路基填土方施工方案文档格式.docx
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王宗明
李保福
质检负责人
吴吉振
杨增坤
姜子敬
安全负责人
熊家福
孙有杰
唐兆勇
民工
36人
30人
28人
2、主要施工机械一览表
序号
机械名称
型号及规格
数量
1
挖掘机
小松220
6台
2
推土机
TY160
4台
D85
2台
3
装载机
日产
4
平地机
PY180
3台
5
振动压路机
50T
6
三轮压路机
18/21
7
洒水车
黄河
4辆
8
自卸车
太脱拉
37辆
9
服务车
解放
8辆
3、土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0～0.80
≥96
按JTGF80/1-2004附录B检查
密度法：
每200m每压实层测4处
填方
（m）
0.80～1.50
≥94
>
1.50
≥93
弯沉值（0.01㎜）
不大于187
按JTGF80/1-2004附录I检查
纵断面高程（㎜）
+10,-15
水准仪每200m测4断面
中线偏位（㎜）
50
经纬仪每200m测4点
弯道加HY，YH两点
宽度（㎜）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
平整度（㎜）
15
3米直尺：
每200m测2处×
10尺
横坡（%）
±
0.3
水准仪：
每200m测4个断面
边坡
尺量：
4、施工准备情况
（1）土工试验
我部试验室已会同监理对各取土场做了以下试验：
①液限、塑限、塑性指数②击实试验。
试验报告附后
（2）测量放样
现场交接桩后，已组织技术人员全线贯通复测，并按图纸设计要求进行施工放样，报请监理工程师检查。
三、路基填土方施工工艺
1、清表:
原地面测量资料经监理工程师认可后，根据横断面测量结果，对路基清表范围进行放样，采用推土机配合挖掘机清除路基范围内的树根、草皮、腐植土及其他杂物，按照图纸要求一般清理20-30cm，清出的表土部分存放于路基范围外征地线内，以做绿化带或边坡种植用土，剩余部分装车运至指定地点，如清表过程中发现淤泥或池塘，报请监理验收后挖除换填石方或建筑垃圾。
清表后根据施工现场情况及时做好排水设施，并与永久排水设施相结合，排出的水不流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。
2、原地面压实：
填方路段清表大体整平完成后采用三轮压路机进行压实，根据所在区域及土击实结果控制压实质量，原地面翻浆采用换填石方或土方处理，基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30ｃｍ，并予以分层压实，达到规范要求后，进行路基填筑工作。
压实后再次测量原地面高程，并进行计算填挖方工程量。
3、路堤填土高度≤0.8m时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于96%；
路堤填土高度80cm＜H≤150cm时，要将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，对已完成场地清理的路堤基底用18/21T光轮压路机进行填前碾压压实度不小于94%。
路堤填土高度H＞150cm时，压实度不小于93%。
若压实度达不到要求时，继续碾压；
若出现翻浆现象，采用石渣换填处理。
4、正式填筑前已对取土场做了取样试验，按规范及设计要求的指标进行了试验，各指标均符合规范及设计路基填筑要求。
（取土场土样试验资料附后）
实行“划格上土，推土机整平”的方法进行路基填筑。
即上土前根据压实层厚度和每车土的运输数量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围。
上土前按照设计要求，做好中线放样，撒好路基边线，当填土运到施工现场后，采用推土机配合平地机分层平行摊铺，每层的松铺厚度控制在30cm，但最大松铺厚度不得大于40cm，最小压实厚度不小于10cm。
5、整平
先用推土机大致整平，平地机粗平一遍，用压路机静压一遍，再用平地机进行精平，使其获得均匀一致的厚度，表面平整，保证压实均匀。
6、碾压碾压时，保证土的含水量在试验段确定的最佳含水量±
2%范围以内，每层填土摊铺拌和后先用三轮压路机稳压，然后用平地机结合人工精平,最后用重型振动压路机复压，为保证碾压质量，压路机碾压时遵照如下要求进行操作：
①先碾压两侧，然后平行向中间碾压；
②采用纵向进退式进行，压路机行进速度控制在4km/h；
③压路机横向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻施工段纵向重叠碾压1.0～1.5m，达到无漏压、无死角；
④止横向碾压路基和在路基上随意转弯。
碾压过程中，坚持“先边后中、由底到高、由弱到强”的原则进行碾压。
a.路基填筑以重型振动压实机械为主，配合三轮压路机进行碾压。
b.碾压顺序：
填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振三遍，使其获得一个均匀的初压过程，然后重振至沉降量符合技术规范要求的范围，最后采用三轮压路机再静压三遍，确保表面平整密实无轮迹。
c.为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作：
①碾压时，根据填土的含水量洒水碾压。
②在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压。
③在小半径曲线路段先碾压曲线内侧，然后依次碾压至外侧，按照由低到高的部位碾压。
④禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。
路基压实后，加强自检控制，压实度自检合格后，报监理验收，待监理工程师检验合格后，继续填筑下一层路基。
7高程控制
当填至接近设计高程时，要加强测量检查，从严掌握好最后的一层填筑，按“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，计算好松铺厚度，采用轻型压路机初压，以暴露潜在的不平整，再次整平后进行碾压至压实度符合要求。
土方路基检测方法：
每层填料充分碾压后，用灌砂法进行压实度检测，并进行宽度、高程等其它各项指标的检测。
8整修成型。
路基及各种土方工程基本完成后，对其外观进行整型，误差不超过技术规范规定的范围，并且具有满意的外观。
对有防护要求的路段，按设计要求做好边坡防护。
9临近路槽时，要及时正好边坡及临时泄水槽，以防雨水冲坏路基边坡。
10路基施工整平碾压时，按照设计要求要做好路拱，以防下雨时路基范围内积水。
四、质量控制措施
⑴完善建立质检制度，严格把握质量检验关，在施工中实行三级检验质量管理制度。
⑵切实做好技术交底工作：
将技术交底工作做到每个职工都明白自己要干什么，怎么干，使每一个职工明确整个工程的情况。
整个工程的施工过程，每个工序的施工方法、要求和注意事项每个施工人员都要明白。
在施工时严格按设计要求进行施工。
⑶建立健全质量保证体系，成立以项目经理为组长、项目总工为副组长、各部门和施工队负责人为组员的质量管理小组，进行明确的分工，做到质量工作人人有责。
⑷加强质量教育，提高全员的质量意识，做到人人关心质量工作。
⑸遵守监理大纲的要求，每道工序开工前报请监理工程师审批，经监理工程师检查同意后，方可施工；
本工序完成经自检合格后，再报请监理工程师对该工序检查验收。
对监理签发的有关文件，要认真整改落实。
⑹建立质量信息反馈制度，通过自检、互检、专检、抽检将质量情况及时反馈到有关部门，重要质量信息要上报项目总工，对反馈的质量信息要组织技术人员进行攻关分析原因，制定改进措施。
⑺实行目标管理：
建立工序质量控制点，严把各分部、分项工程质量检查监督关，实行质量跟踪检查，对关键部位实行旁站监督，确保各部位工程质量优良。
在施工准备阶段，制定各部位工程的质量控制标准及实施控制计划，并将该计划报监理工程师，以便监理工程师对工程质量的控制与监督。
⑻认真执行技术复核制，质量三检制（自检、互检、专业检），建立工序交接检验制度，做到已完工序不合格，下道工序不开工，优良工序不成优，下道工序不施工。
⑼施工自检资料必须与施工同步。
施工资料及报验单填写应规范，字迹工整清晰，杜绝错报、漏报及不经复检报验的现象。
⑽组织各部室、分部、施工队人员加强技术业务培训和学习，并建立一整套切实可行的技术业务考核制度，将其与项目部各级技术管理人员工资奖金挂钩，有奖有罚，从而做到认真、准确地执行质量法规和监理程序。
五、安全控制措施
⑴成立安全管理小组，负责施工路段进出车辆的交通管理及施工过程中进行安全检查监督。
⑵施工现场前后约50m处设有绕行标志及各种安全标志牌。
⑶施工区域沿路侧每隔10m（在路基边沿）插彩旗，以便警示过往车辆现场文明施工，避免发生安全事故。
⑷建立健全安全管理组织机构
成立各施工队长为组长的安全领导小组，各班组均设专职安全员，全面负责安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。
确立明确的安全目标：
坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大伤亡事故。
⑸建立一整套行之有效的安全保证规章制度
①人人建立安全保证责任状，实行单位连续安全天数累进奖励和事故当事人与单位领导责任追究制，采用行政和经济结合的奖罚办法。
②各专业作业班组都必须结合工程特点，制定完善的安全施工规章制度。
施工的人员必须遵守呼唤应答制或建立有效的信号联络，必须确认安全方可操作。
③各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程。
未经培训考核的无证人员严禁擅自操作，实行单机包机制，安全责任到人。
⑶加强安全知识教育，提高员工的安全保护业务素质
①所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。
②利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。
⑷加强安全工作的物质保障
①特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。
②定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件操作人员要给予营养补助，保持身体健康。
六环境保护措施
⑴成立环境保护领导机构，项目部设环保小组，全面负责该项目施工期间的环境保护工作，制定环保规划，检查监督和考核评比。
⑵建立学习制度。
施工中，结合技术交底，组织全体职工认真学习《环境保护法》等政策法规，学习业主对环境保护方面的有关规定，提高广大职工的环保意识，做到自觉主动地保护环境。
⑶根据本工程特点，采取具体的环保措施
①防止水土流失和废料废方的处理；
a在施工期间始终保持工地的良好排水状态；
b建立废旧物品回收、保管和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池；
c施工过程中的废弃物，要在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通;
d施工区域、居住场地在施工期间和完工以后要及时处理。
②防止和减轻水、大气污染
a施工废水、生活污水不得直接排放，施工现场与驻地设置污水集水池，污水在集水池滤清后排放。
b施工期间，施工物料应堆放整齐，防止物料随雨水迳流排入附近水域造成污染。
c施工机械要防止漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与维修施工机械时的油污水未经处理直接排放。
d施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘，易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖或适当洒水润湿，运输时用帆布或塑料布覆盖。
③施工中做好生态资源保护，复耕还田和施工后期的植被恢复。
积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见
七雨季施工措施
现在正值雨季，在安排施工时，注意做好雨季施工的具体措施。
路基工程在大雨来临前尽量作好封面碾压和排水沟,减小下雨水对施工的影响，施工场地、生活区作好排水设施。
成立专门的管理小组，根据安全施工管理办法，加强雨季施工用电安全检查，防漏电、触电。
1、在施工便道和车辆通行路段铺垫小石子等办法进行硬化，场地内及四周和便道两侧挖设排水沟，以利于雨季排水，保证施工时场地干爽、道路畅通。
2、在硬化的场地上垫高码放并在降雨来临前进行遮蔽，降雨过后及时掀除含水量较大遮蔽物，作好防水、防潮。
3、准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的避雨措施。
4、雨季施工方法及技术措施
1）密切关注天气情况，注意收听天气预报及上网查询天气情况，及时掌握天气变化情况，以便提前安排工作。
有大雨或汛情必须及时通知各施工分部，采取必要的应对措施，确保人身、机具和材料的安全，加强职工雨季施工的安全意识。
2）建立雨季防汛领导小组，认真执行业主、驻地办及地方有关部门关于防洪防汛工作的有关规定，在汛期来临之前，对防汛组织机构、措施落实、抢险方案要进行全面检查，检查中发现问题要及时整改。
3）路基工程优先进行雨水沟等排水工程施工，填方路段随填随压，形成路拱，便于雨水及时排走；
在大雨过后测定含水量，含水量在符合规范要求范围内进行复压，未进行防护工程施工时应作临时泄水槽减小雨水对路基冲刷，挖方路段注意排水防止浸泡路基。
4）进入雨季后对外业工作影响较大，雨天可将钢筋加工、焊接、模板等各项准备工作转入加工棚内进行，以便雨后迅速转入正常施工。
路基填土施工工艺框图
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