城市生活垃圾处理场项目可行性研究报告Word文档格式.docx
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山地溪流密布，汇成举水和巴水两水系，由北向南汇入长江。
城区地势自西向东倾斜，东部平坦，西部多丘陵山地；
地面高程一般在52-80m之间（黄海高程，下同）。
城区地貌属新生代第四纪近代河流冲积平原。
牛坡山一带属白垩纪（第三纪）红砂岩丘陵，土质分别属于潮土类，红砂泥土。
2）气温
多年平均气温16.0℃
极端最高气温41.3℃（1943年8月10日）
极端最低气温-18.1℃（1977年1月30日）
3）降雨
多年平均降雨量1164.40mm
多年最大年降雨量2009.30mm（1954年）
最小年降雨量683.00mm（1978年）
最大日降水量245.70mm（1969年7月14日）
最大月降水量332.6mm（1959年7月5日）
最大小时降水强度69.60mm（1975年7月5日）
10分钟最大降水强度26.50mm（1974年6月23日）
1991年6月30日—7月10日连续11天共降水925.00mm
4）蒸发量
多年平均蒸发量1400.00mm
5）风向风速
主导风向北风或东北风
夏季主导风向东风
6）地震
根据中国地震裂度区划图，***市按六度地震设防。
1.4项目研究结论
1）建设规模
***市生活垃圾处置工程建设规模250吨/天，工程内容包括垃圾收运系统和卫生填埋场。
填埋场厂址位于***市西北侧五洲垸，举水西岸，填埋场占地面积110亩。
垃圾收运系统采用小型压缩式垃圾转运站6座，单座垃圾转运站规模25吨/天。
2）项目投资
本工程建设项目总投资估算为5353万元
3）资金筹措
申请银行贷款3000万元；
财政配套资本金：
2353万元。
4）成本分析
单位平均总成本为64.10元/t，单位经营成本为23.78元/t。
第二章、项目建设的基本情况
2.1城市生活垃圾处理现状
***市目前尚无真正意义垃圾卫生填埋场，仅有一座简易垃圾堆场，简易垃圾堆场地处市中心闵五路西侧，始建于1998年，垃圾堆场已于2006年堆满。
2.2工程规模
2.2.1生活垃圾产量预测
根据城市规划人口（包括流动人口）及人均生活垃圾日产量指标来预测城市生活垃圾总产量。
1）城市规划人口：
***市总体规划的规划年限为2003-2020年，因此以城市总体规划为依据；
以统计的2002年人口数为基数，根据2003年—2020年人口平均增长率推求而得。
2）人均生活垃圾日产量指标（垃圾产率）
根据中国环境科技研究院对我国五百多个城市生活垃圾产量的统计分析，我国中小城市人均生活垃圾产量一般在1.0—1.2kg/人·
d左右，垃圾密度一般为0.4—0.6t/m3，***市环卫处统计数据表明，***城区2004年清运垃圾量共6.48万吨，垃圾清运率为85%。
人均垃圾产率约为1.02kg/cap·
d，基本与全国平均水平持平。
城市生活垃圾产量主要与城市性质、城市居民生活水平、消费习惯、城市气候特征、城市燃气使用率等因素密切相关。
参照国外城市垃圾产率的变化规律，考虑到垃圾分类收集的逐步实施，我国的城市垃圾产率将随着人民生活水平的提高，在一定范围内呈现缓慢下降的趋势。
据估算，从2002—2020年，***城区的人均垃圾日产率将从1.05kg/d下降到0.95kg/d。
而垃圾的清运率则从现状的85%提高到100%。
以此推算2002—2010—2020年各年份垃圾产量，见下表2—1。
序号
年份
城市人口
（万人）
人均生活垃圾率（kg/人·
d）
消运率%
城市生活垃圾日均产量（t/d）
1
2002
19.35
1.05
80
163
2
2003
19.89
167
3
2004
20.43
1.02
85
177
4
2005
20.99
182
5
2006
21.57
1.01
185
6
2007
22.16
90
201
7
2008
22.77
1.00
204
8
2009
23.39
211
9
2010
24.00
95
228
10
2011
24.72
0.99
232
11
2012
25.46
98
247
12
2013
26.23
0.98
252
13
2014
27.01
100
265
14
2015
27.82
0.97
270
15
2016
28.66
278
16
2017
29.52
0.96
283
17
2018
30.40
292
18
2019
31.31
0.95
297
19
2020
32.25
306
2.2.2工程规模
根据2002—2020年城市生活垃圾产量预测垃圾填埋场平均日进库垃圾量从2007年开始计算。
***市城区2007—2020年日均生活垃圾产量为201—306（t/d）,按14年平均计算为254.7t/d。
因此生活垃圾卫生填埋场工程设计规模为250t/d。
2.3填埋场场址选择
2.3.1填埋场场址选择应遵循以下原则：
1）符合城市总体规划
2）少拆迁、少占良田
3）有足够的库容，以确保所需的使用年限
4）运距合理，有方便的交通和供电条件
5）填埋库区与人畜居栖点的距离不小于500m
6）有良好的工程地质条件，尽可能减少填埋库区工程投资和垃圾处理成本。
2.3.2场址选择
根据填埋场场址选择原则，通过对城区附近众多候选场址的反复现场踏勘后，在广泛调查研究和深入比较分析的基础上，提出以下两个场址方案进行比选：
方案一：
五洲垸场址
五洲湾场址位于***城区西北部，离城中心约5km，举水西岸，现状多为零星种植马尾松的天然冲沟，植被稀疏不规整，无居民和农田，场址三面被三环抱，封闭性较好，冲沟底部距麻顺公路约100m，冲沟距最近的村民居栖点距离在500米以上。
整个场址范围内有两个较大的冲沟，近期拟采用靠东侧冲沟，填埋区域约5万m2,该区域地势变化较大，山顶高程一般在125m，最低洼处高程约70m，初步估算库容约154万m3,使用年限在16年左右。
拟建场址西侧尚有一库容约130万m3的冲沟，可以预留作为***市远期垃圾填埋场场址。
场址周边空地，地形相对较平坦，规划作为以后***市生活垃圾综合处理（堆肥、回收利用）用地，因此该场址近、远期相结合方便，余地大。
方案二：
官田畈场址
该场址位于***市城区西南部，举水西岸，距106国道约800m，距城中心约8km，距最近居栖点约300米。
该场区地貌为小丘陵地带，冲沟宽而浅，现状低洼平坦处种植有粮食作物，坡地种植有整齐的树木，填埋区域约12.5万m2，由于地势高差小，山顶高程68m，沟底高程45m，可利用的沟谷较浅，因此，填埋库区占地相对较大，经初步测算，填埋库区容约83万m3，可使用年限约9年。
以上两厂址方案技术经济比较见表2-2
表2-2场址方案技术、经济比较表
比较项目
方案一
方案二
备注
与市中心距离
5公里
8公里
与居民点距离
500米以上
300米
对***市空气及水环境影响
较小
较大
工程地质条件
较好
与现状及近、远期结合
无
填埋区库容
154万m3
83万m3
方案一为一期库容
库区使用年限
16年
9年
占地面积
小
大
结论
推荐方案
通过技术经济比较可以看出，方案一优势明显，其库区库容大，使用年限长，对***市空气、水环境影响小，供水、供电及交通均较方便，单位工程投资省，近、远期结合方便，因此本工程方案。
垃圾填埋场选择在***城区西北部五洲垸。
***市规划管理局《建设项目选址意见书》同意该场址选址意见，该场址符合市区规划要求。
2.4项目建设的必要性
长期以来，***市现有的环卫设施为城区生活垃圾的收运、消纳发挥了很大的作用，但由于发展起点低、基础薄弱，社会经济发展水平和财力的局限，***市现有的环卫设施及垃圾处理设施尚处于极端简陋状态，主要有以下几个问题：
1）随着城区范围的扩大，闵五路逐渐发展为城区中心地带，原闵五路西侧垃圾填埋场由于无防渗措施及渗滤液收集系统，环境恶劣，对周围居民生活影响极大。
2）由于受到投资的限制，***市目前主要生活垃圾填埋场设计年限太短，从实际使用的情况来看，已于2008年填满封场，如不及时筹建新的符合国家卫生标准要求的垃圾处理设施，将会使***市日益增多的生活垃圾的消纳出路陷入困境。
3）现有垃圾清运设施陈旧、老化，垃圾基本靠人工收集，垃圾转运作业机械化程度低，密封性差，现有垃圾转运站由于离居民区太近，操作封闭性较差，对周边环境影响大，现处于停用状态。
通过对***市现有环卫设施及垃圾处理现状的分析，实施生活垃圾卫生填埋场建设工程的必要性可以归纳为以下两点：
1）目前***市城市人口已达20万人，人民生活水平正在迅速提高，城市建设的具体发展目标已纳入可持续发展的战略方针，改善并提高城市生态环境质量已成为实现可持续发展战略方针的极其重要的前提和保证。
生活垃圾收运处置存在诸多问题的现状，显然已不适应***市城市建设发展的需要。
因此，很有必要加强***市的生活垃圾无害化处理工作，改造落后，弥补不足，提高技术水平，并为今后生活垃圾的减量化和资源化处理打下基础。
2）2008年现有生活垃圾填埋场将填满封场，***市将面临日益增多的生活垃圾寻求消纳出路的严峻局面，这个问题如不及时得到解决，将会使***市的环卫工作陷入极大的被动。
因此，及时建设符合***市发展需要的新的现代化的生活垃圾处理收集运输和处理设施，装配较先进的处理设备，进行高效管理，以提高***市的生态环境质量，为人民群众创造一个清洁、优美、舒适的生活环境是十分必要和紧迫的。
第三章、工程总体方案
3.1填埋场工程方案
3.1.1填埋场库容及使用年限
本工程填埋场属沟谷型，为了取得初始填埋库容，需要在冲沟下游的沟谷口建垃圾坝一座，用于填埋场运行初期垃圾的填埋和确保整个填埋场垃圾填埋堆体的稳定。
由于填埋场地形变化较大，为了取得尽可能大的库容，整个填埋场区应充分利用地形，往冲沟上游高空发展。
自垃圾坝顶以上垃圾逐层堆积压实加高至填埋封场高程。
垃圾堆体外坡设计坡度为1:
3，每升高5.0米留有一条3.0米宽的马道平台，以减缓坡面径流的冲刷、便于作业机械的运行和边坡维护检查。
考虑到场区地形、进场道路修建等方面的因素，本工程确定的填埋场最终填埋标高为130米，根据上述参数帮填埋场区域的地形图，计算出填埋场库区实际库容为154.1万m3。
垃圾经过填埋压实和自然降解，体积减少，密度增加。
根据国内调查资料，结合***市的垃圾成分情况，设计选用用于计算填埋年限的填埋垃圾最终压实密度为1.10t/m3。
***市平均年垃圾产量为9.13万吨，从2007年起到2020年***市城区生活垃圾进入填埋库区的累计量为127.8万吨，填埋所需库容为：
116.2万m3，考虑到垃圾覆盖土（包括边坡防渗层袋装土保护层）约占12-20%库容，经综合计算，在2007—2020年，垃圾填埋和覆土实际需要总库容为134.8万m3，填埋场实际库容为154.1万m3，因此填埋场的实际使用年限可达16年。
表3－5填埋库区填埋高程——库容量表
标高
（m）
高差
面积
（m2）
两升层之间库容
（m3）
累计库容
（万m3）
11590
17680
72641
24300
104512
177153
30200
135983
313136
39500
173731
486867
105
43200
206681
693548
110
45300
221229
914777
115
47800
232722
1147499
120
51700
248686
1396185
25900
125
13680
97339
1493524
130
5920
47665
541189
3.1.2填埋工艺
垃圾运至填埋库区内，采用“分区——单元式”填埋。
每天一个单元，并根据日产垃圾量填成长方形斜坡体，覆土碾压完毕后，再在其旁用同样的方式进行填埋。
为减少覆盖土用量，降低运行成本，本工程采用覆盖土重复利用的覆盖方法，即在完成升层填埋时，将下层覆土用推土机按单元向后推平，以便覆盖新填埋的垃圾。
依次而作，既保证卫生覆盖要求，又减少覆盖所占库容，降低运行费用。
填埋单元根据日产垃圾实际入库量确定，每天作业一单元，每个单元填成长方形斜坡体，高度1.0m，宽度按1.5~2倍压实机作业宽度敷设，其斜坡面不大于1:
3（高：
水平）。
填埋中间层覆土压实厚度0.3m，每个填埋中间层由五层填埋单元组成，高度5m，实际填埋垃圾压实厚度4.7m（另外0.3m为中间覆盖层）。
填埋作业按分区单元式填埋，从垃圾坝处向上填埋，垃圾填埋采用分层压实方法进行操作，即平铺垃圾厚度0.4m，经压实后再平铺垃圾，由此重复进行到达每日填埋高度。
按“分区一单元式”填埋作业方式依次重复操作至设计填埋高程时，需进行终期覆盖封场，其目的在于土地的综合利用、减少雨水的渗入。
终期覆盖土由下至上由三部分组成：
下层覆土为粘土（渗透系数≤10-7cm/s），粘土层压实厚度0.3m；
中间覆盖贫瘠土，压实厚度0.5m，其主要功能为防止植物根系穿透防渗层而导致渗水；
最上层为营养土，压实厚度0.2m，以种植草皮或浅根植物。
封场后顶面坡度不小于2%，以利于降雨的自然排除。
3.1.3覆盖材料
垃圾填埋过程中所需要的覆盖土包括：
中间层覆盖贫瘠土、终期覆盖粘土、终期覆盖贫瘠土和终期覆盖营养土。
由于该地区可用以覆盖的自然土源比较丰富，取土也比较方便，因此考虑：
中间层覆盖贫瘠土和终期覆盖贫瘠土，部分来自于库区及预留用地表土的清理。
终期覆盖营养土部分采用库内挖方耕植土，其余自场外运进；
终期覆盖粘土根据实际情况从库外取用。
覆盖土用量详见下表：
表3-6覆盖材料用量表
项目
单位
用量
垃圾中间覆盖土
万m3
17.8
终期覆盖粘土
1.55
终期覆盖营养土
1.03
终期覆盖自然土（贫瘠土）
2.59
合计
22.97
3.1.4填埋场主要机械设备
垃圾填埋场所需机械设备的台数和设备功率的大小，取决于每天填埋垃圾的数量、种类和作业方式。
垃圾作业的主要内容为：
垃圾平铺、破碎和压实，覆土的取、运、铺平和压实。
根据《城市生活垃圾卫生填埋处理工程项目建设标准》中有关填埋场机械设备的配置标准，本填埋场主要机械设备数量见下表。
表3-7填埋场主要机械设备表
名称
技术特性
数量
（台）
地磅
称量30t电子衡
覆带式推土机
功率102kw，行速2.76-11.23km/h，推土板宽4000mm
挖掘机
斗容0.5m3，生产率90-120m3/h，发动机功率66kw
自卸车
5t
洒药车
泵喷药量80L/min，行速50km/h，工作速度5km/h
工程巡视车
吉普车
道路清扫车
小型
压实机
自重20t，行速0-7km/h，爬坡≥35%，功率174kw
装载机
功率125kw，载重量4t，爬坡25o
吸粪车
装载重量4.5t
3.1.5进场道路及作业道路
1）场外进场道路
进场道路一般分为场外进场道路和场内道路。
场外进场道路利用填埋场东侧碎石道路改造而成，填埋场进场道路从麻顺公路起沿原碎石道路拓宽铺设砼路面，总长500m，宽7.0m。
最大坡度≤8%。
交通量：
该路为垃圾填埋专用公路，末期最大垃圾入库量约290t/d，按设计规模和配套运输车辆情况，设计日交通量150辆。
设计标准：
四级公路标准，使用年限20年，设计车速15km/h。
道路断面：
6.0m（砼路面）+2×
0.5m（硬路肩）。
2）场内道路
场内道路沿填埋场东侧布置，长约460m，以满足消防及厂区交通要求。
6.0m（砼路面）
3）作业道路
为满足垃圾入库的需要，根据填埋库区填埋升层的要求，沿填埋库区内的场内道路分别在标高85.00m、105.00m、115.00m、125.00m、135.00m，设置了作业道路。
库区作业道路每隔约100m设置一座回车平台，平台平面尺寸为15×
15m，以满足运输车辆倾倒垃圾和库区作业车辆服务半径的要求。
作业道路采用二级露天矿山道路、路宽B＝6.0m。
道路横断面：
0.5m（土路肩）+5.0m（泥结碎石路面）+0.5m（土路肩）。
3.1.6防渗工程
填埋场库区内的垃圾渗沥液，是一种高浓度的有机污水。
这种未经处理的污水，若不采取严格的防渗措施，一旦通过地层向外泄漏，则势必会给库区外的地表水及地下水造成极其严重的污染，它不仅会恶化生态环境，而且将直接危害到人类的健康。
在我国，某些正在运行的垃圾处理场由于防渗工程措施不力，已出现了因库区渗漏而造成周围环境污杂的事故。
现今，越来越严格的国家法规以及人们对生存环境高质量的期望，都要求在填埋场的设计中，能采取安全、稳妥的防渗工程措施，以确保最大限度地防止渗沥液的外泄。
因此可以说防渗工程的设计好坏，是关系到填埋场设计成败的关键。
防渗工艺：
基于上述标准，并根据所选场址的水文地质类型，填埋场的防渗方式可以分为天然防渗、人工防渗以及复合防渗三种。
天然防渗：
如果在填埋场底部和周边有足够数量的高粘性土壤的压实土壤层，且各个部位的土层保持均匀，厚度至少2m，其渗透系数≤10-7cm/s，渗透性不因与渗透液接触而增加时，可考虑采用天然防渗。
人工防渗：
当填埋场地基不能满足最底渗透性设计要求时，一般需要采取人工防渗。
根据场址的工程地质和水文地质条件，人工防渗主要有以下两种形式：
①水平防渗
水平防渗指采用人工衬层将填埋场基底与垃圾堆体完全隔离，以防止渗沥液外渗，最常见的有以下几种工艺：
a.天然粘土防渗层
如果在填埋场附近有足够数量的低渗透性粘土，可以采用人工回填夯实粘土形成防渗层。
b．钠基膨润土板防渗层
这是一种以钠基膨润土为原料，经进一步深加工而制成的防水板衬。
将其铺设于库底，可形成一种防渗性能好的连续的柔性防渗层，起到阻止渗沥液外渗的作用。
膨润土在自然界经历数千万年，稳定性极强，一经铺设，长期有效。
膨润土遇水后立即膨帐，最后形成一层不透水的胶状物。
它还可以自动封闭填补缝隙，防渗效果较为理想。
目前国内生产的有二种规格：
普通A型和特殊B型。
A型板厚5mm，B型板厚15mm，两者的渗透系数均能达到10-9cm/s量级。
填埋场多采用B型，国内北京阿苏卫和厦门垃圾填埋场采用此种板材作防渗层，积累了一定的经验。
国外已经将此种材料制造成系列产品，可根据不同的地质条件进行选择。
据报道使用效果较好。
c.高密度聚乙烯（HDPE）土工膜防渗层
这是一种具有二十世纪九十年代水平的高性能防渗材料，能随一定的拉力伸长变形，适应地基不均匀沉降，具有较好的抗微生物侵蚀和抗化学腐蚀性能。
对外界环境中的温度、湿度及紫外线的影响适应性强，使用寿命可达50年左右。
目前，
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