硫磺的运输管理Word文档格式.docx
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9每天下班前，要仔细检查，关闭门窗、切断电源。
2.机械安全作业
1使用合适的机械和设备进行作业
2使用设备具有良好的工况
3设备作业要专人指挥,并要统一信号
4汽车作业时,注意安全问题
5装卸设备行走时,不可载人运行
6运输卡车装载合理化，满足装载要求
7运输卡车需扩展侧板和后端板，以达到装载高度要求。
8储存时要保持室内干燥，远离热源，不准与磷及氧化剂等相抵触物品混合储存、运输；
受潮的硫磺不得与铁接触，以防自燃。
3.运输安全作业
①积载包装的硫磺要与氧化物货物隔离。
②散装硫磺在装载靠机舱的货舱时，货物应装成斜坡式使其与后壁隔开。
③密切注视天气变化，防止货物雨湿。
④运输中，不必进行通风。
通风口要关闭并用帆布封好，防止火星进入货舱。
⑤卸货完毕清扫货舱时，要尽量避免扬起粉尘，因粉尘达到一定浓度可能会引起爆炸。
⑥积载包装的硫磺要远离热源，比如机舱和燃油舱。
第三节硫磺的运输管理
运输计划
图3-1运输计划流程图
硫磺的运输路线
图3-2硫磺运输路线
为保证硫磺运输的不间断性及对不可预见情况（封路、天气情况、道路不可用）的处理，我们小组采用如下两天作为硫磺运输路线，考虑到硫磺的换血性质（能与大多数金属反应）及物理性质（随温度的变化，硫磺可在气态、液态、固态三态之间相互转化。
且在空气中，硫磺遇火可燃烧），我们小组根据具体情况具体分析的原则，做出了如下线路的选择：
路线一、
南坝镇→南昆大道→红旗街→铁溪街→解放北路→201省道/石岭大道→201国道→朝阳东路→红旗路→202省道→朝阳中路→朝阳西路→达州火车站。
路况说明：
路线一运输路程较远，运输时间相对较长，所以不适合温度较高的天气作业，但是考虑到季节性因素（春、冬时节温度较低），本条线路又有了它的优越性。
即在春冬时节，可以优先选择线路一作为运输路线。
路线二、
南坝镇→南昆大道→201省道→罗江口大桥→201国道→徐家坝（高速路）→达州南（高速路）→红旗路→朝阳西路→达州火车站。
线路二虽然运输运输时间短，但是沿路收费站较多，运输成本就相对较高，但是根据硫磺的不稳定性，不宜长时间处在高温中，即线路一就不适应了，所以当夏秋时节，气温较高的时候，以最快的运输方式将硫磺运达目的地是最有的选择。
硫磺运输路况和危害评估
考虑到运输中可能会出现的情况，我们小组做了如下评估：
坡度x道路规格：
相应道路的最大纵向坡度和环路最小半径如下所示。
最大纵向坡度
表3-1最大纵向坡度表
设计速度km/h）
70
65
50
45
40
35
30
最大纵向坡度（%）
10
20
55
环路最小半径
表3-2环路最小半径表
设计速度（km/h）
60
一般值（m）
4
5
6
7
8
9
限值（m）
25
请勿将最小半径设置过大（m）
路拱小于%
路拱大于%
车辆设计的平均速度为85km/h，拐弯速度不超过20km/h。
本项目中拟使用车辆的爬坡能力和最小转弯半径如下表所示：
表3-3车辆说明
车辆
类型
选定
卡车
总尺寸
（mm）
车厢尺寸（mm）
轴距
最小转弯半径（m）
最大爬坡角度
东风牌
重型卡
车
硫磺运输卡车
11980*2500*4000
9600*2300*4000
4350
10
图3-3硫磺运输卡车
宣汉净化厂至达州火车站线路的所有桥梁设计限值均应在承包商对本招标书的回复中记录。
表3-4桥梁数据
桥梁名称
正常使用承载力（t）
限高mm
塔沱大桥
3500
红旗大桥
4500
通川大桥
明月江大桥
5000
宣汉厂至达州火车站的路况和危害识别
表3-5路况说明表
编号
路线
基本状况
风险
控制措施
1
路线一
运输时间长，路况较差
不能按时到货，车
辆磨损率较大
安排有经验的司机
2
路线二
运输时间短，但
费用较高
气温较高可能影
响硫磺质量
经量保持高速运行
3
第四节车队管理
车队安全管理计划
一、安全生产操作规程
开车前要对车辆进行检查，有问题及时解决。
收车后也要检查，及时维护，保持车况良好；
认真学习安全操作规程，文明驾驶，不超速，不超载，不超限；
掌握车辆技术状况，严格执行日常维护、一级维护、二级维护，不开带病车；
严格遵守交通安全法，不违章、争先进；
驾驶员必须按国家有关规定进行岗位培训，凭从业人员资格证上岗作业；
严格遵守安全操作规程，安全装车、卸车，文明行车。
二、安全生产和岗位责任制
车辆不准私自改型，改变车辆技术指标，影响行车安全的行为；
严格执行消防安全防火制度，定期检查消防设备，使其齐全有效；
按照交通管理部门规定，车辆每年进行一次综合性能检测，并保证检测合格；
严格按规定进行日常维护、一级维护，定期到指定厂家进行二级维护，不漏保；
驾驶员严格实行自检制度，检查车辆设备，发现故障及时排除，保证设备完好率；
车辆技术状况完好，车容车貌整洁卫生，各种安全用具齐全有效。
三、安全生产监督检查制度
对驾驶员产生的不安全因素，做到及时发现，及时整改，确保安全生产；
按照交通管理部门制度，要定期检测，并达到合格标准；
营运车辆各种手续齐全有效，不漏保，不漏检，不欠费；
检查车辆日常维护、一级维护、二级维护情况，发现漏保现象及时纠正；
督促司乘人员对车辆进行各种维护，保持车辆技术状况完好，不出带病车；
建立车辆档案，一辆车一个档案，完整记录车辆数据、各种检测、维护信息。
四、从业人员安全管理制度
从业人员各种证件必须齐全，做好上岗培训，使其从思想上提高认识，从技术上提高水平，以确保车辆和货物的安全；
驾驶员要掌握车辆技术状况，如有问题排除后才能投入运营；
要不断学习掌握所运物品的性质及事故应急措施，掌握更多的安全知识，指导其更好地安全生产；
严格遵守安全操作规程，并运用到实际当中去。
做到不超速、不超限、不疲劳驾驶、不酒后驾车、不开毛病车；
从业人员必须按国家有关规定进行岗位培训，凭从业人员资格证书上岗作业；
在装卸和营运过程中，司乘人员要全程监督并排除一切对行车安全有影响的不安全因素；
做到文明驾驶，如遇事故及时采取正确措施保护现场，向交通管理部门报案，不逃逸。
五、安全例会制度
有针对性的组织司乘人员学习安全生产方面的知识，结合自身实际情况对车辆和人员进行全面彻底的检查，发现问题及时解决；
每周一次安全学习，分析案例，吸取教训，积极预防事故隐患的发生；
对司乘人员产生的不安全因素，做到及时发现、及时整改，确保安全生产；
积极参加交通管理部门组织的安全法规学习，从思想上重视，安全第一、预防为主；
定期学习上级主管部门的文件，领会文件精神，落到实处。
六、安全培训和教育学习制度
定期学习国家政策、法规，维护国家利益，保护集体利益；
积极参加交通主管部门学习和宣传教育活动，做到学以致用；
定期组织对司乘人员进行安全知识和安全操作规程的教育，组织开展技术练兵，并进行考核，合格后方可上岗；
司乘人员必须参加交通主管部门组织的安全培训，合格取得资格证方可上岗；
认真接受交通管理部门安全培训和安全教育，使自己不断提高业务水平。
七、车辆、设备、设施安全管理制度
定期检查车辆转向、制动等重要部位，保证车辆车况完好；
车辆严格执行日常维护、一级维护、二级维护；
不准私自改变车辆技术指标，影响行车安全的行为；
建立车辆档案，一辆车一个档案，完整记录车辆数据,各种检测维护信息；
按照交通管理部门制定要定期检测，并达到合格标准；
车容车貌整洁卫生，各种安全用具齐全有效；
严格执行消防安全防火制度，每周对消防器材和设备检查一次。
八、事故处理应急预案制度
接受交通管理部门的判定，服从处罚；
积极配合交警安抚受伤家属，救治伤员，不逃避，有社会责任感；
出现事故做到不逃逸，采取正确措施，把损失降到最小；
如遇到事故首先要先救人，然后保护现场，向交通部门报案，等交警出现场，配合交警处理事故；
对事故进行分析，找出原因，加以改正，以防此类事故的再次发生。
加油站线路评估
表4-1加油站列表
序号
加油站名称
长春石油
三河加油站
东南加油站
金桥加油站
西北加油站
罗江加油站
北外加油站
芭蕉加油站
达州市朝阳加油站
4.2.1加油站地图
图4-1加油站的分布图
车队维护场所
4.3.1车队人员管理
一、驾驶员管理
1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。
并遵守本公司其它相关有规章制度。
2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。
3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。
4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。
5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。
6、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
7、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。
对工作安排有意见的，事后可向所在部门领导反映。
出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。
8、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。
发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按公司处罚制度的规定执行。
4.3.2汽修人员具备的素质
汽修人员必需具备专业考核证书，以及通过公司的内部考核。
以上两个工种需要人员数量必须在四人以上，两个工种当中至少具备一个高级（3级）证书，一个中级（4级）证书。
同时具备三名质量检验员（上岗证书必须为本市运管局颁发）。
注：
本厂质检员不能在运管局质检员系统中有其他修理厂的工作备案，必须重新登记。
4.3.3厂房场地面积
1、作业车间面积：
200平米
2、停车场面积：
100平米以上
3、接待室面积：
35平米
注册汽车修理厂所需资金大约70万元。
4.3.4维修场所设备
汽车维修设备一般可以分为：
汽车诊断设备、检测分析设备、养护清洗设备、钣金烤漆设备、保养用品、维修工具、轮胎设备、机械设备等，由于汽车维修设备种类和品种繁多，严格分类比较困难，但以上基本上行业主流分类方法。
汽车诊断设备，主要包括汽车解码器、读码卡、数据流分析、专用电脑等。
检测分析设备，主要包括试验台、检测线、定位仪、检测仪、检漏仪、检测台、制动台、分析仪、内窥镜、传感器、示波器、烟度计以及其它检测设备。
养护清洗设备，主要包括自动变速箱清洗换油机、动力转向换油机、黄油加注机、冷媒回收加注机、喷油嘴清洗检测设备、抛光机、打蜡机、吸尘机吸水机等。
钣金烤漆设备，主要包括烤漆房、烤漆灯、调漆房、大梁校正、地八卦、喷枪等。
轮胎设备，主要指平衡机、拆胎机、充氮机、补胎机等。
保养用品，主要包括修补漆、制冷剂、制动液、防冻液、润滑油、修复剂、玻璃水、密封胶、原子灰、防锈剂、水箱宝、车蜡、车釉、冷媒、汽摩用清洗剂、轮胎上光剂、汽车用粘合剂、其它保养用品。
从汽车维修设备的广义上讲，汽车保养用品也可以归纳为汽车维修设备。
维修工具，主要指用于手工操作的各类维修工具，如扳手、螺丝批、组套、工具车、工具箱、工作台等。
机械设备，还有些汽车维修设备不便分类，符合机械设备属性，特归纳为此类。
4.3.5维修人员
一、维修人员职责
1维修工根据设备维修周期搞好机器设备的保养检修工作，做到随叫随到。
2维修工对自己负责的工作范围，定期对设备维护、检修。
3对自己负责的设备做到四懂（懂原理、懂结构、懂用途、懂性能），三会（会使用、会维护保养、会排除故障）；
要做到一专多能。
4对主要设备实行计划性检修，定期编制年、季、月的大、中、小修理计划。
5检修计划下达后，认真做到定项目、定时间、定人员做到技术资料、资金、材料、工具等四落实。
不具备这些条件，不得草率停产检修，竣工后要试车验收。
6主要设备的检修，要认真执行设备检修规程，检修余料、配料须按项目退库，不得私留备用，做到“工完料尽，现场清”，并认真填写检修记录。
7维修组长负责维修的全面管理工作，负责全公司设备维修、保养、事故、大修记录。
8定期组织全组人员的技术培训、安全教育工作，提高技术专业技能。
4.3.6装车员、司机的绩效考核
在装车速度、各种违章情况及司机和装卸员的工作情况记录下来以后，系统就可以根据这些数据对车辆相关人员进行考核、工资的发放以及岗位的调整，以提高配送人员的素质，这将有效提高配送效率。
第五节车队配置
硫磺运输车辆说明
考虑到东风牌DFL5311XXYA10型厢式运输车的载重能力以及可装载的货盘数量,该卡车的内部尺寸为9600*2400*2500mm2，可装载9个货盘，因此其载重能力为18吨。
装载配置
为了达到载货高度的要求，每辆车都进行扩展侧板和后端板（围栏），每辆车配有两名司机。
按照法律法规为卡车进行适当的保险、注册并获取执照。
同时在每辆车上安装全球定位系统（GPS）设备，以便对每一位驾驶员及其卡车运行情况、速度及地点进行跟踪。
此外，还应使用驾驶员综合监控系统对驾驶员的行为和行动进行跟踪，如侦查是否有超速、急刹车、急加速和驾驶员及撞车情况。
硫磺运输卡车的装载图
图5-1装载图
装载配置说明
车辆名称：
厢式运输车
车辆类别：
专用车
中文品牌：
英文品牌：
公告批次：
244
免检：
否
发动机商标：
燃料种类：
柴油（mm）
外形尺寸：
11980×
2500,2550×
3700,3900,3900（mm）
货箱尺寸：
9400,9600×
2300,2400×
2200,2400,2500,2570（mm）
总质量：
31000（kg）
载质量利用系数：
整备质量：
13050（kg）
额定质量：
17820,17755（kg）
挂车质量：
（kg）
半挂鞍座：
额定载客：
（人）
驾驶室准乘人数：
2,3（人）
接近角/离去角：
22/9,22/10（°
）
前悬/后悬：
1460/2970,1460/2890,1460/2720,1460/2460（mm）
轴荷：
6500/6500/18000（并装双轴）
轴距：
1850+4350+1350,1950+4250+1350,1850+4350+1430,1950+4250+1430（mm）
轴数：
最高车速：
90（km/h）
转向形式：
方向盘
弹簧片数：
9/9/10,8/8/10,3/3/4
轮胎数：
12
轮胎规格：
,295/
前轮距：
2040/2040
后轮距：
1860/1860
底盘排放标准：
GB3847-2005,GB17691-2005国IV
标识企业：
浙江道明光学股份有限公司
发布日期：
Vin车辆识别代码：
LGAX5C65*********，LGAX5D65*********
备注：
随底盘选装平顶驾驶室，高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件；
车厢顶部封闭，不可开启，侧面选装开门和不开门，厢体选装平面和瓦楞板结构；
驾驶室准乘人数为2人时对应的载质量为1780kg，驾驶室准乘人数为3人时对应的载质量为17755kg；
整车宽度、高度与货厢宽度、高度按顺序一一对应。
选装升降尾板，侧防护：
材质Q235，连接方式螺栓连接；
后下防护：
Q235，连接方式螺栓连接，断面尺寸120×
60mm，离地高度420mm。
发动机
发动机生产企业
排量（ml）
功率（kw）
ISDe27040
东风康明斯发动机有限公司
6700
198
ISLe27040
8900
199
ISLe29240
215
ISLe31540
40A
8300
dCi320-40
11120
236
承包商对叉车的说明
图5-2叉车图
图5-3叉车作业图
叉车配置说明
主要特点：
1.整车外观造型独特，流线性好，具有低噪、减震、防尘等优点，操作舒适，安全可靠。
2.可根据需要，选择液力和机械不同传动系统的叉车。
3.采用全液压转向装置，转弯半径小，转向轻便灵活，安全可靠。
4.所有操作单元的布置均根据人机工程学原理进行优化设计，使操作人员的工作轻松、高效。
5.有多种国产、进口的发动机可供选择。
进口主机符合欧洲CE和美国EPA最新环保标准。
节能、减振、降噪技术国内领先。
6.专门设计的集装箱门架可进入集装箱作业。
根据用户的需求，该系列叉车可配装二级、三级全自由起升门架、还可配挂各种属具。
7.驾驶室由异型钢护顶架通过四周镶片形成，高强度的车顶让您更安全。
8.带有操作者存在感应系统，当驾驶员离开座椅时，系统会切断行驶动力，防止事故发生。
施工范例
广泛用于工厂、仓库、车站、码头、港口等进行成件包装货物的装卸和搬运，在配备其他工作属具以后，还能用于散堆状货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。
承包商对卡车配备评估表
项目
备用硫磺运输卡车
装载叉车
生产线叉车
备用叉车
其他卡车
总计
ODP1
15
76
第六节报价
表1
卡车和设备费率
备注
设备
类型/尺寸/载重
每公里费率（元/公里）
每日费率（元/天）
进场退场费率（元）
30吨吨吨
每小时费率（元/小时）
每日费率适用于未使用的叉车、备件等。
叉
40吨
150
叉车作业费率为工时费率+每日费率
定价说明–卡车和叉车
卡车和叉车费率包括“每日费率”、卡车“每公里费率”、叉车“每小时费率”及卡车和叉车“进场退场”费率。
卡车费率为每日费率和每公里费率的加总。
叉车费率为每日费率和各叉车每小时费率的加总。
卡车或叉车到达公司指定地点并开始运行时开始计费，至公司停止使用该设备时结束计费。
卡车和叉车的费率是以设备状况良好且可运行为基础。
若卡车或叉车无法运行，承包商负责及时更换同类型的卡车或叉车，以确保作业的正常进行，不对本公司造成损失。
本公司不负责支付更换设备的进场费。
卡车每公里费率和叉车每小时费率包括燃料费。
所有运输卡车和叉车的首次分配地点由承包商选择。
卡车每日费用是根据每公里的合理基准成本而定。
本公司仅一次性支付卡车和叉车的进场退场费。
退场进场费包括固定成本、可变成本和利润，从起点开始计费，至公司指定的目的地结束计费。
税费应包括在所有费率中。
各卡车和叉车的费用以本公司现场代表签字的最终结算单为准。
备用卡车和备用叉车仅按“每日费率”计费。
表2
固定月成本
说明
月度费用（元）
总括项目管理费
每辆车的总括项目车队维护费
价格说明–管理费和车队维护费
管理费应包括但不限于场外项目支持人员的工资、日常开支、利润、税费、住宿费、膳食费、行政管理费用、差旅费、物资、设备、管理部门车辆维护费等。
承包商应提供一份管理费明细汇总清单。
卡车项目车队维护费应包括但不限于所有维护费、车间备品、机油、润滑油、工具、设备、车间主任工资、税费、行政管理费用、保险费、机修工工资、税费、许可费、建筑维护费、建筑成本摊销、楼房清理、车辆清洗、设备备件、消耗品及公用设施费用等。
承包商应提供一份车辆车队费明细汇总清单。
车辆管理费用
单位：
元/月
月度费用
维护费
35000
运输费
181800
叉车费用
180000
合计
---
396800
项目管理费
单位：
元/月·
人
人员工资
502000
办公费用
10000
水电费
5000
其他
522000
所有费用总计：
918800元/月
元/年
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