阀门维修手册最终版第五章Word文档下载推荐.docx
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工作台上面还配有一套夹具，可用废旧的阀杆及螺母改制。
这种修理工作台简单方便，应用较为普遍。
3．立吊修理工作台
立吊修理工作台配有立吊的修理工作台。
它由角钢焊制成十字架形，十字架中心立一根声φ100mm～φ150mm的钢管，其上有一可转动的摇臂并吊有一手动葫芦。
为使摇臂转动灵活，应该在摇臂下安装滚珠推力轴承。
十字架可制成宽度不等的形式，其上面可搁置较大的阀门，其下空档处可搁置较小的阀门。
也可以用立吊起吊阀盖，进行着色检查和阀门装配。
4．夹具修理工作台
夹具的修理工作台，它的形式像一台试压台架，这种工作台是用千斤顶制作夹具的动力，夹具为两块钢板。
亦可利用废旧的液动或气动装置改装，也可用废旧阀杆及螺母改装，作为夹紧阀门用的动力。
四、拆装工具
拆卸和装配阀门用的工具，除了通用的起子、钢丝钳、活络扳手和手锤、锉刀、手锯等外，尚有如下常用工具：
1．固定扳手：
固定扳手又称为呆扳手，只能操作一种规格的螺母或螺栓。
这类扳手与活动相比，操作对象单一，作业时必须携带一套扳手，但扳手可作用较大的力，并不易损坏螺母和螺栓，它可分为开口扳手、整体扳手和梅花扳手。
2．套筒扳手：
套筒扳手由大小尺寸不等的梅花形内十二角套筒及杠杆组成。
用于操作其他扳手难以操作部位的螺母、螺栓。
3．锁紧扳手：
锁紧扳手分为固定钩头扳手、活络钩头扳手和U形式锁紧扳手。
它们用于操作开槽的圆螺母。
4．特种扳手：
特种扳手有棘轮扳手和扭矩扳手等种类。
棘轮扳手在扳动螺母、螺栓时扳头不需离开螺母调整角度，便于操作。
扭矩扳手又称测力扳手。
当用测力扳手扳动螺母时，扭力杆发生变形，用力越大变形越大。
固定在扭力杆上的刻度盘随之移动，指针相对应的刻度就是测力扳手所作用于螺母或螺栓的扭力。
这种扳手可以避免对螺母或螺栓施加太大的载荷，以免损坏零件，常用它来保证阀门垫片中的预紧力。
5．手轮扳手：
手轮扳手是用直径小于22mm的管子或圆钢焊接或弯制而成，常用它来增加手轮力臂，驱动阀门手轮以开启或关闭阀门。
6．拉马：
拉马又称拉出器，它有很多形式，可分为可张式、螺杆式、液压式等。
可张式拉马常以两个或三个钩爪、螺杆、螺母及横臂组成，用以拆卸轮类、轴类及键等零件。
可张式拉马分为带有支承环铰链式拉马、连杆铰链式拉马、丁字板拉马等。
7．管子钳及其他：
管子钳适用于表面粗糙的圆杆零件和管子的拆装，是修理小型阀门的常用工具。
套管是用无缝钢管，套在扳手上以增长扳手的力臂，增大扳手的扭矩，操作起来省力、轻快。
8．气动和电动拆装工具：
气动扳手是拆卸或拧紧大规格螺栓、螺母的常用机动工具。
它是由空气压缩机输出的高压空气，冲动叶轮旋转带动扳头工作，它不会过载，使用安全，不会因过载而像电动扳手那样损坏电机。
电动扳手是以电力驱动电机带动扳头，拆卸或拧紧大规格的螺栓、螺母。
气动和电动扳手经过简单的改装，亦可用作钻孔或研磨的工具。
五、清洁工具
阀门修理时需要吹扫和清洗阀体、阀盖及其零件部件的工具。
1．刷子和油盘：
刷子有毛刷和金属丝刷等。
毛刷用于机加工零件表面的清洗；
金属丝刷用以清除零部件锈斑和非加工面的清理刷洗。
油盘用于盛装清洗用的洗涤剂，如汽油、煤油及化学清洗剂等。
2．气吹工具：
有输送压缩空气或低压蒸汽的橡胶帆布管子及装于其上的喷管，还有皮老虎等工具，用于吹扫阀门。
六、阀门的吊装
对于大于DNl00mm以上的阀门，一般均需配有起重设备和机具。
起吊需要索具，索具有套环，卸扣、钢丝、钢丝扎头等。
绳套，分编制绳套和索具夹持绳套两种。
常用的绳结形式包括：
吊钩结、死结、穿棒结、套结、双结、单环结等。
其中吊钩结、穿棒结用后松动方便；
死结和套结在吊装过程中，不会脱落、安全可靠；
双结和单环结使用时也很方便。
阀门吊装的正确的方法应用绳索捆牢在阀体中法兰下面。
也可用绳索穿在阀门支架内，但用这种方法起吊时，不宜摆晃，适用于直起直落。
用绳索套在阀门的手轮上吊装是很危险的，手轮强度一般较低，在运输过程中容易破损和松脱。
如果阀门在修理过程中，为了作业的连续性，允许用扁铁制作的吊具对称地钩住手轮起吊阀盖，但必须仔细检查手轮，确认手轮完好，与阀杆或阀杆螺母连接牢固时，方可吊装。
不管采用什么形式吊装，都应该注意安全。
为了避免事故发生，吊装前应该对电器、设备、工具、绳索以及被吊的阀门进行认真的检查，起吊时严禁操作人员和其他人员在起吊臂、电动葫芦以及阀门下方。
起吊、放下、运输过程应该平稳，速度均匀。
第二节连接件的拆卸与装配
紧固件用于法兰密封的连接，压紧填料，零部件间的紧定、定位等。
常用的紧固件有螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销、键等。
一、螺纹连接的形式
机件结构不同，用途不同，螺纹连接的形式也不一样。
阀门螺栓连接常用的几种形式是：
单头螺栓螺母连接、单头螺栓本体连接、双头螺栓螺母本体连接、双头螺栓螺母连接、单头螺栓插销连接等形式。
螺栓螺母连接常用于小口径法兰，填料函的压盖连接上；
螺栓本体连接适用于不经常拆卸的场合；
螺栓螺母本体连接用于中、大口径法兰及阀体中腔的连接；
螺栓双螺母连接常用于阀门和管道的法兰连接中，活节螺栓、销连接主要用于填料函压盖压紧。
小于M6的螺栓常在头部开出凹槽或十字形槽，用起子装拆，这种螺栓称作螺钉。
它有圆柱头螺钉、埋头螺钉、圆头螺钉、半圆头螺钉和紧定螺钉等。
它们主要用在阀门的传动装置、指示机构上，连接受力不大和一些体形较小的零件上。
紧定螺钉用于挡圈作定位用。
二、螺纹的识别
螺纹按照旋转方向分为左旋和友旋；
按规格分为粗牙和细牙。
螺纹的升角向左逐渐升为左旋螺纹；
反之则为右旋螺纹。
正确识别螺纹的旋向，是拆装阀门最基本的知识，大部分的阀门法兰连接螺纹为右旋，机件连接和伴动螺纹有右旋也有左旋，有时因判断错误，见到螺纹就认为顺时针旋转为拧紧，逆时针旋转为拧松，乱拧一通，轻者螺纹滑丝，重者损坏阀件。
有的阀门上的螺纹外露较少，不易看清旋向，在没有搞清螺纹旋向时切勿乱拧螺栓。
在有资料的情况下，尽量参阅相应的图样或有关文件；
也可根据阀件的结构形式，传动方式微量的试探性，反转动螺栓，一般能搞清螺纹的旋向，避免误操作而损坏阀件。
三、螺栓装配的技术要求
1．要认真检查所使用的螺栓、螺母的材质、型式、尺寸和精度是否符合有关的技术要求。
对用于高温、高压和重要场合的合金钢螺栓、螺母要特别仔细、认真、验证合格证和抽查记录，其要求应该符合GBJ235—82国家标准的规定。
2．在同一法兰上使用的螺栓和螺母，选用时其材质和规格应该一致，不允许有材质不同和规格不一的螺栓、螺母混入。
3．螺栓、螺母不允许有裂纹、皱折、弯曲、乱扣、磨损和腐蚀等缺陷。
螺栓拧到阀体法兰或螺母拧在螺栓上时应该无明显的晃动和卡阻现象。
4．旧螺栓、螺母应该认真清洗，除去油污和锈斑等异物；
新的螺栓、螺母应该除锈、清洗毛刺。
装配前，应该在螺纹部分涂布鳞片状石墨粉或二硫化钼粉，可减少拧紧力，又便于以后拆卸。
5．配对螺栓、螺母的材料强度等级不应该相回，一般螺母的材料强度等级较螺栓低一级。
6．自制的螺栓、螺母和无识别钢号的螺栓、螺母，应该打上材质标记的钢号，钢号应该打在螺栓的光杆部位或头部，螺母打在侧面，以便于检查鉴别。
四、螺母的防松方法
阀门为防止螺母松动常采用锁紧螺母、弹簧垫圈、止动垫圈、开口销等零件，因此螺母的防松方法分为双螺母锁紧、弹簧垫圈压紧、止动垫圈卡紧、开口销防松等方法。
五、螺栓拧紧的顺序
螺栓的拧紧程度和次序，对阀门装配质量和法兰密封有着十分显著的影响。
按照对角线次序，对称均匀，轮流拧紧。
当每根螺栓都初步上紧得力后，应该立即检查法兰或填料压盖是否歪斜，测量法兰之间间隙是否一致，及时纠正。
然后对称轮流拧紧螺栓，拧紧量不得过大，每次以1/4～1/2圈为宜，一直拧到所需要的预紧力为止。
也要特别注意，不得拧得过紧，以免压锁垫片，拧断螺栓。
最好用测力扳手按照设计计算的预紧力拧紧，一般修理时以拧到法兰密封不漏为准。
前后再检查法兰间隙应该一致，并保持2mm以上。
六、螺栓的拆装方法
螺栓的拆卸和装配方法，与连接形式，损坏或锈死的程度等因素有关。
双头螺栓最难拆卸和装配。
拆装时，应该按照要求选用适当的扳手，尽可能选用固定扳手，少用活动扳手，以免损坏螺母。
1．双头螺栓的拆装方法：
分为（a）双螺母拆装法，（b）螺帽拧紧法，（c）滚柱拧紧法。
（1）双螺母拆装法：
当双螺母并紧在一起用以拆卸和装配双头螺栓的方法。
当要拆卸双头螺栓时，上面的扳手将上螺母拧紧在下螺母上，下面的扳手用力将下螺母按照反时针方向转动拧出螺栓。
如果双头螺栓为反扣（左旋），则应该将二个螺母并紧后，用下面的扳手将下螺母按照顺时针拧动旋出；
当要把双头螺栓装配在阀件上时，则用扳手将两个螺母并紧，同时上面的扳手将上螺母按照顺时针旋转，直至将双头螺栓安装于阀件上，再松开两个螺母并旋出螺母，则双头螺母就装配完毕了。
如为反扣（左旋），则二个螺母并紧后，逆时针方向拧动上面的螺母直至将螺栓装于阀件。
这种方法简单易行，无论工厂现场或修理丁厂都可采用，并且不会损坏螺栓。
⑵滚柱拧紧法：
该工具由滚柱夹在螺栓光杆部分。
工具体的凹槽曲线方向与拧入双头螺栓的方向相反，由于间隙变小，滚柱把螺栓夹紧而将螺栓旋入。
2．对锈死螺栓螺母的拆卸
对已经锈死和腐蚀的不易松动的螺栓、螺母拆卸前，应用煤油浸透或喷洒罐装松锈液，弄清楚螺纹旋向，然后慢慢地拧动1/4圈左右，反复拧动几次，逐渐拧出螺栓。
也可用手锤敲击，振动螺栓、螺母四周，将螺纹振松后，再拧出螺母、螺栓。
注意在敲击螺栓时不要损坏螺纹。
用敲击法难以拆卸的螺母，可用喷灯或氧炔焰加热，使螺母快速受热膨胀，并迅速将螺母拧出。
对难以拆卸的螺栓，可用煤油浸透或喷洒罐装松锈液后，再用管子钳卡住螺栓中间光杆部位拧出。
3．断头螺栓的拆卸
阀件拆装时，螺栓折断在螺孔中，是拆卸工作中最感麻烦的事。
拧出断头螺栓的方法包括：
（a）锉方榫拧出法；
（b）管子钳拧出法；
（c）点焊拧出法；
（d）方孔楔拧出法；
（e）钻孔攻丝恢复法等。
锉方榫拧出法和管子钳拧出法，适用螺栓在螺孔外尚有5mm以上高度的断头螺栓；
点焊拧出法适用断头螺栓在螺孔外少许或断头螺栓与螺孔平齐的条件下，它是用一块钻有比螺孔稍小的孔的扁钢，用塞焊法与断头螺栓焊牢，然后拧出。
方孔楔拧出法适用于断在螺孔内的螺栓，先在螺栓中间钻一小孔，用方形锥具敲入小孔中，然后扳动方榫将断螺栓拧出；
钻孔攻丝恢复法适用于以其他方法不能拧出的断螺栓，先将断头螺栓端部锉平整，然后尽可能在中心打一洋冲眼，用比螺栓内径稍小的钻头钻孔至断螺栓全部钻通，然后用原螺纹的丝锥攻出螺纹。
在采用以上拧出的方法之前，应该对断头螺栓作一些处理措施。
如煤油浸透法。
表面清除法，加热松动法，化学腐蚀松动法，加快断头螺栓的拧出。
七、键的拆装方法
键连接的形式很多，根据不同的连接要求，有平键、滑键（导键）、斜键（楔键）、半圆键
等键连接的装配形式。
1．平键：
平键的断面为正方形和矩形两种，在阀门上应用较为普遍。
装配前应该清理键槽，修整键的棱边，修正键的配合尺寸，使键与键槽两侧为过盈配合，键的顶面与轮壳槽底面间应该有适当的间隙，经修正键的两端半圆头后，用手将键轻打或以垫有铜片的台钳，将平键压入槽中，并使键槽底部密合。
拆卸平键前应该先卸下轮类零件，然后用起子等工具拨起平键。
也可用薄铜皮相隔，用台钳或钢丝钳夹持、将键拉出。
2．滑键：
又称导键，实际上是平键的一种特殊形式，它不仅能传递转矩，而且能作轴向移动，它常用在传动装置和研磨机上的离合机构中。
滑键可固定在轴上，也可以固定在轮壳上，此时滑键与轴槽或轮槽应该配合紧密，无松动，亦也用埋头螺钉或其他方法固定，而滑键与它相对滑动的键槽的两侧和顶面应该有一定的配合间隙，以利滑动，其拆卸和装配的方法，除埋头螺钉外，其余与平键的拆装一样。
装配滑键时应该使埋头螺钉紧固，不得松动，并使螺钉头部低于滑键面。
3．斜键：
又称楔键，它与平键相似，但键的顶面制成斜面，斜度为1：
100，一端有方形键头，供拆卸用。
斜键于装配时应该清除棱边，修配与键槽配合的间隙，然后将轮壳装在轴上，并使轮和轴的键槽对齐，在键的斜面涂少许着色剂后插入槽中，检查斜面，其于轮壳槽的斜面吻合度不小于70％，否则应刮研修正至规定值，最后在斜键上涂一层白铅油，将斜键打入槽中。
拆卸斜键使用的工具有斜键拉头和斜键拨头，用它们拉住或拨动方形键头，将斜键拆出。
4．半圆键：
又称月牙键，一般用于传递较小力矩的直径较小的轴和锥形轴颈的轴上，键能在键槽中自动调节斜度，它的装配可参阅平键的装配方法，但键的两侧与键槽的配合较平键稍松，以利自动调节斜度。
5．花键：
花键有矩形花键和齿形花键两种，它们成对使用，像一对内外啮合的齿轮，一般用于机床，汽车等变速齿轮机构中，花键的传动精度较高，传递力矩大，在阀门机构中较少采用。
第三节通用阀件的拆卸与装配
能在几类阀门中适用的零部件，我们称这类零部件为阀门通用件。
一、手动传动件的拆卸和装配
手轮、手柄是阀门传动装置中的重要零件，在中、小规格的阀门中以及在电动、气动和滚动驱动装置中均有应用，用它产生转矩，实现阀门的开启、调节和关闭。
手轮、手柄的装配方式包括（a）方锥体连接；
（b）方栓体连接；
（c）错误的连接等方式。
（a）方锥体连接的手轮，装配时应该使手轮方锥孔底面与阀杆方锥体底面保持lmm以上的间隙；
手轮方锥孔的上端面应该高于阀杆方锥体端部，这样才能压紧手轮，使手轮和阀杆连接紧密。
（b）方榫连接的手轮或手柄，，这种连接结构允许手轮方孔与阀杆方榫的配合有一定的间隙，方榫端部稍低于方孔的端面，以便压紧手轮或手柄，使手轮或手柄与阀杆连接紧密。
（c）错误的手轮连接方式，手轮或手柄未能被紧固件压紧，在操作的过程中，轻者引起手轮方孔和阀杆方榫损坏，重者无法驱动阀门。
对较大口径的阀门，其手轮不与阀杆直接连接，而是装在阀杆螺母上，手轮与阀杆螺母由螺纹连接和键连接等多种形式，并用圆螺母并紧，这种连接形式的拆卸和装配，可以参照螺纹和键的拆装方法进行，拆装应该特别注意螺纹的旋向。
在拆卸和旋紧圆螺母时应该使用专用锁紧扳手，禁止使用起子或錾子敲打。
二、机械传动件的拆卸与装配
阀门所应用的齿轮，主要在阀门齿轮传动装置和电动驱动装置的减速箱中。
齿轮传动主要有圆柱齿轮传动，圆锥齿轮传动和蜗轮副传动三种形式。
1．圆柱齿轮：
装配圆柱齿轮前，要检查孔和轮齿有无缺陷和毛刺，不符合要求的要修整。
齿轮和轴的配合方式有间隙配合，过渡配合和过盈配合等三种，一般用键连接。
装配齿轮应该使键与键槽对正，根据齿轮与轴的不同配合方式，采用手压、手锤轻打或者使用压入工具装配，对于不须拆卸的连接可用压力机压入。
齿轮装配后，根据技术要求检查齿侧隙、接触斑点和传动精度。
齿侧隙和齿顶隙的检查，可用塞尺和压铅法。
塞尺检查法是大齿轮固定不动，以小齿轮压住大齿轮，用塞尺检查两齿轮轮齿间的间隙，然后使一轮齿的齿顶对准相啮合的齿轮的齿根，用塞尺测量它们的齿顶的间隙。
压铅法检查是将铅丝或铅片放在相啮合的两齿轮间，转动齿轮使铅通过两轮齿间而被压扁，取出测量的厚度即为两啮合齿轮的齿侧隙。
测量两啮合齿轮轮齿顶与相对应轮齿根间铅片的厚度，即为两啮合齿轮的齿顶隙。
按规定塞尺法和压铅法检查一对齿轮应该有四处，其四处对称均布。
用涂色法检查两齿轮啮合状态，是常用的简便方法，这方法是将一齿轮的齿面均匀地涂上一层薄红丹油，转动齿轮，应该使相啮合的齿轮有适当的负载，这样就会在相应的齿轮上印出两齿轮的接触斑点。
通过检查接触斑点，就可以判断齿轮装配状态。
正确的啮合应是接触斑点均匀分布在节圆线上下；
其他的齿轮装配质量都是不正确的，我们应该找出其中的原因，加以纠正。
通常错误的齿轮装配表现为（b）中心距过大；
（c）中心距过小；
（d）中心距歪斜等方面。
2．直齿圆锥齿轮：
直齿圆锥齿轮的装配除应该符合圆柱齿轮装配以外，还应该保证两齿轮轴线在同一平面内，并且按规定的角度相交，其偏差符合技术要求。
夹角大都为90°
。
应用专门的测量工具和测量方法，来检查直齿圆锥齿轮箱两轴孔中心线相互位置的准确性。
圆锥齿轮装入齿轮箱后，要分别调整两锥齿轮轴向位置，使相啮合的两锥齿轮的节锥顶点重合于一点，这样才能获得良好的啮合要求。
检验方法，与检验圆柱齿轮的方法一样，用塞尺法或压铅法检查齿侧隙，检查时不能让轴窜动。
转动齿轮，检查齿轮在啮合中有无咬牙与异响。
齿侧隙偏大偏小，在啮合过程中都将产生异常响声，除了齿轮、轴和齿轮箱本身的质量问题外，一般与装配不正有关，应用调整垫对两齿轮进行装配调整，直至两锥齿轮的节锥顶点交于一点，才为最佳。
调整合格后，应该及时把两齿轮轴向位置固定好，以免窜动变化。
检验圆锥齿轮的啮合状态常用涂色法。
涂色检查方法与检验圆柱齿轮的方法基本相同，两轮齿接触面积，在齿高方向不得少于40％，齿长方向不得少于50％。
无载荷时候，齿的接触面应该偏向齿轮小轴，在有负荷的情况下，应该在齿宽上均匀接触。
两圆锥齿轮如果不能正常啮合，则反映出零件质量问题和装配不当，应该仔细找出原因，加以纠正。
圆锥齿轮的拆卸，一般先拆卸一根齿轮轴后，再拆卸另一根齿轮轴。
拆卸方法与圆柱齿轮的拆卸方法基本相同。
3．蜗轮蜗杆：
蜗轮、蜗杆装配前，应该清理蜗轮箱、蜗轮、蜗杆、轴承和轴等零件。
装配的技术要求，应该保证蜗轮与蜗杆的纵向中心轴线相互交叉垂直，啮合中心距正确，有适当的侧向间隙和啮合接触面等。
蜗轮蜗杆传动装置运转的正常与否，取决于零件的质量和装配质量，它将综合反映到啮合的接触状态，可用涂色法进行检验。
其方法是将蜗杆齿面涂以红丹油或蓝油墨，在涡轮轴上施加一定负载，左、右转动蜗杆，检查蜗轮轮齿上的接触印痕来判别啮合质量。
涂色法检验蜗轮副啮合情况通常有以下两种情况，蜗轮蜗杆中心距离偏大，印痕接近蜗轮齿顶位置；
中心距离小，印痕就靠近蜗轮齿根位置。
蜗杆中心偏离蜗轮中心平面，或者螺杆偏左，或者螺杆偏友，都不是正确的蜗轮副啮合情况；
只有当螺杆居于正中，才是正确的装配，蜗杆中心在蜗轮中心平面内，同时说明蜗轮蜗杆的中心距也是正确的。
涂色法检验直齿圆锥齿轮的啮合通常表现为：
正确的啮合、侧隙不足、夹角过大、夹角过小等几种情况。
经啮合检验后，还要进行传动检验，蜗杆转动应该灵活、轻快，无卡阻现象，蜗轮运转一圈后，蜗杆运转平稳，无扭矩变化不一现象，经检查合格否，尚需进行跑合试验；
在蜗轮箱内充入润滑油，在蜗轮轴上旋合一定负载，按规定转速驱动蜗杆，视要求运转一定时间后，清洗涡轮箱，然后按规定牌号加入适量的润滑油（脂），一般润滑油（脂）的量为浸没蜗杆轴的1/3左右。
涡轮蜗杆的拆卸方法：
如果只需拆卸套装蜗杆时，先将蜗杆上的紧固螺钉或档圈松开，然后将轴轻轻打出即可取出蜗杆。
如果蜗杆与轴配合较紧或为整体蜗杆，则可拆除轴承后，将蜗杆及轴一起边旋转，边退出；
如果为对开式蜗轮箱，则可以松开涡轮箱，先拆蜗轮，再卸下蜗杆。
如为整体涡轮箱，而要拆卸蜗轮时，应该首先使蜗杆蜗轮脱离啮合，然后轻打蜗轮外滑动面，将蜗轮拆出。
三、滚动轴承的拆卸与装配
滚动轴承的应用十分广泛。
滚动轴承与轴的配合是基孔制，与轴承座的配合按照基轴制。
滚动轴承相配合的转动轴一般采用过盈配合，而固定圈常采用有微小间隙或微小的过盈配合。
1．滚动轴承拆装通则
Ø
装配前，应该把轴、孔、轴承及附件用煤油、汽油或金属清洗剂清洗干净，清除锈斑。
仔细检查零件是否有缺陷，相互配合精度是否符合要求。
用于转动轴承，试听有无异响，检查无疑后，一般将轴承涂适量的润滑脂后防尘备用。
拆卸轴承前，应该卸下固定滚动轴承的紧固件，如档圈、紧圈、压板、带翅垫圈及压盖等。
拆装轴承时，应该在受装拆力较大的轴承圈上加载，载荷要均匀对称，以免损坏轴承。
装配应该注意清洁，防止异物掉入轴承内。
轴承端面应该与轴肩或孔的支承面贴合，安装后应该将紧固件装配完整，无松动现象。
2．径向滚动轴承的装配
滚动轴承与轴的装配，可采用打入法或压入法，一般采用打入法，正确的打入法，应该使用铜棒放在内圈上，用手锤均匀，对称轮流敲击，这样才能获得较好的效果。
否则将损坏滚动轴承和轴。
装配好的滚动轴承，应该试转检查，如果有异响或转动不灵活，说明装配不当或配合不妥，应该找出原因加以消除。
常见的滚动轴承与轴的异常装配有内圈受力、）外圈受力、内、外圈受力等几种情况。
对配合过盈量较大的滚动轴承，采用压力机压入或热装法。
热装法一般用机油将滚动轴承加热到80℃～100℃之间，温度不宜过高，以免影响轴承的机械性能。
轴承达到加热温度后，用钩子取出，迅速套到轴上，用力推入。
3．推力滚动轴承的装配
推力滚动轴承只能承载轴向载荷。
它是由紧圈、松圈、滚珠（柱）和保持架组成的。
推力滚动轴承主要应用在阀杆螺母上。
推力滚动轴承的装配实例，装配时候，紧圈与转动件（如阀杆螺母）固定装配，松圈与静止件（如阀门支架或阀盖）固定装配，松圈的内孔比紧圈内孔大0.2mm，这样转动件旋转时，不会与松圈内孔接触，若装反，就会使转动件磨损。
常分为单推力轴承和双推力轴承。
单个推力滚动轴承与转动件的装配形式，由调整螺母调整装配间隙；
两个推力滚动轴承与转动件的装配方式，上、下两个推力滚动轴承的紧圈分别与转动件轴肩的两边固定装配，由调整螺母调节轴承间隙，在保证转动灵活的原则下，两个轴承间隙小为好。
4．径向推力滚动轴承的装配
径向推力滚动轴承主要有三类，径向推力滚珠轴承和径向推力圆锥滚子轴承，其中径向推力圆锥滚子轴承的内、外圈是分开的，装配后调整内外圈的间隙，其装配的方法可以参阅径向轴承的装配方法，这类轴承可承受较大的轴向力和部分径向力，一般用于大型的阀门上。
径向推力圆锥滚子轴承间隙的调整方法包括：
用螺母调整间隙、用螺钉调整间隙、用垫圈调整间隙、用紧圈调整内圈等方式。
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