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1加工和装配
1消费品
1最新版本CATIAV6介绍介绍
1V6最新发布
竞争优势
主要客户
展开
编辑本段产品及服务
模块化的CATIA系列产品旨在满足客户在产品开发活动中的需要，包括风格和外型设计、机械设计、设备与系统工程、管理数字样机、机械加工、分析和模拟。
CATIA产品基于开放式可扩展的V5架构。
通过使企业能够重用产品设计知识，缩短开发周期，CATIA解决方案加快企业对市场的需求的反应。
自1999年以来，市场上广泛采用它的数字样机流程，从而使之成为世界上最常用的产品开发系统。
CATIA系列产品已经在七大领域里成为首要的3D设计和模拟解决方案：
汽车、航空航天、船舶制造、厂房设计、电力与电子、消费品和通用机械制造。
编辑本段核心技术
CATIA先进的混合建模技术 设计对象的混合建模：
在CATIA的设计环境中，无论是实体还是曲面，做到了真正的互操作；
catia建模技术
变量和参数化混合建模：
在设计时，设计者不必考虑如何参数化设计目标，CATIA提供了变量驱动及后参数化能力。
几何和智能工程混合建模：
对于一个企业，可以将企业多年的经验积累到CATIA的知识库中，用于指导本企业新手，或指导新车型的开发，加速新型号推向市场的时间。
CATIA具有在整个产品周期内的方便的修改能力，尤其是后期修改性 无论是实体建模还是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的树结构，用户可方便快捷的对产品进行重复修改，即使是在设计的最后阶段需要做重大的修改，或者是对原有方案的更新换代，对于CATIA来说，都是非常容易的事。
CATIA所有模块具有全相关性 CATIA的各个模块基于统一的数据平台，因此CATIA的各个模块存在着真正的全相关性，三维模型的修改，能完全体现在二维，以及有限元分析，模具和数控加工的程序中。
并行工程的设计环境使得设计周期大大缩短 CATIA提供的多模型链接的工作环境及混合建模方式，使得并行工程设计模式已不再是新鲜的概念，总体设计部门只要将基本的结构尺寸发放出去，各分系统的人员便可开始工作，既可协同工作，又不互相牵连；
由于模型之间的互相联结性，使得上游设计结果可做为下游的参考，同时，上游对设计的修改能直接影响到下游工作的刷新。
实现真正的并行工程设计环境。
CATIA覆盖了产品开发的整个过程 CATIA提供了完备的设计能力：
从产品的概念设计到最终产品的形成，以其精确可靠的解决方案提供了完整的2D、3D、参数化混合建模及数据管理手段，从单个零件的设计到最终电子样机的建立；
同时，作为一个完全集成化的软件系统，CATIA将机械设计，工程分析及仿真，数控加工和CATweb网络应用解决方案有机的结合在一起，为用户提供严密的无纸工作环境，特别是CATIA中的针对汽车、摩托车业的专用模块,使CATIA拥有了最宽广的专业覆盖面，从而帮助客户达到缩短设计生产周期、提高产品质量及降低费用的目的。
编辑本段主要功能和模块
CATIA拥有远远强于其竞争对手的曲面设计模块，在此有必要介绍一下：
ShapeDesign
简称GSD，创成式造型，非常完整的曲线操作工具和最基础的曲面构造工具，除了可以完成所有曲线操作以外，可以完成拉伸，旋转，扫描，边界填补，桥接，修补碎片，拼接，凸点，裁剪，光顺，投影和高级投影，倒角等功能，连续性最高达到G2，生成封闭片体Volume，完全达到普通三维CAD软件曲面造型功能，比如Pro/E。
完全参数化操作。
StyleSurface
简称FSS,自由风格造型，几乎完全非参。
除了包括GSD中的所有功能以外，还可完成诸如曲面控制点（可实现多曲面到整个产品外形同步调整控制点、变形），自由约束边界，去除参数，达到汽车A面标准的曲面桥接、倒角、光顺等功能，所有命令都可以非常轻松的达到G2。
凭借GSD和FSS，CATIA曲面功能已经超越了所有CAD软件，甚至同为汽车行业竞争对手的UGNX。
ClassA
简称ACA，汽车A级曲面，完全非参，此模块提供了强大的曲线曲面编辑功能，和无比强大的一键曲面光顺
应用CATIA的丰田F1
[1]
功能。
几乎所有命令可达到G3，而且不破坏原有光顺外形。
可实现多曲面甚至整个产品外形的同步曲面操作（控制点拖动，光顺，倒角等）。
对于丰田等对A级曲面要求近乎疯狂（全G3连续等）的要求，可应付自如。
目前只有纯造型软件，比如Alias,Rinho可以达到这个高度，却达不到CATIA的高精度。
SketchTracer
简称FST，自由风格草图绘制，可根据产品的三视图或照片描出基本外形曲线。
ShapeEditor
简称DSE，数字曲面编辑器，根据输入的点云数据，进行采样，编辑，裁剪已达到最接近产品外形的要求，可生成高质量的mesh小三角片体。
完全非参。
SurfaceReconstruction
,快速曲面重构，根据输入的点云数据或者mesh以后的小三角片体，提供各种方式生成曲线，以供曲面造型，完全非参。
Sculpter,
小三角片体外形编辑，可以对小三角片体进行各种操作，功能几乎强大到与CATIA曲面操作相同，完全非参。
BIWFastening
汽车白车身紧固，设计汽车白车身各钣金件之间的焊接方式和焊接几何尺寸。
&
可以像捏橡皮泥一样拖动，拉伸，扭转产品外形、增加“橡皮泥块”等方式以达到理想的设计外形。
可以极其快速的完成产品外形概念设计。
1~9包括在Shapedesign&
Styling模块中
Assistant
一个极其强大的曲面缝补工具，可以将各种破面缺陷自动找出并缝补。
编辑本段发展历史
CATIA的诞生
CATIA是法国DassaultSystem公司旗下的CAD/CAE/CAM一体化软件，DassaultSystem成立于1981年，CATIA是英文ComputerAidedTri-DimensionalInterfaceApplication的缩写。
在70年代DassaultAviation成为了第一个用户，DassaultAviation是世界著名的航空航天企业，其产品以幻影2000和阵风战斗机最为著名。
从1982年到1988年，CATIA相继发布了1版本、2版本、3版本，并于1993年发布了功能强大的4版本，现在的CATIA软件分为V4版本和V5版本两个系列。
V4版本应用于UNIX平台，V5版本应用于UNIX和Windows两种平台。
CATIA如今其在CAD/CAE/CAM以及PDM领域内的领导地位，已得到世界范围内的承认。
其销售利润从最开始的一百万美圆增长到现在的近二十亿美圆。
雇员人数由20人发展到2，000多人。
居世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位，广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子\电器、消费品行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域，其特有的DMU电子样机模块功能及混合建模技术更是推动着企业竞争力和生产力的提高。
CATIA提供方便的解决方案，迎合所有工业领域的大、中、小型企业需要。
包括:
从大型的波音747飞机、火箭发动机到化妆品的包装盒，几乎涵盖了所有的制造业产品。
在世界上有超过13,000的用户选择了CATIA。
CATIA源于航空航天业，但其强大的功能以得到各行业的认可，在欧洲汽车业，已成为事实上的标准。
CATIA的著名用户包括波音、克莱斯勒、宝马、奔驰等一大批知名企业。
其用户群体在世界制造业中具有举足轻重的地位。
波音飞机公司使用CATIA完成了整个波音777的电子装配，创造了业界的一个奇迹，从而也确定了CATIA在CAD/CAE/CAM行业内的领先地位。
划时代产品CATIAV5
V5版本的开发开始于1994年，CATIAV5版本是IBM和达索系统公司长期以来在为数字化企业服务过程中不断探索的结晶。
围绕数字化产品和电子商务集成概念进行系统结构设计的CATIAV5版本，可为数字化企业建立一个针对产品整个开发过程的工作环境。
在这个环境中，可以对产品开发过程的各个方面进行仿真，并能够实现工程人员和非工程人员之间的电子通信。
产品整个开发过程包括概念设计、详细设计、工程分析、成品定义和制造乃至成品在整个生命周期中的使用和维护。
新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大，并且开创了CAD/CAE/CAM软件的一种全新风格。
CATIAV5版本具有：
1.重新构造的新一代体系结构 为确保CATIA产品系列的发展，CATIAV5新的体系结构突破传统的设计技术，采用了新一代的技术和标准，可快速地适应企业的业务发展需求，使客户具有更大的竞争优势。
2.支持不同应用层次的可扩充性 CATIAV5对于开发过程、功能和硬件平台可以进行灵活的搭配组合，可为产品开发链中的每个专业成员配置最合理的解决方案。
允许任意配置的解决方案可满足从最小的供货商到最大的跨国公司的需要。
3.与NT和UNIX硬件平台的独立性 CATIAV5是在WindowsNT平台和UNIX平台上开发完成的，并在所有所支持的硬件平台上具有统一的数据、功能、版本发放日期、操作环境和应用支持。
CATIAV5在Windows平台的应用可使设计师更加简便地同办公应用系统共享数据；
而UNIX平台上NT风格的用户界面，可使用户在UNIX平台上高效地处理复杂的工作。
4.专用知识的捕捉和重复使用 CATIAV5结合了显式知识规则的优点，可在设计过程中交互式捕捉设计意图，定义产品的性能和变化。
隐式的经验知识变成了显式的专用知识，提高了设计的自动化程度，降低了设计错误的风险。
5.给现存客户平稳升级 CATIAV4和V5具有兼容性，两个系统可并行使用。
对于现有的CATIAV4用户，V5年引领他们迈向NT世界。
对于新的CATIAV5客户，可充分利用CATIAV4成熟的后续应用产品，组成一个完整的产品开发环境。
编辑本段行业应用
航空航天
CATIA源于航空航天工业，是业界无可争辩的领袖。
以其精确安全，可靠性满足商业、防御和航空航
应用CATIA的波音777
天领域各种应用的需要。
在航空航天业的多个项目中，CATIA被应用于开发虚拟的原型机，其中包括Boeing飞机公司（美国）的Boeing777和Boeing737，Dassault飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战斗机、Bombardier飞机公司（加拿大）的GlobalExpress公务机、以及LockheedMartin飞机公司（美国）的Darkstar无人驾驶侦察机。
Boeing飞机公司在Boeing777项目中，应用CATIA设计了除发动机以外的100%的机械零件。
并将包括发动机在内的100%的零件进行了预装配。
Boeing777也是迄今为止，唯一进行100%数字化设计和装配的大型喷气客机。
参与Boeing777项目的工程师、工装设计师、技师以及项目管理人员超过1700人，分布于美国、日本、英国的不同地区。
他们通过1,400套CATIA工作站联系在一起，进行并行工作。
Boeing的设计人员对777的全部零件进行了三维实体造型，并在计算机上对整个777进行了全尺寸的预装配。
预装配使工程师不必再制造一个物理样机，工程师在预装配的数字样机上即可检查和修改设计中的干涉和不协调。
Boeing飞机公司宣布在777项目中，与传统设计和装配流程相比较，由于应用CATIA节省了50%的重复工作和错误修改时间。
尽管首架777的研发时间与应用传统设计流程的其他机型相比，其节省的时间并不是非常的显著，但Boeing飞机公司预计，777后继机型的开发至少可节省50%的时间。
CATIA的后参数化处理功能在777的设计中也显示出了其优越性和强大功能。
为迎合特殊用户的需求，利用CATIA的参数化设计，Boeing公司不必重新设计和建立物理样机，只需进行参数更改，就可以得到满足用户需要的电子样机，用户可以在计算机上进行预览。
汽车工业
CATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲顶尖汽车制造商所用的核心系统。
CATIA在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端（endtoend）的解决方案。
CATIA涉及产品、加工和人三个关键领域。
CATIA的可伸缩性和并行工程能力可显著缩短产品上市时间。
一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车，各种车辆在CATIA上都可以作为数字化产品，在数字化工厂内，通过数字化流程，进行数字化工程实施。
CATIA的技术在汽车工业领域内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。
从近来一些著名汽车制造商所做的采购决定，如Renault、Toyota、Karman、Volvo、Chrysler等，足以证明数字化车辆的发展动态。
Scania是居于世界领先地位的卡车制造商，总部位于瑞典。
其卡车年产量超过50，000辆。
当其他竞争对手的卡车零部件还在25，000个左右时，Scania公司借助于CATIA系统，已经将卡车零部件减少了一半。
现在，Scania公司在整个卡车研制开发过程中，使用更多的分析仿真，以缩短开发周期，提高卡车的性能和维护性。
CATIA系统是Scania公司的主要CAD/CAM系统，全部用于卡车系统和零部件的设计。
通过应用这些新的设计工具，如发动机和车身底盘部门CATIA系统创成式零部件应力分析的应用，支持开发过程中的重复使用等应用，公司已取得了良好的投资回报。
现在，为了进一步提高产品的性能，Scania公司在整个开发过程中，正在推广设计师、分析师和检验部门更加紧密地协同工作方式。
这种协调工作方式可使Scania公司更具市场应变能力，同时又能从物理样机和虚拟数字化样机中不断积累产品知识。
造船工业
CATIA为造船工业提供了优秀的解决方案，包括专门的船体产品和船载设备、机械解决方案。
船体设计解决方案已被应用于众多船舶制造企业，类似GeneralDynamics,MeyerWeft和DeltaMarin，涉及所有类型船舶的零件设计、制造、装配。
船体的结构设计与定义是基于三维参数化模型的。
参数化管理零件之间的相关性，相关零件的更改，可以影响船体的外型。
船体设计解决方案与其他CATIA产品是完全集成的。
传统的CATIA实体和曲面造型功能用于基本设计和船体光顺。
BathIronWorks应用GSM（创成式外型设计）作为参数化引擎，进行驱逐舰的概念设计和与其他船舶结构设计解决方案进行数据交换。
版本的CATIA提供了与Deneb加工的直接集成，并在与Fincantieri的协作中得到发展，机器人可进行直线和弧线焊缝的加工并克服了机器人自动线编程的瓶颈。
GeneralDynamicElectricBoat和NewportNewsShipbuilding使用CATIA设计和建造美国海军的新型弗吉尼亚级攻击潜艇。
大量的系统从核反应堆、相关的安全设备到全部的生命支持设备需要一个综合的，有效的产品数据管理系统（PDM）进行整个潜艇产品定义的管理，不仅仅是一个材料单，而是所有三维数字化产品和焊接设备。
ENOVIA提供了强大的数据管理能力。
MeyerWerft关于CAD技术的应用在业内一直处于领先地位，从设计、零件、船载设备到试车，涉及造船业的所有方面。
在切下第一块钢板前，已经完成了全部产品的三维设计和演示。
DeltaMarin在船舶的设计与制造过程中，依照船体设计舰桥、甲板和推进系统。
船主利用4D漫游器进行浏览和检查。
中国广州的文冲船厂也对CATIA进行了成功地应用。
使用CATIA进行三维设计，取代了传统的二维设计。
厂房设计
在丰富经验的基础上，IBM和Dassault-Systems为造船业、发电厂、加工厂和工程建筑公司开发了新一代的解决方案。
包括管道、装备、结构和自动化文档。
CCPlant是这些行业中的第一个面向对象的知识工程技术的系统。
CCPlant已被成功应用于Chrysler及其扩展企业。
使用CCPlant和Deneb仿真对正在建设中的Toledo吉普工厂设计进行了修改。
费用的节省已经很明显地体现出来。
并且对将来企业的运作有着深远的影响。
HadenInternational的涂装生产线主要应用于汽车和宇航工业。
HadenInternational应用CATIA设计其先进的涂装生产线，CCPlant明显缩短了设计与安装的时间。
Shell使用CCPlant在鹿特丹工厂开发新的生产流程，鹿特丹工厂拥有二千万吨原油的年处理能力，可生产塑料、树脂、橡胶等多种复杂化工产品。
加工和装配
一个产品仅有设计是不够的，还必须制造出来。
CATIA擅长为棱柱和工具零件作2D/3D关联，分析和NC；
CATIA规程驱动的混合建模方案保证高速生产和组装精密产品，如机床，医疗器械、胶印机钟表及工厂设备等均能作到一次成功。
在机床工业中，用户要求产品能够迅速地进行精确制造和装配。
DassaultSystem产品的强大功能使其应用于产品设计与制造的广泛领域。
大的制造商像Staubli从DassaultSystem的产品中受益匪浅。
Staubli使用CATIA设计和制造纺织机械和机器人。
Gidding&
Lewis使用CATIA设计和制造大型机床。
DassaultSystem产品也同样应用于众多小型企业。
象Klipan使用CATIA设计和生产电站的电子终端和控制设备。
Polynorm使用CATIA设计和制造压力设备。
Tweko使用CADAM设计焊接和切割工具。
消费品
全球有各种规模的消费品公司信赖CATIA，其中部分原因是CATIA设计的产品的风格新颖，而且具有建模工具和高质量的渲染工具。
CATIA已用于设计和制造如下多种产品：
餐具、计算机、厨房设备、电视和收音机以及庭院设备。
另外，为了验证一种新的概念在美观和风格选择上达到一致，CATIA可以从数字化定义的产品，生成具有真实效果的渲染照片。
在真实产品生成之前，即可促进产品的销售。
编辑本段最新版本CATIAV6介绍
介绍
全面协同创新 CATIAV6通过PLM工具栏和指南针提供向D的产品定义的直觉式连通，使线上社区能够围绕D的模型
CATIAV6
[2]
聚集、共享 和体验。
例如，用户能够访问上下文中的PLM信息，识别其他贡献者并与其实时连通。
一旦连通，他们就可使用在线即时协同工具进行D的brainstorming，从聊天室和快照直到联合检查和联合设计。
身临其境的体验 为了获得首次逼真情境的体验，CATIAV6引入了范式的转换，带给了D的产品设计无与伦比的真实感。
此外，由于提供尖端的D操纵器，用户只需轻轻点击便能连通上下文。
CATIAV6还使用户能够直接从D模型迅速获得有关PLM的信息。
面向知识产权管理的一个PLM平台 利用集体智慧。
让各种社团在任何时间从任何地点都能访问更新的有关产品定义的信息。
促进使用CATIA的设计人员、使用SIMULIA的工程人员和使用DELMIA的制造人员使用同一个知识数据库进行多学科的协同。
在线建模和协同 在线协同，协同D产品创建能够远程操作和在线完成。
通过向扩展型企业的社区提供一个带有中央数据仓储的 通用的平台，CATIAV6促进了每个人在线上的连通。
向系统工程方案迈进:
为了管理日益复杂的产品和项目，系统工程成为一个集体的、一体化的多学科产品开发方案。
CATIAV6将这一趋势从零件设计推向装配，并将独一无二的RFLP方案用于系统工程。
该方案提供一个完备、协同的产品定义，具备不同的视图，如工程要求、功能、逻辑、物理等视图。
即开即用的PLM业务流程 这些解决方案专门为特殊的工业流程量身订制。
在首次发布的V6R2009中，CATIAV6向下述产业提供产业导向的产品和包装:
汽车、航空航天、工业设备、消费品和高科技。
投资成本低 保护V5投资:
作为V5自然的扩展，CATIAV6保证平稳的升级和从V5向V6的快速转变。
首次发布的CATIAV6覆盖近80%的V5产品组合，相关产业企业能够打开即用。
V6最新发布
2010年7月1日，上海——全球3D技术和产品全生命周期管理（PLM）解决方案的领导者达索系统（DassaultSystè
mes）今天推出了PLM平台的最新版本V6R2011，作为该公司逼真体验（LifelikeExperience）战略实施的一部分。
V6R2011在协同创造方面有着前所未有的新进展，拥有874种新特性、更多的协同创新增强技术以及全新的V6Academia解决方案。
CATIAV6R2011
V6R2011是基于达索系统V6平台的最新版本，也是符合达索系统提出的概念的最新一代平台。
V6R2011在逼真体验、协同创造及协作创新方面均树立了新的行业标准。
CATIA在系统功能及内容方面进一步增强，并专为汽车、航空航天、机器人和能源等领域的复杂系统高级建模新增了11个Dymola技术与组件库。
同时，两款面向企业资源建模的新型DELMIA制造解决方案LifelikeHuman和LifelikeConveyor也实现了前所未有的逼真效果。
SIMULIAV6R2011为设计人员提供了Abaqus针对复杂组件的强大功能。
3DVIAComposer则更进一步拓展了3D逼真体验技术在数字出版应用的竞争优势。
V6R2011更全面升级达索系统的PLMExpress，推出了针对中型企业的即装即用新型项目管理功能。
编辑本段竞争优势
CATIA的竞争对手包括UGNX，Pro/E，Topsolid,Cinmatron。
其中NX和Pro
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