襄荆上跨桥盖梁专项施工方案Word格式.docx
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二、技术标准
1、公路等级：
一级
2、桥梁结构形式：
19×
30m装配式预应力砼简支箱梁
3、桥梁标准宽度：
24.5
4、设计荷载：
公路—I级
5、桥面纵坡：
1.8%和-3%
6、桥面横坡：
2%
7、设计洪水频率：
1/100
8、地震动峰值加速度系数：
0.05
三、桥址概况
襄荆上跨桥起讫桩号为K4+273.057～K4+850.057,桥梁与襄荆高速斜交角度为103.5°
，本桥按斜交角度105°
，采用双幅桥布置，桥梁全宽24.5m。
上部结构采用19x30m装配式预应力砼先简支后连续箱梁；
下部结构桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础；
桥台采用肋板台，钻孔灌注桩基础；
桥梁全长577m。
桥墩桩基φ1.6m共72根，桥台桩基φ1.2m共16根，桥墩立柱φ1.4m共72根，桥梁盖梁共20个，其中6#墩上跨襄荆高速。
第二章、材料设备及人员安排
一、人员、材料、机械准备
1、本工程人员配备情况
进场人员一览表
编号
姓名
性别
职务
职称
备注
1
李福祥
男
现场负责人
工程师
2
殷勇
测量工程师
助理工程师
3
何思
测量员
4
周启亮
质检工程师
5
万德爽
桥涵施工员
2、本工程主要材料准备情况
本工程所用水泥为葛洲坝钟祥水泥有限公司生产，其性能满足施工要求。
使用碎石为荆门子陵建泉石料厂生产，质地坚硬、粒径范围满足要求。
使用黄砂为洞庭湖中砂，外加剂为荆州聚福德建材科技有限公司购买，每批次按照要求提供出厂合格证。
全桥盖梁所用砼为1313.9m³
，钢筋为269T。
3、主要施工机械设备配备情况
主要施工机械设备一览表
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
神钢液压挖掘机
SK250-8
1台
2016.4
良好
桥梁
电焊机
3台
氧焊机
振动泵
盖梁模板
2套
2016.8
6
切割机
7
发电机
120KW
4台
8
砼罐车
10m³
2台
9
吊车
25T
10
钢筋加工设备
切、弯、镦粗
11
抱箍
9套
1
GPS
华星
2015.10
水准仪
全站仪
PENTAXR-422NM
超声波检测仪
回弹仪
ZC3-A
主要仪器一览表
4、组织机构设置
根据实际工程情况，配合合理的人员和机械设备，调配较强的施工队伍，严格按“精心施工、均衡生产”的原则，组织好人员机械设备。
为按期、优质、安全、高效完成该工程，特设置管理机构如下：
5、工期计划
根据盖梁工程数量及总体施工进度计划安排，该盖梁施工计划在2016年9月10日~2017年1月26日内完成，6#墩施工时间为2016年11月5~2016年11月20日。
日工期为136天。
第三章、施工方案
一、施工准备：
桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。
为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。
二、墩柱顶凿毛
待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。
标高控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。
三、测量放样
在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。
墩柱施工测量与控制的内容包括：
墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。
墩柱中心测量采用全站仪进行测量；
高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。
四、模板支架、底模的制作与安装
盖梁模板支架采用25a工字钢纵梁，每侧1根工字钢，中幅桥墩工字钢长26m，南、北幅桥墩工字钢长13m，横向用20cm×
20cm枕木间距0.4m铺设作横梁，在横梁上方纵向铺设10×
10方木，在贴近立柱处安放第一根和最后一根，脚手架铺脚手板作操作平台。
盖梁中预留15mm拱度。
盖梁模板采用定型模板。
在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。
在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，为纵梁侧倾，用拉杆在间距1.5m将2根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁枕木。
以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。
五、钢筋的制作、运输与安装
在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。
钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；
为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊机进行吊装；
在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。
注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。
六、安装侧模
在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。
七、混凝土的浇筑及养护
1、混凝土的浇筑
模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。
经检验合格后，即开始浇注混凝土。
盖梁混凝土采用吊车配合罐车进行混凝土的浇注。
混凝土要连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过50厘米，上下两层间隔时间不得超过1.5h，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；
与模板保持5～10cm的距离；
避免振动棒碰撞模板、钢筋；
插入下层混凝土5～10cm；
每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。
混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。
为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。
2、混凝土的养护
在盖梁混凝土浇注完毕后，立即派专人将表面用塑料薄膜覆盖，浇水养护。
八、模板与支架的拆除
当盖梁混凝土抗压强度达到3.0Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。
拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。
待混凝土强度达到设计强度的100%时，才能拆除模板支架。
支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。
计算依据
（1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）
（2）路桥施工计算手册人民交通出版社
（3）襄荆上跨桥施工图设计文件。
（4）我单位的桥梁施工经验。
九、盖梁抱箍法施工模板设计
1、侧模与端模支撑
侧模为钢模板,模板厚度为0.5cm，在侧模中、下部间距75cm设2道φ16的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距60cm，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在满堂架上。
端模与侧模设计相同。
2、底模支撑
底模为钢模板,模板厚度为0.5cm，在底模下部采用间距40cm20×
20方木作横梁，横梁长2.7m。
盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。
横梁底下设纵梁。
横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。
3、纵梁
在横梁底部采用2根I25a型工字钢作为纵梁。
纵梁与纵梁之间采用螺栓连接；
纵梁下为抱箍。
4、抱箍
采用两块半圆弧型钢板（板厚t=20mm）制成，M30的高强螺栓连接，抱箍高0.45m。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。
5、防护栏杆与与工作平台
（1）栏杆采用φ48的钢管搭设，在盖梁顶面高度以上搭设1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管水平杆，钢管之间采用扣件连接。
（2）工作平台设在脚手架上，盖梁支撑系统分离。
6、盖梁抱箍材料数量汇总表
盖梁抱箍按九套用量考虑。
配件名称
单位
重量（kg）
包箍
套
3513.47
ø
30L=200丝杆
支
144
45#钢双垫片
M30螺帽
个
432
高强度螺帽
十、抱箍计算
（一）抱箍承载力计算
1、荷载计算
每个盖梁按墩柱设两个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：
上部荷载总重G=615+20.6+15+5+14.4+45=715kN
2、抱箍螺栓抗剪计算：
螺栓所受剪力：
V=1/2×
K×
G÷
58（螺栓数量）=8.01KN
τ=V÷
S（螺栓截面积）=8.01/452=17.7Mpa<
[τ]=130Mpa（满足要求）
3、螺栓抗拉计算
螺栓所受拉力：
T=1/2×
G/μ/螺栓数量=26.71KN
μ=0.3摩擦系数
δ=T/S=26.71/452=59.1Mpa<
[δ]=170Mpa（满足要求）
根据钢结构设计规范：
=
=0.7<
1（满足规范要求）
（二）抱箍体的应力计算：
1、抱箍壁为受拉产生拉应力
抱箍壁采用面板δ16mm的钢板，抱箍高度为1.2m。
则抱箍壁的纵向截面积：
S1=0.016×
1.2=0.0192（m2）
δ=1/2×
G/μ/S1
=1/2×
1.3×
715÷
0.3÷
0.0192=80.7Mpa<
[δ]（满足要求）
2、抱箍体剪应力
τ=1/2×
G/S1
0.0192=24.2Mpa<
[τ]（满足要求）
=0.81<
第四章、确保工程质量的措施
一、质量控制目标
本合同段工程施工质量的控制目标是：
分项工程一次验收合格率：
100%；
单位工程交（竣）工验收优良率96%；
重大工程质量责任事故0案次；
确保优良，争创国优；
顾客满意率98%。
二、管理措施
1、建立完善的质量保证体系
所有与质量有关的管理活动与质量控制均通过质量保证体系的运行达到目的。
严格贯彻ISO9001-2011标准，建立健全质量管理体系制度和质量手册等法律性文件，用法律文件确保工程质量。
2、规范管理制度
争创全面优质工程为目标，确保工程质量是我们队伍的首要任务。
为严格执行这项工作，在施工中建立ISO9001-2011标准质量保证体系，强化质量管理，健全质量管理机构和制度，严格执行技术规范，严格施工质量控制程序和保证措施，保证工程优质建成。
实行质量检验一票否决制，不合格的工程坚持“推倒重来”。
坚持以预防为主，最大限度地减少、降低不合格工程的发生。
工程建立严格的质量责任奖惩制度，推行工程质量责任终身制对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚；
对严格施工要求，工程质量优良的给予奖励。
3、认真执行三检制度
分项施工的现场应实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：
自检、互检、工序交接检制度，并切实作好隐蔽工程的检查工作。
对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，严格执行规范，严格操作规程，项目经理部质量检查组每月组织一次质量检查和评比工作，作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对特殊过程、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。
质量检测采用定期和不定期检查相结合的工作方式开展工程质量检查工作。
4、建立质量奖惩制度
对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：
事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。
加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受检查时必须出示原始资料。
5、检测、试验设备控制
配备齐全先进的检测、试验设备，对整个工程全过程施工质量进行全面检测控制。
所有测试仪器、衡器在使用前到政府设立的计量部门检验和标定，合格后使用；
并对所有检测、试验设备做好标识。
6、试验控制
施工现场试验室功能包括砂石料原材料试验、钢筋拉伸变折试验及钢筋焊接检验、砼的配合比使用性能、强度、弹性模量试验、张拉设备的校验试验等。
对于不合格材料严禁进入施工现场。
⑴、原材料：
水泥、钢材等原材料进场前除必须有产品质保书外，还需进行抽样试验，各种材料拭目以待质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量验收标准。
工地试验室在监理工程师的指导下，严格按照有关技术规范的规定开展测试项目，并把试验分析结果及时报给监理工程师。
砂、碎石集料不合格的不得进场。
每批进场水泥都要符合GB1344-92的规定，并向监理工程师提供连同厂家品质试验报告在内的合格证明书、供货单、质保单复印件，及厂家、品种、标号、出厂日期与数量的文件，对水泥质量怀疑时按照JTJ053-94的有关规定取样试验，经监理工程师认可方可使用。
外掺剂使用前要向监理工程师提供生产厂家质保单或有关部门的证明。
砼外掺剂在使用前必须经过试验，满足要求后方可使用。
砼拌和用的水要进行水质化验，并符合JTJ058-94规定，否则不得使用。
每批进场的钢筋、预应力钢材应附有生产厂家对该批钢材的生产合格证书资料，并按照JTJ055-83、JTJ058-94（技术条件、质量证明书包装方法及标志内容应符合GB5224-85规定）的规定进行抽样检验。
钢筋接头按JTJ046-89规定进行验收。
⑵、砼：
混凝土生产前应根据集料情况对理论配合比进行修正，并将修正资料报监理工程师，监理工程师批准后方准进行混凝土生产并按照监理工程师规定的混凝土数量及工程部位取样进行试块试验。
试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验要在监理工程师的监督下按照《公路桥涵施工技术规范》和有关规定进行。
⑶、盖梁检测：
严格按照图纸、规范和监理工程师的要求，采用无损检测或抽取岩芯等方法进行盖梁检测。
7、测量控制
配备齐全先进的测量设备，对每个工程结构进行测量控制。
所有测量仪器在使用前到政府设立的计量部门标定合格后方准使用，并定期按规定重新标定。
⑴、平面控制测量：
根据设计部门提供的平面控制网布设施工测量平面控制网，并根据施工需要加密布置控制点，施工放样时相互复核，确保准确无误。
⑵、高程测量：
除使用设计部门提供的水准点外，设置工地临时水准点，用全站仪与自动安平仪互相配合的方法进行施工放样。
⑶、定期与JT4标合同段进行联测，复核检查平面和高程控制点。
三、质量保证体系
按照管理要求，对该工程项目实行“项目法管理”，严格贯彻ISO9001-2011标准，建立健全质量管理体系制度和质量手册等法律性文件，用法律文件确保工程质量。
建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构和以项目总质检工程师和总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。
同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和并富有经验的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量监控的实现。
1、质量体系
建立与ISO9001-2011标准相一致的质量保证体系，项目设质检部和工程部，作业班组设质检员，实行分级质量管理制度。
每道工序都必须经过作业班组质检员自检，班组间质检员互检，工程部质检工程师联检，在自检、互检、联检基础上，交监理工程师检查、签证后，方可进行下道工序的施工。
2、试验体系
项目经理部设立中心试验室，为试验室配备与工程任务相适应的仪器、设备。
保证满足工程试验需要。
试验室必须严把施工材料进场关，任何结构物用材，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，并取得监理工程师签证批准后，方准进场使用；
同时严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验资料，以充分反映工程实体内部质量状况。
3、测量体系
项目经理部设立测量队，配备全站仪、水准仪，以满足本工程所需。
测量队负责本中桥控制测量和施工放样工作。
测量工作由始至终必须严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量校核，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量资料真实、准确。
四、各具体分项工程质量控制措施
桥梁施工的质量控制，主要抓好桩基、墩柱、盖梁、梁板预制及安装、桥面铺装层、砼内在、外观等项目质量，确保内实外美。
（1）、盖梁工程施工
①、采用抱箍法进行施工，抱箍的受力及模板的规格等均得到保证，为此，将在开工前对工人进行培训，持证上岗，将施工图纸仔细核对和计算，以便对照，达到质量要求，然后进行下一道工序施工。
②、吊装钢筋笼骨架
盖梁骨架采用吊车吊装，为防止骨架在起吊过程的弯曲、变形，起吊前采用两点起吊，并须对起吊点处的骨架采用临时加固措施。
骨架下落过程，必须始终保持骨架居中，严禁骨架碰撞孔壁，骨架入孔后，下落速度须均匀，并确保就位后的骨架轴线与桩线相吻合。
为保证骨架外围有一定厚度的砼保护层，拟在骨架吊装下孔前，采取沿钢筋笼外侧绑扎砼垫块的方法，以保证保护层厚度符合规定要求。
③
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