2#楼地下室基坑开挖施工方案Word文档下载推荐.docx
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三、操作工艺
土方施工要求
1、土方施工单位应事先与围护设计单位协商，制定切实可行的挖土方案，必须做到分层分段开挖要求，分层厚度同设计开挖工况相匹配，分段长度不大于30m.
2、下层土方开挖前，必须对监测点进行监测，在确定支护结构式安全的情况下，才能开挖下一层土，否则应进行加固处理，待其稳定后方可开挖下一层土。
3、挖土过程中，避免损坏其他支护结构。
4、开挖至设计标高前，应保留30cm左右厚的土层，在做垫层前采用人工分块挖除，并跟踪浇筑施工垫层（8小时浇筑完毕）。
5、基础底板在开挖结束一个月内浇筑完毕。
工艺流程如下：
确定开挖的顺序和坡度→开挖首层土方→支护→分段分层平均开挖→支护→开挖…→清底
1）开挖坡度应符合图纸规定；
严格按照坡面尺寸放坡，开挖总体按照“分层、分段、分块、对称、平衡、限时”进行，土方开挖时将8-8剖面（土钉支护区）分为大致相等的6段，每段长度控制在20米，进行间隔分层开挖，和支护单位形成流水施工，在基坑中间留行车通道，通道区土方每层均最后施工。
2）根据基础和土质以及现场出土等条件，开挖基坑（槽）或管沟时，要合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。
根据支护及设计图纸要求，每层开挖完成后基底低于土钉墙设计标高40～80㎝，便于进行土钉墙施工同时可以保证土方边坡稳定性，具体每层土方开挖深度见支护桩+锚杆支护土方开挖一般规定中《土方开挖分层表》。
基坑分段
基坑深度
第一层开挖深度
第二层开挖深度
第三层开挖深度
参数
段长
A~B段
4.71m
2.4m
2.31m
1:
1.2坡面
28m
B~C、N~A段
4.21m
1.81m
51m
C~D、E~F、M~N段
5.41m
3.01m
42m
D~E段
4.91m
2.51m
120m
F~G段
5.91m
9m
G~H、I~J段
5.61m
3.21m
19m
H~I段
1.8m
2.01m
微型桩
18m
J~K、L~M段
0.5
34m
24m
K~L段
1.31m
16m
25m
3）土方开挖和土钉墙施工处于交叉施工中，为了防止边坡出现不稳定因素，土方施工需要在支护具有一定强度后在进行下一层施工，土方施工中先将边坡四周距边坡5～6米范围内土方按照上述分段原则进行挖除，然后施工支护工程，支护施工的同时土方可以挖基坑中心该层土方和支护工作面相邻的支护已完成的土方段。
土钉墙支护锚杆注浆完成，表面喷射混凝土施工完成24小时后方可进行下一层土方开挖施工。
4）雨季施工措施，挖土及运土机械基坑内行走注意事项，基坑坡顶堆载和行车注意事项均同支护桩+锚杆支护土方施工。
机械挖土
1）机械采用大型反铲挖土机，自卸汽车配合装运。
①端头挖土法：
挖土机从基坑（槽）或管沟的端头以倒退行驶的方法开挖。
自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。
②侧向挖土法：
挖土机一面沿着基坑（槽）或管沟的一侧移动，自卸汽车在另一侧装运土。
2）开挖基坑（槽）和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。
施工中测量人员配合机械施工，基坑底部留30㎝原土采用人工开挖。
4）在机械施工挖运不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖得到的地方，以便及时用机械挖走。
5）基坑开挖时必须严格按照图纸设计要求放坡，如果现场实际情况不能满足图纸设计的放坡要求，则必须配合支护单位，并通知设计单位现场重新制定放坡系数。
6）车辆出土坡道按图纸设计并结合现场情况，设在基坑北侧，在场地允许的情况下坡道尽可能延长、放缓，以确保车辆的行驶安全。
坡道路面采用碎砖渣或碎石等铺垫并压实。
坡道宽度应满足来回车辆相互错开并预留有安全距离为宜。
四、质量标准
1、机械开挖保证项目：
柱基、基坑、基槽、管沟和场地的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
2、机械开挖允许偏差项目：
见表4.2.2。
土方工程的挖方和场地平整允许偏差值表4.2.2
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
表面标高
±
50
用水准仪检查
2
长度、宽度
+200、-50
用经纬仪、拉线和尺量检查
3
边坡坡度
设计要求
观察或用坡度尺检查
五、成品保护
1、定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得碰撞。
并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。
位标准桩和标准水准点，也应定期复测检查是否正确。
2、土方开挖时，应防止邻近已有临时围墙、道路、管线等发生下沉或变形。
必要时，与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降和位移观测。
一旦出现基坑边坡位移和沉降出现报警，必须立即停止开挖，待查明原因，采取合理的处理措施后，经过观察危险因素消除后方可继续进行土方施工。
3、施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工。
六、土方开挖安全应急预案
1、 较差土质的局部剥离、坍塌的处理
若土层因流沙或渗水严重引起的局部坍塌应首先查明产生的原因，消除产生坍塌因素，同时进行修补加固，一般可在塌方处口部打入垂直锚杆和焊接横向网筋，并用边坡外积土、石块回填充实，及时喷射快速砼面层，重新打入部分摩擦锚杆。
2、 边坡局部涌水的处理
迅速用快凝水泥等止水材料缩小范围，埋管引流，注浆封堵
3、 局部坑壁位移过大，坑边出现裂隙的处理
开挖前，应预先设立观测点，对基坑变形进行监测。
严格控制围护结构变形在允许范围内，如变形超过允许范围，应暂停开挖，可采用在相应位置增加锚杆和外层拽拉加固等技术措施。
阻止变形扩大，确保边坡自身稳定、道路的安全；
对地面开裂等情况应及时用水泥浆封闭，防止雨水渗入。
4、 坑底局部管涌、突涌、流砂的处理
4.1、预防措施：
4.1.1、采取有效的降水措施，通过人工降低地下水位的方法，降低地下水流渗流水力坡度，改变地下水渗流方向，使地下水仅流向降水井管。
4.2处理措施：
若出现流砂、管涌或突涌，应立即暂停基坑开挖施工，并采取如下措施处置妥当后再行施工：
4.2.1、用粘土或砂袋封压，在最短的时间内制止突涌的发展，然后采用高压注浆或化学浆液进行止水加固。
4.2.2、采用速凝水泥止涌。
4.2.3、采用压密注浆止涌。
4.2.4、延长基坑周边降水井点的降水时间，通过改变水流的方向阻止管涌、流砂的发生和发展。
5、做好应急措施准备工作
在施工过程中，做好作业人员、机具和器材等方面的应急准备，如发生坑壁失稳征兆或位移量过大时，可立即实施增强加固施工。
5.1、基坑失稳的应急措施
基坑施工，由于不可预见因素的影响，可能会发生各种险情，只要有备在先，积极采取预防措施，就能使险情得到缓解和遏止，以保证工程顺利进行，为确保基坑土方开挖的安全，必须采取如下措施：
5.1.1现场成立监控小组，在挖土阶段进行24小时轮流监控。
监控的内容为：
边坡围护的垂直变形、平面变形、周边土体、管线、道路的变化，并进行记录，坚持对比检查，及时消除隐患。
5.1.2成立现场抢险小组，备好预制锚杆、砂袋等相关材料，根据险情，分别处理。
对各类险情的处理对策：
1）、围护边坡壁位移过大时，停止土方开挖，根据现场监测的变形数据及时增加锚杆进行加固。
2）、靠近围护边坡壁地面发现裂缝，用粘土或纯水泥灌缝，防止因地面水进入裂缝而导致土体应力加，而增加倾斜。
3）、开挖过程中，开挖工作面流沙、淤泥漏出时，应立即用挖机向开挖工作面回填土方或用砂袋堆叠粘土进行反压。
4）、若遇雨天，应防止地表水下渗。
5）、若基坑深层滑移，按间距300沿坡壁底部施工竖向抗滑50×
100L4000的木桩，木桩顶用方木连成整体。
基坑失稳原因多种多样，具体处理方法要经过现场分析原因，再根据实际情况作出处理措施。
6、加强基坑监测工作
加强了对基坑周边的监测工作，发现险情及时报警，以便各方研究制定相应的处置措施；
7、其他应急措施
对于基坑位移而可能引起靠近围墙的倾斜、开裂等情况，可采用临时斜撑支撑，待基坑施工完成地面位移和沉降消除后，推倒重建。
七、应注意的质量、环境和职业健康安全问题
6.1 注意事项措施
1、基底不能超挖：
开挖基坑（槽）或管沟均不得超过基底标高，如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。
2、基底就留保护层：
基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。
如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出0.3m厚土层，待做基础时再挖掉。
3、合理安排施工顺序：
土方开挖宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度，以利排水。
4、开挖尺寸要足：
基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。
5、基坑（槽）或管沟边坡挖修平直，基底修平：
应加强检查，随挖随修，并要认真验收。
7、防止施工机械下沉：
施工时必须了解土质和地下水位情况。
挖土机一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防机械自重下沉。
8、雨季施工时，基槽、坑底应预留30cm土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。
9、雨季施工土方应在基坑内设置临时排水沟和集水坑，土方开挖中注意形成自然坡度，一旦出现暴雨天气，在临时集水坑内设置抽水机械，及时排水，防止基坑泡水，同时加快基坑内土方干燥，可以加快恢复施工，加快施工进度。
12、夜间施工设置足够的照明设施，在挖土工作面以及车辆行走路线上设置各种照明设施，同时在各种危险地段设置警示标志和警示灯。
13、土方开挖同时即在基坑顶部距基坑边缘1.5米处采用φ48×
3.5钢管进行围护，立柱间距2.5米，插入土中深度不小于30㎝，确保顶部可以承受1kN/米的横向推力不出现变形和危险情况。
两道横杆，底部一道距地不超过30㎝，并将底部横杆和地面之间采用脚手板等材料封堵严密，防止基坑上材料滚落基坑内，顶部一道立杆距地高度不小于1.2米，均采用扣件锁紧，防护栏杆上悬挂相应的警示标志和标语，安装相应安全警示灯等设施。
6.2 环境保护措施
1、合理布局施工现场，机械设备、建筑材料堆放有序整齐，保持施工道路畅通。
2、严格控制噪声污染，施工场地用围墙封闭。
对各种机械产生的噪声，应严格控制机械超负荷作业，加强设备维修保养，尽可能控制机械设备产生的噪声在允许范围值内。
需要必须连续作业或夜间施工的工艺，须申报环保部门批准。
加强施工人员的培训教育，树立正确的环境、健康安全意识。
3、加强固体废弃物管理，按有害无害分类，存放在不同的收集箱内或运至指定地点。
及时清理固体废弃物，保护现场清洁。
4、挖掘装载土方时要注意配戴劳保用品。
施工现场经常清扫洒水，减少扬尘产生。
现场出入口设置洗车台和高压洗车泵，车辆严禁超高载物，出入要清洗干净，运土车辆顶部进行覆盖，防止行走过程中出现土方遗撒路面。
运土车辆经常检查挡板和挡土设施是否完好，出现问题及时修复，车辆进出场区大门时统一指挥协调，防止出现事故，车辆不允许车轮及车体外部带泥驶出场区。
5、修筑施工场地的排水沟、沉砂池等排水系统，降水井抽出的地下水需经沉砂池过滤后才可排入市政管道，生活污水应设置隔油池除油后方可排放，有毒污水需统一收集装瓶送指定地点。
加强现场污水投放管理，减少废水对环境的污染。
6、降排地下水时，在临近道路、管线应设置沉降、变形观测点，发现异常应及时采取补救措施。
6.3 职业健康安全措施
1、建立和完善规章制度，落实各级安全生产责任制。
作业人员必须进行三级安全教育培训，使员工牢固树立“安全第一”的思想，施工前必须进行安全技术交底。
2、施工作业人员应配戴劳保用品。
进入现场戴安全帽。
挖土机旋转区域内严禁站人，需要和挖土机操作人员交流时首先发出信号，待挖掘机停止运转或操作人员回应后方可接近挖掘机。
挖土机视线不清或在复杂部位施工时配专人指挥挖土。
3、在边坡下开挖时应注意边坡的稳定性，必要时应先进行支护；
开挖深度超过2m的深槽时，弃土应离开挖边0.8m以上，并应注意两侧土稳定性，防止土坡坍塌。
4、合理配置各种良好的机械设备，各种设备必须检查合格才能使用，使用时必须严格执行相应的操作规程。
5、施工临时用电，必须按《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）要求执行，一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
土方回填施工方案
一、土方回填前的准备
1、回填料的确定
本工程回填料主要利用本工程开挖料，工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。
2、标准击实试验
土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。
土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。
通过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%，最大干密度为1.71g/cm3。
根据合同技术条款回填土压实度D=90%的要求，确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×
90%=1.54g/cm3，再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。
3、现场碾压试验
标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：
（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；
（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；
（3）、选定合理的施工压实参数：
铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；
（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。
碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：
蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格；
履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。
4、施工前技术交底
土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。
三、施工部署
本工程回填按箱涵的施工顺序进行，为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件，按每100m左右为一填筑段，其填筑速度与建筑物施工速度相匹配，回填作业连续进行。
土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑，另一侧采用挖掘机装土，自卸汽车从一端绕运到位，做到两侧同时回填均匀上升。
四、施工方法
由大型推土机推土到位，小型推土机平铺碾压；
土料由自由卸汽车绕运到位，小型推土机进行铺摊和碾压，设5辆自卸汽车运土，土及碾压。
建筑物两侧0.5m范围内，采用人工铺土，蛙夯夯实。
土方回填控制
土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。
推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。
铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。
推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。
人工夯实按每层20m一次性达到要求向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与轴线平行。
人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。
对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。
分段碾压时接茬处应作成大于1：
3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m，上下层错缝距离不应小于1m。
在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。
在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。
五、质量检查
1、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检。
其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。
2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。
3、在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每步土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下步土的回填。
4、在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填。
5、在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。
6、土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。
八、质量、安全管理保证体系
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