市政道路施工计划文档格式.docx

市政道路施工计划文档格式.docx

《市政道路施工计划文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路施工计划文档格式.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

3．管道装置及闭水实验

我单位管道的装置，由具有经历的专业队伍施工，施工完成后按监理工程师的请求及时作闭水实验，合格后停止下一道工序施工。

4．回填土

人工分段两侧对称程度打夯机回填，管下部机具不能施工的楔形局部，手锤夯实，每层虚铺厚度，打夯机≯15cm，手锤≯10cm，管顶以上打夯机夯实至路床顶面。

留意将其与机械压实接茬部位应重点压实。

（二）路基土方施工

1．挖方施工

①概略：

本标段路基挖土方开挖高度较小，属浅挖地段，拟采用如下施工办法。

首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，应用发掘机配合堆土机停止挖方区清表工作，关于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或渣滓场倾倒。

针对本标段均为浅挖的状况，拟采用推土机推，装载机装土，自卸汽车配合运输的办法停止施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层停止开挖，若能应用，按就近应用的准绳将挖方分配至填方区或运至料场用作灰土垫层、基层原料，人工修整边坡。

为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场应用，当土质不契合请求时远运弃土，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土停止翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实践含水量的大小，可采用洒水潮湿，晾晒风干或加灰处置的方法，使土的含水量接近最佳含水量（±

2％），YZl8B自行式振动压路机碾压，若土质不契合请求则应换填压实。

环刀或灌砂法检测压实度，坡脚开挖暂时排水沟。

2．填土施工

（1）施工程序

路基填筑前，先做全幅不少于100m的压实实验段，以肯定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。

并将压实实验成果呈报监理工程师批准前方可大面积推行应用，做为后续施工的根据。

（2）施工办法

路基填筑采用“四区段、八流程”（四区段为：

填筑区、平整区、碾压区、检验区；

八流程为：

施工准备、丈量放样、基底处置、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修）工艺程度分层分段填筑，由低洼处填起，逐渐过渡到一个平面再大面积的填筑，特别留意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实，消弭质量隐患。

应用全站仪，经过控制导线测设道路中心控制桩点，依据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，应用推土机停止表土清算， 

自卸汽车运输至弃土场或渣滓场。

为了减少丈量工作，防止每层填筑后运用仪器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以做为分层填土暂时控制桩运用。

本标段的填方，采用发掘机和装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段，整平采用推土机粗平，平地机精平，松铺厚度准绳上不超越30cm，以实验段成果为准，含水量可经过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处置脆弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量±

2％以内，碾压采振动凸块压路机和振动光面压路机组合碾压。

碾压准绳为“先慢后快、先边后中”。

为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30cm，且要多碾压1～2遍。

当填高~80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm后再停止碾压，以确保地基碾压密实。

由于本标段实践填土高度多数2—3层，大于95％的压实度规范将是土方施工质量控制的关键。

为此，我们将采用大吨位压实机械，严厉控制含水量和恰当减薄厚度的办法和措施，确保工程质量。

在施工之前，用平地机将下层填土外表停止初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量停止卸土作业，防止土量忽大忽小的现象，形成粗平艰难。

要在线路中线及边线处，事选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，做为土方摊铺平整的根据。

整平以平地机为主，人工挂线找补配合。

振动和静压组合，虚铺时多加1．5cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm，以便精平常“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度，满足标准请求。

实验检测，本段填土采用环刀法停止检测，在征得监理工程师答应的前提下，我们还拟运用核子密度仪，以满足机械化施工请求及加快检测速度。

路拱成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段运用。

（三）灰土基层施工

本标段设计底基层为10％灰土，拟采用机械路拌法施工，装备主导机械有稳定土拌合机l台，平地机l台，推土机l台，凸块压路机和光轮压路机各1台，水车1台。

依据标准分两层施工。

1．施工程序

先作机动主车道灰土实验段，并将成果呈报监理工程师批准前方可大面积正式施工。

先施工机动车道，后施工非机动车道。

2．工艺流程

3．工艺阐明

①施工准备：

在已整修成型路拱上用全站仪精确放出中线及边线，撒出灰线布设长度4m～6m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘施行人工培土挡，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度请求。

并停止前期资料实验和规范击实实验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工发明条件。

②拌合：

场拌的设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并获得批准，当停止拌合操作时，原料应充沛拌合平均，拌合设备应为抽取试样提供便当。

拌合时应依据原资料和混合料的含水量，及时调整加水量，拌合后的合料要尽快摊铺。

③运输：

灰土采用自卸汽车运输，车辆应装载平均，在已完成的铺筑层整个外表上经过时，速度宜缓，以减少不平均碾压或车辙。

④摊铺：

摊铺采用推土机粗平，平地机精干，摊铺厚度严厉依据实验段取得数据停止。

⑤碾压：

碾压采用凸块振动压路机碾压密实。

碾压速度头2遍采用1．5—1．7km／h，后几遍采用2．0—2．6km／h，并保证路面全宽范围内平均碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。

碾压终了后，及时用环刀法测压实度，当到达请求后停止下道工序。

⑥整型：

整型采用平地机刮平，光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足标准请求，本着“宁刮勿补”的准绳停止。

整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以取得理想的平整度及外观质量。

⑦接缝处置：

在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再停止下一施工段的摊铺及碾压。

⑧养生：

采用洒水养生。

在碾压完成后，必需保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证二灰土外表一直处于湿润或潮湿状态，但也不应过火湿润。

⑨交通管制：

灰土在养生期间，除洒水车外，准绳上应封锁交通。

若个别施工车辆非得经过，则限速20km／h。

（四）二灰碎石基层施工

本标段二灰碎石拟采用厂拌法施工，先施工机动车道后施工非机动车道，一层压实完成，按搭接流水作业方式组织施行。

装备主导机械稳定土拌合机1台，平地机1台，推土机2台，凸块压路机1台，振动光轮压路机1台，洒水车1台，根本办法同于底基层施工。

先施工机动主车道50m实验段，并及时上报实验段成果，经监理工程师审批后，再停止大面积展开施工，并以此做为后续施工的根据。

包括原资料检验和规范击实，机械及劳动力组织等。

对将施工的底基层成型路段停止清算工作，放出中线及宽度边线，划分方网格，沿边线设置土档以防止超宽，在边线土挡外30cm设立土质标高台，示出松铺厚度做为摊料厚度控制根据。

厂拌设备及布置位置应在拌合前提交监理工程师并获得批准后，方可停止设备的装置、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量到达规则的请求。

拌合平均的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰团粒。

采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上经过时，速度宜慢，以减少不平均碾压或车辙，拌合厂离摊铺地点较远时，混合料在运输时应掩盖，以防水分蒸发，卸料时应留意卸料速度，以避免离析，运到现场的混合料应及时摊铺。

摊铺采用稳定土摊铺机摊铺，摊铺厚度依据实验段取得数据执行。

采用凸块压路机停止，碾压时顺线路方向，横向轮迹堆叠1／2，依照由两边向中间，由慢到快的办法停止，保证在路面基层平均连续碾压至密实，灌砂法检测密实度，其中基层边缘和接缝处应多压1—2遍。

碾压密实后，用平地机精平，可按横断面方向用白灰点示出平整标高，根据“宁刮勿补”的准绳停止，应／顺线路方向沿同方向刮平，严禁重复刮平，以免形成顶部混合料发作离析现象。

封面采用YZl8B自行振动光轮压路机停止，按由慢到快，由静到振，由轻到重的办法完成封面作业，及时检测标高、横（纵）坡，必要时可再精干一遍后复压，使上述各项指标满足设计与标准的请求。

⑦养生：

稳定土在养生期间应坚持一定湿度，连续养生不小于7d，洒水次数视气温而定，以保证二灰碎石外表一直处于湿润状态。

⑧交通管制：

养生期间，除洒水车外，准绳上应封锁交通。

并制止急刹车或急打方向掉头。

（五）路面面层施工工艺办法及工艺框图

本工程路面构造依次为基层上喷洒乳化沥青透油层（1．2kg／m2），5cm粗粒式沥青碎石衔接层，4cm中粒式沥青砼面层。

乳化沥青透油层采用沥青洒布车喷洒，沥青砼、沥青碎石机械拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，光轮、胶轮压路机碾压。

1．施工次第

路面基层养护期完毕→乳化沥青透层施工→粗粒式沥青碎石实验段施工→粗粒式沥青碎石施工→中粒式沥青砼实验段施工→中粒式沥青砼施工。

（1）乳化沥青透层、粘层施工

①透层 

基层检验合格后，对基层停止打扫，若外表过火枯燥时，在基层外表少量洒水，并待外表稍干后用沥青洒布车喷洒乳化沥青。

洒布时作到薄厚平均。

人工撒铺石屑，铺完石屑后用压路机静压1—2遍。

施工中做好构造物和路缘石的防污维护。

②粘层

依据设计请求在沥青混合料面层间洒布沥青粘层油，另外新铺沥青混合料与其它结构物的接触面，以及路缘石侧面涂刷沥青粘层油，施工过程中作好路缘石构造物防污维护。

用沥青洒布车平均喷洒，粘层沥青喷洒量为0．4—0．6kg／m2。

（2）沥青面层

当基层验收及路缘石施工合格，下封层检验合格后，方可施工粗粒式沥青碎石衔接层、中粒式沥青砼面层。

①施工准备

基层外表枯燥、整洁、无任何松懈集料和尘土、污染物，并整理好排水设备。

封层外表完好无损，有损坏部位及时修补封层。

路缘石装置稳定，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。

拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。

标高控制设备已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误

②拌和

沥青采用导热油加热。

AH—100石油沥青加热温度为150～170℃，集料的加热温度比沥青加热温度高10～20℃，每锅拌和时间为30～50秒。

沥青混合料拌和平均分歧，无花白、无粗细料别离和结团成块现象，其出厂温度为140～160℃。

沥青混合料拌好后，在未运送前，先储存在有保温设备的贮料仓内，储存超越6小时或温度低于130℃的沥青混合料不出厂。

③运输

运输车的车厢侧板内壁和底板面打扫洁净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水（柴油：

水二1：

3）混合液，且每车备有保温盖布。

运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120～150℃，但不超越175℃，质量不契合请求的混合料不得铺筑在路上。

④摊铺

衔接层用全半幅一次标高控制法，用摊铺机匀速连续摊铺，摊铺速度4～5m／min。

面层采用厚度控制法用沥青砼摊铺机全半幅分次摊铺。

在摊铺机装上自动找平基准安装后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运转工作，行驶速度4～6m／min。

沥青砼的摊铺温度坚持在125℃～160℃之间，松铺厚度依据实验段肯定。

⑤碾压

摊铺后检测混合料温度合适后，紧接着碾压。

压实按初压、复压、终压三个阶段停止。

压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次应堆叠l／2—1／3轮迹。

工作中根绝刹车、调头、曲线行驶。

碾压温度为：

初压110℃～130℃，速度2～3km／h；

复压100℃～120℃，速度3～5km／h；

终压80℃～90℃，速度4～5km／h。

对压路机无法压实的部分地段，采用振动平板夯夯实，压路机不在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。

⑥接缝处置

同日摊铺相邻两摊铺带应堆叠2．5～5cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发作变形和污染。

不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度缺乏或未充沛压实的局部肃清掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷洒一层粘层油，热沥青方可摊铺新料。

纵缝应在摊铺后立刻碾压，碾压时碾轮大局部压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐步挪动越过纵缝。

上下两层纵缝不应堆叠，普通错开30cm。

横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺碾压时在端部设垫木，次日继续施工时端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。

⑦开放交通

沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放通车。

⑧检测

施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天竣工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并到达标准设计请求。

（六）人行道施工

1．灰土基层施工

本合同段人行道设计为10％灰土基层，采用场拌法施工分段停止。

施工计划同底基层灰土施工。

施工时先对填土顶面停止清算、整修，用自卸车将灰土运至现场，推土机粗平稳压，凸块压路机碾压密实，平地机精平后，光轮振动压路机封面，

灰土施工采取分段推进的办法，一次到位，做到“宁高勿低，宁刮勿补”，及时洒水养护一周并封锁交通。

2.砼垫层施工

①砼拌制与运输：

砼采用强迫式砼拌合机拌制，拌制中严厉控制砼坍落度和拌制时间，运输采用1T工程车运输，砼运输过程中，尽量减少平稳，避免离析。

②砼摊铺、振捣及收面：

砼摊铺采用人工摊铺，平板振动器振捣，采用人工整平，收面可采用木模收面。

③养生：

砼初凝后立刻采用塑料薄膜掩盖，洒水养生，养生期间，必需确保砼一直处于湿润状态，养生期不小于7天。

3．空中彩砖施工

人行道空中彩砖施工之前应停止道边路缘石的装置施工，路缘石严厉按设计位置挂线施工，以保证顺直美观。

严厉控制道牙的直顺度、高程，关于缺角及不合格不美观的道牙严禁运用，做到线型美观及温馨。

空中砖铺砌前应清算基层，然后停止砂浆拌合，砂浆拌合采用砂浆拌合机拌合，小翻斗车运输，严厉控制砂浆水灰比。

地砖铺砌时应用铁模配合刮尺将砂浆铺平，并稍高于设计高程，然后停止地砖摆放，用橡胶锤击实。

铺砌时应留意花纹、花形及盲道砖的摆放，停止挂线施工，三米靠尺随时检查平整度。

铺砌后应用湿砂洒面，雾状洒水养护，此期间封锁交通。

（七）隶属工程施工

1、道牙、井盖、井篦装置

路缘石及平石在基层施工完成一段后搭接停止，将位置及标高控制每20m按设计位置外放15cm，红漆点示出于预设木桩顶做为施工控制的根据，采用内外两侧挂线法停止作业。

用3m直尺检查，以到达顺直美观，标高契合请求为规范，人工接头灌浆勾缝成型并洒水养护。

井盖及铁篦子由厂家供货，组织专人装置。

2、防渗复合土工膜施工

土工膜的铺设紧贴坡面，从底部向上延伸，施工时防止土工膜日晒及施工人员踩踏：

1、土工膜铺设前，应先检查基层外表能否有草根、树根等杂物或大颗粒硬物，应深挖肃清洁净并填塞土夯实，在基层平整（不能有任何凹陷和凸出物）、洁净、无杂物，经监理工程师检验签字后停止。

2、铺设前应对土工膜先行检查，有扯裂、蠕变、老化的土工膜不得运用，有孔洞、破损的应及时修补或改换。

3、铺设应平顺，松紧恰当，不允许伸拉过紧，应呈波纹状或留有褶皱，并和基层密贴。

（八）雨季施工

1．做到“超前预告、合理组织、机动灵敏、措施得力”。

以使施工尽量少受雨水的影响。

2．措施

（1）控制天气预告和气候趋向及动态，以利布置施工，做好预防和准备工作。

（2）合理布置施工，道路基层以下施工避开雨季。

（3）机械设备和水泥等资料的寄存应选择适合场地，并做好防雨工作。

对主要的工程做好防雨，运输便道做好排水工作，保证雨后畅通。

（4）道路填筑、底基层及基层要做到随填、随平、随压实。

每层填土外表应按设计做成拱坡，随时控制好天气变化状况，使雨前收工前将铺填的松土碾压密实。

（5）下雨、基层和面层的下层湿润时，均不得摊铺疬青混合料。

对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部肃清，改换新料。

（6）基坑开挖后要及时施工垫层，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。

（7）要发扬突击施工和加班加点肉体，有雨前要突击完，好天气时要加班加点，做好晴雨天的工作调理。

（8）备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。

（9）施工用电严厉管理，并有防雨、防雷电设备。