高速公路广告工程与安全管理先进经验最新版Word文档下载推荐.docx

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　　一直以来，安检都是我们部门的工作的重要一环，户外广告在实现其经济效益的同时，也为我们提出了一系列安全维护问题，为此，我们加强了高速公路广告牌的安全管理，使之规范化，首先是明确责任，建立安全管理等一系列制度，然后针对安全检查的项目，完成日常寻检和上级有关部门布置的任务，为确保高速公路安全畅通打下了良好的基础，具体总结如下：

　　一、明确责任和分工，制定工作流程

　　1.我们的安全检查分为日常巡检、专项检查、临时检查、联合大检查，其中日常巡检、专项检查和临时检查由公司专职安全监察工作人员负责组织实施，有专人对每个广告牌进行专项记录，拍摄实景照片，并建立存档机制，在日常巡检、专项检查和临时检查过程中，发现广告牌存在问题，在通知广告经营单位整改维修后由专人进行存档备案。

联合大检查由公司指派专职人员陪同集团安全部组成联合检查小组进行跨部门联合检查，做到责权明晰，分工明确。

　　我们的工作流程具体分为内业和外业两个部分，这样做可以最大限度的发挥人的能动作用，便于统筹安排，外业部分包括上路巡检，发现问题及时拍照和记录，内业部分包括填写日常巡检记录表，对不符合要求有安全隐患的广告牌，电话通知经营单位维修，对存在严重质量问题的广告牌，给电话通知后未采取措施的经营单位下达整改通知书，限期整改。

对检查后的相关资料进行存档备案。

　　二、检查内容和项目的总结和归纳

　　1.高速公路广告设施应根据结构类型进行维护，经过巡检人员长期上路总结，我们发现一些问题能够引发安全事故，有结构稳定性方面的，包括主立柱倾斜，头部变形，基础外缘暴裂，基础外露等，有外观受损方面的，包括铁皮脱落，画布破损，主骨架变形或锈蚀，造型改变私自加高，有接触面连接点松动方面的，包括单螺母，螺母与法兰盘有间隙，法兰盘错位松动，垫片开口直径过大，对接焊口处加劲板缺损等，有附属设备的问题，包括灯架开焊，电线裸露等，其中结构稳定性方面的问题最为严重，可以使广告牌瞬间倒塌，其他几个方面也必须引起足够重视，针对不同方面的问题，我们有相关的检查制度和维修方案与之对应。

　　2.使用5年以上的广告设施应增加专项检查频率。

专项检查应重点检查广告牌构件的连接点（焊缝、螺栓和锚栓）以及结构稳定性，全面检查后要对广告牌质量及能否继续使用给出结论，经过长期检查发现问题，我们具体总结制定了如下检查标准：

（1）法兰盘不能上下摆动

（2）法兰盘与混凝土缝隙不能过大

　　（3）混凝土平整、基础外缘与土接触处无明显裂痕。

基础不能外漏

　　（4）地脚螺栓垂直向上，双螺母，螺母必须采取防盗措施。

　　（5）螺母与法兰盘间不能有间隙，垫片齐全，垫片开口直径不能过大，要明显小于螺母

　　（6）加劲板与法兰盘及主立柱焊接牢固、不能缺损。

　　（7）主立柱必须垂直

　　（8）主立柱如果有对接焊口或法兰盘连接，焊口处必须加劲板固定，法兰盘连接处不能有错位或者螺拴松动。

　　（9）主立柱不得私自加高或在广告牌上增加其他装饰、

　　（10）主骨架部分不能有明显变形和锈蚀

　　（11）如果横梁有对接焊口，需加劲板固定

　　（12）广告牌面无倾斜

　　（13）版面铁皮无脱落

　　（14）无风或风力较小的情况下广告牌面不能摆动，扭动过大。

　　我们对节点松动或焊缝有裂痕的现象应及时加固、修复和重新焊接。

发现结构稳定性存在问题应及时委托具备资质的单位进行检测和加固，不能够通过加固确保安全的应及时拆除。

对广告牌的照明、供电、电器控制设备也定期维护，确保用电安全，对灯光照明应做到即坏即修。

　　三、广告牌特殊季节强化管理

　　在大风、大雨特殊季节中，我们加强对高速公路广告牌的检查与维护，对重点地段（长春东至机场等）进行临时重点检查。

发现有基础不牢、被外力冲毁和破坏存在安全隐患的，应及时采取有效措施保证安全。

　　在大风频发季节，应对广告牌结构进行全面的检查和维护，重点对结构的刚性、结构节点、焊缝、螺栓和地脚螺栓等进行检查维护。

应对广告牌版面连接牢固程度进行检修和加固处理。

对老化和锈蚀的支架进行除锈和加固工作，检查广告的电缆线和灯具支架的牢固安全。

对天气预报有5级大风的天气，加大广告牌巡查力度和密度。

在此期间，一方面是要求广告公司按标准、定期进行安全检查、维护、加固、除锈，确保广告塔牌安全。

另一方面，由我们自己组织相关人员上路检查，对广告牌逐一进行排查，发现问题及时进行处理，下发安全隐患排查治理情况通报，强力推进安全检查工作深入开展。

遇到恶劣天气，我们会安排专业维护小组加强巡查力度和密度。

　　四，检查人员上路的安全注意事项总结

　　我们检查人员上路检查一律穿着防护服，严格按照高速公路安全管理规定停放车辆，设置安全警示标志，做到顺向检查，不横跨高速公路，以确保高速公路行车和自身安全。

　　另外我们聘用临时技术人员，为了安全起见，均与其签定安全协议，在检查过程中严格按照高空施工安全规程操作。

　　第二部分施工安全经验

　　我们广告牌施工安全主要分为两个方面,一方面是广告牌建设符合安全施工标准,另一方面是施工单位要确保施工安全进行以及保障施工人员的安全。

　　一、广告牌建设方面

　　早在公司成立工程部之初，我们就依据相关法律规定制定了各类广告牌设置标准，相关文件有《中华人民共和国公路法律》、《中华人民共和国广告法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、《吉林省公路路政管理办法》、交通部《公路工程技术标准》。

我们所称公路用地是指吉林省高速公路及其两侧依法征用的土地；

建筑控制区是指高速公路边沟（坡脚护坡道、坡顶截水沟）边缘以外50、连接线边沟外缘以外50米的控制用地范围。

我们的广告设施设置类型主要有：

双面单立柱广告牌、三面单立柱广告牌、跨线桥广告牌、落地广告牌、灯箱广告牌、棚顶广告牌、龙门广告牌。

　　为了确保广告牌建设的安全稳定，在广告牌施工期间，我们要求在施工前将施工方案报我公司，施工时双方均到场，实行同时施工、同时验收。

大型钢结构广告设施我们要求具备相应钢结构设计资质的单位进行设计，出具完整的结构施工图，明确结构要求、材料规格等内容，其基础和上部结构要满足抗风、抗震要求。

　　我们现场全程跟踪施工过程，主要要求施工单位在安全方面做到以下几点：

　　1、设置高速公路广告必须保证广告设施结构安全，坚决杜绝可能出现的倾覆、倒塌等安全隐患，不能因设置广告影响相关、相邻公路构造物的结构安全和功能发挥。

　　2、广告一般应采用落地式广告设施，不能利用公路构造物和附属设施设置广告。

广告的设置不得遮挡交通标志或影响交通设施和交通标志的正常使用，不得妨碍安全视距，不得影响车辆行驶安全，一般地说，我们要求广告牌间距至少为一公里。

　　3、广告采用立柱颜色和结构型式应基本统一。

其设施最内侧投影点一般不得进入高速公路边沟或护栏内，保证广告牌距离主路在10米左右

　　4、安装照明设施的广告设施，照明光源不得照射路面，不得造成行车眩目；

户外广告不得设置霓虹灯。

　　5、上跨天桥的广告牌宜使用独立的支撑结构，保证设置牢固，防止人为破坏产生安全隐患。

　　另外，参照有关文件和规定，我们有具体的设置点位规范和规格要求，每个要求都是我们根据规定文件并结合具体实际制定出来的：

　　1、主线两侧

（1）一般情况下，高速公路两侧设置的户外广告牌，单侧纵向间距不小与500米，这么做是为了保证安全间距。

（2）广告牌下边缘距路面垂直高度不小于8米。

这个规定可以控制广告牌不超过安全高度

　　（3）广告牌内边缘在公路外侧防护栏10米处。

广告牌设立时，即依此确定点位的横向距离，但是，特殊情况我们会根据实际情况另行确定。

　　（4）广告牌载面与公路呈85°

脚。

　　2、互通立交区

（1）一般情况下，我们在互通立交区批准设立三面单立柱广告牌。

从安全方面来说，因为互通区域开阔，而且朝向四面八方，所以适宜建立体积庞大的三面单立柱。

（2）广告牌下边缘与匝道最高处路面垂直高度不小于8米。

这也是保证广告牌的安全高度

　　3、收费广场及防护栏外侧

（1）收费安全岛

　　①收费棚内的收费安全岛（收费票亭）前后设立小型灯箱式广告牌。

　　②灯箱式广告牌设置数量不能超过收费棚内收费安全岛数量。

　　③广告牌不能遮挡收费站名称及车道指示灯。

　　④收费棚广告牌不能超出雨棚承载能力。

（2）收费广场防护栏外侧

　　①收费广场防护栏外侧设立落地式广告牌。

　　②落地式广告牌载面长度因收费广场可面积大小确定。

　　③落地式广告牌载面与公路走向平行，整齐设置。

　　4、跨线桥

（1）在设立跨线桥广告时，我们要求广告形式为长方形的标牌，载面面积必须依据跨线桥长度，否则超过尺寸，就容易与来往车辆相刮，造成安全事故。

（2）跨线桥广告牌及附属设施最低处不低与跨线桥下沿口。

　　（3）跨线桥广告牌的设立必须考虑桥体的结构和承重,如果允许的范围，将影响广告牌的安全稳定性.

　　5、主线龙门

（1）主线的开阔地带，我们可同意设立龙门广告牌。

（2）龙门广告牌的高度应当高于国家有关高速公路行车限高标准，最低处一般不低于8米。

　　（3）龙门广告的设置应充分考虑对附近视线的遮挡，我们对不符合要求的龙门严格控制。

　　在规格方面，我们也依据规定结合实际了，设置标准

　　1、媒体规格：

（1）两面单立柱广告牌牌面规格为：

18m*6m*2，三面单立柱广告牌牌面规格为：

18m*6m*3，落地广告牌规格为：

40m*8m

　　2、媒体用材料标准

（1）我们要求广告牌一律采用Φ1200-1400mm，δ12mm钢柱，δ0.6-0.7mm镀锌板；

广告牌所选用的型钢、铁板、铆钉、螺栓等材料必须为国标标准材料。

（2）户外广告设施的设计抗风能力全部达到瞬时10级，这就大大降低了广告牌的遇到突然灾害性天气的危险等级。

　　二、施工现场及施工人员安全

　　对于施工人员的安全，我们主要是通过跟施工单位签定安全协议书，来约束和要求他们的，如果各类高空作业人员违反规定上岗作业，出现任何后果，我们也以协议书对该事件论处，造成事故的追究其责任。

　　凡在二米及其以上高处作业时，必须系好安全带等防护绳索、必须为操作者设安全防护设施等确保操作者的安全。

高处作业前工程负责人应对所施工程的所有安全技术措施和施工人员的个人防护用品进行检查。

一般来说，有项目负责人、操作者签字后方能进行作业。

具体施工中，如施工作业人员发现现场有坠落可能的构件，应先行撤除或加以固定，并将高处作业用的物、料堆放平稳，严防坠落。

我们监督施工时，也要求项目负责人严格要求高处作业人员，必须精神集中，禁止闲谈，禁止向下抛传工具、重物。

电工高处作业，除穿戴好保护用品外，同时严禁带电作业，必须搭设宽1.5m以上的脚手架。

在恶劣的气候条件下，如大雨、大雪、大雾、六级以上强风，我们禁止施工队从事高空作业。

　　第三部分，安全考核管理与提升员工意识

　　一、提高意识，加强考核

　　一个企业的安全工作能否做好，首先要看全体职工有没有较强的意识。

实践证明，安全意识与事故的发生是成反比的。

安全意识强事故发生就少，否则就多。

这也就是说提高安检人员的安全意识是抓好安全工作的主要内容，我们平时也加强这方面的考核，考核是避免事故发生的一种十分有效的激励和约束手段，目的是为了增强安全意识。

个人的安全是与切身利益密切相关的。

这样可以由他律变为自律，能有效地减少事故的发生。

事后考核如召开事故分析会，违反那一条就要严肃处理，毫不含糊。

　　二、营造安全氛围

　　我们做过研究，得出结论是：

氛围与事故成反比。

从这几年的实践经验看，抓安全有两种形式。

一种是静悄悄，一种是轰烈烈。

静悄悄的是动员职工来参与。

从安全生产周到安全生产月跟着厅里的要求全面展开安全动员，对安全事故高发期，有必要展开声势浩大的全员抓安全活动，营造出“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的氛围。

真正形成一种强大的舆论监督氛围。

这种良好的氛围对公司重视安全、抓好安全，起到了积极的推动作用。

　　保证广告牌的安全，是我们所有员工的神圣职责。

我们要创新监管手段，切实采取有效措施，加强建设施工安全管理工作，遏制广告牌危险事故发生，通过我们共同努力，构建我们集团安全管理的和谐局面。

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