曼彻斯特城市更新0Word格式.docx

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那个靠棉花起家的城市所以活力不减，是因她争取机缘，乐于尝试、鼓励人们创业和革新的精神。

1996年的爆炸事件摧毁了曼彻斯特市中心，但居民专门快就从惊恐中恢复过来，并抓住那次机缘从头建设市中心，建了新的公共活动场所，和充满奇想但又超级实用的现代建筑。

曼彻斯特城的历史沿革

曼彻斯特有方便运输的运河、充沛的水和煤炭供给，加上进取和创新的文化传统（理查德克赖特RichardArkwright发明的蒸汽纺纱机就是代表）。

曼彻斯特孕育了全新的纺织工业，开创了工业革命的先河。

纺纱厂吸引了大量工人到城市：

曼彻斯特的人口从1750年的17,000、1800年的70,400、增加到1835年的300,000。

由於恶劣的工作和生活环境，激进主义慢慢在曼彻斯特酝酿和滋长。

1819年，政府与被剥夺公民权的“暴民”在圣彼得广场发生衝突，酿成悲剧。

那时有60,000名群在广场集会，要求实行议会改革和自由贸易，反对致使物价暴涨的穀物法案。

由於估量错误，政府命令骑兵衝击人群，致使11人死亡，400人受伤。

事件在歷史上被称「彼得卢」（Peterloo）意指穷人的滑铁卢（Waterloo）。

由於发生了流血事件，要求改革的呼声演变成群运动，改革主义者遂於1832年开办了曼彻斯特卫报，这就是今天《卫报》Guardian的前身。

彼得卢事件还致使了1832年的改革法案和宪章运动。

但在1840年以前，情形并无取得多少改善。

那时一个名叫弗雷德裡克恩格斯（FriedrichEngels）的23岁德国游客来到了这座城市，如此描述曼彻斯特的工人阶级：

“若是有人想明白，一个人能够在多小的空间裡活动，能够在多稀薄的空气（而且是混浊的空气）中呼吸，只需要到这裡一次就够了。

”恩格斯同卡尔马克斯（KarlMarx）在共產党宣言中探讨资本主义的罪恶时便引述了他在曼彻斯特的经歷。

今天，人们依旧能够从曼彻斯特看到工业快速进展所带来的利弊；

宏伟的公共建筑对面是密密麻麻的矮房和工业时期留下的「黑暗陈腐的纺纱厂」。

其中两个极端就是：

1830年修建的第一条连接曼彻斯特和利物浦（Liverpool）的客运铁路，和1894年开凿的曼彻斯特运河；

如此轮船可直接驶入曼彻斯特，再也不依托利物浦作出口港了。

在新旧世纪交接之际，因受到1890年代大萧条，和来自美国和欧洲纺织业激烈竞争的影响，曼彻斯特的经济增加放缓。

但此刻，曼彻斯特的纺纱厂主并未伺机改善，进行现代化，而是继续醉心於大英帝国看似庞大的市场，最终致使纺纱业在20世纪中期完全凋敝。

曼彻斯特在第二次世界大战中受到严峻的破坏，战后的製造业大衰退进一步的冲击经济。

在製造业萎缩、失业率上升的情形下，曼彻斯特仍然以旺盛的文化生命力维持其作重要金融中心的地位（虽然很难从那时城市的面貌上取得真实的反映）。

在经歷了一个平淡的世纪后，於1996年，爱尔兰共和军策动了英国史上最严峻的爆炸事件，炸毁了皇家交易所及阿戴尔中心周围大部份商业建筑。

但奇怪的是，没有人因爆炸死亡。

在1996年的爆炸事件摧毁了城市的中心地带后，曼彻斯特借此机缘从头改造重建市中心，修建了新的公开场合和一些富有创意且又实用的现代建筑，这就是城市更新。

城市的工业遗跡摇身一变成了最值钱的房，只需装上地板，就可以住在仓库式的公寓天堂。

2002年，曼彻斯特举行了一次英联邦运动会，把旧城建筑改建為户外运动场。

运动会超级成功，曼彻斯特城的修复工奉献专门大。

什么是城市更新

第二次世界大战以后，欧美各国在战争的废墟上展开的大规模的城市重建与改造。

1958年8月在荷兰海牙举行的第一次城市更新研讨会，概念城市更新为城市改善行为，包括重建（RedeveloPment）、恢复（Rehabilitation）及保护（Conservation）三种，是一种将城市中已经不适应现代化城市社会生活的地域作必要的、有计划的改建活动。

第一次城市更新研讨会上，对城市更新作了有关的说明：

生活在城市中的人，对于自己所居住的建筑物、周围的环境或出行、购物、娱乐及其他生活活动有各类不同的期望和不满；

对于自己所居住的衡宇的修理改造，对于街道、公园、绿地和不良住宅区等环境的改善有要求及早实施，以形成舒适的生活环境和美丽的市容抱有专门大的希望。

包括所有这些内容的城市建设活动都是城市更新。

随着城市社会、经济、文化的进展，城市更新的内容、范围、方式发生了根本性转变。

典型代表如美国的“城市美化”、“城市更新（UrbanRenewal）”、英国的“新市镇运动”、“城市再生（UrbanRegeneration）”、欧洲的“城市振兴”、“城市保护”等。

曼彻斯特的城市更新是通过清除和改造衡宇、基础设施和公共设施对衰退的邻里进行改造。

将曼彻斯特衰落的区域进行拆迁、改造、投资和建设，以全新的城市功能替换功能性衰败的物质空间，使之从头进展和繁荣，由繁重的古老城市，变成了庄重不失活泼的现代化都市。

更新的曼彻斯特、

建筑材料在改造中的运用　　从对曼城建筑史的简介中咱们能够看出建筑材料具有时期标志性。

传统的砖石砌块和象征现代主义的钢铁及玻璃成为两个时期的代表。

在以红砖材料的旧建筑扩建中，钢铁和玻璃的组合与红砖组成新旧、虚实、轻重和明暗的对比。

而木材则具有多面性与钢铁和玻璃产生软硬的对比.也能够和红砖或粉刷的墙面形成虚实的对比。

建筑材料的运用也是按照建筑中不同的空间功能、构件的结构作用及人的利用需求等将建筑分割为不同的体量。

其中常见的是在红砖建筑内加建一个钢铁和玻璃构筑的楼梯间，或在旧建筑的顶层上，利用木材和金属板做加建层。

因此在旧建筑的改扩建中不同材料之间的对比尤其重要。

其改扩建部份在尺度上应协调于原建筑但在材料上应有别于原建筑。

使建筑整体在尺度和形式上都比较统一。

事实上，材料相对于建筑的空间和形式来讲属于微观层面。

却又能直接影响人的感知，是构筑空间和形式的重要元素。

空间的再利用

　　空间的再利用在建筑保护乃至改扩建中尤其重要。

在欧洲，咱们看到许多城市如巴黎、阿姆斯特丹、伦敦乃至曼彻斯特等都保留有大的老建筑和大片的老城区 

这些老城区仍然充满生气和活力。

其实，欧洲的老建筑并非是从初始就可以知足城市进展的需要，它们也通过量次改造，其中旧建筑空间的再利用是曼城城市更生的重要策略。

通过对旧建筑室内空间的改造和再利用，它们从头适应于时期的需要。

∙　　Bass 

warehouse　　改造工程分两期进行：

一期主如果重建和加固原有结构，加挖地库 

修建新的屋顶和改换窗户；

二期主如果室内空间的再利用和建筑的整体改造。

设计概念是将原有的旧建筑作为两层表皮，改造后建筑的表皮仍是原有厂房的外壳，尊重了历史地段和城市肌理。

而室内却是由表皮所围合的内部空间并与当代人的生活产生接触。

建筑的窗户和出入口是新与旧、内与外两个层面的渗透。

这两层建筑的表皮也是对城市文脉的叙述和现实生活的反映。

该建筑外表大体保留了原来厂房的面貌。

内部却是属于21世纪 

的活动空间，从而使建筑融入周围的历史文脉当中：

旧的红砖建筑，石头铺成的街道和古代的运河。

而其室内空间则是以简练的白墙为主，在适当的地方露出原有结构，形成新与旧的交相呼应。

玻璃、钢铁和木材在白墙的映衬下加倍突出。

Printworks　　1996年曼城市中心的步行街在爱尔兰共和军的一次恐怖解决中被炸毁。

RTKL把Printworks成功地改扩建成室内步行街。

建筑师的设计依据是对地段的整合及延续维多利亚时期的历史文脉而设计的概念则是讲述城市的故事。

设计师DavidGester说：

“咱们想为人们创造一种奇妙的效果，当人行走于其中，看见的是持续的画面，就像电影一样。

“彼此文叉的铁架集中布里在室内步行街上，那个创意来源于梦露的电影“THE 

SEVEN 

YEARITCH”中的场景。

透过铁架子的灯光伴着阵阵的风声和地铁的声音，渲染粉室内的念旧气氛。

曼城的历史街道天际线和广告招牌在设计中被从头演绎。

Printworks的立面依照原有街道的立面进行设计令人在行走中重温了曼城的建筑历史。

Printworks将城市的休闲活动区浓缩起来，营造曼城一直缺乏的城市感。

　　Prlntworks外部的新旧两部分却完全不同。

旧建筑依然保留原有的立面，只是在白色石材贴面上设了几个现代霓虹灯招牌来表现它的时代感。

Printworks的主入口位于旧建筑部分，扩建部分有一个次入口。

其他部分则尽量低调，采用一般的红砖材料有别于原来的白色墙面。

步行街的入口是设计师向“行人”展示设计概念的地方。

在这里，设计师仍延续低调的红砖墙却只在入口处安装七彩的霓虹灯。

白天这里是简洁的墙面和门洞，夜晚它却显现霓虹灯的七彩魅力，令昏暗的街道变得热闹起来是灯红酒绿的夜生活的缩影。

DeansgateLocks

空间的再利用并非只局限于一般的建筑物，还能够利用铁路桥梁下面的桥拱空间作为商业店铺\停车场乃至住宅等。

在DeansgateLocks铁路桥梁下就利用拱的空间做酒吧餐厅。

而它上面仍然有火车行驶。

在DeansgateLocks的一段，运河、铁路和马路彼此平行，运河在街道和铁路中间。

这里本来只有三种交通要到的汇合处，并无多大价值可言，但在寸土寸金的城市中心，任何空间都能够考虑被利用。

DeansgateLocks的设计概念是为城市创造更多的人能够步行的生活街区，而不是车水马龙的立交桥。

设计师的想法是把都市生活区从传统的娱乐中心区延续到DeansgateLocks区，通过贯穿三个平面的改造使那个交通枢纽成为公共娱乐的场所，交通为其提供了运输便利，运河为其提供了景观。

交通道路是人或交通工具所走过的轨迹，轨迹的交合处也是人们停留和转换的关节点。

DeansgateLocks即是用构件——桥和楼梯链接铁路、马路和运河，桥设备是后加入的。

和楼梯变成人的活动线路，在安排这些构件的同时也组织了人的活动轨迹。

在活动线路的沿线——桥和轨迹的裂缝——桥拱限定的空间插入相关功能。

由于设计师想通过人的行为填充轨迹的裂缝，餐厅酒吧在此地段就找到了存在的理由。

它的成立与对面的建筑围合出城市的街道，运河则成为城市的景观，而铁路桥即是建筑的结构。

为了保护铁路桥的原有状态，加建部份的立面用钢和玻璃把桥拱封起来，并与厚实的红砖形成对比。

建筑内部仍然保留拱和砖作为结构框架，只有地板、家具和

总结　　城市更生的主旨不是把城市原封不动地保留下来更不是完全推倒重来.而是要做到古为今用为陈腐而过时的建筑注入新的生命力。

由于人类的历史进展是持续的人所生活的空间历史也是不可划断的。

新与旧共存于一个城市当中是必然的，也是必需的。

在建筑原有空间内给予或开发新的空间形式是相当重要。

而对原有空间的再利用和改扩建则成为必然的做法。

改扩建的重点即是新与旧之间的对比与协调。

新与旧的设计重点应表现于材料的对比、风格的不同和概念的革新。

在旧建筑的改扩建中，建筑包括内外两层表皮。

建筑的外表皮主要与城市接触.第二才是人的活动。

因另外立面设计应较多地考虑城市。

而建筑的内表皮则不同人是主要利用者。

建筑的室内设计应与利用者紧密联系第二才是对城市和历史的附和。

内外两层表皮又彼此渗透混为一体使更生后的旧建筑沿袭.新与旧的历史繁衍到整个区域乃至整个城市。