机械车辆设备保养维修管理制度全套制度Word文件下载.docx
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（5）检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。
（6）检查轮胎外表和气压。
剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。
还要注意带好备胎，放置要牢靠。
（7）检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷。
（8）检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。
（9）检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。
检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效。
（10）检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。
注意方向盘自由转动量不得超过30°
。
（11）起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。
（12）检查车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全。
对拖带挂车的汽车，还应检查连接装置有无裂损、松旷、变形等现象，各种辅助设施是否符合规定，以保证牵引装置安全可靠。
1.2.2行驶途中
（1）车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能。
（2）在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；
如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理。
（3）车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能。
（4）行驶中发动机动力突然下降，应检查是否冷却液或机油量不足引致发动机过热所致（注意水温高时不准打开水箱盖）。
（5）行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致。
（6）检查轮胎的外表和气压及温度，清除胎间和胎纹中的杂物。
（7）检查冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气现象。
（8）检查车轮制动器有无拖滞、发咬或发热现象，驻车制动器作用是否可靠。
（9）检查轮毂、制动毂（盘）、变速器、分动器和驱动桥温度有无异常。
（10）检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位是否牢固可靠。
（11）检查装载和拖挂装置是否安全可靠。
1.2.3收车后
（1）停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车档，以防止汽车自动滑移，发生危险。
（2）熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；
熄火后，观察电流表是否有反向漏电的指示（若电流表指针偏向一侧，则说明存在漏电现象）。
（3）检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水。
（4）检查轮胎气压，清除胎间及表面的杂物。
（5）检查油水分离器中是否有积水和污物，注意清除干净。
（6）对于气压制动装置的车辆，应将贮气筒内的空气放净并关好放气开关；
对于液压制动的车辆，应检查总泵制动液和液面高度。
（7）检查风扇皮带和空压机皮带的松紧度以及完好情况，必要时应进行调整。
（8）检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动，并查看检查钢板弹簧总成是否有折断及骑马螺栓是否松动。
（9）对解放牌汽车，每日停驶后转动机油粗滤器手柄2一3圈，视情况放出沉淀物。
并放出储气筒中的积水，关好开关。
（10）在冬季当气温低于或接近0°
C时，若车库内无保温设施，汽车冷却系也未加防冻液，每日用车后应将散热器和气缸水套的放水开关打开，放尽存水，并作短时间的发动，排尽余水，然后关好放水开关。
（11）检查、整理随车的工具、附件，并切断电源。
（12）打扫车厢和驾驶室，清洗底盘，擦拭发动机、各部附件和清洁整车外表。
同时察看各部有无破损。
（13）及时排除已发现的故障，为下次出车作好准备。
1.3车辆维护管理制度
1.3.1维护的原则是“预防为主，强制维护”。
维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
1.3.2日常维护：
是日常性的作业，由驾驶员（包括非职业驾驶员）负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。
1.3.3每天出车前检查：
发动机机油、发动机冷却液、制冻液、胎压、灯光、仪表等是否在安全规定的位置。
1.3.4每周检查：
液力转向、燃油滤清器、轮胎等。
1.3.5车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。
（1）走合期维护（新车最初的1500公里）
A、走合前，检查各连接部及紧固情况；
检查冷却系有无漏水；
检查各总成有无漏油；
检查变速器各档能否正确啮合；
检查转向系统是否灵活可靠；
检查电器灯光仪表工作是否正常；
检查制动系统是否可靠；
检查轮胎气压是否符合规定的标准。
B、走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护；
清洗发动机润滑系；
更换润滑油和滤芯；
润滑全车各润滑点；
检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；
检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；
检查紧固轮胎螺母等。
C、走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。
（2）一级保养（维护）：
一般车辆行驶10000公里（新车5000公里）后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。
（3）二级保养（维护）：
一般车辆行驶20000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
（4）三级保养（维护）：
一般车辆行驶40000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。
维修保养内容包括一级、二级维护内容。
同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。
拆洗空滤器，换油；
检查钢板弹簧；
检查发动机悬架等。
二级、三级维护（保养）前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二、三级维护（保养）一并进行。
1.4车辆维修管理制度
1.4.1原则：
根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。
要符合技术与经济相结合的原则。
1.4.2定义
（1）车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。
（2）总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。
（3）车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。
（4）零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
1.4.3汽车大修标志
客车以车厢为主，结合发动机总成；
货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。
1.4.4汽车总成大修标志
（1）发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，圆柱度达到0.175-0.25cm,压力不到75%，耗油量大，动力不足。
（2）车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。
（3）变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。
（4）前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。
（5）后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。
（6）客、货车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。
（7）全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。
（8）特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。
1.4.5车辆和总成送修规定
（1）车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。
（2）总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。
（3）车辆和总成送修时，维修部应在了解该车的情况下，进行诊断维修。
1.4.6送修车辆和总成的出厂规定：
（1）送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。
填写好维修后的车辆技术情况。
（2）接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。
（3）公司车辆维修可根据实际的维修项参考执行以上相关规定。
2.机械车辆使用安全管理规定
2.1非职业驾驶员安全管理
（1）对配置给各部门的业务车辆，由其部门指定一名在驾驶技术、安全意识合格的非职业驾驶员做为该部门车辆管理、安全管理第一责任人，负责对该部门其他非职业驾驶员的管理，第一责任人必须按所在车辆管理部门的要求，定期参加技术培训、安全教育等，在业务上落实工作标准和要求。
该部门第一负责人对本部门的车辆安全负安全领导责任；
（2）配置车辆的部门由该部门正职或副职为该部门车辆安全管理第一负责人；
（3）车辆配置部门的安全第一负责人须与本公司车辆管理部门签定安全责任书。
2.2铲车安全操作规程
2.2.1检查车辆
（1）检查燃油、冷却水及润滑油情况。
（2）检查行车、驻车制动可靠性。
（3）检查空载时铲斗系统运行情况。
（4）检查叉车检查内容中与铲车有关内容。
2.2.2起步
（1）起步前观察四周，确认无妨碍安全行车的障碍后，先鸣笛，后起步。
（2）制动气压表读数达到规定值方可起步。
（3）起步时不得突然加速，应平稳起步。
2.2.3行驶
（1）行驶前取下前后车体安全联接杆，并妥善保管。
（2）在坡道上行驶时，应使拖启动操纵杆处于接通位置，拖启动必须是正向行驶。
（3）改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。
（4）运载物料时，应保持动动臂下铰点离地面400mm以上，不得将铲斗提升到最高位置运送物料。
2.2.4装卸作业
（1）发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负荷作业，当水温、油温超过90℃时，应停车，查找原因，待水温低于90℃时方可作业，否则会损坏发动机。
（2）禁止在前后车体形成角度时铲装货物。
取货前后车体形成直线，对正并靠近货堆，同时使铲斗平行接触地面，然后取货。
（3）除散粮以外，不准用高速挡取货。
（4）不准边行驶边起升铲斗。
（5）铲斗铲装货物应均衡，不准铲斗偏重装载货物。
（6）铲车是用来进行装载及短途运输散装物料的车辆，禁止用铲斗进行挖掘作业。
（7）驾驶员离车前，应将铲斗放到地面，禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。
（8）起升的铲斗下面严禁站人或进行检修作业，若必须在铲斗起升时检修车辆，应对铲斗采取支撑措施，并保证牢固可靠。
（9）禁止用铲斗举升人员从事高处作业。
（10）禁止在码头岸边直接铲装船上的物料。
（11）在架空管线下面作业，铲斗起升时应注意不要碰到上方的障碍物。
在高压输电线路下面作业时，铲斗还应与输电线路保持足够的安全距离。
（12）在为载重汽车倾卸物料，铲斗前翻时不得刮碰车辆卸载动作要缓和。
在卸车作业时，应注意铲斗不要刮碰车厢。
在推运或刮平作业中，不得强行前进。
（13）停车后应将换向操纵杆放到中央位置，将前后车体安全联接杆安装好。
2.3推土机安全操作规程
推土机的行走部分是由履带来完成的，它实际上是履带式拖拉机加上推土铲组装而成，它的作用主要在施工现场推平地面。
2.3.1检查车辆
（1）检查车辆检查燃油、冷却水、润滑油情况。
（2）检查履带销钉有无窜出现象。
（3）检查推土铲运转情况。
（4）检查液压系统运行及密封的漏油情况。
（5）运行时，随时注意车辆的压力及温度。
2.3.2起步
起步前观察四周是否有人，尤其是倒车时更应加强观察，同时应观察履带上是否的其它物品，确认安全后，应低速、平稳起步。
2.3.3作业
（1）作业时应选择适宜的铲推路线，在清理作业现场时，应能保证车辆无下陷、倾覆等危险。
（2）在向高坡（或坑、沟）推土接近边缘时，推土铲不得轻易提升，应在挂上倒车挡后，提铲倒车。
（3）推土机上坡行驶不得超过25度，下坡行驶不得超过35度。
推土机不得在坡度大于10度的坡路上横向作业，并不得要陡坡上进行转弯。
下坡行驶不准空挡滑行。
（4）用推土机清除高于机体并埋在地下的物体时，应有安全防范错施，要在选择好有利的进退路线之后，方可作业。
（5）夜间作业时，现场应有良好的照明。
（6）推土机在作业时，严禁人员上下。
2.4挖掘机安全操作规程
2.4.1作业前的准备
（1）检验工作机构及各紧部件是否完好，各润滑点润滑油脂是否充足。
（2）检查冷却液液位、燃油油位和液压油箱中的油位，检查空气滤清器有无堵塞，以及检查电器线路连接是否否可靠。
（3）检查操纵杆是否都在“中位”。
各仪表的工作是否正常。
（4）检查工作场地的地面和土壤条件、周围是否有危险的异常情况。
（5）工作前，应尽量将地面压实和平整。
如果工地的灰尘太大，工作前应洒水。
（6）检查机器的动作情况，并检查铲斗、半杆、动臂、行走系统和转向系统的工作情况。
（7）检查机器的声音、振动、温度、气味和仪表的无异味常；
同时检查有无漏气，漏油情况。
（8）彻底进行暖机工作。
（9）在上车之前再次巡视周围，检查是否有人或物体妨碍作业。
2.4.2安全作业要求
（1）挖掘机工作时，应停放在坚实、平坦的地面上。
轮胎式挖掘机应把支腿顶好。
（2）挖掘机工作时应当处于水平位置，并将走行机构刹住。
若地面泥泞、松软和有沉陷危险时，应用枕木或木板、垫妥。
（3）铲斗挖掘时每次吃土不宜过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。
铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架。
（4）配合挖掘机作业，进行清底、平地、修坡的人员，须在挖掘机回转半径以外工作。
若必须在挖掘机回转半径内工作时，挖掘机必须停回转，并将回转机构刹住后，方可进行工作。
同时，机上机下人员要彼此照顾，密切配合，确保安全。
（5）挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。
若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗，向车上卸料。
挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。
卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位。
（6）挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。
（7）铲斗未离开地面前，不得做回转、走行等动作。
铲斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走。
（8）拉铲作业中，当拉满铲后，不得继续铲土，防止超载。
拉铲挖沟、渠、基坑等项作业时，应根据深度、土质、坡度等情况与施工人员协商，确定机械离边坡的距离。
（9）反铲作业时，必须待臂杆停稳后再铲土，防止斗柄与臂杆沟槽两侧相互碰击。
（10）履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，铲斗距地面高度不超过1米。
并将回转机构刹住。
（11）挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面；
挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。
上下坡度不得超过20°
下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空挡滑行。
挖掘机在通过轨道、软土、粘土路面时，应铺垫板。
（12）在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物清除，以免塌下造成事故。
若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。
（13）挖掘机不论是作业或走行时，都不得靠近架空输电线路。
如必须在高低压架空线路附近工作或通过时，机械与架空线路的安全距离，必须符合附表一所规定的尺寸。
雷雨天气，严禁在架空高压线近旁或下面工作。
（14）在地下电缆附近作业时，必须查清电缆的走向，并用白粉显示在地面上，并应保持1米以外的距离进行挖掘。
（15）挖掘机走行转弯不应过急。
如弯道过大，应分次转弯，每次在20°
之内。
（16）轮胎挖掘机由于转向叶片泵流量与发动机转速成正比，当发动机转速较低时，转弯速度相应减慢，行驶中转弯时应特别注意。
特别是下坡并急转弯时，应提前换挂低速挡，避免因使用紧急制动，造成发动机转速急剧降低，使转向速度跟不上造成事故。
（17）电动挖掘机在连接电源时，必须取出开关箱上的容断器。
严禁非电工人员安装电器设备。
挖掘机走行时，应由穿耐压胶鞋或绝缘手套的工作人员移动电缆。
并注意防止电缆擦损漏电。
（18）挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。
工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应立即停车检查。
（19）臂杆顶部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应将臂杆落至地面。
（20）夜间工作时，作业地区和驾驶室，应有良好的照明。
（21）如果在街道上作业，要有专人在工作场地指挥交通，或在工作场地周围树立栅栏和施工标志，限制行人和车辆进入。
2.4.3作业后的要求
（1）使发动机低怠速运转5分钟，渐渐冷却发动机后方可关闭发动机。
（2）机器停放在无落石、滑坡、塌陷的安全平坦坚硬地方，同时要把工作装置降至地面。
必须停在斜坡上，应在履带下面楔上垫块，把铲斗锚入地中。
（3）离开机器时，应将安全杆放在“锁紧”位置，使发动机熄火，并锁好全部设备。
（4）按保养要求做好机器保养工作。
2.5汽车吊安全操作规程
2.5.1检查车辆
按规定项目、标准检查起重机各部状况处于良好状态。
2.5.2起步
（1）起重机起步时，吊臂应放在运行方向，这样可以增加稳定。
汽车式起重机起步时应将吊臂放在前方，并挂好吊钩，收紧拉绳。
（2）起步前观察四周，先鸣笛，后起步。
（3）气压制动的起重机，气压表读数达到规定值时，方可起步。
2.5.3行驶
（1）起重机地行驶时，不应进行起升或回转运动。
（2）可以吊运物体行走的起重机通常是轮胎吊，在吊运物体行走时，应尽量将吊臂和货物放到最低位置，防止物体摆动。
（3）吊物行驶时，速度变化不得过大，应平稳行驶。
（4）行驶途中应随时注意上空的障碍物，防止刮碰。
（5）不吊物行驶时，不应使吊臂仰角过大，以免吊臂后翻。
（6）吊物行驶时，物体的底面与地面须保持300∽400mm距离。
2.5.4作业
（1）作业现场的土质应坚硬。
因流动式起重机的自重较重，土质太松软的话，可以使起重机下陷而影响作业。
（2）作业现场，臂架回转半径内不得有障碍物影响作业。
（3）应尽量避免在高压输电线路下面作业。
必须在高压输电线路下面作业时，臂架与输电线路之间应保持足够的安全距离。
（4）尽可能在平坦的地面上吊装物品，如地现不平时，应予以垫平，防止发生翻车事故。
如在松软地面作业，应敷设垫板。
（5）起吊较重物品时，由于变幅绳的伸长，臂架的变形等原因，起重机的工作幅度会增大，司机应估计到这一情况，注意安全。
（6）起重机作业时，起重臂下严禁站人。
2.6自卸汽车安全操作规程
2.6.1负责自卸汽车的日常例行保养，及进行检查性能，并做好记
录，使处于良好工作状态。
2.6.2自卸汽车操作必须遵守运输机械的一般安全技术要求。
2.6.3遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》
2.6.4上岗作业准备
（1）检查车辆转向装置是否灵敏可靠。
（2）检查车辆轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象。
（3）检查车辆制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于“空档”
位置。
（4）检查车辆喇叭及仪表是否灵敏、准确。
（5）检查车辆燃油及润滑油是否充足。
（6）检查车辆车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定。
（7）检查车辆冷却水是否充足。
（8）检查车辆引擎、传动部分及车架是否正常。
2.6.5自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。
2.6.6装卸料时要听从指挥，不得在指定处所以外装卸料，严禁车厢内载人。
2.6.7配合挖装机械卸时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器，在铲斗必须越过驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。
2.6.8装料时，驾驶员应提醒不要装偏，物料有装偏时，行使中应减速，以防翻车。
2.6.9卸料时，车厢上方和附近应无障碍；
向基坑等地卸料时，必
须和坑边保持安全距离。
2.6.10卸料前，要注意车厢上方应周围人员和障碍物。
卸料时，必须将车停稳。
当车厢将升到顶点时，应降低发动机转速，以防车厢振动，禁止边卸料边行驶。
2.6.11在海堤向海中卸料时，在装料和卸料时，应注意观察周围环境，要注意信号和指挥人员的指示，应和堤边保持适当的安全距离，以防堤沿坍塌引起翻车。
2.6.12不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料，以防翻车。
2.6.13卸料后，应将汽车稍离开卸料位置，使车厢及时复位后锁闭倾斜操作杆，方可驶离。
禁止举升车厢行驶。
2.6.14当车厢内附着有粘土时，应及时清除，以防积厚举升时引起翻车。
禁止以急刹车来振抖余料。
2.6.15需要举升车厢进行维修清洗润滑等作业时，应使用支撑木撑牢车厢，禁止仅靠液压锁定进行作业。
2.6.16非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置。
顶升前必须拔除车厢固定销。
2.6.17要持证上岗，并每年进行年审，未年审的过期无效。
2.6.18驾驶员在开车前，必须检查机车的刹车制，确定正常后方可开动。
2.6.19机车在工地便道上行驶的安全速度为25Km/h，不得超速行驶。
2.6.20开工时穿好工作服，严禁酒后驾驶、带病驾驶和无证驾驶。
2.6.21空车与运料重车相遇时，空车或交通车应给重车让路，在山边道路时，空车应让重车行驶在内侧，空车或交通车行驶在外侧。
2.6.22倒车时不可只靠倒后镜为准，可能时要伸头出车厢外观察才可倒车。
2.6
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