汽车连接器标准QCT1067解析Word文档下载推荐.docx
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端子本身的抗弯强度；
端子与端子之间的插拔力；
端子与连接器之间的插入力、保持力、止推力、极化实验；
连接器与连接器之间的插入力、分离力、解锁力、极化实验；
连接器端子二次锁（TPA）装配力、保持力；
连接器二次锁止结构（CPA）装配力、保持力；
连接器助力结构机械强度；
连接器固定结构机械强度；
密封圈的保持力；
板端插针保持力。
表5QC／T-1067振动等级
注：
NA表示在对应标准中无定义。
表6QC／T-1067标准20项机械性能实验项目
连接器标准QC／T-1067对连接器电性能的定义
连接器电性能主要是端子之间的微电流接触电阻、电压降性能；
连接器本身的绝缘电阻、绝缘介电强度，这些性能主要在后期的连接器环境性能中配合着组合实验一并验证。
同时对于端子本身性能优缺点，标准中还分别定义有最大载流能力与1008h电流循环性能，该性能将作为端子耐久性能的重要参考依据。
连接器标准端子接触电阻与电压降在标准中的定义
标准中对电压降的要求，无论哪种规格的连接器端子都要求插头、插座之间通过有效接触后，电压降不超过50mV；
表7QC／T-1067接触电阻、电压降定义
在任何情况下，连接器总电阻不能超过20mΩ。
连接器绝缘电阻与绝缘介电强度在标准中的定义
绝缘电阻是为了保证在连接器里面相邻的2个端子之间有一定的电绝缘性，绝缘介电强度是为了验证连接器本身的电气绝缘性能。
①绝缘电阻：
在500V电压，相邻端子之间绝缘电阻≥100MΩ；
②绝缘介电强度：
在交流1000V、直流1600V电压下，持续1min相邻端子之间以及端子与连接器塑料外壳之间不能有介质断裂或击穿现象，电流泄露≤1mA。
连接器最大载流能力与1008h电流循环
最大载流能力测试，是为了验证单对端子在一定温度下，在不超过最大温升与最大接触电阻的前提下，所能承载的最大电流。
1008h电流循环是端子的加速老化试验，通过1008次最大电流加热与零电流冷却循环，验证插头端子与插座端子接触面、端子尾部与导线压接处经过热胀冷缩循环、氧化、应力松弛等环境作用下后整体的温升、接触电阻是否满足性能要求。
1、QC／T-1067在定义最大载流能力时，明确提出在通电流过程中，当电流使端子对达到接触电阻最大值或者温升达到55℃时，记录此处电流，并乘以90%就是此端子的最大载流。
同时，所测最大电流需要乘以80%作为降额曲线中的电流参考值，在降额曲线中的边界条件分别为导线最大对应条件下的最大承载电流（Currentloadcapacityofcableused）与端子使用的极限温度（TemperatureLimitofTerminal）。
2、1008h电流循环实验中，端子接触电阻不能超过规定值，端子温升不能超过55℃。
连接器标准对连接器环境性能的定义
从目前的标准中，分析发现连接器的环境实验都是结合机械性能实验、电气性能实验来一起验证的组合实验，其中比较重要的环境试验项目包括老化实验、湿度循环实验、温度冲击实验（温度快速变化实验）、盐雾实验，同时针对防水连接器还有耐化学试液、水密性、气密性、高压水喷射等实验检测项目，如下将以防水连接器的经典组合实验进行分析。
连接器热老化组合实验
高温老化测试，是为了验证连接器总成中端子的金属材质、连接器的塑料材质、密封圈的橡胶材质在经过1008h最大工作温度后，相应的变化对连接器密封性能、电气性能、机械性能的影响，特别是密封圈的压缩永久变形与端子的悬臂梁的塑性变形对连接器关键性能的影响。
表8热老化（防水连接器）实验顺序
连接器耐化学组合实验
耐化学测试，是为了试验评估密封连接器总成在浸入车辆内和周围常见的各种液体中时的密封性能和材料兼容性是否满足要求。
表9耐化学性组合实验顺序
数字代表实验先后顺序。
连接器耐热冲击（温度快速变化）组合实验
耐热冲击测试：
大家都知道，一般的车载连接器总成由多种材料组织，壳体由塑料材料PBT、PA66及增强材料制造而成；
端子等导电部件一般选用黄铜、青铜、铜合金制造而成；
密封圈选用硅橡胶制造而成。
这些材料在经过温度的高低变化后因为热胀冷缩会有相应膨胀与收缩，在端子的接触表面会形成磨损与微动，通过温度快速变化实验模拟车载条件就是为了验证经过这种温度冲击试验后，产品的变化会不会导致连接器总成功能失效。
表10耐热冲击组合实验顺序
通过QC／T-1067连接器标准解读，汽车上对于不同环境温度、使用功能、安装位置在选择连接器时都不相同。
从连接器的使用角度上分析，各使用环节关注连接器性能侧重点也不同，对于线束装配现场，更关注连接器的机械性能，例如端子的插拔力、TPA的保持力、装配力等；
对于整车装配现场，更关注连接器与连接器之间的机械性能，例如连接器的装配力、解锁力、连接器CPA装配力等；
对于整车性能要求，更关注连接器的耐久性能。
全面了解连接器的特点及作用才能合理选择、运用连接器并保证连接器在电气回路中的稳定性和安全性。
华碧实验室以强大的技术团队，可以帮助企业对汽车连接器的设计过程和设计结果进行评估，并对设计结果是否达成设计目标及连接器产品进行试验验证。
华碧实验室测试能力及各主机厂对汽车连接器验收标准：
产品
标准号
标准名称
电线束
SAE
J1742
Connections
for
High
Voltage
On-Board
Vehicle
Electrical
Wiring
Harnesses
-
Test
Methods
and
General
Performance
Requirements
J2223-2
–
Part
2:
Tests
QC/T
29106
汽车电线束技术条件
ISO
14572
道路车辆屏蔽或非屏蔽的单芯或多芯电线-基础和高性能电线的测试方法和要求解读
6722-1
道路车辆--60V和600V单芯电缆--第一部
分：
铜导线的尺寸、试验方法及要求
牵引车电连接器
15170-2
道路车辆
带有插销和螺旋锁的4柱电连接器
第2部分：
试验和要求
GB/T
5053.3
牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求
标准
4091
道路车辆.
牵引车和挂车之间电气连接用连接器.定义、试验和要求
汽车电
连接器
GMW
3191
Connector
Validation
Specification
3172
Specification
Electrical/Electronic
Components-Environmental/Durability
SAE/USCAR-2
Automotive
System
VW
75174
（LV214）
Motor
Connectors
80302
（LV215-1）
High-Voltage
Contacts
80304
（LV215-2）
Requirements
HV
EIA
364
Connector/Socket
Procedures
Including
Environmental
Classifications
IEC
60352-5
Solderless
connections-Part5:
Press-in
connections-General
requirements，test
methods
practical
guidance
60512
Electronic
Equipment
Measurements
5095
电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法
1067.1
汽车电线束和电气设备用连接器第1部分：
定义、试验方法和一般性能要求
J
1742
On-board
Road
Harness-Test
Method
SAE/USCAR-37
Supplement
to
SAE/USCAR-21
PERFORMANCE
SPECIFICATION
FOR
CABLE-TO-TERMINAL
ELECTRICAL
CRIMPS
60352
connections
–
5:
requirements,
test
practical
8092-2
道路车辆.车载电气线束的联结.第2部分:
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