无砟轨道冬期施工方案Word文件下载.docx
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NHZQ-I标中铁四局宁杭客运专线第五分项目部承担7.782公里无砟轨道施工,起止里程自DK24+590到DK32+372.76;
其中路基无砟轨道工程自DK24+590到DK27+444.75,长2.854公里;
高阳河特大桥自DK27+444.75到DK32+372.76,长4.828公里(含0#、147#台各50米端刺)。
3、冬期施工的界定当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5C或最低气温低于-3C时,无砟轨道施工按冬期施工的有关规定办理;
当室外日平均气温连续5天稳定高于5C时解除冬期施工。
据历史资料,南京地区冬期施工初终日起一般为12月11日至次年3月5日。
4、冬期施工前的准备工作
(1)调度员通过当地气象部门的预报,加强对天气预报收集工作,及时掌握寒流、低温、暴风雪等恶劣天气的预报资料并及时通知分管无砟轨道工程的领导、技术人员以及相关作业班组。
(2)工程技术人员及时按照冬期施工方案,落实防寒、防冻措施,认真做好技术交底和培训工作,并做好记录。
安质人员认真监督检查,在恶劣天气来临之前,严格认真对照“五防”工作制度,落实各项措施,牢固树立预防为主的思想,提前储备冬期施工相关的保温物资、供热能源和机具设备等,做到组织落实、措施落实、
人员落实、物质落实,对存在的问题立即整改并复查。
确保工程项目安全优质、施工人员安全及设备完好。
5、无砟轨道冬期施工保护措施
冬期无砟轨道施工应重点保护的工序为:
聚脲防水层、底座板、支承层、水泥乳化沥青砂浆。
5.1聚脲防水层施工保护措施
5.1.1施工环境要求
根据《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》(科技基[2009]117号)中的相关规定要求,喷涂聚氨酯(脲)防水涂料仅适合于干燥、温暖环境中的施工,施工时温度宜在10〜30C、相对湿度宜在75%以下。
当环境条件超出以上范围时,应现场试验并测试后确定。
同时任何涂层都应该在基层温度高于露点温度3摄氏度时进行,而且在涂层固化过程中,这一条件要保持。
见下表1
表1露点温度对照表
外界环境温度
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如环境温度为10C时,相对湿度为75%,则基面温度为9C
(6C+3C=9C)以下时,不允许施工。
所以应选择天气良好时温度较高时段施工。
5.1.2材料保护
环境温度低于10C时,首先应对聚脲防水涂料采取保温措施可将原材料放在暖棚中,保证环境温度不低于10Co
5.1.3施工保护措施
由于喷涂聚脲防水层的施工作业环境温、湿度条件要求高,当突遇低温、下雨、下雪时,应具备应急设施,如施工棚和地面干燥箱等。
如下图
图1施工棚和地面干燥箱
5.2底座板、支承层的施工保护措施521总体要求
(1)当工地昼夜平均气温连续3天低于5C或最低气温低于-
3C时,底座板、支承层施工应采取冬期施工措施,保证砼的入模温度不低于5°
(2)当环境温度低于5C时,禁止洒水养护,并采取适当的保温措施养护期不低于7天;
新浇筑砼与邻接的已硬化砼之间的温差不得大于15C
(3)底座板、支承层施工时的环境温度不应低于5C,雨雪天气也不宜进行施工;
底座板、支承层完成后的7天内如有霜冻或气温低于0C时,应米取防护措施,但温差不得超过15°
CO
(4)冬期施工期间,须防止新浇的混凝土在达到抗冻强度前受冻。
(5)对于用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土,在其抗压强度达到设计标号的30%和5MPa前不可受冻。
(6)浸水冻融条件下的混凝土在其抗压强度达到设计强度的75%前,不得受冻。
5.2.2底座板(支承层)混凝土原材料选用及配合比确定
(1)骨料要求在冬期前备料,确保骨料清洁、不含有冰雪冻结
物。
(2)在冬期施工期间,外加剂选用具有防冻性能聚羚酸复合减水剂,不使用含氯盐类防冻剂。
(3)其他混凝土用原材料应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定
4)调整混凝土配合比,改变外加剂用量及水胶比,确保初凝
时间缩短为5-6小时。
试验室应在冬期施工前选定底座板的冬期混凝土配合比、路基支承层所用混合料、底座板的冬期混凝土配合比,经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。
5.2.3混凝土拌制
搅拌混凝土前,应根据混凝土运输距离、保温措施、要求的入模温度等通过热工计算来确定出机温度,采取的措施有:
加热混凝土原材料,延长搅拌时间,缩短运输时间,尽量避免二次倒运。
(1)混凝土原材料加热优先采用加热水的方法,当加热水仍不能满足要求时,再对骨料进行加热,水泥只保温,不得加热。
保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于15C,最低不得低于10C。
A、混凝土原材料加热温度总体控制及加热方法:
首先将水加热,其加热温度不宜高于80C。
当骨料不加热时,水的加热温度可提高到100C,但水泥不能与80C以上的水直接接触。
当只加热水不能满足要求时,可将骨料均匀加热,其加热温度不应高于60C。
水的加热采用在蓄水池内安装电热棒来加热拌合用水。
水泥不得直接加热,可预先进入暖棚内预热
粗细骨料存放于保温棚,保证骨料使用时的温度高于oC,骨料级配良好,质地坚硬,保持清洁,骨料中不得含有冰雪和冻块,
也不宜含有较多的水份。
经过清洗的骨料提前运进保温棚内存放,使骨料的含水率符合要求。
B、混凝土搅拌投料顺序
顺序为先投骨料和已加热的水,搅拌均匀后,再加水泥搅拌。
(2)严格控制混凝土的配合比和坍落度,由骨料带入的水分及外加剂溶液(外加剂为液体)中的水分均应从拌合水中扣除。
投料前,先用热水冲洗搅拌机滚筒,后投料。
(3)拌制掺用外加剂的混凝土时,如外加剂为粉剂,可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。
如外加剂为液体,使用时应先配制成规定浓度溶液,然后根据使用要求,用规定浓度溶液再配制成施工溶液。
各溶液分别置于有明显标志的容器内,不得混淆。
(4)搅拌
搅拌设备宜设在气温不低于10c的暖棚内。
为保证配合比控制准确,搅拌设备必须带有自动电子计量装置。
搅拌时间较常温施工延长50%;
对于掺有外加剂的混凝土,搅
拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。
拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时,应重新调整拌合料的加热温度。
并根据运距、浇筑方案等,通过计算和试浇筑确定混凝土出机温度,且最低不宜低于10C。
在搅拌混凝土前和停止混凝土搅拌后,用热水及时冲洗搅拌机。
(5)冬期各搅拌站畜水池必须采用保温卷料对池壁进行包裹保温,池顶加盖钢管框架或木框架,再在框架上铺盖保温卷材,与池壁保温卷材相接密贴。
5.2.4混凝土运输
冬期施工运输混凝土拌和物,应尽量减少热量损失,采用如下措施:
(1)正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。
对于较长距离
的运输,采用混凝土搅拌输送车,容量根据混凝土量和混凝土浇筑
时间选择。
较近距离可采用敞开式运输车,但必须加盖隔热材料。
(2)尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作。
(3)混凝土的运输路线应统筹安排,保证交通畅通,运输时间应尽缩短,减少中间倒运。
混凝土运输车外包裹棉被等保温材料,混凝土出仓、出罐时均要遮挡,减少温度损失。
5.2.5底座板、支承层混凝土灌注
(1)混凝土灌注时间尽量安排在中午及午后,夜晚和早晨原则上不得进行混凝土施工。
如需昼夜浇注,温差变化大,在混凝土施工
区域周围用钢管或圆木搭设大棚,用彩条布包裹密封,大棚应搭设
坚固、不透风,并采取煤炉、蒸汽管道、热风机等措施进行保温,混凝土泵送管道包裹保温卷材,同时适当加快浇注进度防止堵管。
(2)混凝土浇筑前,清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。
当环境气
温低于—10C时,应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件用热水加热至正温;
当旧混凝土面和外露钢筋(预埋件)暴露在冷空气中时,应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋(预埋件)用热水进行加热(积水应及时清除)。
(3)混凝土入模前,应测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等性能,符合设计或配合比要求时方可浇筑,并做好相关的检查记录,保证混凝土的入模温度不得低于5C。
每工作班至少测温
3次,并如实填写测温记录,当发现入模前混凝土温度已经不满足要求时,应重新搅拌加热,严禁使用直接加热水的方法。
5.2.6混凝土养护
底座板、支承层施工完成终凝后,应由专人及时覆盖,保温养生。
由于冬期气温较低,混凝土养护采用塑料薄膜+土工布覆盖,重物压边,确保混凝土养护温度不低于5C。
待混凝土同条件养护试件强度达到5Mpa后,拆除模板。
拆模时严防强拉硬拽模板和撬棍强行硬撬、防止防水层、混凝土表面受损和模板变形。
当覆盖保温不能满足养护温度大于5C时,采用暖棚养护,棚
内可利用碘钨灯加热水的方式提高密封空间内温度,加热设备的设置点要均匀,确保密封空间内没有温度较低的死角,加热时在碘钨灯直射的地方放置一盆水在底座板上,避免局部温度过高和增加棚内湿度。
在离加热偏远的地方设置水银温度计,温度计悬挂于暖棚上,每1小时测量一次箱内各测温点的温度,记录在温度记录簿上,计算平均温度,如果发现温度低于5C,立即报告冬期施工领导小组,立即采取措施确保混凝土的养护温度(见下图)。
图2暖棚养护及内部设施
严格控制密封空间内温度,保证其不低于5C,直到到达抗冻
强度,保证5C以上的养护龄期不得小于48h,当环境为零下时,5C以上的养护龄期不得小于72h。
527底座板张拉
桥梁底座板后浇带混凝土施工前,应进行张拉。
张拉施工根据混凝土膨胀系数及浇筑段温度计算张拉量,使用钢板连接器进行,准确测量底座板施工段长度及温度后,按照设计张拉顺序和计算伸长量进行张拉作业。
张拉施工的最低气温不得低于5C。
具体详见张拉专项方案。
5.3水泥乳化沥青砂浆施工保护措施
(1)根据《客专专线CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青暂行技术条件》(科技基[2008]74号)中的规定,冬期在环境温度低于5C时不适宜进行灌板施工。
当最低温度低于-5C时,全天不得进行灌浆作业。
(2)必须在低温下施工时,采用专用移动式电热保温棚,提前对待灌注段进行加热,并保温直至乳化沥青砂浆初凝,确保乳化沥青砂浆的强度增长曲线不出现异常,增强其抗裂性能。
可采用搭设行走暖棚的方式进行灌浆作业。
暖棚净跨距9米,棚高3米,长度8〜15米,使用钢管支架焊接,支撑于桥面两侧防护墙上,便于人工移动;
暖棚外覆帆布+两层保温土工布,暖棚两端悬挂保温门帘,以实现全封闭式养护;
当气温低于5C时,在暖棚内加设
800W高温灯(或电暖器等),使棚内气温保持在10C以上,并对轨道板铺盖棉被(加电热毯),确保新灌水泥乳化沥青砂浆强度达到7MPa之前不受冻;
暖棚移动时,应进行温度测量,提前调整棚内气温并静停30分钟以上,确保棚内外温差控制在10C以内。
暖棚个数应根据施工进度灵活配置。
(3)水泥乳化沥青砂浆搅拌车所有管道使用保温泡沫材料包裹,必要时加强对搅拌用水的预热(提前模拟试验后方可实行),同时提前做好水泥乳化沥青砂浆低温施工配合比及工艺性试验;
如果轨道板冲洗、润湿后发生结冰或霜冻现象,不得再进行水泥乳化沥青砂浆灌注。
4)砂浆搅拌车上必须有能自动检测环境温度和水泥乳化沥青
砂浆成品料温度,并自动存储在每次生产的记录中。
(5)为了保证有足够的施工时间和适宜的工作性,新拌制的水泥乳化沥青砂浆温度应该控制在5C〜35C;
灌注时的环境温度应大于4C,并且未来24小时内的环境温度不得低于2C。
(6)当预测到灌注后未来24小时环境最低温度高于-3C时,可以不采取任务附加措施。
(7)冬期施工时,水泥乳化沥青砂浆加料站须配备专门的温控系统,所有管道和储料罐采用两层石棉+泡沫层包裹,并建立厂篷整体围挡,制定专项温控措施,确保乳化沥青、干料及外加剂存储温度不低于5C。
在冬期进行水泥乳化沥青砂浆的拌制、运输、灌注及养护等施工尚无先例,故在正式上道施工时,应加大揭板试验频率,严格进行过程控制。
6、冬期施工的安全保证措施
冬期气候寒冷,施工场地内的冰雪多,供暖火源多,用电量大,冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外,还应严格执行以下安全保证措施
(1)对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训,做好安全技术交底,施工期,坚持定期安全学习,工前安全讲话,工中安全巡视,工后安全总结和教育。
(2)制定详细的冬期施工安全制度,做好各岗位安全职责明确,并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。
(3)施工中涉及用水的工作,要做好排水系统的规化和建设,防止施工废水漫流结冰,形成安全隐患。
(4)霜雪天后,及时清除施工场地和道路上的冰雪,上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥,设置必要的防滑设施,防止溜滑发生安全事故。
(5)下班后,容器、管道内的余水全部放干,机械设备要使用与气温相适应的防冻剂,防止冻胀事故。
对于外露铺设管路和蒸汽管道采用保温卷材包裹进行保温,阀门处填锯末或包裹进行保温。
管道受冻时,使用热水或蒸汽解冻。
(6)安排专人负责热源、火源的管理,供暖设备使用中不得离人,使用完毕后做到人走火灭,暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。
火灾危险地区、人员聚集地区,配备足够数量的消防灭火器材。
(7)加强各种压力容器的管理,压力计等仪器仪表工作状态良好,禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热,并应远离热源,严防爆炸事故发生。
(8)加强用电管理,供用电系统由专业人员安装和管理,禁止非专业人员随意拆改。
经常检查维护供电线路和电力设备,根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量,用电设备要采取防漏电措施,防止触电事故的发生。
(9)加强对各仓库、炸药库、居住区的冬季防火管理,明确防火责任人,落实各项安全预防措施;
电气设备定期检查,加强取暖设施管理,严禁使用碘钨灯、煤气炉取暖,确保用电安全,防止电气线路故障引起火灾事故。
(10)作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品,特别是高空作业的人员,必须穿戴防滑鞋和防寒服,同时拴好安全带,带好安全帽。
以防高空坠落和防冻。
(11)机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施:
a、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的液压油、柴油和机油;
冷却液中加入防冻液。
各种油品、冷却液的凝点符合当地防冻要求。
b、各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
C、冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行淤热,以防止发生火灾。
d、对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油。
并棚布进行遮盖。
e、严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。