施工交通组织方案样本Word文件下载.docx

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超车道

5月25日至5月28日

行车道

5月25日至5月31日

南半幅

6月01日至6月24日

6月14日至7月21日

2

罩面

6月01日至7月14日

7月15日至9月05日

4

拦水带及边沟混凝土

7月05日至7月25日

8月25日至9月07日

6

护栏修整及交通设施

7月01日至7月25日

8月10日至9月07日

7

标线、轮廓标

6月16日至7月13日

7月20日至9月07日

三、交通组织方案

为保证施工路段安全畅通，防止施工现场由于安全办法不当而引起交通事故，依照《公路法》、《道交法》、《公路养护安全作业规程》和《河北省高速公路施工安全管理规定（暂行）》等关于规定，结合石太高速公路实际状况，经进一步研究，制定本方案。

1、工程开工前运用电台、报纸、信息显示屏加强宣传施工状况，并在在收费站口、分道口设提示标志，为广大司乘人员提供路况信息，发放明白卡告知施工及正常通行时间，使车辆选取适当时间通行。

2、施工路段严格按规范（1.6公里渠划长度）摆放安全标志，且同幅施工点间隔不不大于10KM，两幅不在同一断面施工。

3、本合同段施工划分为两个大施工段落，分为良都至井陉西段；

井陉西至省界段，太原方向在进行良都至井陉西段施工时，运用良都收费站和秀林收费站对五轴及五轴以上车辆进行限制。

在进行井陉西至省界段施工时，可运用秀林收费站和天长管理站对五轴及五轴以上车辆进行限制。

在进行北京方向施工时，可通过与山西交警协商，在省界对五轴及五轴以上车辆进行限制，也可采用封闭天长管理站太原方向，运用天长管理站进行分流。

在进行井陉西至良都段施工时运用秀林站进行五轴及五轴以上车辆进行限制。

4、优化交通渠划方案，完善施工区暂时标志摆放，设立专职安全员（每一种作业段至少两名）进行疏导、管理，使车辆安全有序通过施工区。

现场安全员配备对讲机等，以便及时沟通和联系，提高工作效率。

5、施工现场预备废料、钢板等应急材料，一旦堵车，及时启动应急恢复方案，暂时恢复交通，各施工路段同步停放一辆清障车，及时清理抛锚和故障车辆。

6、作业方式采用先挖补、形成作业面后再罩面；

按行车方向顺序施工。

7、路面施工按照当天挖当天补，晚上放行原则，合理安排作业段落。

每个施工作业段通过交管实验拟定最佳施工作业长度。

8、头一天制定第二天施工筹划进度，并提前放样，定点、定期、定量拟定各工序之间衔接关系。

当天工程在早5点进场施工，下午5时前竣工，7时撤场，保证晚上车辆正常通行。

9、运用停车港湾停放施工车辆。

现场常备运送板车，随时调运施工设备。

10、按交警规定准时上报当天完毕状况及第二天施工筹划，遇交警告知政治任务时，不再安排施工任务。

交警告知暂时任务，施工单位全力配合，必要时停止施工，恢复交通后撤离现场。

四、施工难点路段保畅办法

我项目经理部施工段落难点路段为K378—K371、K353—K350，以上路段坡度较大，施工期间一种车道通行，上坡时大型车辆行驶缓慢，压车严重；

弯道路段下坡时车速较快，大型车易刹车失灵，发生交通事故，为此咱们制定如下办法：

1、以上路段安排在车流量较低谷6—7月份进行施工。

2、在下坡路段超国标、长距离摆放交通标志，提前限制车速，请示交警、路政人员，选定视线较好、坡度较缓位置开始渠划交通。

在上坡路段要缩短渠划路段长度，采用跳跃式施工方案。

3、申请交警、路政部门安排警力在渠划段现场指挥交通，如渠划路段较长增派警力和巡视人员，维持交通秩序。

施工单位现场备足标志，随时更换或补充，并加强巡视与施工人员沟通，一旦发现堵车迹象，立即告知前方施工人员停止施工，全力以赴配合交警疏导交通。

4、在渠划区域内摆放枕木、沙袋等障碍物，防止大型车辆冲入施工作业区，保证车辆和施工现场安全。

5、施工区域前方适当位置停放清障车辆一台，一旦发生交通事故或车辆损坏，及时告知现场交警并组织抢险人员配合解决，尽快恢复交通秩序，必要时施工现场停止施工并开放暂时交通。

6、施工现场发生重大事故或突发极端恶劣天气导致长距离堵车，及时停止正常施工，组织人员运用热沥青拌和料迅速填平铣刨路段，人员、机械撤离现场，紧急恢复交通。

五、夜间安全

本项目工程不进行夜间施工，白天所施工段落所有结束后，为保障夜间车辆顺利通行，夜间将施工设备及标志集中放置在停车港湾或有助于车辆安全通行位置，尽量少占用行车道，并将大型施工设备用拖车拖离高速公路。

在紧急停车带存储设备和交通设施处设安全警示灯等安全警示标志，派专人负责晚上安全保障工作。

六、雨季施工安全办法

1、及时收听、收看气象台站天气预报，随时掌握天气变化状况，合理安排施工时间，在降雨来临之间完毕坑槽等有危险隐患施工项目。

2、如降雨前未能完毕坑槽施工，则用废弃料填平坑槽，保证路面畅通。

3、降雨前迅速清理施工机械、路障，并撤离现场，保障路面畅通。

4、成立以项目经理为组长安全和应急小组，全面负责保证高速公路在雾天、降雨等恶劣天气时安全。

5、加强宣传，在收费站口、道路份道路口设提示标志，并运用电台、信息显示屏等，及时为司乘人员提供路况信息。

七、安全保证体系

安全是顺利完毕石太高速公路路面专项维修施工有利保证，必要建立健全安全保证体系，成立以项目经理为组长安全领导小组。

项目经理部设专职安全检查员，做到分工明确、责任到人，本项目施工过程中将通过有效安全办法来保证本工程施工。

1、在施工认真贯彻执行“安全第一”和“坚持防止为主，保证安全生产”方针，切实贯彻各项安全规章制度，强化安全防范办法。

以实现本项目部安全目的：

不伤亡一人，死亡率为０％，重伤率为０％，轻伤率不超过３‰。

2、建立健全施工现场与项目宏观二级安全组织。

现场安全组织以场地、施工点为中心，建立项目经理和主职安全员为首岗位责任制安全领导小组；

项目经理既是抓生产指挥者，又是抓安全负责人，全面负责、督促检查其负责生产区安全生产，并定期开展安全生产教诲。

宏观安全组织则以经理部工区行政和技术领导为主体施工安全组织，行使施工安全管理运作。

3、进行全员性安全意识教诲和安全知识教诲，提高安全管理质量和效果。

并进行安全教诲考核，存档备查，以便检查和监督安全管理效果。

4、把安全管理工作结合到技术和行政管理环节中，施工组织设计中必要对事关安全问题有明确办法，以加强安全管理力度。

5、要对的对待安全管理得失观。

该添置安全设施装备和用品，花钱也一定要保障，核心安全保障要有“万无一失”观念，要消除“差不多”侥幸观念。

6、设立完善安全警告警示标语和标志，营造“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”安全生产氛围和增强全体施工人员安全警觉。

7、认真总结安全工作经验和教训，不断改进和完善安全管理。

石太高速公路（河北段）路面专项维修

三标段及某些二标段某些工程施工

施工组织方案

施工单位：

邯郸市光太公路工程有限公司

五月

安全保障措施

一、目

为了保护本公司从业人员在经营活动中环境污染防止、身体健康和生命安全，保证项目部在浮现环境污染和生产安全事故时，可以及时进行应急救援，从而最大减少环境影响和生产安全事故给本项目部及公司员工和有关人员导致损失特制定此方案。

二、安全管理机构设立

（一）管理范畴：

石太高速公路（河北段）路面专项维修工程三标段及某些二标段工程（K350+000~K378+121段）路面铣刨、路面摊铺、交通保畅、事故应急解决等。

（二）成立安全管理领导小组：

建立以项目经理为组长安全领导小组，指定专职安全负责人，各作业区设立专职安全员，各小构成员保证施工期间24小时手机开通，详细人员安排及联系方式如下：

成员

姓名

职务

联系电话

组长

安少娟

项目经理

副组长

高领谦

总工

赵强

副经理

曹吉安

孙志远

专职安全员

（三）管理职责：

1、组长职责——作为安全生产第一负责人对本项目安全生产负全面责任，建立健全本单位安全生产责任制，组织制定本单位各项规章制度及操作规程，组织制定并实行本单位各项管理应急预案，督促检查本单位各项工作安全生产并及时消除安全隐患，及时上报本单位安全生产事故，总结经验教训。

2、成员职责——协助第一安全负责人做好各项管理及安全生产工作，对本项目各项管理工作分管责任，详细负责各自分管工作组织实行，安全检查、事故处置及安全生产全过程有效管理。

3、专职安全员职责——认真贯彻执行《交通安全法》和关于工程安全生产法令、法规，详细贯彻上级公司各项安全生产规章制度，拥有安全一票否决权。

配合关于部门做好对施工人员三级安全教诲，定期进行安全检查，及时处观工现场安全隐患。

组织、参加安全技术交底，对施工全过程安全实行控制，并做好记录。

督促关于领导按照规定及时发放劳动保护用品、防暑药物和保健食品，指引工人对的使用劳动保护用品。

（四）保障办法：

1、为了保障施工路段不形成堵车事件，本标段在省界位置、天长管理站、秀林收费站、良都收费站设立分流路线，设立标志标牌，并放在附近位置，一旦需要分流，及时现场摆放标志；

施工标志及安全隔离设施要有备用件，安排人员巡逻，发现设施损坏或丢失及时进行更换。

2、物资保障：

保证有关装备齐全有效。

依照预案工作配备相应设备设施，配套车辆、抢险、勘查器材、防护服等物资。

为保证处置设备、物资及时、快捷，各有关单位应提前与社会有关单位或个人获得联系，保证在突发事件发生后，依照事件处置需要，可以租用社会交通工具进行统一使用。

3、人力资源保障：

做好人员培训工作和人员备勤保障，加强应急处置技能锻炼，提高临危处置能力。

4、信息保障，建立相应联系机制，保证信息畅通。

（五）建立健全各项规章制度：

1、值班制度：

建立路况巡逻制度，寻常路况巡逻值班制度和特殊状况下（涉及恶劣天气、自然灾害或交通事故）路况巡逻制度。

2、事故报告程序：

（1）报告形式：

先口头，后书面。

对事件过程有持续监控和反馈制度及规范书面记录。

（2）报告内容：

时间、地点、桩号位置、人员伤亡、险情状况、对高速公路使用功能影响限度、已采用办法和拟采用办法。

（六）应急救援机具配备：

自备大型拖车1辆、平板运送车两台，50型装载机2台、小车3辆、大型客车一辆、大型自卸汽车若干辆、手机及对讲机若干部。

三、高速公路事故应急工作实行原则

（一）安全第一原则：

在高速公路抢险救灾现场，应采用有力办法保证各项抢险工作和车辆人员安全。

（二）状况报告精确、及时，组织工作坚决、高效原则。

（三）先通后畅原则：

高速公路发生安全事故或交通中断时，一方面应保证人员尽快救治，尽快恢复交通，以引导车辆通过事故路段。

在确认后续抢险工作或修复工程不再直接影响交通安全前提下，完全恢复高速公路使用功能。

四、工作规定

（一）事故发生后应及时上报，并启动事故应急救援预案。

（二）启动事故应急救援预案后，安全管理机构有关人员（安全第一负责人必要到场）应及时赶到现场，组织关于人员会同执法队关于人员一起拟定安全处置办法，并向河北石青高速公路有限公司等上级单位电话报告处置方案（书面材料后补），同步进行事故抢险、安全疏导工作。

（三）依照现场状况，规范设立交通标志，保证车辆行车安全及应急工作人员安全。

（四）最紧要任务是保障人身安全，保证道路安全畅通。

（五）及时反馈事故解决进展状况，拟定由谁告知，向谁反馈原则，保证抢险救援工作不脱节，信息不断链。

五、事故防止办法

（一）项目部组织对所有上路作业人员进行上路作业前安全教诲工作，禁止工作人员横穿马路，注旨在施工过程中对个人安全及行车安全保障，规定上路作业人员必要听从技术人员及安全员指挥，按照正常操作程序进行施工工作，注意周边环境变化，防止安全事故发生。

（二）对作业区段及上路作业人员配备必要安全保障装备，规定上路作业人员上路作业时，必要穿着具备反光标志标志服，以便过往车辆有所注意，防止交通事故发生。

（三）安全小构成员负责对作业区段内安全施工督导及检查工作，对不安全隐患及时指出并督促及时调节，以保证施工顺利进行及高速行车安全。

（四）作业期间施工人员应注意对施工器械及车辆安顿及管理，施工完毕后注意确认无遗留物在施工现场，避免因作业器械、车辆及现场遗留物妨碍行车安全。

（五）上路作业车辆应保证其性能及安全条件，保证车辆证照齐全，保险齐全，并在车上安放或粘贴明显作业标志。

（六）制定可行性较强应急预案，配备一定数量应急用器械、车辆及人员，一旦发生事故，应急方案及时启动，器械、车辆、人员统一调配，及时联系就近医院，保证应急救护行车路线，争取事故解决时间，保证人员安全及行车安全。

（七）施工标志及安全隔离设施要有备用件。

安排专人昼夜巡逻，发现设施损坏或丢失及时更换。

邯郸市光太公路工程有限公司石太高速路面专项维修工程项目

施工安全紧急救援预案

1、配备应急必用器械、人员、机械，一旦发生安全事故，由安全负责人统一调配使用。

2、施工期间，安全小构成员24小时开通手机，保证通讯畅通，便于突发事件联系。

3、施工区段内过往车辆一旦发生交通事故，及时联系路政、交警部门解决。

保证在最短时间内恢复作业区段内正常通行。

4、掌握就近医院联系方式及通行路线，一旦发生人身伤亡事件，及时与医院获得联系，争取在最短时间内对受伤人员进行救治。

5、本着“安全第一”组织施工，以施工生产服从安全为原则，积极配合路政、交警人员解决紧急状况。

6、对车辆冲撞安全防护设施状况，组织人员对安全防护设施进行紧急布置，争取在最短时间内恢复安全防护设施。