某小区室外雨污排水管道工程总体施工组织设计Word文档格式.docx
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20cm厚天然砂砾。
人行门路面结构为：
8cm厚混凝土透水砖
3cm厚中砂找平层
20cm厚C15无砂砼透水下层
16cm厚天然砂砾垫层
人行道上设点式绿化树池，树池间距5m。
2.2.2给排水工程：
给水工程：
全线新建绿化给水管道接市政供水，事情压力为0.7Mpa。
绿化给水管道间距100—120米设置洒水栓井，管道间距300—400米左右设置阀门以利于查验，接市政供水处设水表井。
本项目消火栓接纳地下消火栓，间距为120米（局部有调解），消防给水接两侧绿化带绿化给水。
绿化给水接纳DN150PE管（PE100级，Pn=1.0Mpa），消防给水接纳DN100钢管。
绿化给水及消防工程给水管道埋深均为1.5米。
雨、污水工程
全路新建雨污水管道，接纳II级钢筋混凝土管，新建雨污水查抄井接纳Φ1500圆形砖砌雨污水查抄井，共224座，预留雨污水查抄井Φ1500共52座，接纳国度修建尺度设计图集（04S531-5-12）。
雨水口接纳偏沟式单箆雨水口，共110座，接纳国度修建尺度设计图集（05S518-9）；
雨水口连担当接纳D300钢筋砼II级管，以i≥0.01的坡度坡向查抄井。
2.2.3综合管沟
西峰区A3路综合管沟位于门路绿化带内，尺度路段管沟的中线与门路中线是重合的。
设置2m×
2m双综合管沟，内设电信、电力、光缆、给水、热力等管线。
主管沟长度2046米（包罗与其他路口相接部分），管沟交织口共2处。
综合管沟接纳矩形单孔体现浇的钢筋混凝土结构，地面荷载按公路-Ⅰ级重车设计。
汽车荷载品级按公路-Ⅰ设计；
地面聚集荷载为10KN/㎡。
结构设计使用年限：
50年。
防水品级尺度：
二级。
抗震设防烈度：
6°
，设计根本地动加快度值为0.05g。
混凝土情况的结构类别：
二b类。
2.2.4照明工程
为了确保都会门路照明能力为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视觉情况，到达保障交通宁静，方便人民生活，美化都会情况的效果，照明工程也都会门路的重要组成部分。
本工程自市网10KV高压线路引接电源，绿化带上设置125KVA箱变一座，位于桩号0+780处，供本段路灯及综合管沟用电，并预留临近路灯用电。
接纳TN-S接地系统，变压器处接地电阻值不大于4欧姆，掩护线必须与灯杆接地镙栓可靠连接。
第三节 工程特点
2.3.1地质地貌特点
工程所在地西峰区地处董志塬要地，为I～II级自重和非自重湿陷性黄土园地。
凭据门路通过地域的地貌成因和形态特征，地貌类型为黄土塬，地形平坦。
工程范畴内地面高程在1347.90—1355.80m之间，相对高差7.9m。
2.3.2建立特点
本工程建立工程量大，难度也较大，重点是：
修筑路基，铺筑沥青路面，修建给排水管道、综合管沟、照明设施等。
施工时必须精心组织，周密摆设施工方案确保工程质量。
沿线生态情况较脆弱，因此应注意情况掩护和植被掩护，施工期间不得乱砍滥伐，要掩护好林木。
工程区域内人口密集，要公道摆设施工，以淘汰对沿途居民生产、生活的影响。
门路沿线管线较多，要注意掩护和改移。
该工程是庆阳市西峰产业园区开发建立的重点项目，要求高质量、高尺度建立。
不光要包管内在质量，还要外表美观，建成以后使产业园区成为亮点，吸收更多的开发商加入沿线开发建立。
施工要严格按操纵工程施工，确保工程质量，同时要增强宁静治理，文明施工，情况掩护，协调好沿线群众干系，做到施工少扰民。
建一项及格工程，造福一方群众，树企业一块丰碑。
第三章 施工总体方案及说明
第一节 施工组织机构
3.1.1项目施工治理体系的组成
项目治理由两部分组成，一部分是以项目经理为领导焦点的项目经理部。
作为施工现场治理组织机构，卖力项目现场施工治理。
项目经理在工程的治理历程中要对峙公道分工、密切协调的原则，做到精干高效。
另一部分是公司总部领导的各治理部分，卖力统领各项施人为源的配置，卖力对项目治理机构的质量体系进行监视和考核。
凭据该工程的情况、工期、质量等方面的特点和公司自己的种种资源及施工治理习惯，我公司对工程进行了详细阐发、认真筹谋和统筹摆设，充实利用有利条件克服倒霉因素，努力做到施工的连续性和均衡性，缩短工期、淘汰质料浪费、文明施工，保质保量造优化的经济效益。
3.1.2项目经理部性质
3.1.2.1项目经理部为施工现场施工治理组织机构，是代表公司法人履行施工条约、完成施工任务的现场监视机构。
其中心任务是对施工项目进行组织协调，进行生产进度、质量治理、宁静治理，努力实现项目的各个目标，各项技能经济指标。
3.1.2.2项目经理部实行项目经理卖力制，项目经理直接对公司总经理卖力，对施工项目有经营权和生产指挥及产业支配权，对项目治理班子成员的聘任有选择权，对不称职的人员有解聘权。
3.1.2.3该项目按公司各项质量治理制度进行项目治理，严格执行施工文件和国度现行执法、法例、范例以及国度验收尺度。
项目组织治理机构图
第二节施工摆设
凭据该工程的情况、工期、质量等方面的特点和公司自己的资源以及施工治理的实际情况，施工项目部对工程进行了认真阐发，将充实利用有利条件，客服倒霉因素，力争做到施工的连续性和均衡性，以到达缩短工期、淘汰浪费、文明施工、包管质量、包管宁静，创造出最优的经济效益。
具体摆设及相关步伐如下：
3.2.1施工步队和施工段分别
公司任命王海波为该工程项目经理，主要卖力施工现场的生产组织、协调和本钱控制事情，配备业务能力出众的项目总工程师和项目技能卖力，主要卖力技能、质量及现场事情。
项目部下设：
工程技能部、物资供给部、中心试验室、综合办公室等职能部分。
各职能办公室，既相互独立又相互联系。
以使整个项目部的事情在紧张、团结、高效、有序的状态下运行。
工程技能部主要卖力施工组织、人员调配、机器宁静、设备治理、工程技能、现场签证及配合监理事情；
中心试验室主要卖力质量查验，历程控制、资料治理等事情，并卖力现场施工试验；
物资供给部主要卖力质料供给、设备调配等后勤保障事情；
综合办公室主要卖力文档打印、人员治理等事情。
项目部在以各职能办公室为治理层的底子上，又下设排水施工队、门路施工队、路灯施工队等若干个工程施事情业队，各自卖力完成项目部分派给的施工任务和下达的生产筹划。
项目部对整体事情目标是：
必须做到统一筹划协调、统一现场治理、统一组织指挥、统一物资采购供给、统一资金支付、统一对外联络等“六个统一”。
工地所用的大型施工机器由项目部工程技能部统一治理，施工队使用时提出筹划由项目部协调摆设，小型东西由各队领用并保管。
工地所需的质料由物资供给部统一卖力组织进货及质量查验和贮存治理，各施工队领用时必须经过施工现场治理人员的允许并签发领料单，方可进行质料的领用。
3.2.2总体施工流程图如下：
第三节驻地及料场
本门路工程拟设二个驻地，分别是：
第一驻地设在周庄村道K1+500处董志镇周庄村罗城劈面，作为项目经理部，项目部用房25间，其中办公室4间、灶房2间、宿舍12间，其他衡宇7间。
第二驻地设在董北路K1+800处路线右侧，占地100亩，作为总料场，内设职工生活区、办公区、停车场、涵洞盖板及查抄井盖板预制场、砼拌和站、砂石料场、钢筋、木工操纵间、天然砂砾料场、水稳拌合站。
第四节 施工便道、便桥
3.4.1便道
新建A3路车流较少，接纳左右幅交织施工，拟在路线左侧修建一条便于车辆运输的施工便道，与驻地、料场及本地现有门路相通，路基宽7m，路面宽5m，路面结构层选用20CM厚天然砂砾。
在使用历程中应增强维修调养。
3.4.2便桥
沟槽开挖后为方便四周村民出行，在村道处沟槽上架设宽度不小于4M，两侧栏杆高度不小于1.2M的施工便桥。
第五节 用水用电
工程用水来自于董北路门路工程K1+800处路线右侧一民用水塔，埋设PE管接至料场，为本地村民生活用水。
工程用电由西峰区电力局在料场架设200千瓦的变压器，包管了工程用电。
现场用电在A3路K2+000处南侧农户动力电接入。
第六节工地实验室的建立
试验室设在总料场内占地40m2,设有标养室、土工试验室。
3.6.1组织机构与人员配备
1.本实验室配有经过专门培训的各项专业试验人员。
2.试验人员具备的条件：
掌握所使用仪器设备的原理、性能并能熟练操纵；
熟悉业务范畴内的试验尺度及试验要领；
具有法定计量单元的根本知识；
能出示准确的试验陈诉；
3.6.2试验检测项目
1.土工试验（筛分、容重、含水量、击实、颗粒阐发）；
2.集料、石料筛分；
3.路面下层质料试验（击实、无侧限抗压强度、灰剂量）；
4.路基路面（压实度、厚度、平整度）；
第四章施工准备事情筹划
凭据施工总体摆设和确定的施工顺序，体例具体的施工准备事情筹划，责任落实到人，分工卖力，做好施工前的各项准备事情，为开工打下良好的底子。
开工后5天完成门路的高程复测放线事情，项目部组建，治理制度上墙，对加入施工人员的技能交底和宁静、文明施工，绿化情况掩护和创卫步伐交底，完成工地用电线路架设，尽快开始管道沟槽开挖。
各工序详细起止时间和与其他工序搭接，见施工进度筹划横道图。
4.1.1工程质料的进厂筹划
施工所需质料凭据事先体例好的质料筹划表（质料供给筹划表附后），对供方进行考查和评价。
以质量切合设计要求，性能稳定为前提，选择经济的质料，提前签定采购质料条约并定时运往施工现场。
质料要按类别推放整齐，要有标识，有出厂及格证，并设专人保管验收和存放，按范例要求进行复验。
发放与领取质料要有手续并经有关卖力人签字。
4.1.2施工机器的进场筹划
施工机器要有专人卖力，操纵人员要有上岗证书。
要凭据施工需要公道摆设好机器的进场和使用。
包管机器按筹划实时进场（机器供给筹划表附后）。
注意机器的调养和设备完好，以提高事情效率，最大可能利用机器作业，充实发挥设备的潜能。
第五章施工总目标及形象进度
第一节施工总目标
工期目标：
原筹划开工日期为2011年09月30，因征地拆迁问题，实际开工日期为2012年05月15日，筹划于2014年05月15日完工，施工总工期730日历天。
质量目标：
分项工程及格率100％，单元工程优良率100％，工程质量品级为优良。
满足全线创优规化要求。
宁静：
无死亡重伤重故，无重大机器事故。
第二节施工总体摆设的指导思想
针对工程的特点，为包管工期和质量，精心组织，科学治理，严格执行条约，严格按有关范例施工，投入足够的治理力量及施工人员、机器设备和资金。
排水管道、综合管沟及涵洞工程为控制工期的要害。
因此，施工总体部置的指导思想是“突出重点、统筹分身、精心组织、确保工期、果断创优”。
第三节施工总体形象进度摆设
以“边筹办，边进场，边开工”的步伐，突出一个“快”字，2012年5月30日完成生产生活、临时设施及便道施工。
5.3.1路基工程：
土方施工：
2012年10月01日－2013年04月30日完成。
特殊路及处置惩罚（30CM厚原土翻夯及30CM厚8%灰土换填）：
2012年08月01日～2013年05月31日。
5.3.2涵洞工程
2012年06月01日～2012年09月15日完成。
5.3.3排水管道工程
2012年06月01日～2013年04月30日完成。
5.3.4综合管沟工程
5.3.5路面工程
机动车道：
2012年9月01日～2014年03月31日完成。
非机动车道及人行道：
2013年05月01日～2014年05月15日完成。
5.3.6照明工程
2014年03月01日～2014年05月15日完成
第六章主要工程项目的施工方案、施工要领
第一节路基工程
路基施工流程
丈量放线→表土清除→路基处置惩罚→路基分层填筑→分层压实。
6.1.1施工准备
1.丈量
丈量事情是施工中最根本也是最重要的环节，首先必须包管施工丈量与设计相符，接桩后，应实时组织人员对导线点进行复测，并将复测结果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪规复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至划定压实度后，全线丈量原地面标高，并绘制尺度横断面图，作为今后工程计量的依据。
凭据线路中线及路基填筑高度或挖深，再加上施工富余宽度，定出路堤坡脚或路堑开口位置，用石灰撒出白线，同时钉上标记桩，路线起止处设工程标记牌并配有本工程简介。
2.填筑前做好土场取样事情，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性。
3.试验段：
试验段长度100m。
试验段位置选择在最具有代表性的路段进行。
首先清理表土，然后压实路基底面。
经查验及格后，均匀卸土，用推土机摊铺，平地机找平。
碾压前取点丈量虚铺厚度，然后用压路机碾压，先压3遍，测出密实度及碾压后土层厚度，再压1遍，再测密实度及土层厚度，依此类推，直至到达划定的密实度为止。
试验路段用以确定适宜的事情段长度、能够到达要求密实度尺度的土层虚铺系数、压实遍数及最佳机器组合，指导路基填筑施工。
4.路基施工前，在路基两侧开挖临时排水沟，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范畴内的水系进行疏导，在低洼水田等地，充实排干表水，低落外貌土的含水量，使表土形成硬壳层。
6.1.2清理与拆除
1.先用全站仪定出路基的施工范畴，然后用推土机清除取土场和路基范畴的耕植土30cm，并堆放到指定所在。
清除的杂质土用装载机装、自卸车运输到监理工程师指定的弃土点。
2.在路基施工范畴内的树木、灌木丛等接纳推土机配合人工砍伐，人工掘除树根、树墩或树桩，树木砍伐后锯成段，运到工程师指定的所在存放，挖掘后的坑穴进行回填并夯实。
3.折除结构物
用人工配合推土机、挖掘机进行拆除，对付可利用的砖石砌体部分质料整齐堆置一旁，不能接纳利用的质料用自卸车运出施工现场，包管不影响农业生产和社会情况掩护。
6.1.3路基处置惩罚
按设计本工程填方路基基底0.3m深度范畴内原土翻填夯实，其下接纳振动碾压。
填方段清表事情完成后，接纳装载机将路基基底0.3m深度范畴内原土开挖，并将原土就地堆放，待开挖后外貌平整碾压至范例要求后，再将堆放原土接纳装载机摊铺，接纳平地机平地机整平，接纳振动压路机碾压至范例要求压实度后，经监理工程师查验及格方可进行路基填筑。
6.1.4路基填方施工
在已处置惩罚过的原地面上，用全站仪规复路线中线桩，再用经纬仪加密中桩。
沿路线偏向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩、确定路基上土范畴（为包管路基施工压实度，每侧超填50cm），然后用竹杆插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红布条标出每层的上土厚度。
下一层的上土厚度凭据边坡坡度盘算后向里收缩，在经监理工程师认可后，方能上土填筑路基，土方的挖、装、运均接纳机器化施工，土方在取土坑接纳推土机推土，装载机装车或挖掘机直接装车的方法进行。
凭据盘算按需用土方量进行布土，然后按边桩旁竹桩上的标高摊平，并查抄土的含水量，使填土到达最佳含水量的要求，确保在最佳含水量范畴内进行压实。
碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行查抄，切合要求后，方可进行碾压。
首先使用压路机稳压2遍，。
压路机的碾压行驶速度不凌驾4km/h，碾压到达无漏压、无死角，确保碾压均匀。
到达试验段获取的碾压遍数后，查验压实度，经查验及格后方可转入下道工序，不及格处进行补压再做查验，一直到达及格为止。
路基填土要求
（一）每层填料松铺厚度不大于30cm，宽度每侧应超出路基的实际宽度30～50cm，以包管修整路基边坡后的路基边沿有足够的压实度，宽度不小于设计值。
（四）路基填土0~0.8m压实度不小于95%，路基顶层0.8m~1.5m其压实度不小于94%,路基1.5m以下其压实度不小不92%。
（五）严格控制路基顶层的高程和填筑质量.
（六）任何靠压实设备无法压碎的硬质质料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不凌驾5cm，并使粒径均匀漫衍，到达要求的压密度。
（七）填土路基分段施工时，其交代处不在同一时间填筑则先填段按1:
1坡度分层留台阶；
两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
填筑历程中质量控制：
（一）土方填筑历程中，要以试验段施工的结论指导全面施工。
（二）每填一层经过压实切合划定要求之后，经监理工程师查验批准后方可填筑下一层。
（三）每层填土设专人严格掌握卸土所在、分层厚度、土壤性质，并应在整个路基填筑宽度内使运土车辆均匀漫衍行驶。
（四）试验人员应跟从作业，严格控制土壤的含水量并测定压实度，确保每层压实度切合设计及范例要求。
6.1.5路基挖方施工
本工程路基大部分路段为挖方，施工时，先规复定线，放出边线桩，在路基正式开工前，先进行排水系统的布设，防备在施工中路线外的水流入线内，并将线内的水（包罗地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，包管施工顺利进行。
挖方路基必须按设计断面自上而下开挖，严格控制中线高程、宽度。
弃土应实时清运，不得乱堆乱放，挖至路床应立即平整和压实。
路基土方开挖接纳机器化施工，土方运距在1km左右，选用挖掘机挖、推土机推，运距在500m以外，使用挖掘机开挖，自卸车运输。
对设计拟定的排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，包管雨季不积水，并实时摆设边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
路基土方施工工艺框图
6.1.6特殊路基处置惩罚
本工程属于陇东黄土高原董志塬，为Ⅰ-Ⅱ级自重和非自重失陷性黄土园地。
为了提高路基设计强度，对路槽底面以下0.3m范畴内接纳8%灰土进行换填。
路基填方段填筑至上路床顶（路槽以下30CM）或挖方段一次开挖至下路床顶（路槽以下30CM）后，用全站仪复兴门路中线，并用石灰洒出换填宽度线，按上路床各项指标要求对路基顶面，接纳平地机精确整平，振动压路机碾压及格后，将切合灰土要求的素土，按路槽高程摊铺（摊铺时应考虑松铺系数），接纳平地机精确整平后，盘算每平米用灰量，将石灰按盘算量均匀的撒铺在已整平的素土上，接纳路拌机将素土与白灰拌合均匀，拌合结束经试验确定含灰量、含水量及拌合深度到达要求后，接纳平地机再次精确整平，用振动压路机碾压至要求压实度。
8%灰土换填施工要点：
1.施工所用的白灰、素土要取样进行查验，包管白灰到达二级尺度，素土要求质地均匀，无杂物无污染。
塑性指数在10-20之间，白灰要充实消解、过筛。
2.石灰土拌合要均匀，并要控制好最佳含水量。
施工前先进行试验段的施工，通过试验段确定松铺厚度、碾压遍数、机器组合等施工参
3.碾压：
灰土拌合长度约50米左右时要进行碾压，碾压要在灰土靠近最佳含水量时进行，拌合好的灰土要当天碾压成型。
碾压以“先轻后重”为原则，先静压后再用平地机找平后用振动压路机碾压，最后用静压压路机收光。
初压时要应设人跟机，灰土的找平事情要在先轻压1～2遍后进行，要细致地查抄外貌平整度、横坡和标高。
边查抄边铲补，填补处要翻松至少8～10cm再用石灰土找补后压实。
碾压速度控制在60～100m/分钟，碾压至外貌无明显轮迹，且外貌坚固平整无起皮、波浪现象为止，在有收水井、道牙的部位应碾压不到之处要进行人工补压或夯实，密实度在95%以上。
4.养护：
石灰土在养生期间要保持一定的湿度，不要忽湿忽干，压路机或汽车不得在刚压实或正在碾压的下层上转弯、调头或刹车，除施工运输车辆外要封闭交通，养生期不得少于7天。
第二节路面施工
6.2.1天然砂砾垫层施工
一、天然砂砾垫层施工工艺流程
路床交验→丈量放线→砾石摊铺→静压→振动碾压→静压→查抄验收→养生。
二、天然砂砾垫层应附合下列规格：
（一）砂石质料颗粒应坚固，最大颗粒不宜大于53mm；
（二）含泥量（5㎜以下颗粒的含量）不应大于砂质量10%；
（三）砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应凌驾20%，压碎值不大于35%。
三、施工前准备事情。
（一）查抄整修运输门路；
（二）补测遗失或松动的测桩；
（三）对路床进行量测和整修；
四、摊铺
（一）摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.20—1.25，
（二）摊铺砾石应均匀一致，无粗细颗粒疏散现象；
（三）对摊铺时产生砂窝及梅花现象，应进行处置惩罚；
五、洒水碾压成活
（一）摊铺长度在30～50m时，可开始洒水，如接纳汽车洒水时，摊铺长度可适当延长，洒水量与气温、气候干湿及砂石质料中的含水量有关，以使全部砾石湿润为度；
（二）洒水后待外貌稍干后即可进行碾压，
（三）碾压历程中亦应随时洒水。
保持湿润；
（五）碾压由路边向中线逐次倒轴碾压，边沿处应先碾压3～4遍，碾型应先轻后重，最后以12t以上重型碾成活；
（六）碾压后如发明砂窝或梅花现象，应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的砾石或砂处置惩罚，并增补碾压，不得接纳粗砂或用砾石笼罩的处置惩罚要领；
（七）成活压实密度应到达质量尺度要求；
（八）砾石成活后如不连续进行下一道工序时，应设专人泼水养护；
六、质量尺度
（一）外貌应坚固、平整、不得有浮石、粗细料会合（梅花、砂窝）等现象。
（二）用12t以上压路机碾压后轮迹不得大于5mm。
（三）砾石下层允许偏差应切合下表的划定。
砂砾垫层允许偏差表
序号
项目
压实密度与允许偏差
1
Δ压实密度
95%
2
厚度
+20mm-10%层厚
3
平整度
≤15mm
4
宽度
不小于设筹划定+B
5
中线高程
±
20mm
6
横坡
0.3%
八、养生
每段碾压完成经监理工程师查抄及格后的第二天开始养生。
在养生期内用洒水车洒水养护，使下层外貌保持湿润，并封闭交通。
湿养不少于7天。
6.2.2水泥稳定碎石（砂砾）下层施工
一、工程表面
A3路行车门路面下层为20cm厚5%水泥稳定碎石，底下层为20cm厚3.5%水泥稳定砂砾；
垫层为20cm厚天然砂砾。
水泥稳定碎石（砂砾）的质料要求
水泥
普通硅酸盐水泥，禁止使用硬块水泥，赶早强水泥和受外界影响而变质的水泥。
要求水泥初凝时间小于6小时。
碎石（砂砾）
碎石（砂砾）的最大粒径为37.5按粒径9.5-31.5mm组成级配，详见下表
类型
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
筛孔尺寸
37.5
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
液限（%）
塑限
指数
碎石
100
90～100
73～88
49～69
升级会员 