N2500使用安装说明书右旋要点Word文档格式.docx
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（t/h）
最大喂料量
电机
减速机
稀油站型号
直径
（mm）
转速
（r/min）
功率
（kw）
调速范围
速比
N2500
2500
140~210
90~150
450
YPT315M-4
132
450~1375
B2SV06B
7.1
XRZ-10G
注意：
1、上表数量是在选定涡流选粉机的产品比表面积为3200～3600cm2/g的前提下确定的。
2、产量按系统料气比为3kg/m3~2.5kg/m3计算的。
3、根据不同用户的特殊要求，按说明书内容和图纸修订使用。
3.1结构
本选粉机为改进型高效涡流选粉机、主要由传动装置、回转体、壳体、润滑站和电器控制柜组成。
图一显示的是它的结构简图：
图一：
结构简图
3.1.1传动装置：
本传动装置由卧式电机、直交轴齿轮减速器及弹性联轴器等组成。
电机采用Y型电机，由交流变频器来改变电机的转速，使电机转速有较大范围的变化。
减速器采用德国FLENDER公司生产的减速器，具有高强度、硬齿面、低噪音和体积小的特点，轴承密封采用的是橡胶唇型密封加精密的迷宫式旋转密封，虽采用侵润式润滑，却无漏油之感。
整个传动装置安置在传动支架上。
本公司考虑到现场布置问题，大支承架可以90°
旋转。
3.1.2回转体:
回转体是选粉机分级细化的核心，它由主轴和转子组成,由电机产生的动力经减速器带动回转体旋转。
主轴安装在轴毂套内，轴毂套的上部垂直挂装在支架上，下部由丝杆拉紧并固定。
主轴上部经联轴器与减速器相连，下部与转子联接。
为保证轴套内的轴承有足够润滑和防止灰粒进入，轴套两端设有防尘、防漏油的唇型密封圈。
轴毂套外表面贴有耐磨陶瓷片，以防止其外表面受气流中物料冲击而产生磨损。
转子有上、中、下三种隔板（由拉杆固定在轴套上），上板装有撒料盘、密封环，上下板之间的叶片沿圆周均匀分布。
为保证工作的平稳性，转子体由“申-克”公司的电子动平衡机进行了精确平衡。
轴毂套上装有测温元件以监测轴承的温度。
3.1.3壳体:
壳体使气流形成涡流气场，它也是钢板和型钢的焊接件。
壳体上接细粉出口的弯头，下接粗粉出口的锥体，顶面设有对称的进料口，侧面有一次进风口和二次进风口。
为便于观察及检修，壳体上装有观察门。
壳体内部安装有间隙均匀的导风叶，引导气流形成稳定的水平涡流气场。
在导风叶的内圈装有挡料板和密封槽。
为抵抗气流对壳体和导风叶等零部件的磨损，壳体和弯头内壁粘贴耐磨陶瓷片，导风叶、挡料圈、密封槽和进料口都经过耐磨技术工艺处理。
3.1.4润滑系统：
润滑油站采用XRZ稀油站（用户自备）。
稀油站有油箱、电控柜、和仪表盘组成。
油箱上设有齿轮泵、双筒网片式油滤器、列管式油冷却器、电加热器、压力调节器、磁性回油过滤器、油箱温度计、油箱油温信号接点和油箱油位信号接点。
齿轮油泵有两台，一台工作，一台备用。
当系统压力低于压力调定值时，备用油泵投入工作，保证向主机继续供油。
双筒网片油滤器有两组过滤滤芯，一组工作，一组备用，当工作滤芯需要更换时，变换油阀使备用滤芯工作（原工作滤芯组关闭），即可在不停机的情况下，取出工作滤芯，清洗或更换滤芯。
仪表盘上设有出油压力表和滤油压力表、双针双管压力表和电接点压力表。
电控柜设有故障报警鸣喋叭，油箱油温仪表和备用其它润滑点的温度测量仪表，以及油位、油温、油压指示灯，故障灯。
油站电信号与主机电控柜电路联网。
3.1.5主电控柜：
主电控柜由交流变频器、轴承测温仪表和指示灯组成。
变频器可由用户自备，也可以由我公司供货。
中心控制室通过电控柜可以实现远距离操作。
当轴承温度超过限制温度时，故障信号灯发亮，运行灯熄灭，主机停止运行。
当油站发生故障时，也会引起主机停止运行。
用户注意：
因现场布置的位置及距离不同，故外接润滑油管、润滑站用测压紫铜管（三根）及油温和轴承测温信号电缆线（三芯屏蔽线三根），请用户自备！
工作原理
粉磨后的物料从选粉机进料口喂入，通过旋转的撒料盘均匀撒地向四周，并因挡料圈的阻挡作用，物料以分散状态下落到导风叶和转子之间的选粉区内，选粉室内为负压状态，一、二次风口处的空气会自然被吸入选粉室内。
粉磨后的含尘气体通常经风管由一次风口进入选粉室。
因一、二次风在导风叶片导流作用以及回转的转子叶片和水平分料板的作用之下，空气和物料在选粉区内形成稳定的水平涡流。
在气体作用力和离心力的作用之下，在涡流中旋转的细小轻微的颗粒随气流被吸入转子内部，经出风口由收尘器收集成为成品；
粗重颗粒则下落。
而刚被吸入转子叶片区内的较粗颗粒或重颗粒在离心力的作用下被抛撒出转子，颗粒在分选区内旋转着向下运动，在稳定的水平涡流中再次进行分选。
这样经过多次分选后，超过规格的粗颗粒最终被收集到下锥体，通过锁风阀经输送设备输送进入磨机再磨。
4．安装与试运转
4.1安装
4.1.1安装前的准备：
4.1.1.1在安装选粉机的楼板上按工艺平面布置图确定设备位置，划出基础中心线以便确定方位，并划出安装支座的基准线。
图
（二）、方位示意图（安装基础图）
4.1.1.2在楼板标注的相应的位置上安置支座，找正支座上的基准线和楼板上的基准，二者的偏差不超过±
5mm，校正各支座位置的中心距尺寸。
4.1.1.3在安装选粉机的楼板面横梁处架设支架，暂时固定转子，大致找正中心。
4.1.2安装壳体：
4.1.2.1将支座联接在选粉壳体上。
4.1.2.2将选粉室壳体（剖分件）用螺栓联接保证结合面平整。
4.1.2.3把选粉室调整到安装基准线上，用螺栓临时固定。
4.1.2.4调整选粉室各个支脚高度，使得选粉室顶板水平偏差±
1mm之内。
（最后固定好选粉室）。
4.1.2.5撤除选粉室的横梁。
4.1.2.6将出风筒体安装在选粉室壳体上（按项目图方向）。
4.1.2.7将横梁安装在选粉室壳体上。
4.1.2.8将安装选粉室壳体的上下锥体（注意三次风阀方位）。
4.1.2.9将下进料口焊接在出风筒体上。
4.1.2.10将壳体结合处焊接、打磨（按陶瓷片粘贴工艺）粘贴耐磨陶瓷片。
4.1.2.11安装结合处导风叶。
4.1.3安装出风口部分：
将出风口弯管安装于选粉室上，弯管出风口按要求的方向放置，选粉室和弯管之间衬垫并用螺栓拧紧。
4.1.4安装支架：
将支架对正定位孔，用螺栓暂时将支架固定在壳体的横梁上。
4.1.5安装主轴和转子：
按主轴和转子安装示意图将转子和联轴套用螺栓联接同时加上定位销。
转子上撒料板螺旋横筋方向见图（三）
（主轴和转子安装示意图）
4.1.5.1将法兰盘装上支架，调整主轴方位，对准润滑油出口和测温管出风口的方向，然后从法兰盘的孔中缓慢下落，轴上的键对准轴套上的键槽，缓慢的插入转子的轴套孔中。
当轴上的螺纹超出轴套固定端面时，带上锁紧螺母。
安装前必须檫干净轴和轴套安装表面，用油枪喷上干净的润滑油。
4.1.5.2用螺栓将法兰盘与轴毂套紧固.
4.1.5.3拧紧锁紧螺母使转子的上端面紧靠轴定位端面。
然后在螺母上对称拧紧放松螺栓以防止锁紧螺母松动掉落。
4.1.5.4安装轴毂套附套：
将附套套在轴毂套外，带上螺栓。
4.1.5.5将拉杆套管固定在出风筒上。
4.1.5.6用主支架的调整垫片调整支架个支脚高度，保证主轴的直度在0.2~0.4mm/m,调整密封环与密封槽轴之间的间隙，保持在规定范围内（见图三），调整密封槽与主轴表面的径向间距，使对应的距离偏差不大于2mm。
轴向间隙A（mm）
8±
2
图（五）、轴向间隙规定尺寸
4.1.5.7校准高度和水平后，固定法兰盘与支架（将法兰盘点焊），拧紧支架和壳体的联接螺栓。
4.1.5.8用等扭距力旋紧护套上的拉杆上的螺母。
4.1.5.9手盘转子不应有卡滞感。
4.1.6安装联轴器：
将两个不同的联轴器拆开（拆开前作好位置标记），分别安装在减速器上，主轴上和电机上。
安装联轴器时应该用热套法或螺旋旋入法装入，不得用打击的方法装入。
装前要将配合表面檫干净，淋上润滑油。
4.1.7安装电机支架：
将电机支架安装在主支架上。
4.1.8安装减速机支架：
将减速机支架安装在主支架上。
4.1.9安装减速器
4.1.9.1吊装减速器到支架上的同时，要使相配的联轴器对准到位，带上螺栓。
4.1.9.2调整减速器输出轴和主轴各自联轴器之间的轴向间隙和同轴度，保证轴向间隙在2~5mm,两轴的同轴度在0.1mm。
4.1.9.3拧紧螺栓。
4.1.10安装电机：
4.1.10.1吊装电机到支架上的同时，（确定电机旋转方向）要使相配的联轴器对准，带上螺栓。
4.1.10.2以一个半联轴器为基准校对另一个半联轴器的外圈和端面，要求：
端面轴向偏差在0.15mm之内
径向偏差在0.20mm之内
轴向间隙在1.5~5mm
4.1.10.3校准后，用螺栓固定电机和支架。
4.1.10.4装上弹性柱销
4.1.10.5用手盘动电机转轴不应有卡滞感。
4.1.11安装稀油站：
按现场布置图将稀油站安放到位。
建议稀油站安放在楼板面上的横梁上或高出楼板400~500mm支架上，楼板面应考虑一个400~500的接油盘。
仪表盘安放在油站附近及观查方便的地方并固定好。
4.1.11.1安装测压油管：
先将紫铜管按需要的长度下料，两端分别用套管上铜管带上螺帽，将孔口扩成锥形口，然后将铜管内壁用压缩空气或氨气吹净，将铜管弯成形。
将油管连接在仪表盘和油站的对应位置上。
4.1.11.2安装润滑油管道：
按要求长度下料，两端用管螺纹套丝器套出螺纹。
安装前，将管道内壁经高压水冲洗后，用压缩空气。
先接上一小节轴套上的进油管、出油管的引出管，处于弯头内的一节出油管，必须用耐磨的钢管套在外面，壳体的铜体外面装上钢座将出油管固定。
然后按附录一的油管图，将进、出油管连接到润滑油站上。
用生胶带或铅油麻绳缠在螺口密封（下同）。
4.1.11.3安装油站冷却水管：
进、出水管上应带有控制阀。
水管应耐压0.4Mpa压力，不得有渗漏现象。
4.1.12安装测温元件：
将测温元件安装到测温位置上，下轴承测温元件必须从测温护管中穿出，在壳体的筒体上装钢座，护管与钢座压盖点焊固定。
4.1.13安装下锥体：
将下锥体从基础空的中间吊起，两法兰之间垫上石棉密封垫，带上螺栓，拧紧。
（注意三次风阀方位）
4.1.14安装重锤锁风阀：
将重锤锁风阀吊装到下锥体上，两法兰之间垫上羊毛毡，带上螺栓，拧紧。
4.1.15安主机电控柜和油站电控柜。
4.1.16连接电源线和信号线（按电器原理图和接线图）。
4.1.17安装上一次风阀：
法兰面之间安上石棉密封垫。
4.1.18安上二次风阀：
选粉机一二次风阀和出风口弯管的外接风管必须有
1.5米以上的水平段，以保证进出风的平稳性和均匀
性，保证选粉机的正常工况。
4.2试运转
4.2.1运转前准备：
4.2.1.1将工作面打扫干净，将多余的东西捡干净，尤其是在旋转面上，缺了的零件要补上。
4.2.1.2检查各螺栓是否紧固了，尤其是壳体支座上的螺栓和轴套上的拉紧杆螺母。
4.2.1.3再次用手盘动减速器，转子旋转不应有卡滞现象，否则应排除卡滞现象后，方能进行试运转。
4.2.1.4点动主电机，确定旋转方向（本工作通常在安装主电机时进行），保证无误。
停车时，密封环和密封槽应无撞碰声。
4.2.1.5分别点动稀油站1、2号油泵电机，确定电机旋转方向（此时的油站的油泵控制按钮拨到“单泵启动控制”位置），保证无误。
4.2.1.6在减速器内加上干净的ISOVG320矿物油，油量见FLANDER图样上的标顶，油温应在温室状态（20℃），油面高度在补油箱的标尺刻线之间。
4.2.1.7在稀油站油箱内，加上干净的N68抗磨液压油（Q/SH1037.02-88），油量见油站说明书，油温在室温状态（20℃），油面高度在油箱的标尺之间。
4.2.1.8启动油站，缓慢打开油站供油阀门，让润滑油缓慢从轴套上的进油管送入轴套内，各油表反应正常（为保证油表读数正确，测压油管应放松螺母让油流出，排走空气）。
4.2.2无负荷运转：
4.2.2.1启动油泵。
4.2.2.2启动主电机。
交流调频器由低向高调速，但不得在0HZ状态下进行！
建议用40HZ的频率启动电机。
4.2.2.3在无负荷试状态下运转
注意：
在转子的高速运转下，连续运行2-4小时，应满足以下要求：
A.运转平衡,无异常振动.
B.减速机噪音不大于85dB.
C.各轴承温升不超过35℃。
D.轴套内的轴承润滑循环正常。
E.轴套下部的透盖处不应该有渗油现象。
F.所有监视检测仪表及控制系统均应灵敏准确。
G.观察和记录电流波动情况。
4.2.3开车试运转：
无负荷运转合格后，系统配置安装及调整完毕后，方可进行带负荷试运转，运行顺序可按开车顺序进行。
设备在连续进行4小时后，应达到如下要求：
A.各轴承温升不得超过40℃。
B.轴套上的透盖处无渗油现象。
C.各密封处无漏灰现象尤其是下锥体结合面。
D.电动机电流正常，电流波动不大于5%。
E.各仪表显示正常。
F.无异常声音。
G.带负荷运行24小时后，应停机进行一次全面检查。
查看内部的磨损情况，所有螺栓是否有松动现象，粘贴的陶瓷片是否牢固。
5.1选粉机的操作
5.1.1打开主电控柜门，合上电源总闸；
合上主机空器开关，此时主电控柜“电源”灯发亮；
合上稀油站的空气开关，此时主电控柜“油站电源”灯发亮。
5.1.2合上稀油站电源控制开关，此时油站“电源”灯发亮。
5.1.3扳动油站上的加热控制器到正确的位置
5.1.3.1冬天，油温低于-37℃时，先将加热器控制开关拨向“手动”位置，待温升后再拨向“自动”位置，让加热器自动加热，控制温度。
5.1.3.2夏天，油温高于43℃时，将加热器控制开关拨向“中间”位置，打开冷却系统进行循环冷却，水温应小于28℃，水质为净化的淡水。
操作程序详见列管试油冷器说明书。
5.1.4启动油泵：
将稀油站油泵控制钮拨向“1号泵为主，2号泵备用”的位置，按动“2号泵启动”按钮，此时“2号泵”灯发亮。
此刻，主电控柜上的“油站运行”灯应该发亮。
5.1.5启动主机：
5.1.5.1将主控柜的控制按钮拨向“本地”位置，让交流变频器旋钮旋至适中位置（约29HZ12%的电流）。
5.1.5.2按动“主机启动”按钮，此时，主控柜“主机运行”灯发亮。
缓慢加大变频频率，直到高点位置为止。
5.1.6观察主控制柜上轴承温度表的变化情况，观察主控柜上变频频率显示表的变化情况，观察稀油站上的温度指示仪的温度变化情况，观察仪表盘上的出油压力表的变化情况、滤油压力表的变化情况，观察油箱油温表的变化情况。
5.1.7如有异常情况，请立即按动机旁的“紧急停止按钮”让设备停止运转。
5.2系统开车的操作顺序
5.2.1开启收尘器及风机（注意风机的调节板应逐渐开大）。
5.2.2开动选粉机。
5.2.3开动磨机的尾部的输送设备。
5.2.4开动磨机
5.2.5开动磨机的头部的输送设备。
5.2.6开动磨机的提升机
5.3系统调试
5.3.1调整风机进风量的开启度，约65%。
5.3.2调整选粉机的一次风阀的开启度（基本全打开）。
5.3.3调整选粉机的二次风阀的开启度（基本全打开）。
5.3.4如果有三次风阀时，才调整选粉机的三次风阀的开启度（一般打开50%）
5.3.5调整选粉机的转速（当系统风量稳定后）
增加转子的转速可以增大或减少100cm2/g的比表面积。
即B=153.85Vr=8.055Dncm2/g
B-----产品细度cm2/g
Dn-----转子直径m
n-----转子转速r/min
例：
N1500O-Sepa,转子转速是185~240r/min,转子直径是D=2m，
现在的转子转速n=210r/min时，产品细度为3000cm2/g。
现要求产品细度为3400cm2/g，问：
转子转速多少？
解：
△n=△B/（8.055D）=（3400-3000）/（8.055×
2）=24.83r/min
△Vr=（π·
D·
△n）/60=（π×
2×
24.83）/60=2.6m/s
答:
转速应增加24.83r/min,线速度增加为2.6m/s。
5.4停车顺序：
停车顺序与系统开车顺序相反
即关提升机→磨机头部的输送设备→磨机→磨机尾部的输送设备→选粉机→收尘器
5.5运行期间的检查点
项目
检查点
选
粉
机
1.上部轴承，温度不应高于环境温度40℃，当超过此值时,应停车检查。
2.不正常的噪音和振动。
3.螺栓的松动。
4.电机的电流。
5.油的泄漏。
减
速
器
1.不正常的噪音。
2.油位。
3.油的泄漏。
润
滑
系
统
1.过滤器的进出口压力。
2.油的流量。
3.油的温度。
4.油位。
5.油的冷却水温和流量。
6.油泵的不正常噪音。
5.6运行后的定期检查
1.油封处油的泄漏
2.油管处油的泄漏
3.螺栓螺母的松动
4.磨损：
导风叶片
各处耐磨陶瓷片
密封环
密封槽
下锥体
撒料盘
挡料板
齿轮
齿面
润滑
系统
油的变质
过滤器的堵塞
润滑点位置
润滑剂
润滑剂名称
减速器油箱
矿物润滑油
ISOVG320
减速器油封
锂基润滑脂
GB7323-87
稀油站油箱
N46抗磨液压油
Q/SH037.102-88
主轴油封
5.7设备的润滑
5.8检修
选粉机的检修应在设备停机后进行.待机内物料沉降后,方能打开检修门,进行检修。
检修时一定要在电气开关控制处挂上带有“正在检修”字样的标牌，检修完毕后，由原挂者取下，绝对禁止随意开车。
为了重新安装的方便，对拆卸的部位视情况做相互配合的标记。
5.8.1选粉机的拆换顺序：
1.切断电源。
2.关闭冷却水源。
3.关闭进油管阀门。
4.拆开收尘器与弯头的连接管。
5.拆开提升器与进料口的连接管。
6.放下锥体。
7.架上托架、松去转子上的锁紧螺母，放下转子。
8.拆开连接油管、测温管和轴毂套上的连接丝杆。
9.拆电机和减速器上的联轴器的弹性柱销。
10.拆主轴和减速器上的联轴器的弹性柱销。
11.拆减速器与减速器支架的连接螺栓。
12.取下减速器与减速器支架。
13.拆掉弯管上部的盖封套。
14.起吊轴毂套组件。
15.用螺栓顶出上下透盖。
16.更换轴承和密封圈，注意：
唇型密封圈的唇间要充满锂基
润滑脂。
17.更换空气密封槽、挡料圈和导风叶。
18.粘补陶瓷片。
19.更换密封环和撒料板，完毕后要做平衡实验。
5.8.2电机和减速器的检修：
请按电机和减速器的随机说明书操作。
5.8.3稀油站的检修：
请按稀油站的随机说明书操作。
如果需要备品备件，请用户按下列清单购买
N2500备件清单
序号
图号或代号
名称
规格
数量
材质
备注
1
GB9877.1-88
唇形油封
B130×
160×
12
4
市场品
GB3452.1-82
0型密封圈
307×
7
橡胶
3
132×
265×
5
WZPM-201
测温探头
pt100
2支
6
A、B胶水
1kg
耐磨陶瓷片
10kg
8
本色油漆
2kg
7．稀油站管道布置示图
壳体防水、防潮，不能露天堆放！
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