检验鉴定考试之检验鉴定练习6概要Word下载.docx
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D.33×
3.测量非保温罐罐外大气温度，一般是指在岸罐四周、多个距离罐壁（）米处的点上测得的大气温度的算术平均值
A.1M
B.2M
C.3M
D.5M
B
4.大于或等于40公斤的固定净重商品，其净重充许的误差是
A.0.1%
B.0.3%
C.0.5%
D.0.8%
C
5.“四舍六入五单双”是《数值修约规则》中规定的进舍规则。
下列数值修约中不符合这一进舍规则的是（）。
A.将7.1798修约到一位小数，得7.2
B.将15.54001修约到一位小数，得15.5
C.将979.7850修约到两位小数，得979.78
D.将23.50500021修约到两位小数，得23.50
6.按照标准JJG209-94的规定，检定液体流量计的体积管，其准确度应优于（）级，重复性误差不大于（）
A.±
0.05%，0.02%
B.±
0.05%，0.05%
C.±
0.02%，0.02%
D.±
0.02%，0.05%。
A
7.下列情况中，可能导致咸水渍的是（）
A.船舶由较热港口驶往寒冷地区
B.船舱使用铁质舱盖
C.冒雨、雪装货
D.货舱不洁
8.某被鉴定财产未来每年可为企业带来的净收益为20万元,预计尚可使用10年,若折现率为10%,则该财产的鉴定值最接近于（）万元
A.108
B.122
C.175
D.200
9.财产的损耗按其形成原因可分为（）
A.有形损耗和无形损耗
B.功能性损耗和经济性损耗
C.第I种损耗和第Ⅱ种损耗
D.第I种无形损耗和第Ⅱ种无形损耗
10.现测得某立式金属岸罐内的液深为12.345m，平均液温为33.3℃。
根据罐内液温测量的相关规定，下列叙述中可能正确的是（）
A.液温测了三次，各次测量结果分别为32.0℃、33.0℃和34.9℃
B.液温测了两次，各次测量结果分别为32.7℃和33.9℃
C.液温测了四次，各次测量结果分别为32.2℃、32.8℃、33.6℃和34.6℃
D.液温测了五次，各次测量结果分别为31.8℃、32.8℃、33.6℃、33.9℃和34.4℃
11.下列租船方式中，租船人不负责船舶经营管理的是（）
A.定程租船
B.定期租船
C.光船租船
D.定载租船
12.关于退租时刻，下列叙述中正确的是（）
A.船舶在港口泊位时，第一个引航员上船的时间
B.船舶在港口泊位时，最后一个引航员上船的时间
C.船舶自港口泊位行驶至港口锚地时，第一个引航员下船的时间
D.船舶自港口泊位行驶至港口锚地时，最后一个引航员下船的时间
13.“进出口商品重量鉴定”中的“重量”一词是指（）。
A.商品在真空中的质量
B.商品在空气中的质量
C.商品所受重力的大小
D.商品的物重
14.关于重量鉴定中常用计量器具的技术要求，下列叙述中错误的是（）。
A.测深钢卷尺的尺面不应有凹凸不平及扭曲现象
B.局浸式玻璃液体温度计应有浸没标志或浸没深度
C.数字式温控仪数码显示应无叠字，亮度应均匀
D.按弯月面下缘读数的密度计应在密度计内注明
15.在使用机械案秤称量物体重量的过程中，其视准器应处于开启状态的情形为（）。
A.移动案秤时
B.移动游砣时
C.在增砣盘上加增砣时
D.将重物置于秤面时
16.某公司拟一次性出口400t袋装大米。
合同规定该批大米采用塑料编织袋包装，每袋净重50.0kg，毛重50.2kg。
应该公司申请，某鉴定人员按照惯例对该批大米实施了抽衡，验得实衡部分每袋平均净重为50.105625kg。
则用以推算该批大米总净重的每袋平均净重应为（）kg。
A.50.0
B.50.1
C.50.11
D.50.106
17.某鉴定人员在对一货舱内的霉变大豆实施残损鉴定时，发现有一层正对舱口部位的大豆全部霉变，而其余部分完好。
则可能的致损原因及查勘时应注意的事项分别为（）。
A.自动舱盖板接缝处及舱口边缘漏水；
注意舱盖接缝处的橡皮垫料有无老化变形、脱槽情况
B.汗湿；
注意了解装货时的气候温度情况和航行中的气候温度、风浪、通风等情况
C.装货遇雨；
查阅船方装货时的记录，了解遇雨时间，停、开装时间，以及遇雨关舱情况
D.双层底舱人孔盖漏水；
查阅船方每日压载水测量记录，了解相应压载水舱内水的变化情况，必要时应会同船方泵入压载水进行试验
18.下列情况中不属于变质的是（）。
A.桐油遇到硫磺类物质，变成灰白色凝固状
B.散装航空煤油遇船舱不洁造成色泽变黄，杂质增加
C.黄麻遇水渍，拉力降低
D.板材因包装不良，遭锈损
19.外商投资财产价值鉴定中，一般情况下需要单独评价其经济性损耗的设备是（）
A.季节性使用机器设备
B.今后肯定要继续使用但近期内仍将闲置的设备
C.一般中小型单台设备
D.辅助生产机器设备
20.关于船舶水尺标记，下列叙述中错误的是（）
A.一般对称地标注在船舶艏、舯、艉的两舷
B.以龙骨的下缘为零点，并按自下而上顺序标注至船舶最大吃水以上
C.水尺标记的数字底缘为所标注的吃水深度的基准线
D.水尺标记的数字底缘有横线的，则以横线的下缘为基准线
二、英语单项选择题
三、多项选择题
1.残损鉴定中，对残损散装货物分卸的通用要求是（）。
A.将批次不同的货物分别卸下
B.将残损货物集中堆放
C.好货中不能混有残货
D.残货中尽量少混好货
CD
2.关于有效数字的运算规则，下列叙述中正确的是（）。
A.运算结果的有效数字位数由数学或物理常数来确定
B.在乘除法运算中，通常根据有效数字位数最少的数进行修约
C.可靠数字与存疑数字之间运算的结果为存疑数字
D.在加减法运算中，应根据小数点后位数最多的数进行修约
BC
3.船舶承退租鉴定的工作内容主要包括
A.压舱水鉴定
B.淡水鉴定
C.燃油鉴定
D.船况鉴定
E.船况加燃油鉴定
BCD
4.下列哪些可能属于船舶油舱
A.双层底舱
B.转移柜
C.日用柜
D.顶边柜
E.艏尖舱
ABC
5.残损货物监卸时应注意（）
A.对裸装货物残损状况进行查看和记录，要求船方、港方及收货人将残损的货物单独卸载与堆放，对标记、号码、件数及残损情况做好记录
B.对粮食的残损状况进行查勘和记录，要求船方在官方检测结果出来之前不得卸货
C.对散装货物残损状况、程度进行查勘和记录，要求和监督船方、港方及收货人将完好货物与残损货物进行分卸并分别存放，避免扩大损失
D.对包装件货物外表残破状况进行查看和记录，要求船方、港方及收货人将外包装残破的货物单独卸载与堆放，对外包装标记、号码、件数、残破情况做好记录
ACD
6.对于重置成本法，有公式（）
A.重置净值=（重置全值-技术贬值）*成新率-功能性贬值
B.鉴定值＝（重置成本－实体有形损耗）*成新率－功能性陈旧贬值－经济性陈旧贬值
C.重置净值=重置全值*成新率-功能性贬值
D.鉴定值＝重置成本－实体有形损耗－功能性陈旧贬值－经济性陈旧贬值
AD
7.通过市场途径进行财产鉴定需要满足的前提条件是（）
A.要有一个活跃的市场
B.市场交易方是自愿的而不是被迫的
C.市场上要有可比的财产及其交易活动
D.市场是透明公开的
E.市场的交易是经过公证的
ABCD
8.关于鉴定价值，下列说法正确的是（）
A.从理论上讲，鉴定价值≈正常成交价格≈市场价格
B.鉴定价值可以是事实发生值，比如成交后再补充或修改鉴定结果
C.鉴定价值与成交价格不同，说明鉴定价值有误
D.对同样财产，不同的鉴定人员鉴定出的结果会有差异
E.上述说法都不对
9.全部海损包括
A.共同海损
B.实际海损
C.推定海损
D.单独海损
10.关于冷藏集装箱适载检验条件，下列叙述中正确的是（）。
A.集装箱应平放于地面或置于安全且适合检验的位置
B.箱门前应开阔，箱门能灵活开启180°
C.箱后端检修通道宽度应不小于500mm
D.集装箱应通电制冷一个融霜周期（或连续运行8h）以上，并处于稳定运行状态
ABD
四、判断题
1.在数据处理中，减少系统误差的方法之一就是对测量结果引入修正值
T
2.测量计量岸罐内的液体温度时，如果液深超过5m，应分别在液面下1m处，液位高度一半处，罐底上方1m处各测量一次，并取三次所测液温的算术平均值作为整罐液体的平均温度。
（）
F
3.力矩有正负之分，当作用于杠杆上的所有外力对于支持点（或轴）的力矩时，杠杆将处于平衡状态，这就是杠杆的“平衡原理”
力矩有正负之分，当作用于杠杆上的所有外力对于支持点（或轴）的力矩代数和为零时，杠杆将处于平衡状态，这就是杠杆的“平衡原理”
4.“满尺丈量”还要求把圆柱体等非直方体货物件看作是以圆柱体横截面圆直径长度为边长的直方体来计算。
“满尺丈量”不仅考虑货物的实际体积，而且还要考虑货物在货舱内所占的舱容，这正是货载衡量中丈量计算工作的一个最基本原侧
5.共同海损只包括海损行为造成的损失
共同海损包括两部分：
一是共同海损行为造成船舶、货物等财产本身的损失，被称为共同海损牺牲或共同海损损失。
另一部分是为采取保全船舶和货物共同利益和安全的相应措施而支出的费用，称为共同海损费用
6.液货舱适载鉴定的要求有:
原油油舱、石油产品油舱、食用动植物油脂油舱、工业用动植物油脂油舱、液体化工品液货舱
7.回归分析是一种处理变量之间相关关系的梳理统计方法，它应用数学方法对大量观察数据进行分析和处理从而找出变量之间的内在联系
8.按机器设备的使用范围分为：
通用机械、专用机械和动力机械
按机器设备的使用范围分为：
通用机械、专用机械和非标准设备
9.计算机软件的价值选用成本法、收益法、市场法鉴定
10.海关估价的目的是为了某一进出口货物的海关完税价格的程序
海关估价的目的就是为了征收关税，确定从价税商品的计税价格，即确定海关的完税价格
11.型宽B（MouldedBreadth）：
系指船舶最宽处，两舷肋骨外缘之间的水平距离（包括船壳铁板），亦称为计算宽度
12.视密度不能直接用于重量计算
13.石油取样要求根据GB4756《石油和液体石油产品取样法（手工法）》标准中的规定办理。
加重取样器，其容量为0.5～1升，重量应不小于其所排开液体重量的2～3倍
14.当漏流量一定时，液体粘度与流量计转子前、后的压差成反比关系
15.流体压力变化对涡轮流量计主要存在三个方面的影响：
其一是是对流量传感器内部几何形状的影响，其二是对流体体积的影响，其三是对气蚀的影响。
但主要影响是前两项
16.当货物的积载因数S.F小于舱容系数Ω时，则称该货为轻货
17.对于生产设备与大宗原材料的残损，应将销售影响作主要因素考虑其贬值率
18.机器设备兼有动产和不动产的特性，是一种特殊的财产（）
19.扬尘污染货物尽可能与怕尘、怕污染的货物隔离，不能同装一舱室，最好装在甲板，做到后装先卸，以免引起进一步的污染。
20.通过对进口商品的监卸，及时发现货物品质等是否存在问题，对不符合安全、卫生、环保和健康要求的，则应建议收货人或有关方面采取相应的措施，如保护现场、分卸、隔离等，由有关主管部门进行处理。
21.承退租鉴定时计算出来的燃油重量并不一定是承退租时刻的燃油重量。
22.船舶的“中拱”或“中陷”是从船舶的吃水反映出来的。
若艏平均吃水与艉平均吃水的平均值大于舯平均吃水，即是“中陷”；
反之，则是“中拱”
23.我国对用于贸易结算，并列入强制检定目录的工作计量器具，实行强制检定。
未按照规定申请检定或者检定不合格的，不得使用。
24.尚在周期检定有效期内的计量器具不必申请检定。
25.砝码是一种复现和传递质量量值的实物量具，不能单独使用。
26.对于超长车或拖挂车，若其轴距大于秤面长度，则可分成前后两次称量。
27.某满载船舶在驶抵某船坞前发生搁浅，遭受严重损失。
在拖轮协助下船舶起浮，但大量海水进入船体。
为不使船舶下沉，船长和引航员决定将船舶有意撞向船坞的码头，结果船舶和货物保住了，但此举不仅造成船舶损失，还造成了码头损坏。
按照海损理算原则，船舶的损失应列入共同海损，而码头的损失作为第三者的财产损失，则不应列入共同海损而获得补偿。
28.容量计重时，若是寒冷季节在露天作业，应穿着大衣或长防寒服，以防受寒感冒。
29.计算运费时的“体积吨”中的体积是指货物的实际体积。
30.国际千克原器不是目前世界上公认的质量计量的唯一实物基准
国际千克原器是目前世界上公认的质量计量的唯一实物基准
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