城市内部空间结构docWord格式.docx

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二、城市内部空间结构的形成和变化

1．城市内部空间结构

（1）概念：

城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫城市地域结构。

（2）典型模式：

同心圆模式、扇形模式、多核心模式。

2．形成因素

3.发展变化

（1）城市发展初期：

城市的地域范围狭小，没有明确的功能差异，功能用地混杂布置。

（2）城市发展后期：

随着工业发展到一定规模和第三产业的兴起，市区的工厂外迁，原有的工业用地改造为商业用地或其他用地，城市内部空间结构随之发生变化。

（看一看）

[教材P19思考]

左下为住宅区。

住宅区是为城市居民提供生活和居住的场所，往往也是一天当中居民活动时间最长的场所，因此，住宅区是城市中最为广泛的一种土地利用方式。

右上为商业区。

商业区主要是人们进行商业活动的场所，多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口，主要为点状或条状分布。

在有些大城市和特大城市的市中心，还会形成一个特殊的商业区——中心商务区，它不但是商业活动的中心，而且还是服务中心。

右下为工业区。

工业区是由城市内部工业相互聚集而形成的，是城市经济的主要支柱之一，它为城市提供了大量的物质财富和众多的就业机会。

左上为文化和高科技区。

文化和高科技区是城市发展的动力源泉，是城市文化教育发达的地区，是城市人口文化素质最高的地区。

[教材P21思考]

1．

（1）商业区集中分布于中环和尖沙咀及维多利亚湾两岸。

外围是混合土地利用带。

（2）高级住宅区和工业区的分布不相邻。

因为工业区附近，环境相对较差，而高级住宅区要求环境优美。

（3）香港功能区分布大致呈同心圆模式，市中心往外依次为商业区、混合土地利用带、住宅区、工业区。

2．结合自己所在的城市进行分析回答。

[教材P23思考]

1．距市中心越近，地租越高。

2．三种活动的付租能力是不同的，在市中心附近商业付租能力最高，工业付租能力最低，住宅付租能力介于二者之间。

随着距市中心越远商业支付的地租水平下降最快，其次是住宅，工业最慢。

OA为商业区，AB为住宅区，BC为工业区。

[教材P24思考]

方案二较为合理。

方案一居住用地集中在城市中心，四周被工业用地包围。

这种城市地域结构居住密度较大，居住环境不易改善，条件差，职工在上下班时交通拥挤；

其次，我国北方冬季盛行西北风、夏季盛行东南风，居住用地四周被工业用地包围，工业产生的废气、废水、废渣等污染物会对位于城市中心的居住用地产生影响和污染等。

方案二分散了居住用地，降低了居住密度，城市居民的居住条件较好；

分散居住可以缓解交通压力；

外围的居住用地与工业区之间可建立卫生防护带，减轻工业用地对居住用地带来的环境污染问题等。

主题一　　　　　　城市土地利用和功能分区

南京路是上海最知名的商业街区，素有“中华商业第一街”之美誉，其中南京西路是今天的上海最顶级也是最奢华的时尚商业街区，以奢侈品高端个性消费为主，商铺租金最高。

（1）南京西路为什么能成为上海最顶级的商业街区？

拥有高端的消费人群并且交通便捷。

（2）为什么商业区往往是城市的核心？

人员流动大，地价高，土地利用集约。

1．城市的土地利用和功能分区

不同类型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能区；

三大功能区的形成、形态、特征及位置具体如下表所示：

2.中高级住宅区与低级住宅区的差异

中高级住宅区

低级住宅区

收入阶层

高收入阶层

低收入阶层

建筑质量

面积大，质量高，有些是独立庭院

面积狭小，质量低，拥挤、密集

布局区位

城市的外缘

内城和工业区附近

环境质量

优美

较差

配套公

共设施

齐全（如学校、医院、商店和绿地等）

不齐全

“六看法”判断城市三大功能区

（1）看面积：

住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。

（2）看距市中心远近：

一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。

（3）看形态：

商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。

（4）看人口变化：

商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；

住宅区与商业区变化相反；

工业区人口昼夜差别最小。

（5）看建筑物密度：

商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。

（6）看分布趋势：

住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐渐下降；

商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。

某城市东西相距25千米，甲、乙、丙、丁分别表示该城市不同的区域。

下图为该城市沿东西方向人口密度与土地价格分布曲线图。

读图完成1～2题。

1．该城市中心商务区可能位于（　B　）

A．甲区　　　B．乙区　　　C．丙区　　　D．丁区

解析：

中心商务区建筑物高大稠密，经济活动繁忙，在城市中土地价格最高。

2．若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是（　C　）

A．甲区人口密度小，工业区位条件最差

B．乙区土地价格高，以仓储和绿地为主

C．丙区以住宅用地为主，人口密度大

D．丁区基础设施完善，土地价格低

甲区人口密度小和土地价格低，有利于工业布局；

乙区土地价格高，以商业用地为主；

丙区人口密度大，以住宅用地为主；

丁区土地价格低，基础设施较差。

3．读某大城市示意图（仅列出部分功能区），甲、乙、丙、丁分别表示某种功能区，下列与其相对应的是（　A　）

A．中心商务区　商业区　住宅区　工业区

B．商业区　中心商务区　工业区　住宅区

C．中心商务区　住宅区　商业区　工业区

D．中心商务区　工业区　住宅区　商业区

甲只位于大城市的中心区，是中心商务区；

乙位于市中心及道路交会处，为商业区；

丙的面积较大，是住宅区；

丁沿交通线分布，位于城市外缘，是工业区。

主题二　　　　　　城市内部空间结构的形成和变化

电视上经常报道，我国某大城市位于市中心的地块被房地产商以每平方米几万元的高价购买。

城市中每块土地上最终形成的功能区，是由从事各项功能活动的主体所付租金的高低决定的，并不是由土地的租金决定的，租金仅是一个基础性的因素，付租能力是决定因素。

距市中心的远近影响地租水平，各功能活动的付租能力不同，可影响城市空间结构（如下图所示）。

（1）图中A、B、C对应的城市功能区的名称是什么？

A——商业区，B——住宅区，C——工业区。

（2）说明上述功能分区的成因，判断距市中心的远近对哪个功能区影响最大？

A处位于市中心附近，地租最高，商业支付地租的能力最强，在此布局可接近最大消费人群且交通便利。

B处地租水平较高，住宅区付租能力较强，在此布局既便于居民购物，也便于工人上下班。

C处地租最低，工业支付地租的能力最弱，工业区布局在此可降低成本，又可减少对城区的环境污染。

商业区（A）。

商业区靠近市中心，可以接近最大的消费人群，商业企业愿意付出很高的租金，而一旦远离市中心，就不愿意付出很高的租金。

经济因素对城市内部空间结构的影响

1．影响地租高低的因素主要有交通便捷程度和距离市中心远近两个方面。

一般来说，穿过的道路越多，或者距交通干线附近，土地租金就越高；

离市中心越近，土地租金也越高。

城市内部地租分布如下图所示：

市中心处地租最高，沿交通线往外地租逐渐下降，在道路交会处又有所上升，形成地租次高中心，随后往外又继续下降。

地区

便捷度

租金

市中心（有多条道路穿过）

最好

最高

从市中心延伸出来的主要公路的两边和公路的交会处

较好

较高

远离公路的地区

较低

2.城市各类土地利用付租能力随距市中心远近的变化

距离市中心越近，人口密度越大，交通便捷程度越高，地租越高，由市中心向外，地租随着距离的增加而递减。

图示

付租能力

商业用地付租能力随距离递减最大，距离市中心远近对商业区影响最大

住宅用地的付租能力随距离递减较小，距离市中心远近对住宅影响较小

工业用地的付租能力随距离递减最小，距离市中心远近对工业的影响最小

功能区

商业区（A）

住宅区（B）

工业区（C）

区位

市中心

靠近市中心处

远离市中心处

地租

中等

最低

对应地

租直线

很陡

较平缓

最平缓

区位选

择原因

接近最大消费人群，商业付租最高

既利于工人上下班，又方便购物

工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高

合理布局城市功能区的方法

（1）协调主要功能区和交通用地的相对位置：

既要保证各功能区都有便捷的交通，又要在各功能区之间布置便利的交通，以方便各功能区之间的联系。

商业区除考虑交通因素外，还要考虑消费人群因素。

（2）合理布局居住用地、工业用地的相对位置，可减少污染物对城市环境的污染；

住宅区尤其是高级住宅区一般布局在城市主导风向的上风向，河流流经城市的上游环境优美位置；

工业区则应布局在主导风向的下风向，河流流经城市的下游。

（3）卫生防护带的设置：

卫生防护带主要指设置在工业用地与住宅用地之间的城市绿地，带内可以植树造林，包括苗圃、花圃、果园、林场等，也可安排一些少数人使用、非长期停留的建筑物，如仓库和停车场等。

这样既可起到防护作用，又可增加城市绿化面积，改善城市的环境。

（4）占地面积大的功能区（尤其是工业区）要有充足的土地，土地租金低。

（5）留有发展余地：

目的是针对一些预想不到的情况，使各功能区有足够的“弹性”。

1．现代城市功能分区的特点是（　B　）

A．高级住宅区多建在地价高的市中心地区

B．工业区不断向市区外缘移动，并沿主要交通干线分布

C．中心商务区昼夜人流、车流不息，热闹非凡

D．住宅区、工业区、商业区之间界线分明

市中心一般是中心商务区，人流昼夜差别大；

功能区之间没有明确的界线；

为了降低生产成本，减轻对城市的污染，工业区不断向市区外缘移动；

工业生产有大量的运输需求，因此沿交通干线分布。

下图为我国某中等城市常住人口数量与距离中心距离的关系图。

读图，完成2～3题。

2．①区域常住人口数量较少的主要原因是该区域（　B　）

A．环境极差B．地价太高

C．交通不便D．设施不全

①区域位于城市中心，地价较高，为商业区，故常住人口少。

3．③区域可能属于（　B　）

A．工业区B．住宅区

C．商业区D．行政区

③区域常住人口数量最大，为住宅区。

下图为我国某城市工业、商业和居住用地比例时空变化示意图。

读图回答1～2题。

1．曲线①、②、③代表的土地利用类型符合一般城市三类用地时空变化特点的是（　C　）

A．工业用地、居住用地、商业用地

B．居住用地、商业用地、工业用地

C．居住用地、工业用地、商业用地

D．商业用地、居住用地、工业用地

曲线①从市中心向郊区逐渐减少，市中心面积比例下降，郊区面积比例上升，符合居住用地特点。

曲线②从市中心向郊区逐渐增大，市中心比例下降，郊区比例上升，符合工业用地特点。

曲线③面积比例较小，从市中心向郊区下降，2005年比1990年有所增长，应为商业用地。

故C正确。

2．2005年与1990年相比，距市中心12千米处（　B　）

A．工业用地比例增加，居住用地比例减小

B．工业用地比例增加，商业用地比例变化很小

C．居住用地比例减小，工业用地比例变化很小

D．居住用地比例减小，商业用地比例变化很小

在12千米处，曲线①居住用地面积比例上升，曲线②工业用地面积比例上升，曲线③商业用地面积变化很小。

故B正确。

下图为某城市功能分区简图，该市甲、乙住宅区出现了明显分化。

读图完成3～4题。

3．有关甲、乙住宅区的叙述，正确的是（　B　）

A．甲区邻近商业区，居民购物比乙区方便

B．乙区居民的收入一般高于甲区

C．甲区交通便利，房价高

D．乙区远离市中心，房价低

乙区位于河流的上游，远离工业区，且位于盛行风的上风地带，环境优美，为高级住宅区，居民收入相对较高。

4．关于该市工业区区位选择的叙述，不正确的是（　B　）

A．位于城市边缘，地价较低

B．接近中心商业区，有利于结构调整

C．邻近铁路线，交通便利

D．位于盛行风的下风向，对城区污染小

工业区污染严重，占地面积大，因而不适合布局在市中心附近。

下图为某城市地价等级分布图。

读图回答5～6题。

5．与下图中M—N一线地价等级变化相符的是（　C　）

考查学生信息归纳整理、总结规律的能力。

根据图例中的地价表，结合MN穿过的区域，把穿过的每一个地价不同的类别写出来，连接起来后得出正确答案为C。

6．图中P区域地价低于周边地区是因为（　D　）

A．土地形状不规整B．交通不便

C．远离市中心D．受铁路影响

考查环境对地价的影响。

图中P处有铁路经过，会对两旁居民产生噪声污染，故D正确。

7．读下图，回答下列问题。

（1）该城商务区位于A、B、C三处中的A处，理由是地处市中心，交通方便，且接近最大消费人群。

（2）工业区位于A、B、C三处中的B处，理由是位于城市外缘，紧邻交通干线且在最小风频的上风向，既有利于工厂组织生产，又有利于保护城市环境。

（3）高级住宅区位于A、B、C三处中的C处，理由是位于城市外缘且临湖，环境优美。

本题考查城市功能区的分布及成因，解题关键是读图。

由图可知，A区位于市中心区，人口密集，交通方便，应为商务区。

C区紧临湖泊，空气清新，环境优美，应为高级住宅区。

B区远离市中心，位于交通干线旁，且位于最小风频的上风向，便于保护城市环境，应为工业区。