汽车底盘测功机操作技术训练Word文档格式.docx

汽车底盘测功机操作技术训练Word文档格式.docx

《汽车底盘测功机操作技术训练Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车底盘测功机操作技术训练Word文档格式.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

一、实习目的

1.了解底盘测功机测试系统的功能、结构及工作原理。

2.掌握实验前底盘测功机的准备工作。

3.掌握底盘测功机测试系统主控机测试软件的使用。

4.掌握实验后的数据处理方法及科学、合理的数据分析。

二、实习内容

1.底盘测功机测试系统的功能及基本结构的认识。

2.底盘测功机的启动、热机、关闭等基本操作。

3.实习车的对中、固定等操作。

4.主控机测试软件的使用，包括实验前参数设置、实验中根据提示执行相关操作、实验后实验数据处理等操作。

5.以一项实验为例，通过底盘测功机完成一个完整的实验操作。

6.实验结果的分析。

三、实习方式

1.实习动员实习指导教师对实习中的注意事项做出说明，并做实习安全教育。

2.设备结构、原理介绍对实习中涉及到的实习设备进行结构、原理等方面的介绍。

3.汽车性能测试前的准备工作介绍汽车性能测试前的准备工作包括实习车的对中、固定、设备热机、道路阻力参数设置、风机控制参数设置等。

4.应用底盘测功机完成一个完整的实验操作通过对底盘测功机的了解和掌握，以一项实验为例，通过底盘测功机完成一个完整的实验操作。

5.提交实习报告在实习结束时，学生应提交书面的实习报告，实习报告内容应包括：

实习目的、实习内容及实习结果等项目。

四、实习时间安排

根据教学计划，实习时间为1周，具体时间分配如下表。

计划内容

时间安排

1．实习动员，设备的结构、原理介绍

1天

2．实操训练

2天

3．实验前的准备，完成一个完整的实验测试

4．总结、考核

五、实习考核及成绩

1.实习成绩按优秀、良好、中等、及格、不及格五级分制评定。

2.根据学生在实习期间的实习出勤、实习表现和实习报告的质量、以及考查时回答问题的情况，确定实习成绩。

其中出勤（20%）、实习表现（20%）、实习报告的质量（20%）、答辩（40%）。

3.缺勤累计超过两天，取消实习成绩评定资格。

4.指导教师对每个学生的实习情况进行考核，考核以口试及实际操作的形式进行。

5.无实习报告者，实习成绩按不及格计。

六、实习指导资料

（一）实习设备介绍

实习设备由底盘测功机测试系统和实习车组成。

1.底盘测功机测试系统简介

底盘测功实验室的底盘测功机测试系统是由AVL—策尔纳生产的，用于轿车和轻型商业车尾气排放测试的实验设备，主要用于道路模拟的两轮驱动车排放测试和整车性能测试。

该底盘测功机能够精确地模拟轻型汽车道路载荷实际工况，而且这种道路载荷可以通过计算机控制界面时进行修改并确定，具有自动标定功能，满足技术要求规定相应的法规进行排放试习的检测，与汽车直采排放分析系统协同作相关实习，由中心控制计算机应能按照法规要求自动完成全过程的测量，实现整车性能、动力性测试、经济性测试、排放测试实习，并具有将测量结果存盘和打印图型曲线的功能。

2.底盘测功机测试系统组成

底盘测功机测试系统包括：

48英寸直线紧凑型交流底盘测功机、自动对中装置、车辆位置监视装置、汽车性能软件、车辆固定装置、车辆冷却风机、油耗仪、数据采集系统及司机助手等。

系统结构组成如图1所示，系统控制部件组成如图2所示，系统机械部件组成如图3所示，系统主控机界面如图4所示，底盘测功机测试系统实车连接图如图5所示。

3.底盘测功机基本参数及测试精度

（1）底盘测功机基本参数转鼓尺寸（B*H*T）盖板尺寸转鼓直径转鼓外边缘尺寸转鼓内边缘尺寸转鼓最大轴荷速度传感器最大电机功率最大加载功率最大连续电机功率最大连续加载功率最大牵引力最大加载力最大连续牵引力最大连续加载力

（2）底盘测功机测试精度牵引力的测量精度牵引力测量重复性检查速度测量精度惯量模拟精度惯量模拟重复性

3490*1383*1240mm

4300*2500mm

1220mm

2300mm

600mm

2722kg

10000impulses脉（冲）

208kW开始到107km/h

147kW开始到107km/h

7000N，到107km/h

5000N，到107km/h

≤0.1%

0.06%

<

0.05%

≤1%

图1底盘测功机测试系统组成

MMI主机房

1.MMI主机2.电缆遥控单元3.数据显示4.IR接受器5.IR遥控器

底盘测功机电气柜

图2底盘测功机测试系统控制部件组成

图3底盘测功机测试系统机械部件组成

图4底盘测功机测试系统主控机界面

图5底盘测功机测试系统实车连接图

4.实习车——丰田COROLLA

本实习所用的实习车——丰田COROLLA配置5挡手动变速器，最大设计总质量1600kg，发动机型号：

1zz，发动机排量：

1794ml，发动机最大净功率：

93kW。

（二）实习准备

1.系统启动

1启动AVL转鼓控制柜；

2启动ABB变频器；

3开转鼓主控计算机；

4启动空气压缩机；

5启动MMI软件；

6启动风机控制柜电源开关；

7系统供电：

按AVL转鼓控制柜的Controlon按钮及Reset按钮。

2.MMI软件的准备操作

（1）转鼓损失补偿一般选用稳态损失测量。

（2）转鼓热机一般选用时间控制热机，参数设置一般为：

t=10min，v=100km/h。

（3）转鼓道路阻力参数的获取一般有查表法和实验法。

1查表法，依据GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，根据实验车的重量等参数查取转鼓的道路阻力参数。

2实验法，将实验车在室外水平良好的道路上做一个滑行实验，并获得

V-t曲线，将该曲线输入到MMI软件菜单项中“Roadloaddata”之下“CalculatestreetdataV（t）”中，并进行匹配滑行，计算道路阻力参数，将计算获得的道路阻力参数输入到参数设置界面。

（4）风机参数的获取

风机的转速可用下式来表示：

2

n=n0+n1·

V+n2·

V

上式中，n0为常数项，可根据需要设置，一般去5%；

n1为速度V的常数系数，一般可取0.6~0.8；

n2为速度二次方项的常数系数，其值非常小，一般取0值。

3.实习车固定

（1）实习车固定前的准备

1实习车轮胎清洗及检查轮胎胎压；

2按接口箱上的CenteringOpen按钮，将自动对中装置打开，并将实习车的驱动轮驶上转鼓，将挡位挂至空挡；

3按接口箱上的CenteringClose按钮，自动对中装置举升，当举升至对中装置两侧及转鼓与驱动轮接触时松开按钮；

4按住遥控器上的自动对中按钮，此时驱动轮会在转鼓上左右摆动直至稳定，此时松开对中按钮，对中完毕。

（2）实习车固定

1先固定非驱动轮，安装前挡板并拧紧固定螺栓；

2安装非驱动轮的后挡板，并将前后挡板的连接带通过锁带压紧，拧紧非驱动轮后挡板的固定螺栓；

3将实习车前端的连接带连至拖车钩上并通过锁带压紧；

4安装尾气排烟管，并启动尾气排烟风机。

（三）实习内容及步骤

本次实习选择两个实习项目：

汽车底盘输出功率测试、汽车最低稳定车速测试。

项目一汽车底盘输出功率测试先进行底盘测功机的预热及校定和实习车的固定，然后通过汽车性能测试软件进行相应参数的设定和测试过程的控制。

汽车底盘输出功率测试包括底盘动态输出功率测试和底盘静态输出功率测试。

1.底盘动态输出功率测试

（1）选择底盘动态输出功率测试程序

底盘动态输出功率测试程序选择如图1-1所示

图1-1底盘动态输出功率测试程序选择图

（2）测试内容通过实习设备，测试实习车辆在某一挡位，某一速度区间的动态功率。

（3）测试步骤

1设置测试参数：

选择修正公式、速度区间、转速比、整车质量、挡位、温度、压力等。

2驾驶员将车起速，逐步挂至设定挡位，并保持车速稳定在设定最小速度VL以下的某一车速。

3转鼓手持控制器提示加速，此时驾驶员应将油门踩到底，直至加速到设定最大速度Vu以上。

4转鼓手持控制器提示空挡滑行，此时将变速器摘到空挡滑行，直到速度小于设定最小速度VL。

5转鼓手持控制器提示，将速度降为0，此时驾驶员踩刹车，直至停车。

（4）测试方法测试时，将底盘测功机置于道路模拟状态。

道路参数（F0、F1及F2）为

0值，选择底盘动态输出功率测试模式。

驾驶员将实习车起速到设定挡位并保持该挡位状态的低速运行，按照手持控制器的提示，将实习车油门踩到底，直至加速到设定最大车速以上，然后按手持控制器的提示进行操作，直至测试完为止。

2.底盘静态输出功率测试

1）选择底盘静态输出功率测试程序

底盘静态输出功率测试程序选择如图1-2所示

图1-2底盘静态输出功率测试程序选择图

（2）测试内容通过实习设备，测试实习车辆在某一挡位，某一速度区间的静态功率。

①设置测试参数：

加速度、到达第一个速度点的提前值、稳定车速波动范围、稳定力波动范围等。

②其余步骤与动态功率测试基本相同，只是在加速过程中速度被转鼓控制在每个设置的速度点上。

道路参数（F0、F1及F2）取

0值，选择底盘静态输出功率测试模式。

3.实习注意事项

（1）底盘输出功率测试时，不进行道路参数设置，F0、F1及F2取0值。

（2）动态功率测试时，带losses测试在空挡滑行时会按速度间隔减速，而不带losses测试则在空挡滑行时要迅速减速，直至停车。

（3）静态功率测试时，带losses测试在空挡滑行时会逐步减速，而不带losses测试则在空挡滑行时要迅速减速，直至停车。

4.思考

（1）汽车底盘输出功率的影响因素有哪些？

项目二汽车最低稳定车速测试

先进行底盘测功机的预热及校定和实习车的固定，然后通过汽车性能测试

软件进行相应参数的设定和测试过程的控制。

1.汽车最低稳定车速测试参数输入界面如图2-1所示

图2-1汽车最低稳定车速测试参数输入界面

2.测试步骤

①提示信息：

请输入测试参数，如果完成，按＜继续＞。

②当操作员完成它（输入或加载测试参数），然后按＜继续＞，随后将显示提示信息：

在你按＜继续＞后，底盘测功机将会作测试准备。

3在操作员按＜继续＞后，显示信息：

底盘测功机准备运行（暂态程序）。

4随后显示信息：

按＜继续＞，开始最低稳定车速测试。

5测试完成后，测试软件相应参数表中显示相应测试数据，记录实习数据，进行相应的分析

3.测试方法测试时将测功机置于道路阻力模拟状态。

汽车变速器挂直接挡（未设直接挡的汽车，将变速器挡位挂至最接近直接挡的位置），以其能稳定行驶的最低车速行驶，待车速稳定后由测试人员启动触发信号开始采样，汽车行驶50m后

停止采样；

此时快速踩下加速踏板，发动机不应熄火，传动系不应抖动。

如果踩下加速踏板后，发动机熄火且传动系抖动，应适当提高车速再次进行测试；

反之，则要适当降低车速进行测试，直至找到符合要求的最低稳定车速。

如果有特殊要求，也可将变速器挂至不同挡位，按照上述测试方法测试该挡最低稳定车速。

计算机数据采集系统每隔0.5s进行一次数据采样，将采集到的符合要求的速度值进行算术平均，即得该车最低稳定车速：

1n

VmaxVi（2-1）

ni1

式中：

Vmax——最低稳定车速；

Vi——第i次采样速度；

n——总的采样次数。

4.实习注意事项在起步换挡加速性能测试中对起步和加速换挡时间的掌握，换挡过早或过晚，都会影响测试结果。

因此，对于实习车辆在实验前要进行反复预试，找到加速最快的最佳操作方法进行测试。

5.思考

（1）汽车最低稳定车速的影响因素有哪些？

七、实习报告要求

1.实习报告内容组成实习报告书写内容包括：

实习目的、实习准备、实验设备的功能及结构组成，实验前设备准备的操作顺序，所选实验测试内容及步骤、测试方法、设置的测试参数、测试数据记录、测试结果分析、实习中发现的问题及思考。

根据实习内容和自己的实习心得撰写实习总结等。

2.实习报告格式要求实习报告要书写规范、字迹工整，用黑色碳素笔书写。

数据表格工整、清楚。

实验数据处理科学、全面。