公交车候车站设计方案文档格式.docx

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二、课题选择原因------------------------------------------------------------1

三、课题研究意义------------------------------------------------------------2-3

四、课题调查------------------------------------------------------------------3-5

（一）资料收集---------------------------------------------------------3-4

（二）结论---------------------------------------------------------------4-5

（三）调研总结---------------------------------------------------------5

五、课题设计------------------------------------------------------------------6-11

六、模型制作------------------------------------------------------------------12

七、模型制作过程-----------------------------------------------------------13-14

八、课题设计总结------------------------------------------------------------15

一、课题名称

公交车站候车系统的改进创新

二、课题选择原因

公交车站和公共汽车是城市的基础设施建设的基础，特别是在交通和科技发达的今天。

在中国城市中，人多车多的状况是很常见的，并且越来越多的人放弃私家车选择公交出行，让公交车候车系统的设计不合理变得更加突出，呼吁改进公交车候车系统的呼声也越来越强烈。

原因之二也在于人们审美的不断提升，人们往往希望周边的物体的造型具有美感，对于千篇一律的公交车站早已产生审美疲劳。

三、课题研究意义

人性化设计是在设计的过程中以人为本，了解人的需求,设计出更好地尊重人、关怀人的产品。

公交汽车候车亭是一种重要的活动设施,具有人性化的设计能真正体现出对人的尊重与关心,这是一种人文精神的集中体现,是时代的潮流与趋势,是人与设施、自然的完美和谐的结合。

作为公交汽车候车亭在设计制造时都必须把人的因素

作为一个重要的条件来考虑,也就是在生理学和心理学两个方面进行全盘考虑,注重公交汽车候车亭在安全、方便、舒适、美观等方面的评价,即以人性化的最大需求为主。

每一个细节都应突出人性化设计的便捷有序、体贴入微。

公交汽车候车亭的人性化设计应当包括安全性、美观性、舒适性、通俗性、材质感、识别性、和谐性、地域性和文化性等,因为人性化的表现因素众多,所以公交汽车候车厅的人性化应当是一个可变因素。

随着地理文化的不同、民族与历史的不同、传统与宗教信仰的不同、使用环境的不同、使用者的不同都会体现人性化差异的表现因素,因此应当充分分析和利用这些因素来推动城

市设施的人性化设计。

四、课题调查

（一）资料收集：

公交车候车站设计原则

1.功能性原

　　作为公交亭的设计，最主要的就是要做到乘客在等待公交过程中需要的功能要满足乘客。

1）防风雨、日晒。

2）设置候车座椅。

在候车亭设置座椅非常必要，它可使候车人在繁忙疲倦之后得到暂时休息。

特别是给那些老、弱、病、残、孕妇及带小孩的市民带来方便。

3）设置垃圾箱、IP电话。

设置垃圾箱是必须的，一则方便了候车人投放废物；

二则保持了亭内的卫生，给人创造一个干净的候车环境。

4）除了以上的基础设施外，也有必要从文化精神需求上考虑广告信息发布，文化传播的途径，如宣传栏、广告牌、LED灯箱、甚至电子屏等。

　　2.科学性原则

　　随着科学技术的发展，很多先进的科学技术也应用到工业设计中，成都公交亭应把传统的公交候车亭与智能型数字公交站系统结合，系统可以准确预报车辆的行驶状况，如起始和终点，首末车时间，甚至车辆的到站时间等还可以有盲人公交导航系统。

只需佩戴相应的设备，将会很方便得到公交车站的相关信息。

如果类似这样的融入现代科技的公交系统的设施，使公交候车亭的人性化设计更加完善。

在设计公交亭时，应该按人流量来科学规划，按等级来划分公交站。

　　3.地域性原则

　　任何一个国家、城市都有自己的独特的地域文化，而这种史文化在公交亭的设计上显得尤为突出。

地域化主要在造型、色彩和材质上来体现。

而作为为天府之国的成都，在公共设施的造型和色彩设计过程中要充分考虑到成都是一座休闲的现代国际大都市，生活节奏相对北京上海稍慢的特点，设计出符合成都自身的特色的人性化的公交亭，这样才能和环境融为一体，才能体现出人性化并受到人们的喜爱。

成都是热带季风气候，四季分明，多云雾，日照时间短，空气潮湿，选材要注意防潮防锈，故材料多运用塑料制品或不锈钢材料，色彩上也应以亮色调为主。

　　4.艺术性原则

　　城市公共设施是构成城市环境的主要内容，不仅仅要充分考虑到它们的物质使用功能，更要考虑精神功能的作用，提高其整体的艺术性，才更能体现出城市特有的人文精神与艺术内涵。

具体从造型、色彩、材质、工艺等进行考虑。

在进行公共设施的设计时，必须考虑到城市的整体建筑风格，从中找出那些诸如形态、色彩、文化等隐含着的因素，运用到设施的设计中去，从而使设施能更好地融入到城市整体环境中。

除此之外，公交侯车亭设计本身的技术合理性的功能之美；

各部位之间合适的比例和尺寸的比例尺度之美；

在有规律的运动中富于变化，含有情韵的节奏之美；

在矛盾中求统一，在统一中求对立的协调对比之美等。

　　参考文献：

　　[1]赵青，王璐璐.试论公交汽车候车亭的人性化设计[J].山西建筑，2007年7月

　　[2]门雷元.济南市城市公交候车亭的人性化设计[J]

　　[3]王钧，王青青。

城市环境设施设计[M].上海人民美术出版社.2006年

　　[4]汤重熹，熊应军.城市公共环境设计3[M].新疆科学技术出版社.2004年

（二）结论：

针对现有公交车站，在网上图书光收集资料询问等，得出以下方面公家车候车系统存在的问题。

1、座椅设置不合理

公交车站的椅子从以前的宽凳子，到现在越来越窄，从我自身重量体积考虑，属于相对较瘦的，都坐着不舒服。

且在宽度不够的情况下还设计的弧面，很容易滑落，小朋友孕妇等坐着是具有安全隐患的。

2、顶棚延展度不够

顶棚的宽度刚刚遮住了人坐在椅子上时的宽度，当人多时，只要有人坐在椅子上，站着的人多时就会因为空间不够而站在站台外面，当外面下雨烈日时，挤不进去的人们就只能在外面等候。

3、公交站牌设置不合理

现在多数站牌高度设置的很高，很多小孩和个子小的人看起来很费力。

另一个问题是公交站牌的表面是塑料，造成外面常常会有小广告，遮挡住了公交指示牌，而且塑料的材质缘故，在撕去广告纸时很费力，也会出现除不干净、使得塑料表面磨损等问题。

（三）调研总结：

以上所出现的公交站候车系统的问题为三大主要的问题，可能还存在配套设施不齐全，站牌指示不明显等多种问题。

基于以上所发现的问题，可以在设计中考虑到这些因素，做出改变，或者在这些问题设计的层面上有更优化的设计。

五、课题设计

方案一：

伞形公交亭

1、设计风格：

田园风

2、设计理念：

公交站往往是个拥挤地方，人们产生心情烦躁之感。

公交站台的建造常常使用金属材质，也给人以冷酷冰凉之感。

这里所提出伞形公交亭以度假风格的伞亭为原型，作为公交站台的整体。

3、设计细节：

（1）、相比于常见的白色、银色等公交站台颜色，此处涂以相近与树木的颜色，产生亲近自然的感觉。

（2）、座位处以一个弧度自然的衔接，也形成一个圆形座椅，充满趣味性

（3）、公交站牌为了很好地与杆融合，采用圆形弧度套在伞柄上，这样面积也增大同时节约空间。

设计草案：

方案二座椅可升降公交站台

1、设计风格：

简约式

站台时而拥挤时而空闲，拥挤时由于座椅的占据大部分空间，人们只能站在遮蔽处之外。

然而也有些老人小孩常常没办法在公交站台坐下，在人太多的时候。

3、设计细节：

（1）、可升降的座椅可整体回缩至顶部，不影响美观。

（2）、还为小孩残疾人等设置特殊的凳子，这样具有标示性的座椅，就算在拥挤之时，他们也可以有座位坐。

（3）、为了避免座椅太过笨重，采用塑料材质，形状也取用最为简单地方形形状可以节约空间。

（4）、此处设计的两侧圆形孔为照明所用，既作为装饰也作为照明

设计草案:

方案三：

拱形制冷热公交车站

1、设计风格：

科技风

2、设计理念：

对于千篇一律的公交车站，在造型上有了很大的改变。

除了造型上的改变外也对功能上进行新的思考，传统公交车站的候车系统虽然有遮蔽的东西，但在天气热或者寒冷之时，并不能起到很好的作用。

采用摩天轮形状的拱面，利用太阳能进行产热制冷的功能。

（1）、顺应节能环保的趋势，对太阳能进行利用，将太阳能转换成其他能。

（2）、整体两个拱面的造型，上层面用来吸热，将产生的热气（冷气）运送到下层，下层拱面产生隔绝空气层，避免热量冷气的流失。

（3）、为节约空间，整体座椅连为一线，也使得整体造型美观大方。

方案四：

中国风公交站

中国风

能把中国元素或者传统图案融合到公交车站中，让公交车站也具有中国特色，且各个地方不同风格的公交车站，独具特色。

（1）、这里设计其中之一是仿鸟巢的公交车站，以钢材拼接作为整体造型。

（2）、看似是镂空状，在钢材内层实质加入透明的隔板，隔绝强烈的照射和雨水。

（3）、将候车系统内的所有物体都统一成一致的风格，包括护栏，座椅等都形成统一的风格。

方案五：

仿蜗牛式公交车系统

商务风

蜗牛的壳就像一个人的家一般，给人以温馨的感觉。

而公交车站除了座椅的设置有其他人性化设置，在这里结合家里一应俱全的感觉，设置出更多贴心服务。

（1）、采取蜗牛壳弯曲扭转的特点，形成一个半封闭空间。

（2）、为减少上部面积的浪费，可种植绿色植被。

（3）、内部设施：

在最左边设有电子公交车动态系统，而其他地方大部分为座椅，而如零钱兑换机器，饮水处都可人性化的加入。

设计优化终稿：

六、模型制作

七、模型制作过程

拱形制冷热公交车站制作过程

中国风车站制作过程

八、课题设计总结

整个课题从资料的收集，发现问题到解决问题，运用造型所学的设计方法，从不同角度入手，设计出五个不同的方案。

在空间、色彩、材质、功能等方面的全面考虑，逐步完善设计方案，并结合人机工程学，使得设计方案达到最佳。

在这个过程中既是一个学习运用所学知识的过程，也是一个发现自我不足的平台。

总的来说这是一个很好地锻炼机会，既提高了造型设计的能力，干事的效率也得到提高，对以后做课题研究设计都有很大的帮助。