货车验收员考试题库转向架Word文档格式.docx
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21.转K5型转向架有减振内外弹簧（）组。
A2组B4组C6组D8组
22.JC型旁承磨耗板使用时间满（）年时报废。
A4年B5年C6年D8年
23.装用转K5型旁承体上、下部底平面的距离小于（）时更换为新品。
A6mmB8mmC9mmD10mm
24.段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于（）时更换。
A3mmB4mmC5mmD6mm
25.交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）或深度大于0.6mm时应报废。
A20mmB50mmC80mmD100mm
26.交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（）时更换。
27.各种圆销与销孔间隙不大于（）。
A1mmB1.5mmC2mmD3mm
28.运装货车函553号文件规定：
非荧光磁悬液浓度为（）
A1.0mL/100mL～2.5mL/100mLB1.2mL/100mL～2.5mL/100mLC1.3mL/100mL～2.5mL/100mLD：
1.4mL/100mL～2.5mL/100mL
C
29.转K6型转向架为（）轴重转向架。
A：
21tB：
22tC：
23tD：
25t
30.转K6型转向架基础制动装置为（）结构。
固定杠杆B：
移动杠杆C：
下拉杆D：
中拉杆
31.弹簧托板是车辆（）部分的部件之一。
A车体：
B：
车钩缓冲装置C：
制动装置D：
转向架
32.2008年5月12日以后生产的转K6型新品摇枕材质须为（）。
A级钢B：
C级钢C：
B+级钢D：
A级钢
33.2008年5月12日以后生产的转K6型新品侧架材质须为（）。
c级钢C：
34.货车转K6型转向架侧架采用（）结构。
窄导框式B：
窄组合式C：
宽组合式D：
宽导框式
35.转K4型转向架采用的弹簧托板组成为（）。
A、曲线形B、圆弧形C、凸面形D：
直板形
36.（）型转向架固定杠杆与固定杠杆支点座之间用链蹄环连接。
转K2型B：
转K3型C：
转K4型D：
转K5型
37.转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。
上面B:
下面C:
侧面D:
中孔
38.转K5型转向架固定轴距为（）。
A:
1750mmB:
1800mmC:
1830mmD：
1840mm
39.转K6型转向架装用直径为（）的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。
355mmB：
375mmC：
308mmD：
388mm
40.摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）时，堆焊后加工。
1mmB：
2mmC：
3mmD：
4mm
41.固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，扩孔镶套或更换。
42.承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。
1.5mmC：
2mmD：
3mm
43.转8G型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于（）时更换。
44.检修时圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的（）时报废。
5%B：
8%C：
10%D：
20%
45.平面下心盘垫板组装时，须使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）。
20mmB：
40mmC：
50mmD：
60mm
46.JC系列弹性旁承调整下旁承垫板时，下旁承调整垫板总厚度为（）。
2～20mmB：
2～25mmC：
2～30mmD：
2～35mm
47.转K2型转向架承载鞍与侧架导框导台的间隙左右之和为（）。
6～14mmB：
6～14.5mmC：
6～16mmD：
6～18mm
48.转K5转向架挡键与轴承外圈的间隙为（）。
2～8mmB：
3～7mmC：
5～11mmD：
9～15mm
49.在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于（）时调修。
5mmB：
10mmC：
12mmD：
15mm
50.转K6型与转K2型转向架之间下列可以互换的部件是（）。
车轮B：
侧架C：
心盘磨耗盘D：
组合式制动梁
51.转K5型与转K4型转向架之间下列不可以互换的部件是（）。
侧架立柱磨耗板B：
下旁承组成C：
斜楔组成D：
弹簧托板
52.交叉支撑装置轴向橡胶垫质量保证期限为（）年。
2B：
3C：
6D：
8
53.交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时更换新品。
5mm
54.转向架组装时同一转向架同型摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（）。
2mmB：
3mmC：
4mmD：
55.转K5型转向架转向架心盘直径为（）。
305mmD：
385mm
56.转K2型转向架固定轴距为（）。
1700mmB：
1750mmC：
1800mmC：
1830mm
57.转K6型、转K5型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（）时更换。
58.转K5、转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于（）时更换。
59.转K6型侧架承载鞍支承面偏磨大于（）时加工.
0.5mmB：
1mmC：
1.5mmD：
2mm
60.转K6型同一组减振弹簧内外圈自由高度差不大于（）。
45mm
61.装用转K2型转向架的车辆，须在车型编码尾部加注大写字母“（）”标记。
TB:
KC:
HD：
Y
B
62.转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平，恢复原型尺寸。
1.5mm
63.转K5型承载鞍凹形顶面磨耗大于（）时更换。
1.5mmB：
2.5mmD：
3.5mm
64.检修时圆弹簧支承圈小于（）时报废。
2/8圈B：
3/8圈C：
4/8圈D：
5/8圈
65.转K4型装用橡胶弹性旁承时，下旁承调整垫板总厚度为2～25mm，数量为（）。
1块B：
3块C：
1～2块D：
1～3块
66.同一转向架两侧架上的横跨梁托调整垫板与横跨梁垫板的间隙不大于（）。
67.2007年6月1日起，装用转（）型转向架侧架无防止制动梁脱出挡块的货车，在厂、段修时按图样QCZ133JX-29-00焊装挡块，同时去除原车的前制动杠杆止挡。
K2B：
K4C：
K5D：
K6
68.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（），毛刺须清除。
1扣B：
1.5扣C：
2扣D：
3扣
69.转K5型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或两侧之和大于6mm时堆焊后磨修。
70.转K5型侧架导框导台两内挡面磨耗深度之和大于（）或影响组装间隙时，堆焊后磨修。
4mmC：
5mmD：
6mm
71.交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）以内须止住，并且止规不得晃动。
2扣B：
3扣C：
4扣D：
5扣
72.交叉支撑装置端头螺栓（母）用专用力矩扳手紧固，转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为（）。
140～160N·
mB：
150～170N·
mC：
670～700N·
mD:
675～700N·
m
D
73.转向架组装时转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为（）。
20～23mmB：
20～25mmC：
23～25mmD：
23～28mm
74.转K6型铸钢侧架A、B部位横裂纹时（）。
更换B：
报废C：
焊修D：
加修
75.转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体表面裂纹长度大于周长的（）时更换。
20%B：
30%C：
40%D：
50%
76.转K5型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（），其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修。
30mmC：
40mmD:
77.转K6型承载鞍导框挡边两侧磨耗之和大于（）时更换。
78.转K6型侧架A、B部位，弯角处横裂纹时更换；
其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时可焊修，。
79.JC型双作用弹性旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时焊修后加工，恢复原型。
80.转K6型承载鞍导框底面两侧磨耗之和大于（）时更换。
81.JC型常接触式弹性旁承体组成寿命期为（）年
3B：
5C：
82.转K2摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。
T10B：
20号钢C：
27SiMnD：
0Cr18Ni9
83.转K2转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（）。
8年B：
9年C：
10年D：
12年
84.转K4型转向架的侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（）。
85.交叉杆无裂损质量保证期限应为（）。
5年B：
6年C：
8年D：
9年
86.转K4型承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）mm。
A：
6B：
5C：
3D：
2
87.转向架组成后，须经过下部限界检查。
各垂下品与轨面最小距离：
钢轨外则为（）。
100mmB：
80mmC：
60mmD：
50mm
88.转向架组成后，须经过下部限界检查。
闸瓦插销为（）。
30mmB：
25mmC：
20mmD：
89.转K6型须使用钢质下心盘垫板，总厚度不大于（）。
90.转K6型转向架心盘垫板的数量不超过（）块。
1B：
2C：
3D：
4
91.转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度大于上、下表面圆周长的（）时更换。
66%B：
55%C：
45%D：
33%
92.铸钢摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时焊修。
50%B：
40%C：
30%D：
93.装用下列哪组型号转向架的车辆，均须装用锻钢上心盘（）。
转8A、转8G型B：
转K2、转K3型C：
转K3、转K4型D：
转8G、转K2型
94.转8AB、转8B、转K2、转K4、控制型同一转向架固定轴距差不大于（）。
95.横跨梁组装螺栓须为4.8级，垂直移动量为（）。
1-3mmB：
2-4mmC：
3-5mmD：
2-5mm
96.转8B、转8AB、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于（）
10mmB：
15mmC：
30mm
97.平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。
1mmB:
1.5mmC:
2mmD:
98.平板式制动梁滑槽焊装磨耗板后其上、下承台间距应为（）。
55mmB:
58mmC:
55～58mmD:
56～58mm
99.（湖东、大同用题）80t级铁路货车的轴重由21t提高到（）。
22tB：
23tC：
25tD：
30t
100.（湖东、大同用题）转K7转向架厂修副构架推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于（）mm。
4D：
5
101.转K5型转向架侧架立柱磨耗板ZT型折头螺栓紧固时，紧固力矩为（）。
530～660N•mB：
500～550N•mC：
675～700N•mD：
530～600N•m
102.组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域限度为（）大于时更换。
35mm×
35mmB：
25mm×
15mm×
15mmD：
60mm×
103.组合式斜楔主摩擦板两角断裂区域限度为（）大于时更换。
104.组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，组装垫圈厚度为2～8mm。
3mmB：
8mm
105.转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于（）。
106.承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（）时更换。
0.5mmB:
1mmC:
1.5mmD:
107.转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架轴箱橡胶垫承载层橡胶表面裂纹累计长度大于（），且深度大于5mm更换为新品。
180mmB:
150mmC:
200mmD:
230mm
108.JC型双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于（）时更换。
2mmB:
3mmC:
4mmD:
109.弹性旁承组装后用厚0.5mm、宽度10mm的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于（）。
20mmB:
25mmC:
15mmD:
110.新品旁承磨耗板自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过（）。
2年B:
6个月C:
1年D:
3个月
111.下心盘平面裂纹长度之和不大于（）时钻止裂孔，清除裂纹后焊修，大于时报废。
180mmB:
150mmC:
200mmD:
112.下心盘圆脐内径原型54mm、外径原型80mm，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型尺寸。
2mmB:
3mmC:
113.心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔方向的裂纹或1处以上长度之和不大于（）的裂纹，超限或破损时更换。
150mmB:
180mmC:
114.组合式制动梁制动位的安全链松余量为（）
30～70mmB:
40～60mmC:
40～70mmD:
45～60mm
115.心盘螺栓拧紧力矩：
FS型不小于300N·
m，BY型M22螺栓为747～830N·
m、M24螺栓为（）。
747～830N·
mB:
830N·
mC:
300N·
941～1046N·
116.转K5型转向架摆动装置中的弹簧托板裂纹时（）
焊修B:
更换C:
报废D:
磨修
117.摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于（）或裂损时更换
2mmB:
3mmD:
118.摇动座无裂损、磨耗不超限、铸造缺陷不超限，质量保证期限为（）。
3年B:
6年C:
8年D:
119.JC型弹性旁承体金属外露表面颜色为（）。
黄色B:
兰色C:
铁红色D:
灰色
120.导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时（）。
加修B:
不处理C:
更换为新品D:
看情况
二、多项选择题（40题）
1、铁路货车段修转向架原位安装零部件有（）。
A、斜楔B、承载鞍C、轴箱橡胶垫D、弹性旁承组成。
ABCD
2、2007年4月1日以前生产的（）转向架未改造导框摇动座者，应按规定对原装用的导框摇动座、固定块及垫片进行改造。
A、转K2型B、转K4型C、转K5型D、转K6型
BC
3、（）装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。
螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。
A、转K2型B、转K4型C、转K6型D、C76B型车
ACD
4、（）等型转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。
无交叉杆标志板更换。
A、转K2型B、转8B型C、转8G型D、转K6型
5（）型弹性旁承体须有永久性型号标识。
A、JC-1B、JC-2C、JC-3D、JC
ABCD
6、（）型转向架：
同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于3mm。
A、转8AB型B、转8B型C、转K2型D、转6型
ABC
7、（）转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度段修限度不大于3mm。
A、转K2型B、转K4型C、转K5型D、转K6型
8、（）转向架挡键与轴承外圈的间隙段修限度不小于2mm.
AB
9、拉铆销表面不允许存在（）等缺陷。
A、裂纹B、折叠C、飞边D、毛刺
10、（）转向架摇枕心盘螺栓孔磨耗段修限度不大于2mm。
A、转K2型B、转8B型C、转K5型D、转K6型
11、K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）
A、车辆脱轨、颠覆B、杆体横裂纹C、弯曲、变形大于20mmD、端头螺纹损伤超过3扣
12、安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有（）等异物。
A、油污B、油漆C、尘土D、铁屑
13、承载鞍与导框间隙前后之和为3～9的转向架：
（）。
A、转8G型B、转K1型C、转K2型D、转K4型
AC
14、承载鞍与导框间隙左右之和为9～15的转向架：
A、转K1型B、控制型C、转K5型D、转K6型
AD
15、转向架检修须在专用的检修场地进行。
应配置（）检修流水线。
A、转向架构架B、弹簧C、承载鞍D、斜楔
16、新品含油尼龙心盘磨耗盘表面应平整光滑，无（）剥离等缺陷。
A、脱层B、凹陷C、气泡D、划痕
17、货车段修时分解交叉支撑装置，除锈后对
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