道路与桥梁工程毕业实习报告桥梁方面.docx

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道路与桥梁工程毕业实习报告桥梁方面

道桥专业毕业实习报告

学院：

土木工程学院

班级：

道桥12-3班

姓名：

杨景玉

学号：

311207001523

指导老师：

魏海霞

毕业实习报告

前言

道路与桥梁工程作为一门实践性的学科，其诸多知识和原理都来自于生产实践的积累。

因而，毕业实习对我们而言，能更好地将本科阶段所学的道路工程、桥梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一个新的认知角度。

从而对接下来的毕业设计和今后的工作和学习有一个新的认知和了解。

随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的道路桥梁工程专业在校生而言，为了能够更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。

毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到很多在道路桥梁专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习的知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和给人的岗位一级发展方向。

我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为道路桥梁专业公认的人才。

我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。

根据学校的进度和安排，在2016年春期实习期间，经过同学介绍，我来到南阳市康桥公馆项目部下属工地进行实地学习。

一、实习目的及任务

经过了大学四年道路与桥梁专业的理论进修，使我们道路与桥梁工程专业的基础知识有了根本掌握。

我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中的每一个任务。

1.1实习目的

通过实践，学习有关本专业的基础知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。

也为后续的学习和工作打下基础，并进一步培养学生分析问题和解决问题的能力。

在实习指导教师和工程技术人员的帮助下，进行实地参观、理论学习并与亲身体验相结合，实习有关的基本知识、概念、技术和生产技能。

通过实习使学生对道路、桥梁、隧道、交通工程涉及的基本内容、基本方法、发展方向能有一个初步的认识。

并能理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识，扩大专业视野，为更好地进行专业课的学习打下良好的基础。

此外，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。

通过专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力。

另外通过实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融入到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。

为以后进一步走向社会打下坚实的基础；

通过实习，了解道路桥梁工程岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。

为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。

通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，拓展知识面，增加社会阅历。

接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。

培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德。

1.2实习任务要求

在道路桥梁岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题；

在实习过程中，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；

每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好反思工作，并按照学校毕业实习要求撰写毕业实习日记。

二、工程简介

工程名称:

蒙华铁路南阳段

蒙华铁路是国内最大规模运煤专线--蒙西到华中煤运铁路，工程项目已获国家发改委批准。

"蒙华铁路"北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。

全长1837公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，投资概算1700亿元。

是继大秦线之后国内又一条超长距离的运煤大通道。

从内蒙古浩勒报吉出发，沿途经过的城市主要有:

鄂尔多斯、陕西榆林、陕西延安、山西运城、河南三门峡、河南洛阳、南阳、湖北襄阳、湖北荆门、湖北荆州、湖南岳阳，湖南长沙，江西宜春、江西新余，终点到达江西省吉安。

三、实习内容

一、安全施工要求

施工安全是各个行业工程建设中所遇到的安全问题。

施工安全涵盖了在作业过程中所有的安全问题并且涉及管理、财务及后勤保障等相关内容。

来到这里的第一项任务就是进行施工安全教育。

一、施工现场

1、进入施工现场必须佩戴安全帽；

2、施工现场的生产、生活房屋，发电机房，临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求，并配备消防器材；

3、施工现场应设置醒目的安全生产标志牌；

4、生产生活用水要符合国家标准，并采取措施防止水质污染。

二、施工用电安全生产

1、电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志；

2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁；

3、用电作业人员必须持证上岗；

4、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱接电源；

5、照明灯具和线路必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定；

6、照明线路应布线整齐、相对固定，不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上；

7、照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离。

8、电焊工必须持证上岗；

9、电焊时，应佩戴防护眼镜，雨天不得在露天电焊；

10、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖动电缆的方法移动电焊机；

11、有压力或密闭的管道、容器，附近有易燃易爆物品，不准焊割。

三、机械设备施工安全

1、搅拌机的停放位置应选择平整坚实的场地，安装在牢固的台座上。

搅拌机的操作台，应使操作人员能看到各部的工作情况。

2、插入式振动器的电动机电源上，应安装漏电保护装置，电缆线应满足

操作所需的长度，作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。

3、切割较长的钢筋时，应有专人帮扶，作业时应佩戴防护眼镜。

4、电动葫芦使用前应检查有无漏电，设置缓冲器，严禁超载起吊，起吊构件应捆扎牢固。

作业完毕后，应停放在指定位置，构件升起，并切断电源。

5、挖掘机作业和行走应平整坚实。

作业时，挖掘机应保持水平位置，严禁人员出现在挖掘机作业区范围内。

6、电动凿岩机启动前，应检查机构各部位，确认正常后，方可通电，电缆线不得敷设在水中或金属管道上通过。

二、桩基础

桩基础在国内外的发展前景；1、桩基础的施工技术现状；按施工法方法，桩可分为非挤土桩、部分挤土桩和挤土桩三大类。

以泥浆护壁法钻孔扩底灌注桩的成孔方法为例，也有四十种以上，扩地方式可分为反循环扩底、钻头钻扩底、正循环扩开、扩刀下开、扩刀滑降及扩刀推出等方式；钻头钻扩底又分为水平推出、滑降及下开和水平推出的并用等方式。

2、常用桩型、桩工艺的选择；在选择桩型和工艺时，应对建筑物的特征（类型、荷载性质、桩的使用功能、建筑物的安全等级等）、水利水文地质条件（地下水类别、地下水位标高）、施工机械设备、施工环境、施工经验、各种桩施工法的特征、制桩材料供应部门的生产技术分析比较，最后选择经济合理、安全适用的桩型和成桩工艺。

a.国内现状由于我国地幅辽阔，工程地质与水文地质条件复杂多变，东部与中西部经济发展不平衡，各类工程要求又不相同。

大致可归纳有以下特点；1〉大直径桩与普通直径桩并存；2〉预制桩与灌注桩并存；3〉非挤土桩，部分挤土桩与挤土桩并存；4〉振动法与静压法并存（非挤土灌注桩）先进的现代化的工艺设备和传统的施工设备在各国都有合适的地层土质、环境与要求，也有发展、完善和创新的条件。

b.在国外已经出现用液压打桩锤取代筒式柴油锤的趋势。

与筒式柴油锤相比，液压打桩锤具有桩锤短、噪声低、无油烟、每一次冲击产生的桩贯入度较大等特点。

三、桩基础施工技术发展趋势:

1、桩的尺寸向长、大的方向发展基于高层、超高层建筑物及大型桥梁的主塔基础等承载的需要，桩径越来越大，桩长越来越长。

2、桩的尺寸向短、小的方向发展，基于老城区改造、老基础托换加固、建筑物纠偏加固、建筑物曾层以及补桩等需要，小桩即锚杆静压桩技术日趋成熟。

3、向低公害工法桩方向发展。

筒式柴油锤冲击式钢筋混凝土预制桩虽然具有桩身质量较可靠、施工速度快及承载力高等优点，但由于其施工时噪声高、振动大和油污飞溅（三者统称为一次公害）等缺点，在城区的住宅群及公共建筑群等场地施工中受到很大限制，为此静压实钢筋混凝土预制桩施工技术在国内得到业主的青睐。

4、向多种桩身材料方向发展。

以灌注桩为例，桩身材料种类亦出现多样化趋势，普通混凝土、无砂混凝土、纤维混凝土、及微膨胀混凝土等。

打入式桩亦有组合材料桩，如钢管外壳加混凝土内壁的合成桩等。

5、向埋入式桩方向发展。

钢筋混凝土预制桩和钢桩的设桩工艺有打入式、压入式（静压式）和埋入式三种。

前面提到筒式柴油锤冲击式（打入式）施工中存在一次公害。

打入式和压入式设桩工艺在施工中产生挤土效应，使地基土隆起和水平挤动，不同程度地对邻近建筑物和地下管线产生不良影响。

四：

桩基础的施工工艺及技术措施1、施工工序主要施工工序：

平台施工——埋设单护筒——钻机就位——钻孔——成孔——一清——安装钢筋笼和导管——二清——浇注砼——凿桩头平台施工2、施工过程1〉平台施工根据本工程的特点，平台主要采用钢管桩平台和筑岛形式。

如果采用钢管桩平台，必须经过受力检算（检算静、动荷载）方可施工。

主要要求：

（1）钢管桩倾斜率在1%以内；　　

（2）平台高出最高潮水位至少1m。

　　（3）平台所铺钢板要连接紧密，缝隙不得超过10cm。

　　（4）平台必须平整，各联接处要牢固，各钢管之间需用剪刀撑联接，增强整体性。

（5）平台的四周要设高1.2m左右的护拦，并留有踢角板。

如果采用筑岛平台，筑岛的高度必须要高于最高潮水位1m以上，宽度要满足施工要求。

2〉埋设单护筒　若采用钢管桩平台，埋设护筒时必须采用双层导向架进行导向定位，大型振动锤振动下沉，要求护筒必须穿过淤泥层，如果一次无法下沉到位，采用二次跟进下沉。

若采用筑岛平台，在埋设护筒前先用挖掘机将桩位开挖，然后埋设护筒，护筒的四周必须夯填密实（可在护筒四周打入钢管），保证在钻进过程中不要发生大的位移。

试桩护筒下沉主要要求：

（1）钢护筒直径采用280mm，壁厚12mm。

（2）护筒中心与桩中心重合，允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。

　　（3）护筒安装不变形。

护筒长度不够时，分节接长，连接处要求筒内无突出物，并且要耐拉、压，不漏水。

　　（4）护筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用稳定护筒内水头的措施。

3〉钻机就位采用JK型冲击钻机进行冲孔，钻机性能良好，钻锤重量不得轻于5.5吨，钻锤直径不得小于设计桩径。

钻机安装后的底座和顶端要平稳，在钻进中不得产生位移，在钻进过程中不得移位，钢丝绳于桩中心线要重合（允许误差2cm）。

4〉钻进成孔质量是保证桩基质量的基本条件，在开钻前所有的准备工作要完善，要有完善的泥浆循环系统，经报检合格后，方可允许开钻。

开钻时的孔位要准确。

开孔前应先往护筒内多加些粘土，如地表土层疏松，还应加入一定数量的片石，然后注入泥浆或清水，借钻头的冲击把泥膏、片石挤向孔壁，以加固护筒脚。

在开钻时，要慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。

在钻进的过程中必须要加强泥