货运组织课程设计Word格式文档下载.docx
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具体内容有：
（1）铁路货场作业的性质及特点；
（2）根据目前铁路货场中散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、
集装箱货物装卸作业的实际情况，用表格的形式列举出上述各类货物的装卸机
械的使用范围、优缺点及其注意事项；
（3）根据本人的学习体会，简要说明加强货场管理、提高货场作业能力
的措施及实行装卸作业机械化的必要性。
3.货场主要设备、装卸线数量和类型的计算与确定
以货物品类、货物到发量以及铁路货场内常用的装卸机械等有关资料为
依据，通过一定的分析与计算，确定出有关设备与装卸线的数量与类型（要有
详细的计算过程和文字说明）。
具体步骤为：
第一步：
计算场库设备需要面积
在具体分析铁路货场的作业特点的基础上，将该站所办理的货物品类按
货区进行划分，然后根据货区和货运量分别计算场库设备需要面积。
第二步：
计算装卸线的有效长度
根据货运量、货物品类、装卸机械类型和平均一次取送车的最大车数计
算各条装卸线的长度。
第三步：
计算确定装卸机械类型和数量
根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。
根据所选装卸机械的工作性质，计算确定每一种装卸机械的数量和型号。
3
货物品名
数量（万吨/年）
静载重（吨/车）
不均衡系数
发
工业机械
9
35
1.2
农业机械
5
40
第四步：
货场平面的合理布置
根据该站所处的位置、货场平面图布置的原则、办理货物的性质与种类，
计算确定装卸线长度与数量、装卸线的作用与功能、所选装卸机械类型以及其
它相关设施的配置，合理布置该货运站货场的平面图。
第五步：
在图纸上绘制所设计的货场平面图和横断面图；
（1）采用
1：
1000
的比例绘制该站货场平面图；
（2）在图纸的下面采用
500
的比例绘制出该站货场横断面图。
五、设计总结
根据本次设计实际情况对货运站货场设计进行相关的总结，具体内容：
1.通过本次货运组织课程设计，对铁路货物运输组织整个作业过程和货
场平面设计的掌握情况；
2．简单总结本次课程设计的体会，具体包括：
（1）如何确定各种参数；
（2）各种参数的取值对本次课程设计的影响；
附件一：
C
站及其邻接区段路网示意图
J
A
F
B
C
D
E
N
H
附件二：
车站年度到、发量，货车静载重和不均衡系数表
4
送
成
药
10
36
百
货
17
1.3
文化用品
8
30
化工产品
6
罐头食品
日用工业品
42
水果
笨
零
1.4
20
ft
箱
13/箱
40ft
21/箱
到
达
煤
20
46
钢材
18
60
型沙
14
水泥
12
50
药材
7
棉花
粮食
45
盐
矿石
16
笨零
木材
顺
序
货物品类
到站或去向
0.7
0.8
0.9
0.6
笨大件
0.5
1.5
说明书
一．货运站与货场的作用
货运站及货场是铁路货物运输的基本生产单位。
货运站一般由车场和货场
组成，应根据地形条件和作业条件，合理选择货运站的布置形式，科学配置车
场与货场。
为了优化运输组织，扩大运输能力，提高运输效率和经济效益，铁
路要积极实施货运业务集中化，以保证货运站在路网和枢纽内的合理布置。
场是铁路办理货运作业的基本场所，为了安全，迅速，便利的组织货物的承运、
保管、装卸和交付作业，在铁路货场内必须配备足够的场库，装卸机械，配线
和道路等，并且要保证各项货运设备的合理布置。
1.货运站配置图
货运站的配置图是指货运站内到发场、调车场、货场及其他设备的配置
图。
这种布置图的确定应考虑再路网上的位置、货运量、货物种类、城市布局
和车站货流吸引范围及当地的地形条件。
铁路枢纽内的货运站，在确定配置图
时还要考虑枢纽总体规划、货运站和编组站的连接方式及货运站专业化分工的
要求因素。
货运站按车场和货场的配置关系及货场类型，可分为：
（1）
横列式货运站
具有尽端式货场的横列式货运站
具有贯通式货场的横列式货运站
（2）
纵列式货运站
具有尽端式货场的纵列式货运站
具有贯通式货场的纵列式货运站
（3）货场与车场分离布置的货运站
2.货场的分类与配置形式
货场是铁路车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层单位，是办理
货物作业的主要场所，是运输生产过程的起点和终点，是与其他运输工具衔接
的场所，也是铁路货物运输生产的起点和终点，直接为国民经济各部门服务，
是铁路货物运输营业的窗口。
（1）货场的配置形式
尽端式货场：
梳形和扇形两种。
贯通式货场：
由贯通式货物线构成的货场，其货物线两端均连接车站站
线。
混合式货场：
是有尽端式货物线和贯通式货物线共同构成
（2）货场的分类：
①
按办理货物的品类分为：
综合性货场、专业性货场；
②
按办理货物运输的种类分为：
整车货场、集装箱货场、混合货场；
③按货运量的大小分为：
大型货场（年运量
100
万
t
以上）、中型货场
（年运量
30
万~100
之间）、小型货场（年运量少于
t）；
④按配置图分为：
尽端式货场、贯通式货场、混合式货场。
（3）货场的主要设备有：
配线、场库设备、装卸机械、检斤设备、量载设备、
货运安全检测设备、生产用房和其它设备。
3.货场场库设备
为了对发送，到达的货物进行临时的保管，对中转货物进行配装，以便集
结货物，组织直达，成组运输，在货场内设置堆货场，货物站台，仓库和货棚
等长裤设备。
（1）堆货场
堆货场是用来存放不怕湿的散堆装货物，粗杂品，集装箱和长大笨重货物
的场地。
堆货场按照其水平面的高度可分为平货位堆货场和低货位堆货场。
平货位堆货场是货物线与地面相平的堆货场，适用于堆放集装箱和长
大笨重货物，堆货场应采用硬化路面。
②低货位堆货场是指地面低于线路路肩
1.5
米以上的堆货场，适用于散
堆装货物的卸车作业。
（2）货物站台
货物站台是指为了便于装卸作业而建的高于货物线
1M
以上的平台建筑，
主要用于存放不怕风，雨，雪，阳光等自然条件影响的货物。
货物站台分为普
通货物站台和高站台。
包括普通货物站台和高站台（H>
1.1m）。
（3）仓库
仓库是用来存放怕受自然条件影响的货物，危险货物和贵重货物而在普通
货物站台上修建的封闭式建筑物。
（4）货棚
货棚也称雨棚用来存放怕受自然条件影响的货物，危险货物和贵重货物
而在普通货物站台上修建的有顶棚的建筑物。
货棚分为一般货棚和跨线货棚两
种。
一般货棚的货物线布置在货棚的一侧或两侧；
跨线货棚的货物线布置在货
棚内部。
在多雨雪地区可设跨线货棚。
二．具体设计步骤
1.仓库设备需要面积的计算
（1）对于散堆装货物、成件包装货物和长大笨件货物，面积利用公式：
F
=
Qat
365
p
（m2
）
式中：
Q—堆货场、货物站台、仓库或货棚的年度货运量，t；
a—货物到发的不平衡系数，大、中型货场采用
1.1～1.5，小型货场采
1.3～2.0；
t—货物占用货位时间，d，一般可按表
1-3
取值；
p—堆货场、货物站台、仓库或货棚的单位面积堆货量（包括辅助面积
在内），t/m2。
注：
在计算中通常货物占用货位时间为发送
天，到达
2
天。
（2）集装箱货物货位的宽度应根据不同箱型和箱位布置来确定。
对于集装箱货
物应根据公式：
Z=（1+B）（0.75N
发
发+N
到
到+0.5N
空
空+0.5N
待
待+0.5N
备）
其中
B=0.2，t
发=2，t
到=3，t
空=1.5，t
待=2.
N发
Q∂
365q
N
=|N
发-N
到|,
N到
，N
备
=0.1.N
发,
N
=0.0047
⨯
发,
2.货场配线的相关计算
货场配线主要是指货场内铁路线路，主要包括货物线，存车线，牵出线，
轨道衡线等。
货物线，也是装卸线是办理货物装卸作业时车辆停留的线路。
①平均一次送车需要的货物线有效长：
L
铁=
Qαt
⨯
t
n
式中
l——火车平均长度，一般取
14
米；
Q——年货运量，t；
a——货物到发的不平衡系数；
q——货车平均静载重，t/车；
t——货物的保管期限，d；
n——货位排数，n=p·
d·
l/q（d
是货物线一侧或两侧货位的
总宽度）
当取送周期
1/C>
t/n
时，公式中的
应以
1/C
代替：
②存放货物需要的场库设备长度：
FQat
d365
pd
（m）
F——存放货物需要的场库面积；
d——货物线一侧或两侧货位的总宽度；
p——堆货场、货物站台、仓库或货棚的单位面积堆货量。
货物线的装卸有效长：
取
铁,
货两者中的最大值，并进整为货车平均
长度（14）的整数倍。
即
效=max{L
货}，即取
货两者中的最大值，
并进整为货车平均长度（14）的整数倍
3.仓库宽度的确定:
（1）仓库总面积<
时
d=15m。
（2）仓库总面积>
d=18m。
4.计算举例：
拿工业机械举例
（1）场库面积计算
=≈
444
p365⨯1
其中，货物占用货位时间
发送时取
1.5d，到达时取
2d。
（2）线路有效长
365qc365⨯
35⨯
其中，由于
t/n=1.5/9<
1/4
=1/
C，所以采用上式计算。
11
（m）
其中,d
的取值为成件包装货区仓库为
20，危险货区仓库取
15；
笨大件货区选用单梁箱型门式起重机，决定堆放货物区宽度：
d=（6-1.5）×
2+（22—3.5—3.75—3.5—0.5—1.5）=18.25m；
集装箱货区选用埋轨式门式起重机，其决定堆放货物区宽度
d=（30—3.5—2.5—7.0—1.5—1.5）+2.438×
4+0.
3×
2=24.352m
散堆装货区采用链斗式卸车机，所决定的堆放货物区宽度
d=6.81×
4=27.24m。
货}=
max{42,28}=29.589m.
（3）集装箱的场库面积计算（以
20ft
箱的发送量为例）
Z=（1+
β
）（0.75N
=（1+0.2）（0.75×
27.4×
2+27.4×
3+0+0.50.13×
2+0.5×
2.74）
≈150
=0.2，t
待=2
Q∂5⨯104
⨯1.3
365q365⨯13
=0.1×
27.4=2.74
=0.0047×
27.4=0.13
=|27.4-27.4|=0
5.货场平面的布置
货场布置原则：
（1）成件包装货区应远离散堆装货区，以避免被散装货物灰尘所污染，并
最好设在货场上风向和靠近城市一侧。
（2）集装箱货区应靠近长大笨重货区，以便集中管理和共用装卸机械，提
高装卸机械的使用效率。
集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆
装货区之间，起隔离作用。
成件包装
集装箱
长大笨重货物
散堆装货物
货物特征
件装，每件
1t
外形尺寸和重
量固定
外形尺寸，重
量差别大
块状，粉状，
粒状
存放场地
仓库，货棚
堆货场
使用车辆
棚车，敞车
敞车，专用车
平车，敞车等
敞车
装卸机械类型
电瓶叉车
埋轨式起重机，
正面吊
门式起重机，
轮胎式起重机
链斗式卸车机
作业方式
滚装
配以专业吊具
配以不同属具
（3）散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成件
包装货区保持一定的间隔距离，以保证货场内的整洁。
（4）货场与车站车场横列布置时，为了避免将来车场发展而引起拆迁仓库、
站台等建筑物，应将成件包装件区布置在远离车场的外侧，而将散堆装货区布
置在靠近车场的一侧。
根据货场布置原则将货场货区布置如附表三所示：
②货位编号根据货物线左侧用单号，右侧用双号的原则以及发送到达分别置于
同一仓库所以编制如下附表三：
③
货场内汽车通道的主干道根据具体情情况设计，货场道路的布置形式为宽
度一般取
7m，即货场道路的布置形式为尽头式，货场两侧最外端采用单向单
车道，即货场道路的布置形式为环形式，宽度取
3.5m。
④货场的汽车停车场设在车间包装货区仓库右侧，汽车停车场布置在仓库边
采用汽车端式停靠，其宽度取
9.2m。
在散堆装场和集装箱场边采用侧式停靠，
其宽度取
⑤
货场其他设备与布置：
货运室，装卸机械维修，集装箱维修，篷布修理和叉车充电等生产房屋宜
采用集中布置。
货场出入口的数量根据作业量，交通量，货场布置及与城市道路的衔接等
因素确定。
该货场确定为三个。
6.计算装卸机械台数
在较大的货场内，应按货物品类、作业量及作业性质合理配置相应类型及
性能的装卸机械。
各种货物可参考下表
2：
13
吊装吊装
（1）成件包装货物主要有工业器材、日用百货、食品、药品、五金类等。
这些货物的重量、大小、形状及包装形式各不相同。
每件货物的重量多在
50—200kg
之间。
（2）凡一件货物重量超过
吨，体积超过
3M3
或长度超过
9M
的货物,均属于
长大笨重货物,主要包括机电设备,大型钢柱、铸铁件,各种钢材,混凝土构
件及原木等.
（3）在运输保管中不加包装而成堆堆放的各种块状、粒状和粉末状货物,均
属于散堆装货物,主要包括煤炭、矿石、砂、碎石、石灰等铁路大宗运输
货物.
（1）长大笨重货物
选择额定起重量为
20t
的龙门起重机，跨度
22m，悬臂长
6m，其最大起
升高度为
10.5m,起升速度为
9.6m/min，大车的走形速度为
62m/min，小车的走
形速度为
66m/min。
由公式
Z=
0.0076αQ年T周
Q钩TK1K
计算。
Z——装卸机械的台数，台/10kt；
Q——年—年装卸量，10kt；
a——货物到达不均衡系数；
t——起重机每装卸一钩的时间，s；
Q——钩—每钩起重的额定载荷，取
10t；
T——每昼夜工作时间，取
24h；
K1——时间利用系数；
K1=t/T，取
0.55。
其中：
t——平均每昼夜装卸机械的实际工作小时数；
K2—额定载荷利用系数，按下式计算并可参见下表取值，
K2=Q
均/Q
额，取
1。
Q
均——每钩平均起重量，t；
额——额定起重量，t。
表
3
额定载荷利用率表
额定起重量
额（t）
零担货物
整车货物
均（t）
K2
均
（t）
3-5
0.3-0.5
5-10
0.50-1.00
0.15-0.25
0.25-0.50
0.10-0.17
0.17-0.33
S
大行=L
效=80
m
S
小行=22m
在铁路货场内作业的机械，由于货物到发不均衡、货物的受理或交付躲在
白天进行、取送调车的干扰、货位周转、机械维修等影响，时间利用系数
k1
一
般为
0.10-0.58，载荷利用系数一般为
0.17-0.50。
T
周=t
取+2t
大行+2t
小行+2t
升+2t
降+
松
取——
抓取货物所需时间，s，一般取
8s；
升，t
降——货物起升（下降）时所需时间，s；
升（降）=60H/V+
加减
H
——起升（下降）高度，m；
V
——
起升（下降）速度，m/min。
加减——
起停附加时间，s，一般取
2s；
大行——
大车运行时间，s。
大行=60S
大行/V
大行+
小行=60S
小行/V
小行+
大行，S
小行——起重机大车或小车运行距离，m；
大行，V
小行——大车或小车运行速度，m/min。
松—货物解索时间，s，一般取
8s。
计算过程:
到发量：
工业机械，农业机械，木材，钢材
36
共万吨，a=1.3。
升（降）=
60S
V小
行
+t
加/减=
60
⨯10,5
9.6
+2=67.625min
大行=+2=79min
62
小行=+2=22min
66
周=8+2×
67.625×
2+2×
22+8=487min
查表确定
K1=0.55，K2=0.5；
则台数
15
Z1=
0
.0076
⨯1
.3⨯
487
24
0.55⨯
=1.3
则可取
台起重机台数。
（2）散堆装货物
选
DDK-66
型链斗式卸车机，链斗线速度为
69m/min。
456.62SaQ年
ArvTK1K2
A——链斗容积，取
43；
r——货物单位容重，取
0.8；
v——链斗线速度，m/min；
S——料斗间距，取
0.5m。
计算过程：
a=1.3
Z
煤=
砂=
矿=
456.62
0.5⨯1.3⨯
43⨯
0.8⨯
69
0.47
0.33
0.5⨯1.3⨯14
0.42
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