预制箱梁吊装方案Word下载.docx

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附图1、吊装平面图

附图2、施工组织体系网络图

附图3、质量管理体系网络图

附图4、安全管理体系网络图

附表5、施工进度计划表

一、工程概况

1、工程概况

引桥采用后张法25m箱梁全桥共计45块，每片梁板重约90吨，桥梁横断面布置为：

2×

[（栏杆）+（人行道）+（非机动车道）+（机非分隔带）+（机动车道）]=30m；

2×

[（栏杆）+（人行道）+（非机动车道）+（机非分隔带）+（机非分隔墩）+（机动车道）]=。

引桥的上部结构如图所示：

二、吊装总体概述

本次吊装0#—1#墩位、5#—6#墩位梁板全部安装；

1#—2#墩位暂不安装，3#—4#墩位先安装5片梁板，对应拱脚处4片梁板暂不安装，4#—5#墩位最西侧1片梁板也暂不安装，待主孔系杆拱构件拼装完成后再进行安装。

结合本工程的特点，因小箱梁的重量约为90T，单片重量较大，故采用2台200T的汽车吊进行抬吊架梁施工，200T汽吊车长米，宽3米，高4米，支采用米，自重70T，配重65T，吊装时支腿全伸，支腿下有长米×

宽米×

厚米的垫脚板，具体准备工作如下：

1、根据200T汽车吊作业状态及桥梁现场情况，桥梁吊装现场要具备安全的吊装条件，故需提前对进场道路进行清理，墩位之间铺设钢板，以达到吊车作业施工要求。

2、本次吊装设备为大型起重机，吊装工作繁琐，使用时间较长，需提前协调好施工和梁板厂之间的配合，并加强安全监督，确保吊装工作顺利实行。

3、对构件、设备进场后进行外观、质量及安全性能检查，并及时做好相关报审工作。

三、箱梁运输路线、主要机械安全计算及吊装方法

1、运输路线

预制箱梁在奉贤区海湾梁场进行制作，运输路线：

梁场海湾路南海公路环城东路运河路施工现场。

2、主要机械安全计算

○1、本次吊装时起升高度在2m，最大作业半径为14米，桥梁重量为90T，每辆吊车吊重为45T，故需要用200T全液压吊机。

200T汽吊在作业半径14米，出主臂米，最大起重为53吨.25米的桥梁重两剖吊车分担各45吨在安全范围以内。

○2、采用4点吊装法，索用2根×

φ65mm×

16m，每根抗拉强度821公斤/平方厘米，破断拉烽为吨，安全系数为8，以设备为对象，按平面分析

钢丝绳受力P=（G/4）/sin45度=

选用2×

φ65mm钢丝绳的破断拉力为T—，A=，安全系数K=8{N1}=AT/×

8=，结论安全。

如果发现断丝等损坏绳采取及时更换新钢丝绳的措施。

3、吊装方法

○1、根据现场情况，吊装要先从0#—1#墩位开始，1台200T汽吊（1#）由北面接线路基倒车靠近桥台基础中心点距离桥台12米处进行吊装；

另外1台200T汽吊（2#）由东侧沿25米桥梁南北的中心线倒车进入，开到西边保留四块梁的空间位置进行吊装，200T汽吊确认位置后，撑支腿，铺垫脚板，整车支腿打开后，配重车依次倒车进入，200T汽吊把配重拼装完毕，进行空载旋转试验，确认无误后，做吊装前的准备工作，配重车开走。

○2、让梁车由接线路基从北面倒车至靠近1#汽车吊东边的支腿后，缓缓开到桥台。

○3、采用四点吊装法，由1#汽吊汽勾趴臂至梁板北边的挂绳点，采用大兜，由司索工将已检查好的钢丝绳与吊勾兜住桥梁，2#汽吊起勾趴臂至梁板南边的兜挂点做好工作，确认索具之间的夹角大小。

○4、在吊装前用全站仪精确放出梁边线与支座中心十字线，以便在架梁的时候能精确控制小箱梁和支座的形态。

○5、挂勾确认后，由指挥人员指挥两台200T吊机缓慢起吊，使梁板保持平衡，始终保持吊钩与吊点垂直，离梁车底50cm后停止，让梁车开走，1#吊车起臂落勾,缓慢向南转动,同时2#吊车起臂,落勾，转向,两车互相配重,保持一致,起升高度始终贴近地面,逐步转臂稳步推进至安装部位后,缓慢落勾，确定无误后慢慢落下就位。

⑥、小箱梁落在支座上时人工用方木敲打支座，如果支座和小箱梁之间有间隙移动，重新起吊小箱梁，将事先准备好的钢板放在支座上调平后再落梁。

⑦、其他孔位梁板安装步骤同上。

四、施工组织安排

1、人员安排

序号

工种

人数

1

项目经理

2

施工员

3

安全员

4

起重工（含指挥）

6

5

小工

2、机械设备组织

名称

数量

施工内容

200T汽车吊

起吊安装箱梁

16T汽车吊

铺设钢板或路基板

100T平板车

将预制梁场的小箱梁运至现场等待架设

10T卡车

机工具进场，钢板路基板进场

五、吊装前准备

1、施工前，召集所有施工人员认真熟悉施工方案和技术资料，做好技术交底工作，并做好施工技术、物资、机具、人员及施工环境的准备工作，确定吊装作业位置，确定大型吊机临时放置场地和进场道路，并对作业区域的地面进行清理、平整，设置好安全防护措施。

2、吊装施工前，对箱梁安装位置的标高、轴线进行复核，确认无误后，安装好橡胶支座。

3、吊装前一天，必须对行车路线预整平一次，有必要采取石灰粉画出吊机行走的中心线、路基箱位置方框线，做到布局合理。

4、由于吊装区域土质较松散，故吊装前应修筑施工便道，便于运梁车进出，汽车吊行走路线和吊装区域应铺设路基箱板或钢板，以增大吊机承载面积，防止吊机倾覆。

5、吊装司机必须持有效操作证上岗，严格遵守起重机操作规程，并能熟练掌握吊装机械说明书中内容和要求；

6、吊装前，吊装司机必须认真核实起吊物品的重量、体积、长度等，并确认吊装重量在吊机允许吊装半径范围以内；

7、吊装前，司机应认真检查各种仪表指示是否正常，并对各种零件进行逐项检查与保养后，方可启动发动机。

吊装作业前检查的项目包括：

力矩限制器、起重钩防过卷装置、起重臂了过卷装置，确定无故障后再进行作业。

8、吊装机械必须经上海市建筑机械检测中心进行检测合格后方可使用；

9、吊装机械必须有可靠接地，所有电气设备外壳均应与机体妥善连接；

10、若需夜间吊装时，必须有充足的照明设备；

11、起重机工作前检查距尾部的回转半径50cm以内无障碍物；

同时对吊机行走路线进行确认，并确保行走范围内地基牢固可靠，能保证吊装机械安全。

否则应采用地基夯实、铺设路基箱板等措施。

12、在正式起吊作业前，必须对吊机进行预热运转。

六、吊装操作要求

1、作业时变幅应缓慢平稳。

严禁在起重臂未停稳前变换档位，满载荷或接近满载荷时，严禁同时进行两种操作动作和降落臂杆。

2、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。

无资料可查时，不得超过78度。

3、起吊重物左右回转时，应平稳进行，不得使用紧急制动或在没有停稳前作反向旋转。

起重机行驶时，回转、臂杆、吊钩的制动器必须刹住。

4、起重机需带荷载行走时，载荷不得超过额定重量的70%，行走时，吊物应在起重机行走正前方向，离地高度不得超过50cm，行驶速度应缓慢。

严禁带载荷长距离行驶。

5、起重机吊起重物时，应严格注意起吊重物的升降，不使起重重吊钩到达顶点。

6、起重机必须置于坚硬而水平的地面上，如地面松软不平时，应采取措施整实整平。

起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。

7、起重机工作完毕后起重臂停在约45度处，离开工作作业面，停在坚硬可靠的地基上。

然后将发动机熄火关闭电门，操纵杆推进空档位置，制动器处于制动状态。

冬季应将水箱、水套中的水放尽，水门打开。

锁住驾驶室门窗后，驾驶员方可离开。

七、确保工程质量的措施

1、制定创优规划，争创精品工程以合同文件要求和设计图纸为依据，以技术规范为标准，制定项目创优规划，确定各分项的质量管理目标和各工序的质量标准，层层把关，确保质量目标的实现。

2、建立和完善质量管理机构和保证体系

推行TQC全面质量管理，积极开展群众性的QC小组活动，使构成整个工程的各个环节、各种因素都得到有效的控制。

质量管理机构组织和保证体系详见“工程质量检查程序图及质量保证组织体系”。

3、完善质量管理责任制

实行项目经理质量负责制和技术质量双向承包责任制，逐层签定工程质量责任状，以经济手段激发全体参加本项目施工人员的创优积极性，促进工程质量的提高。

4、加强教育，贯彻制度，科学管理，促进创优。

在整个工程施工中执行“五不施工”（施工图纸未复核，测量未复核、材料未试验或无合格证、技术未交底、隐蔽工程未检查、签证不施工）和“三不交接”（无自检记录、无施工记录、无专职质检员签字不交接）制度，同时加强“三工教育”（工前培训，工中指导，工后讲评）。

在工程质量管理上，采用动态管理的方法，利用计算机建立工程质量数据库，随时将检测结果输入数据库，同时分阶段计算出平均值和极差管理图。

随着施工的进展绘制施工质量直方图或正态分布曲线，并经常分析。

当发现标准差及变异系数有增大时，及时分析原因，研究对策。

5、加强现场质量控制和质量检查工程项目应做到三检查即施工单位自检，经理部复检，监理工程师抽检，三者缺一不可。

6、虚心听取监理工程师的改进意见诚恳接受监理工程师的指导和监督，坚决执行监理工程师的指标，提供满足监理工程师的现场检测需要的人员、仪器设备和交通工具，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力创造优质工程。

八、项目应急预案

方针与目标

坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

更好地适应法律和经济活动要求；

给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；

保证更种应急资源处于良好的备战状态；

指导应急行动按计划有序地进行；

防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；

有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；

帮助实现应急行动的快速、有序、高效；

充分体现应急救援的“应急精神”。

、应急准备

（1）成立抢险领导小组，明确责任分工。

（2）应急组织的责任

组长职责：

1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方直接现场控制；

2）复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；

3）指导施工部位，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；

4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的安排。

5）在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

副组长（即现场管理者）职责：

1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财

产损失；

2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

4）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

通讯联络组职责

1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；

2）保持通讯设施和设备处于良好状态。

3）负责应急过程的记录与整理及对外联络。

技术支持组职责

1）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

2）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

3）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

4）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

保卫组职责

1）设置事故现场警戒线、岗、维持工地内抢险救护的正常运作。

2）保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。

3）抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

抢险抢修组职责

1）实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。

2）寻找受害者并转移至安全地带。

3）在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。

4）抢险抢修或救援结束后，直接报告罪高管理者并对结果进行复查和评估。

医疗救治组

1）在外部救援机构未到达之前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等。

）

2）使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

3）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

后勤保障组职责

1）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。

2）提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

主要应急机械设备储备表

设备名称

单位

数

量

规格型号

主要工作

性能指标

备注

装载机

辆

常林3T

斗容量

2M3

挖掘机

日立

200

吊车

台

浦沅

25T

切割设备

套

工程车

卷扬机

拉力5T

7

对讲机

GP88S

3）组建抢险队，进行应急知识教育培训

项目部组建抢险队。

发现危险时首先抢险队进行抢险，需用较多人员时可由各工区及时进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。

4）互助协议

项目部应先与地方医院、宾馆建立正式的互助协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。

、应急响应

施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。

由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。

事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接处理。

如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案。

（1）值班电话实行昼夜值班制，项目部值班时间和人员如下：

7:

30~20:

30,；

20:

30~7:

30

（2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。

（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长或副组长。

小组组长组织讨论后在最短的时间内向发出如何进行现场处置的指令。

分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。

由综合部在30分钟内以项目部名义向监理办公室发出工程事故快报。

、应急预案程序

（1）接警与通知在现场施工过程中如果突发事故险情，项目管理人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。

必要时向上级主管部门汇报事故情况。

现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。

项目经理立即召集、抢救指挥组织其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。

（2）指挥与控制抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。

保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。

设置事故现场警戒线、岗、安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常工作。

首先抢救组经理一起查明险情,确定是否还有危险源。

人员伤亡情况；

商定抢救方案后，项目经理向公司主管安全生产的副总经理请示汇报批准，然后组织实施。

防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

抢救组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员，边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。

（3）通讯项目部必须将、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。

工地抢险指挥及安保应熟知这些号码。

（4）警戒与治安安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

（5）人群疏散与安置疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。

综合管理部为项目部各信息收集和发布的组织机构，人员包括，综合管理部届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如果如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报道。

九、安全生产措施

1、为加强施工安全管理，必须使每个工作人员都认识安全的重要性，做好安全准备工作，与施工有关的一切人员均须将安全生产放在第一位，预防发生任何意外事故，因此要共同做好安全工作，遵守＜＜建筑施工高处作业安全技术规范＞＞，完成施工任条。

2、全体施工人员严格遵守政府规定的安全生产法，树立“安全第一”的观念，专职安全检查人员必须进行现场监督和巡视。

3、全体施工人员进入现场必须戴好安全帽，登高2m以上系好安全带，正确佩戴劳动防护用品。

4、使用施工机具，在使用前必须进行严格检查，不合格的决不勉强使用。

非持证人员不得进行电器维修、接电、焊接、起重等特殊工种作业。

吊运和吊装作业由专人统一指挥。

5、专职安全员必须组织施工人员必须接受安全训练，进行安全教育。

6、起重作业人员应经国家规定机构专业培训并持有效证件，六级大风禁止吊装作业，起重质量不得超过机械的额定荷载。

7、操作中必须遵守“十不吊”等有关规定；

8、安装前应对履带吊传动部分旋转一次，检查各部操作系统是否正常，同时检查所有起重索具（如钢丝绳、扎头、吊扣等），是否符合规定，发现不符合要求的应立即更换，并进行试吊。

9、起重机的行走通道和停机位置均应事先检查整修，必要时可采取地基加固措施，以满足起重机的工作稳定。

在起重机工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，否则必须清除或采取有效措施。

10、构件应绑扎牢固，当构件吊起离地20—30cm时，应检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下方可继续工作。

起吊时速度要均匀，构件要平整，构件下落时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

11、板梁起吊时不可以长时间悬吊，停置。