汽车运用维修文档格式.docx
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发、汽车设计制造、汽车生产管理方面工作的富有创新精神、实践能力和国际视野的高级工程技术人才。
本专业毕业的学生，既可从事车辆工程领域的产品开发、生产及应用、工艺设计及控制、新技术开发及工程服务等方面的工作，也可承担企业管理。
要想以后再这个行业立足，我们毕业后用具备：
1．较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、机械工程材料、机械设计、机械制造工艺、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等基础知识；
2．具有本专业必需的制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索和基本工艺操作等基本技能；
3．具有车辆工程领域必要的专业知识和基本技能，了解其科学前沿及发展趋势。
4．具有新技术专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控
。
具有一定的计算机科学与技术的理论基础、基本知识，具有较强的计算机应用能力和一定的软件开发能力
5.系统地掌握本专业领域技术基础理论和专门知识，具有本专业领域的专业知识和技能，能够根据产品和工程要求优化、设计有关产品、工艺系统及设备，熟悉本专业学科前沿和发展趋势、相关专业领域的基本知识。
6.能应用适当的理论知识和实践方法，分析和解决车辆工程方面的实际问题，并经过车辆的设计、制造、运行和维护等方面的系统训练。
具有汽车产品的设计制造、试验、运用等所必需的专业知识和解决实际问题的能力，具备较强的工程创新意识、工程创新的基本能力。
7．具备系统思维和工程推理能力，具有对工程问题的基本认知和判断能力，汽车及工程的设计、实施和控制初步能力。
8.具有较强的交流和沟通能力、团队合作的能力，具有一定的组织管理能力、价值效益意识，能够参与跨专业及国际性的竞争与合作。
9.面对社会和环境的各种变迁具有较强的调节和适应能力，良好的身体素质、心理素质，较强的社会责任感和良好的工程职业道德及社会服务意识。
熟悉本专业领域技术标准，相关行业的政策、法律和法规
职场角色
我们所读的专业可以从事的职业也是比较多的，可以再不同的舞台上扮演不同的角色，我们列举了以下几个比较主要的，并对企业对人才的要求及这些职业的发展前景做了一些分析。
1、工程师
1.1对工程师的素质要求：
1、有较强的基础科学和技术科学理论基础（包括数学、物理、化学以及工程有关的技术科学、工程技术）以及较宽的知识面（包括政治，经济，社会学、伦理学、环境学、法律、外语、方法论等）。
2、具有以下几方面的能力;
（1）设计能力:
进行工程的设计和技术标准，法规的制定。
（2）实施能力：
掌握生产工艺、技术设施，主持生产运行，能解决实践中遇到的复杂问题。
（3）开发能力：
具有创新观念，对工程发展有预见，具备开发新技术的能力。
（4）管理能力：
能够系统地进行决策、规划、管理、经营、管理，使工业生产在尽可能少的投入下获得尽可能多的社会效益和经济效益。
（5）评价能力：
对现有工程进行政治、经济、技术、质量、效益等方面的评估
1.2工程师的发展前景：
企业总的招聘职位中，工程管理类的职位占到２６．０６％，排在第一位。
其次是车工人才和采购类人才，分别占１４．４８％和９．８５％。
可以看出，汽车行业对专业技术人员的招聘需求明显高于其他职位类型。
《2011中国汽市场发展前景：
现在中国对这种拥有过硬专业知识的工程师的需求是十分大的。
在汽车车市场趋势观察研究预测报告》数据显示：
2009年我国宏观经济保持了良好的发展势头，国际金融危机对我国经济影响有限，我国城镇化稳步推进，居民生活水平提升较快，为我国汽车工业发展提供了保障；
我国出台和实施了一系列促进汽车消费的政策，刺激了国内汽车市场的快速复苏并呈现出较快的发展势头。
2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，其中乘用车产销分别完成1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别增长54%和53%，商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆，同比分别增长33%和28%。
正是因为有了人们对车的需求量，同时企业对工程师要求也是毋庸置疑的。
现在中国大部分的汽车的一些设计与方案都是来自于国外，我们国家需要一批优秀的工程师来创造出真正属于我们自己的汽车。
2、汽车维修师
2.1对汽车维修技术人员的素质要求：
1.具有极强的逻辑推理能力：
维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力，
这一要求在一定程度上是由我国汽车维修行业的实际情况决定的。
到目前为止，我们的检测手段、设各的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度。
目前，修理业的主要任务还是“诊断”，正所谓“七分诊断、三分修理”，真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。
在诊断过程中，要求诊断人员要“懂原理，会分析、能推理、巧诊断”，排除一个疑难杂症。
因此一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。
2.具有一定的英语基础：
汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。
我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。
在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。
3.机、电、液有机地结合：
我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种，而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。
4.掌握一定的计算机知识：
现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解的。
5.会挑选、使用并延伸设备的用途：
修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。
如果仔细观察就会发现，在许多修理厂有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，像最基本的尾气分析仪，不少修理工都不会依据检测数据做推论。
因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。
在医院，诊断是由职业医生作出的，而在汽车维修企业，故障则应由维修技术人员自己或借助于某些诊断仪器作出。
从某种意义上来说，维修企业维修技术人员的身份就演变成了汽车医生。
医院的医生需经正规的、系统的培养，同样，汽车维修企业的维修技术人员也需要经过正规的、系统的培养。
汽车医生面对的是装有各种电子控制系统和电子控制单元（电脑）以及高度机电一体化的现代汽车在这一点上，传统的认识误区等待突破，并非什么人都可以进入汽车维修技术人员队伍，汽车维修技术人员的身份和职责使其需要有一定的专业知识加以保证，才能适应现在汽车行业的飞速发展！
2.2汽车维修人员的市场发展前景
现代汽车结构的发展，维修新技术的广泛运用和普及，又催生出一些新的智能型且具有复合特征的岗位，例如:
机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的机电一体化的岗位，已呈现迅速发展趋势。
在所抽查的企业中，共设有汽车维修故障诊断检测岗位198个，上岗人员为524人，分别占到抽样调查企业总数的5.8%和6.6%。
这个新型的职业岗位，主要对入厂车辆故障情况进行检测和诊断，为确定维修作业项目和后续的生产安排提供依据，对修复竣工出厂的车辆进行检查，确认故障排除情况或鉴定维修质量。
此外，随着汽车维修技术的快速发展，在维修企业职业岗位归并的同时，又分化独立出一些诸如EFI
ABS
GRS等专业维修岗位或技术支持岗位。
所以就业前景是十分乐观的，不过这个工作不是很适合女生。
3、汽车设计师
3.1对汽车设计者的素质要求：
1.对汽车的热爱——要创造汽车，就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力，从内心真正的喜欢车，只有这样才能设计出真正的好车来。
2.汽车专业知识——包括认识性能、功能、技术和生产工艺等等。
由于汽车非常注重使用性，设计师必须知道各种设计会带来怎样的效果，譬如不同的车尾造型所得的空气动力学效果，前后悬的长度对操控性的影响，车内布局所涉及的人体工程学，还有各种部件的选材、成本和加工方法等等。
这些知识决非一朝一日就可以掌握的，而且还要融会贯通、灵活运用汽车各方面知识。
3.创造力——丰富的想象、创新能力和前瞻性是必不可少的，这是设计师与工程师的一大区别。
工程设计采用计算法或类比法，工作的性质主要是改进、完善而非创新；
造型设计则非常讲究原创和独创性，设计的元素是变化无穷的线条和曲面，而不是严谨、繁琐的数据，“类比”出来的造型设计不可能是优秀的。
4.美术功底——简单而言是画画的水平，进一步说则是美学水平和审美观。
可以肯定全世界没有一个设计师是不会画画的，“图画是设计师的语言”，这道理也不用多说了。
虽然现今已有其它能表达设计的方法（如计算机），但纸笔作画仍是最简单、直接、快速的方法。
事实上虽然用计算机、模型可以将构思表达得更全面，但最重要的想象、推敲过程绝大部分都是通过简易的纸和笔来进行的。
5.设计技能——包括油泥模型制作的手工和计算机设计软件的应用能力等等。
当然这些技能需要专业的培养训练，没有天生的能工巧匠，但较强的动手能力是必须的。
6.工作技巧——即协调和沟通技巧。
这里牵涉到管理的范畴，但由于设计对整个产品形象、技术和生产都具有决定性的指导作用，所以善于协调、沟通才能保证设计的效率和效果。
这是对现代设计师的一项附加要求。
7.市场意识——全世界的汽车都是造来卖的。
虽然也有天马行空的概念车，但造它们的目的还是为了探索市场从而卖车。
汽车设计师是艺术家，也是产业家，尤其在投产车型的设计中必须作生产（成本）和市场（顾客的口味、文化背景、环境气候等等）的考虑。
4.汽车销售人员
4.1对人才的素质要求
1对车了解，比如美系、德系、日系、法系、国产等车都能如家珍，能对各个车的优缺点，有个基本的了解
其次要知道与车子相关的一些专业知识例如汽车的性能、油耗以及型号等这些都需要十分的清楚的，但是不能只按照一些太过专业的词汇背书，要学会用通俗的语言去介绍你所销售的车子，让一些不懂汽车不爱汽车的的人听的懂你所介绍的汽车并对你所销售的汽车产生购买的欲望2其他还需要对与汽车有关的周边服务了如指掌，因为我们还要帮顾客做保险、上牌以及装潢等一系列的服务。
3在关键时刻头脑要清晰，脑子要转的快，因为客户的异议是多种多样的，你事先可能会想不到他会提出什么样的要求，所以我们在面对顾客的时候，思维要敏捷，面对他们的问题，一定要能对答如流，这些与过硬的专业素养是分不开的。
4在我们从事的这个行业中，一定要有驾照，会开车这个在工作是必要的。
5
对于我们的个人形象，一定要具备一定的亲和力，应当相信卖东西不仅卖的是一种产品，更是一种态度与服务
对待客户，要具备足够的耐心，无论顾客的条件怎么苛刻，我们都应保持微笑，耐心的替他讲解。
要打从心底的热爱这份工作。
6尽可能多的掌握的一些有关汽车维修方面的技能，因为车买了之后还有售后服务，我们能自己替顾客解决一些问题，这样会给顾客与老板留下一定的印象，让他们记住了你，这样就多了一次机遇。
7懂得一些心理学方面的知识，学会从顾客的心理出发，学会用朋友的方式更对方交流
4.2此职业的市场发展前景
第一：
就目前在国内来说，汽车的保有量还有很大的提升空间，汽车行业的发展能够体现一个国家的整个的经济面貌，国家会大力扶持。
第二：
中国的汽车市场还处于初级阶段，所以中国的汽车市场在以后的几年甚至几十年还将会有很大的发展空间。
市场需求：
根据国类汽车市场消费的基本面的数据显示，至2009年，中国汽车保有量突破8000万辆，已成为世界第二汽车大国。
其中私家车突破13565万辆，私人汽车达到4624万辆，这4年以内的新车占到60%并呈不但上升的趋势发展。
根据去年权威统计数据显示：
国内汽车及相关就业人数为2180.9万，占国内从业人数的比例3%-5%，所以市场对这销售方面的人才的需求是很大的。
薪酬：
营销人员按照底薪加提成制，一些地区好的合资公司内的营销指导年薪则高达18万元/年以上。
总之是卖的越多，也赚的越多，
一些矛盾与问题
现在北京因为交通与停车的问题，出台了一些关于汽车的限购令。
汽车限购令实施一月以来，北京汽车销售人员需求下降四成半。
而汽车租赁市场人才需求更加旺盛。
去年12月24日北京市一纸《北京市小客车数量调控暂行规定》，给原本火爆的汽车市场泼了盆冷水，无论是购车人还是汽车经销商都不得不冷却下来职酷网研究部对北京地区汽车行业人才需求情况进行了统计，数据显示，和限购令的出来的前一个月比，汽车销售人员需求下降四成半。
而汽车租赁、售后、维修等人员需求稍有增加。
去年9月份至今年1月份全国汽车行业销售人员需求呈稳步上长升趋势，1月有小幅下降。
而北京汽车行业销售人员需求先是逐渐上升，限购令颁布后骤然下降，一个月来的汽车销售人员职位需求下降比例达到47%。
北京地区销售人员需求占全国需求的比例也从9月25日-10月24日期间的7.7%下降至2010年12月25日至今年1月24日期间的3.7%。
限购令下北京每年的新车销量最高只有24万辆，平均一月才2万辆，相比去年的新车销售量89.2万数字，可谓差距悬殊。
限购令已对北汽车销售行业人才需求产生影响，整体行业用人减少基本已成定局。
总体来看，北京限购令在短时间内会对北京的汽车市场人才需求产生不小震荡，但北京近500万的汽车保
有量和7%左右的置换率，无论是售后服务还是以旧换新，都将有不少市场机会，因此，汽车行业人才的需求影响只是短期，只要及时调还是可以在行业内部得到发展的。
所以我们在大学期间应该学更多不同方面的知识，以自己的不变应市场的万变。
毕业后可去的优秀企业
1、
上海汽车工业（集团）总公司
公司简介：
上海汽车工业（集团）总公司简称“上汽集团”，是中国四大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。
上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用汽车等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；
另一方面集成全球资源，加快技术创新，推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
上汽集团的核心价值关：
满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理。
面对中国汽车市场快速发展的机遇，上汽集团将致力于成为一家集先进制造业和现代服务业为一体的综合性产业投资和运营公司，上海汽车将努力成为一家具有核心竞争能力和国际经营能力的蓝筹汽车公司。
上汽对人才的要求与培养：
一直以来，上汽党政领导高度重视以高级经营管理、高级专业技术和高级技能人才的“三支队伍”为重点的人才队伍建设。
其中，以积极培育生产一线、掌握专门知识和技术并具备精湛操作技能的高技能员工队伍，是不断提高上汽的先进制造能力，推进核心竞争能力建设的重要抓手之一。
上汽人力资源部门作为职能部门，认真贯彻“人力资源是第一资源”和“造车育人”理念，在高技能人才培养和评价工作中，结合国家、上海市相关试点意见和政策要求，从上汽行业特点出发，坚持技能人才培养的“高起点”、“高要求”，“高水平”、“全覆盖”，大力推进高技能人才培养鉴定的组织、制度和体系建设，形成了具有上汽特色、以“职业核心能力、生产现场能力、综合能力和工作业绩评价”为四大内容的技能人才评价机制和评价模式。
PS：
上汽是一家实力非常强大的公司，想要进去再大学这
四年期间一定要付出很大的努力。
2、东风汽车公司
风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过
三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
公司近期计划：
2009年9月11日，东风汽车公司与武汉市政府签署战略合作协议，根据协议，武汉市出台18项具体政策，支持东风汽车公司从2009年到2013年累计投资300亿元，重点推进在武汉的神龙汽车、东风本田、东风乘用车、东风渝安、东风电动车等五大企业建设，争取到2013年，实现东风汽车公司武汉基地整车销售突破100万辆，销售收入突破1000亿元，将武汉打造成为国内一流的汽车产业集群基地。
新能源汽车的开发：
东风汽车公司一直走在国内新能源汽车研究、开发的前列，其产品已覆盖乘用车、商用车、城市客车能源等全系列车型，在纯电动、混合动力方面进展显著。
东风的总部在湖北，对很多家在湖北的同学来说是
个很不错的选择。
东风也属于国类汽车业的龙头，在环境问题越来越严重的今天，对新能源汽车的研发也是
十分有前景的。
3、天平汽车保险有限公司
天平汽车保险股份有限公司是2004年12月经中国保险监督管理委员会批准设立的全国性金融机构，是中国第一家专业汽车保险公司。
企业文化：
核心价值观：
尊重、共享、执行，卓越，尊重：
天平文化的基石。
天平尊重彼此的人格、劳动、专业和创造。
有尊重，才会有信任和理解，才会有团队协作，才会有执行。
诚信：
保险经营的基本原则，取名“天平”立意如此。
天平秉承诚信天下的原则，不仅是给客户的承诺，也是对合作伙伴、员工和每一个天平利益相关者的承诺，天平视之为立身之本。
专业：
天平定位于专业，围绕专业打造核心竞争力，并把专业贯彻到每个环节——专业产品、专业服务、专业营销、专业团队、专业精神。
创新：
不断创新是天平的动力源泉，从创立第一家汽车保险公司，到开无数个先河，到未来愿景战略，天平无处不注重创新。
锐意创新是天平的竞争优势所在，是天平永葆生机和活力的源泉。
做保险，需要的不仅是专业知识，更需要的事一种与
人交流的能力。
如果我们的专业是车辆，对机械的东西不是很感兴趣的话，可以考虑涉足保险业，这家公司是个不错的选择。
4长安福特汽车有限公司，重庆长安铃木汽车有限公司，上海通用东岳汽车有限公司，东
风悦达起亚汽车有限公司，哈飞汽车股份有限公司，江西昌河汽车股份有限公司，比亚迪汽车有限责任公司，一汽轿车股份有限公司，一汽海南汽车有限公司，上汽通用五菱汽车股份有限公司，北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司，一汽海南汽车有限公司，金杯汽车股份有限公司，上海大众汽车有限公司，奇瑞汽车有限公司·
·
成功人物代表
魏俊强——汽修界的能工巧匠
，北京市汽车修理公司总工程师魏俊强是首都楷模、
北京市十大能工巧匠，全国劳动模范，也是中国汽车维修协会标准委员会委员、中国汽车保修设备行业协会专家组成员。
魏俊强自1980年步入汽车维修行业，刻苦学习、努力工作的工人工程师。
修进口车要看懂厂家提供的外文资料，中专毕业不懂外文的魏俊强就边查英汉词典边请教厂内翻译，并根据图及字母符号，按图索骥地记住了那些专业用语。
他用同样方法消化了英、日、法、德等外文的修车语汇，克服了不懂外语的修车障碍，被同事喻为“五国翻译”。
技艺精湛、身怀绝技的能工巧匠。
近几年，先后有100多个驻华使馆找魏俊强修车，特别是美国使馆的汽车
专修人员，一遇到难题就来找他。
他不仅为美国大使乘坐的林肯轿车排除过故障，更在1998年夏美国总统克林顿访华期间,为其空运来的专车诊断并排除过空调故障。
美国人曾称赞说:
有胆量接这个活，就表明中国维修技师的能力够上了世界一流水平。
成都一家知名汽修厂接修了一辆奔驰560高级轿车，因故障无法排除向北京求援。
魏俊强急赴成都，现场检测并排除了故障，在场的老教授敬佩地伸出了大拇指，连称“大师”。
一位用户的车在高速公路上抛锚，用手机向魏俊强求救。
魏工让他把手机对着汽车的发动机，用手机判断故障并指导处理。
随着汽车的重新启动，“手机传音，千里遥控”的佳话也广为流传。
不断求新、与时俱进的技术带头人。
多年来，魏俊强在汽车维修一线刻苦钻研技术，是一名顶呱呱的汽修工人；
做技术管理工作耐心施教传授，带出一支响当当的技师队伍；
居领导岗位运筹帷幄、策划技能大赛，培育了一批优秀技术管理人才；
他主持的工时定额核定调整，使汽修行业标准尽快与国际接轨。
他认为：
知识与技术永远属于大家、属于企业，只有不断更新，才能不断进步。
魏俊强在平凡
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