领导指示
B
13、列车调度员接到强热或微热跟踪升级预报后，须立即安排列车在前方站（）停车并通知机车乘务员。
A.正线
B.侧线
C.备用线
D.任意线
14、当THDS探测不到列车车次时，由（）确定。
A.列检人员
B.红外线调度员
C.列车调度员
D.机车乘务员
C
15、当超偏载检测装置发生故障不能正常探测时，以对应的TPDS系统预报信息为准；
对只安装TPDS的车站红外线调度员只预报（）信息。
A.THDS系统
B.TPDS系统
C.TADS系统
D.TFDS系统
16、经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车，若途中TPDS仍有一级报警，监测站（）。
A.可不再预报
B.继续预报
C.必须预报
D.视情况而定
A
17、铁路局监测站设于铁路局调度所，业务工作由（）管理。
A.铁路局调度所
B.铁路局车辆处
C.运输局调度部
D.运输局车辆部
18、铁路局监测站THDS设备月检由（）负责。
A.车辆段
B.车辆检测所
C.调度所
D.车辆运行安全监测站
19、（）是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制。
A.设备盯控
B.设备维修
C.设备升级
D.设备更新
20、THDS设备无故障率须达到（）以上，指标按月计算，故障影响时间不包括计划施工及设备检修时间。
A.70%
B.90%
C.95%
D.100%
21、THDS设备检修必须在（）进行。
A.白天
B.夜晚
C.“天窗”点
D.任意时间
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22、铁路局监测站设备出现故障时，值班调度员须及时通知（）处理。
A.铁通调度
B.供电调度
C.车辆段车辆运行安全管理工作站
D.车辆检测所维修人员
D
23、铁路局监测站THDS系统可储存（）个月数据。
A.1
B.2
C.3
D.4
24、下列（）项不是THDS具有的基本功能。
A.实时监测运行车辆轴温
B.智能跟踪
C.故障停时自动统计
D.热轴自动报警
25、（）部门负责网络通信管理，实现铁路局监测站、车辆段工作站、列检作业场复示站、探测站之间的信息传输。
A.信息（通信）
B.电力
C.车辆
D.工务
26、THDS探测站沿铁路线路按30公里左右设置，特殊情况不超过（）公里。
A.30
B.35
C.40
D.45
27、THDS探测站沿铁路线路按（）公里左右设置，特殊情况不超过35公里。
A.20
B.25
C.30
D.35
28、当超偏载检测装置发生故障不能正常探测时，调度所车辆调度室（车辆运行安全监测站）红外线调度员应及时使用录音电话与相关（）联控，要求其按规定程序通知有关单位对故障进行处理。
A.车站值班员
B.段复示值班员
C.列检值班员
D.车站超偏载办公室
29、接到超载、偏载、偏重二级预报，列车调度员应通知列车运行（）按规定程序办理。
A.前方车站值班员
B.车站值班员
C.前方列检值班员
D.列检值班员
30、经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车，若后续车站超偏载检测装置仍有一级报警，则（）。
C.继续跟踪
31、超载、偏载、偏重一级报警处置程序：
由列车调度员通知列车运行前方车站值班员的，由车站值班员对预报铁路货车按规定程序办理；
车站值班员须将确认处理结果（是否换装整理）电话通知列车调度员，并（）通知红外线调度员。
A.口头
B.电话
C.书面
D.无须
32、超载、偏载、偏重一级报警处置程序：
车站值班员须将确认处理结果（是否换装整理）（）通知列车调度员，并书面通知红外线调度员。
33、铁路局监测站对超载、偏载、偏重（）报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员，不填写《超偏载铁路货车通知卡》。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
34、车辆运行安全监测站对超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员，并填写（），送列车调度员，双方签字确认。
A.《车辆运行安全交接班记录簿》
B.《车辆运行安全监测站工作日志簿》
C.《超偏载铁路货车通知卡》
D.《车辆典型热轴故障信息记录簿》
35、超偏载检测装置的维护和管理由货运部门负责，TPDS设备的维护和管理由（）负责。
A.工务部门
B.电务部门
C.货运部门
D.车辆部门
36、超偏载检测装置的维护和管理由（）负责，TPDS设备的维护和管理由车辆部门负责。
37、超载、偏载、偏重报警信息预报执行标准：
超偏载检测装置执行（）（严重）报警信息监控预报，TPDS系统执行一、二级报警信息监控预报。
38、对既安装超偏载检测装置，也安装TPDS以及只安装超偏载检测装置的车站，铁路局调度所车辆调度室（车辆运行安全监测站）红外线调度员只预报超偏载检测装置信息，（）预报信息用于数据比对。
A.THDS
B.TPDS
C.TADS
D.TFDS
39、对既安装超偏载检测装置，也安装TPDS以及只安装超偏载检测装置的车站，铁路局调度所车辆调度室（车辆运行安全监测站）红外线调度员预报（）信息，TPDS预报信息用于数据比对。
A.超偏载检测装置
B.TPDS预报
C.TFDS
D.超偏载检测装置和TPDS预报
40、由铁路局调度所车辆调度室（车辆运行安全监测站）对全局超偏载检测装置和（）检测的货车超偏载信息进行集中监控预报。
41、需做甩车换轮的热轴故障车，车辆段要在热轴铁路货车摘下之日起，（）日内将轴承分解图片和原因分析报铁路局红外线调度员和车辆调度员，由红外线调度员在THDS全路联网系统中填写反馈信息。
A.6
B.10
C.12
D.24
42、列检作业场在故障处理完后（）小时内将处理结果及时反馈给车辆段调度员，由车辆段调度报铁路局车辆调度员、红外线调度员。
43、当THDS预报拦停时，红外线调度员须（）在THDS全路联网系统中填写拦停信息。
A.6小时内
B.10小时内
C.12小时内
D.及时
44、有典型热轴故障时，红外线调度员和THDS动态检车员必须填写（）
A.《车辆运行安全监测站设备故障统计簿》
C.《车辆运行安全交接班记录簿》
45、当THDS探测不到车型车号时，由（）根据机后辆序，核对货票，确定货车车号。
46、列车调度员接到动车组热轴预报后，须立即通知司机（或通知车站值班员，由车站值班员通知司机），司机立即通知（），由随车机械师根据车载轴温检测系统探测情况，确定动车组是否继续安全运行。
C.随车机械师
D.客车调度员
47、红外线调度员对放行的THDS预报热轴铁路货车跟踪三个探测站，在三个探测站内发生微热级热轴预报时，按（）预报拦停甩车换轮；
跟踪时发生激热或强热预报时，按热轴预报规定处理。
D.热轴预报规定
48、红外线调度员对放行的THDS预报热轴铁路货车要跟踪（）探测站。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
49、机车乘务员按规定对激热报警信息准确确定激热铁路货车编组位置和轴位，并对轴承外观和车轮状态进行检查。
当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过25km/h就近运行到前方车站或限速不超过（）退行至后方车站。
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
50、机车乘务员按规定对激热报警信息准确确定激热铁路货车编组位置和轴位，并对轴承外观和车轮状态进行检查。
当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过（）就近运行到前方车站或限速不超过15km/h退行至后方车站。
51、列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由（）判断处置，确认能否继续安全运行。
B.车站人员
C.车辆乘务员
52、列车在区间停车时，由（）负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置，确认能否继续安全运行。
D.机车司机
53、列车调度员接到强热或微热跟踪升级预报后，须立即安排列车在前方站侧线停车并通知机车乘务员；
机车乘务员采用（）停车。
A.快速制动
B.紧急制动
C.常用制动
D.行车制动
54、红外线调度员还应及时将热轴预报的情况通知铁路局车辆调度，（）要安排有关车辆段派人处理热轴车辆。
A.车辆调度
B.车辆段调度
D.红外线调度员
55、热轴预报后，红外线调度员须在（）内填写《安全防范系统拦停甩车通知卡》，并送达列车调度员，双方签字确认。
A.5分钟
B.10分钟
C.30分钟
D.1小时
56、铁路局红外线调度员接到货物列车激热报警时，热轴信息直接传至行调复示终端，若确认属正常热轴报警时，红外线调度员应立即使用直通录音电话用标准化用语将热轴预报内容通知列车调度员，由（）确定车次，及时安排停车、甩车。
A.机车司机
B.列车调度员
C.列检人员
57、铁路局红外线调度员激热预报应在（）秒以内完成。
A.60
B.70
C.80
D.90
58、铁路局红外线调度员强热预报应在（）秒以内完成。
59、铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准：
微热跟踪，强热（），但不进行列车拦停。
A.最近前方站停车
B.通知车辆乘务员处理
C.及以上预报
D.立即停车
60、铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准：
微热跟踪，强热（），激热和“客车疑似抱闸”立即停车。
A.继续跟踪
B.最近前方站停车
C.通知车辆乘务员处理
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