大临工程建设方法Word格式.docx
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3
南卡双线中桥
D2K296+690
61.489
4
渭林双线中桥
D2K300+526
32+1×
102.640
5
平安1号三线大桥
D2K309+578
3（7×
32+2×
291.180
6
平安2号三线大桥
D2K309+866
3（1×
24+3×
183.200
7
平安1号保养线大桥
D2K309+654
5×
32
174.700
8
平安2号保养线大桥
D2K309+858
1×
24+3×
32+2×
24
9
平安3号保养线大桥
D2K309+874.4
24+4×
166.500
10
平安三线刚构中桥
D2K310+370
2-16m连续刚构
35.700
11
那项双线中桥
D2K316+383
24+2×
101.826
12
框架小桥
D2K326+670
8-5.5
13
孟村双线大桥
D2K326+977
241.280
14
孟村双线中桥
D2K327+372
79.880
15
D2K333+940
12-5
16
平洗双线大桥
D2K336+049
24+6×
257.280
17
马内双线大桥
D2K338+720
32+（72+128+72））连续刚构
351.530
合计
（2）涵洞工程项目及数量
本标段共设涵洞3座65.63横延米，均为盖板涵，倒虹吸管3座60米。
（3）隧道工程项目及数量
本标段共设正线双线隧道11座，总长57.5km，占线路总长度的93.96%。
其中大于10km的特长隧道有2座，即富宁隧道和孟村隧道，大于6km的长大隧道有2座，即平朗隧道和那坡隧道；
1km~6km的隧道有6座，即拥村2号隧道、平途隧道、渭林隧道、平安隧道、平贯1号隧道和平贯2号隧道；
小于1km的隧道为拥村1号隧道。
隧道工程表
隧道
名称
长度（m）
围岩级别
起讫里程
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
拥村1#
D2K291+688
320
105
215
D2K291+528～D2K291+848
拥村2#
D2K292+485.5
1219
470
749
D2K291+876～D2K293+095
平途
D2K295+118
3066
905
1205
956
D2K293+585～D2K296+651
渭林
D2K298+602.5
3739
1700
650
1389
D2K296+733～D2K300+472
平朗
正洞
D2K305+030
8840
6020
1500
1320
D2K300+610～D2K309+450
辅助坑道
1#斜井，8.5%
563
290
120
153
X1K0+000=D2K303+000
2#斜井，8.8%
520
67
92
361
X2K0+000=D2K306+600
横洞，-3‰
335
85
250
HDK0+000=D2K309+100
平安
D2K313+363
5920
4700
340
880
D2K310+403～D2K316+323
斜井
430
横洞
108
孟村
D2K321+425
10002
2550
3370
4082
D2K316+426～D2K326+428
1#斜井，10%
1038
900
60
78
X1K0+000=D2K319+500
2#斜井，10%
998
480
518
X2K0+000=D2K324+000
那坡
D2K330+656.5
6451
3250
2420
781
D2K327+431～D2K333+882
斜井，9%
630
295
X1K0+000=D2K328+500
平贯1#
D2K334+965.5
1861
560
500
331
平贯2#
D2K337+331.5
2333
890
375
590
478
富宁
D2K345+738
13748
3225
7295
3228
D2K338+864～D2K352+612
1号横洞（-3‰）+
中部平导（15‰）
650+
2859.3
0+720
500+1059.3
150+1080
HD1k0+000=D2K342+900
PDK342+895.7=D2K342+895.7=HD1K0+035.26
斜井，坡度10%
635
100
XDk0+000=D2K346+680
2号横洞+
出口平导，-3‰
200+
2626
0+1170
90+1051
110+405
HD2K+030～PDK351+976
PDK349+350=D2K349+350
正洞长度（m）
57499
4194
23800
18200
14690
正洞各级围岩占总隧长比例（%）
7.3
41.4
31.7
25.6
（4）轨道工程项目及数量
本标段轨道工程为无砟道床折合单线122.37km，道床过渡段120m。
第二章大型临时工程建设方案
一、施工场地布置
1、遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽量减少施工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。
2、生产设施尽量靠近施工现场，以方便施工，方便材料运输，避免材料、设备的二次倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。
3、合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪,防台风措施；
注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。
4、根据总体施工部署，项目经理部设在富宁县城，分部下设11个工区，施工总平面布置见附件“云桂铁路云南段一标施工总平面布置图”。
二、主要临时工程
1、施工便道
便道修建标准如下：
便道宽度：
全线单车道设置，路面宽度5.5m，每300m设会车道一处，宽6.5m；
视线不良地段不大于100m设一处；
除工区、拌合站、洞口及与县道接口处段共650采用C20混凝土硬化（厚20cm）外,其它采用泥结石路面。
桥涵承重≥80吨。
最小曲线半径：
一般最小曲线半径50m，极困难条件下为15m。
最大坡度：
一般情况下≤8%，极困难条件下≤10%。
道路排水：
设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm。
安全防护：
靠山侧视情况设路堑挡土墙、路堤段设路堤挡土墙，挡土墙采用浆砌片石砌筑；
路边按规定设各种道路标志，急弯地段、施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；
在便道的施工现场侧设置里程标和半公里标；
在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。
主要施工便道见下表：
施工便道表
编号
位置
便道长度（km）
服务范围
备注
平安隧道进口
6.5
平安隧道进口、平安隧道1#斜井、平朗出口
从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入
平安村
平朗出口
平朗隧道出口
平朗2#斜井
谷拉河大桥
0.2
谷拉河大桥段
平途隧道进口
平途隧道进口段
平途隧道出口
2.5
平途隧道出口、渭林隧道进口段
渭林出口
平朗1#斜井
0.7
主要从国道引入
1.2
那坡隧道进口段
5.0
平贯2#隧道进口段
9.0
富宁隧道进口段
主要从国道引入（便桥一座）
孟村隧道进口
2.0
孟村隧道进口段
从G323国道引入
孟村隧道1#斜井
孟村隧道1#斜井段
孟村2#斜井
孟村2#斜井段
孟村出口
0.5
孟村出口段
那坡进口
1.0
那坡进口段
18
那坡斜井
那坡斜井段
从省道引入
19
那坡隧道出口、平贯1#隧道进口
6.0
那坡隧道出口、平贯1#隧道进口段
20
富宁隧道进口
10.0
隧道进口段
21
平贯2#隧道
7.0
平贯2#隧道段
22
富宁隧道1#横洞
17.0
富宁隧道1#横洞段
23
富宁隧道斜井
9.5
富宁隧道斜井段
富宁隧道2#横洞
3.1
富宁隧道2#横洞段
从县道引入
2、施工供电
采用三相五线制供电，无功集中补偿。
动力、照明线路分开架设，要求采用绝缘线，设横担，绝缘子固定。
线间距10cm，离地面2.5m。
变压器位置及容量见下表：
变压器设置表
变压器位置
容量（KVA）
台数
备注
平安隧道出口
1300
800+500
平朗隧道进口
平朗隧道1#斜井
1615
800+500+315
平朗隧道2#斜井
平郎隧道出口
平安隧道斜井
1430
800+630
渭林隧道进口
渭林隧道出口
拥村1#、2#隧道
1130
500+630
400
315
1630
200×
2+630×
3220
500+200+630×
500+630×
孟村隧道出口
2205
315+630×
1760
那坡隧道出口
1330
500+200+630
平贯1#隧道
25
1230
400+200+630
26
1860
400+200+630×
27
1660
400+630×
28
2060
400×
29
3850
200+500+630×
3、临时房屋
办公区、生活区合理选址，搭建不得超过二层，外墙原则上采用彩钢板、拼装式活动房屋或砖房，有条件的可考虑租房。
办公房与生活区原则上分离设置，职工、劳务工统一考虑。
生产区材料库、材料堆放场地必须硬化；
水泥等库房采用彩钢板搭设；
加工车间采用轻钢结构搭设，设专门围栏防护和门。
临时房屋建设表
分部
工区
工点
面积（m2）
说明
一分部（北京中隧）
一工区
7200
除炸药库为砖房外，其余生产生活房均为彩钢房
二工区
12000
三工区
15000
四工区
16000
五工区
平安隧道横洞
6000
二分部（四处有限公司）
六工区
孟村隧道进口孟村隧道1#斜井
10639
七工区
孟村隧道2#斜井
孟村隧道出口孟村双线大桥孟村双线中桥那坡隧道进口那坡隧道斜井
16920
八工区
那坡隧道出口平贯2#隧道
10423
九工区
平贯2#隧道富宁隧道进口
10124
十工区
富宁2#横洞富宁斜井
22108
十一工区
富宁2#横洞富宁出口
8110
4、砂、石料场
所需碎石主要由自己生产，已初步规划好碎石加工厂场地，下步将根据本项目砂石料需求量对碎石场的机械选型，以确定最终方案，拟建设5座大型碎石场，供应各工区碎石和机制砂。
5、混凝土搅拌站
为降低投入和确保混凝土质量稳定，原则上尽可能集中设置搅拌站，相邻隧道（包括桥涵、路基）设置搅拌站，一般设置在混凝土量相对集中的隧道口附近。
项目部设12座搅拌站。
搅拌站配置满足耐久性混凝土要求和生产进度需要，同时，按业主要求每站最低配置不低于2×
JS750。
混凝土搅拌站见下表：
混凝土搅拌站配置表
生产能力
数量
（座）
供应工点
90m3/h*2
冒平中桥、谷拉河大桥、平途隧道进口等路基、桥涵、隧道的施工
90m3/h
D2K295+118～D2K298+602.5段路基、桥涵、隧道
渭林隧道出口、平朗隧道进口、平朗隧道1#斜井
120m3/h*2
平朗隧道横洞及出口、平安1#、2#三线大桥、平安1#、2#、3#保养线大桥等
平安隧道横洞及出口
120m3/h
孟村隧道进口、孟村1#斜井
孟村隧道出口、孟村2#斜井、那坡隧道进口、那坡斜井、孟村双线大桥、孟村双线中桥
那坡隧道出口、平贯1#隧道
富宁隧道进口、马内双线大桥,平贯2#隧道、平洗双线大桥
富宁1#横洞、富宁斜井
120m3/h
富宁2#横洞、富宁隧道出口
6、炸药库
项目部材料厂予以协助各分部会同地方公安部门办理，需要提前策划。
其位置、容量需要满足民爆物品的强制性规定以及生产能力的需要。
为减少使用成本和便于管理，相邻工点尽可能共用库房。
炸药库设置见下表：
炸药库设置表
库容
（吨）
拥村隧道
供应拥村1号隧道出口、拥村2号隧道进口、平途隧道进口开挖
供应平途隧道出口、渭林隧道进口开挖。
供应渭林隧道出口、平朗隧道进口。
供应平朗隧道1#斜井。
供应平朗隧道2#斜井。
供应平朗隧道横洞、平朗隧道出口、平安隧道进口
平安斜井
供应平安隧道斜井
供应隧道出口开挖、平安车站石方开挖
孟村进口
供应孟村隧道进口段开挖
孟村1#斜井
供应孟村隧道1#斜井段开挖
供应孟村隧道2#斜井段开挖
孟村出口段开挖、那坡进口、孟村大中桥基础开挖
那坡隧道斜井
供应那坡隧道斜井段开挖
供应那坡隧道出口、平贯1#隧道进口段开挖
平贯2#隧道进口
供应平贯2#隧道进口段开挖、平洗双线大桥基础开挖
富宁隧道进口
供应富宁隧道进口段开挖、马内双线大桥基础开挖
供应富宁隧道1#横洞段开挖
供应富宁隧道斜井段开挖
富宁隧道2号横洞
供应富宁隧道2#横洞段开挖
7、临建工程施工计划
临建施工计划表
项目名称
总天数
开始时间
结束时间
高压水池
35
2010-6-5
2010-7-10
空压机房
25
2010-6-15
材料堆放库、机加工房、成品存放库
35
2010-7-20
污水处理池
45
2010-7-30
油库
2010-6-10
2010-7-25
料库
40
2010-6-20
机修间
30
2010-7-1
洞口值班室、会议室
20
拌合站
50
炸药库
2010-6-30
各架子队驻地
项目部
碎石场
122
2010-6-1
2010-9-30
便道
注：
以上工作计划在征地拆迁按时完成情况下才能完成。
第三章临建工程施工方案
1、便道施工方案
（1）为满足施工要求，施工便道均323国道和县道接入，需要改扩建，便道宽度干线地段宽5.0m；
每300m设会车道一处，宽7m；
一般最小曲线半径20m，极困难条件下为15m；
一般情况下为8%，极困难条件下为10%。
（2）路面采用泥结碎石路面，进出场的便道200m范围及坡度大于8%应进行混凝土硬化，采用C20混凝土、厚度20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。
2、临时用电方案
项目部各工区的隧道各施工口附近皆有农网10KV高压线经过，经与县电力公司了解及现场调查，我部所在的施工区域现有电力容量已趋饱和，农网10KV线导线线径仅为35mm2，现有电力资源无法满足施工要求。
经县电力公司与各项目设备负责人进行各施工点电力资源考察，认为满足我标段全面开工施工用电，只有架设专线穿越，目前标段施工区域农网仅能提供400KVA容量供前期使用。
但考虑到架设专线涉及勘察、线路设计以及高压架设施工等工序，并涉及林业、国土等多部门协调，暂时难以达到供电条件，县电力公司估计，立即动手并顺利进行至少都需要两个月时间。
考虑到前期施工需要，在专线投入使用
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